АЗЛК-2144 Истра

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Москвич-2144 «Истра»
Общие данные
Производитель: АЗЛК
Годы пр-ва: 1985—1988
Иные обозначения: Москвич-Истра
Дизайн
Тип(ы) кузова: закрытый, типа седан-купе
Компоновка: передний, полный
Двигатели
3-цилиндровый многотопливный турбодизель Elsbett 1450 см3
Трансмиссия
бесступенчатая автоматическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4 400 мм
Ширина: 1 700 мм
Высота: 1 335 мм
Клиренс: 180 мм
Колёсная база: 2 550
Колея задняя: 1 440
Колея передняя: 1 440
Масса: 700—1 100 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 12 с.
Макс. скорость: 185 км/ч
На рынке
Предшественник
Предшественник
— (экспериментальный)
Преемник
Преемник
— (экспериментальный)
Другое
Расход топлива: 90 км/ч — 2,2 л/100 км;
120 км/ч — 3,2 л/100 км;
гор. цикл — 3,5 л/100 км
Дизайнер: С. Ивакин
АЗЛК-2144 ИстраАЗЛК-2144 Истра

АЗЛК-2144 «Истра» — опытный автомобиль завода АЗЛК, созданный в середине-конце 1980-х годов. Был изготовлен демонстрационный макет в единственном экземпляре примерно в 1985-88 годах, серийно никогда не производился. В 1985 году на АЗЛК в Управлении конструкторских и экспериментальных работ была создана группа перспективных разработок под руководством инженера-конструктора А. В. Куликова. Группа работала над перспективной моделью нового автомобиля Москвич-2144 «Истра».

Он отличался целым рядом уникальных решений, в числе которых — дюралевый кузов (изготовленный в Кирове) без центральной стойки; две широкие боковые двери, открывающиеся вертикально вверх; дизель фирмы Elsbett, работающий на дизельном топливе, изготовленном на основе рапсового масла; прибор ночного видения и индикация показаний приборов на лобовом стекле; уникальная автоматическая трансмиссия.

Единственный макетный образец, ранее хранившийся в музее АЗЛК, находится теперь в музее ретро-автомобилей на Рогожском валу в Москве.



В игровой и сувенирной индустрии

  • В марте 2012 г. фирма Premium & Collectibles Trading Co. LTD (сокращённо — PCT) выпустила для журнальной серии Автолегенды СССР издательского дома ДеАгостини модель Москвича-2144 белого цвета в масштабе 1/43.

См. также

Напишите отзыв о статье "АЗЛК-2144 Истра"

Ссылки

  • Урюков, Юрий. [auto.mail.ru/article/56243-kakim_mog_stat_moskvich_v_nashi_dni_chast_i/ Каким мог стать «Москвич» в наши дни: «Истра»]. Авто@Mail.Ru (6 августа 2015). Проверено 7 августа 2015.
  • [nnm.ru/blogs/hren666/azlk_2144_istra/ Галерея фотографий.]


Отрывок, характеризующий АЗЛК-2144 Истра

В сани Николая сели Наташа, Соня, m me Schoss и две девушки. В сани старого графа сели Диммлер с женой и Петя; в остальные расселись наряженные дворовые.
– Пошел вперед, Захар! – крикнул Николай кучеру отца, чтобы иметь случай перегнать его на дороге.
Тройка старого графа, в которую сел Диммлер и другие ряженые, визжа полозьями, как будто примерзая к снегу, и побрякивая густым колокольцом, тронулась вперед. Пристяжные жались на оглобли и увязали, выворачивая как сахар крепкий и блестящий снег.
Николай тронулся за первой тройкой; сзади зашумели и завизжали остальные. Сначала ехали маленькой рысью по узкой дороге. Пока ехали мимо сада, тени от оголенных деревьев ложились часто поперек дороги и скрывали яркий свет луны, но как только выехали за ограду, алмазно блестящая, с сизым отблеском, снежная равнина, вся облитая месячным сиянием и неподвижная, открылась со всех сторон. Раз, раз, толконул ухаб в передних санях; точно так же толконуло следующие сани и следующие и, дерзко нарушая закованную тишину, одни за другими стали растягиваться сани.
– След заячий, много следов! – прозвучал в морозном скованном воздухе голос Наташи.
– Как видно, Nicolas! – сказал голос Сони. – Николай оглянулся на Соню и пригнулся, чтоб ближе рассмотреть ее лицо. Какое то совсем новое, милое, лицо, с черными бровями и усами, в лунном свете, близко и далеко, выглядывало из соболей.
«Это прежде была Соня», подумал Николай. Он ближе вгляделся в нее и улыбнулся.
– Вы что, Nicolas?
– Ничего, – сказал он и повернулся опять к лошадям.
Выехав на торную, большую дорогу, примасленную полозьями и всю иссеченную следами шипов, видными в свете месяца, лошади сами собой стали натягивать вожжи и прибавлять ходу. Левая пристяжная, загнув голову, прыжками подергивала свои постромки. Коренной раскачивался, поводя ушами, как будто спрашивая: «начинать или рано еще?» – Впереди, уже далеко отделившись и звеня удаляющимся густым колокольцом, ясно виднелась на белом снегу черная тройка Захара. Слышны были из его саней покрикиванье и хохот и голоса наряженных.
– Ну ли вы, разлюбезные, – крикнул Николай, с одной стороны подергивая вожжу и отводя с кнутом pуку. И только по усилившемуся как будто на встречу ветру, и по подергиванью натягивающих и всё прибавляющих скоку пристяжных, заметно было, как шибко полетела тройка. Николай оглянулся назад. С криком и визгом, махая кнутами и заставляя скакать коренных, поспевали другие тройки. Коренной стойко поколыхивался под дугой, не думая сбивать и обещая еще и еще наддать, когда понадобится.
Николай догнал первую тройку. Они съехали с какой то горы, выехали на широко разъезженную дорогу по лугу около реки.