АМГ5

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
АМГ5
Основные данные
Страна постройки

Австрия

Годы постройки

1959

Ширина колеи

1520 мм

Технические данные
Сцепной вес

120 т

Порожний вес

112 т

Тип двигателя

дизельный Т126

Эксплуатация

АМГ5 — экспериментальные тепловозы с гидравлической передачей поставленные в СССР в 1960 году. Построены тепловозы были в конце 1959 года австрийской фирмой «Simmering-Graz-Pauker» (Грац). Всего было поставлено два тепловоза подобного типа, получившие в СССР обозначение АМГ5-001 и АМГ5-002.

На тепловозе был установлен двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигатель Т126 мощностью 1100 л.с. Один из тепловозов АМГ5 работал некоторое время на маневрах на станции Москва-Сортировочная Рязанской линии, а затем на станции Люблино, Московской дороги.

Внешние изображения
АМГ-5-001
[img-fotki.yandex.ru/get/5700/zappaman.8/0_4dc9e_21204979_orig]


Электровоз ЭТГ-001

В 1967 году в Тбилисском депо Закавказской железной дороги по инициативе инженера В. Я. Магалашвили один из двух тепловозов серии АГМ5 был переоборудован в электровоз ЭТГ-001 (Электровоз-тепловоз с гидравлической передачей модель 1). Механическая часть и гидропередача при переоборудовании локомотива осталась без изменений. Вместо родного дизеля мощностью в 1100 л.с. был установлен отечественный дизель М756, а также два тяговых электродвигателя от электровоза ВЛ22М. В период 1968—1970 гг. локомотив ЭТГ-001 работал на маневрах и с вывозными поездами на Закавказской дороге.

Внешние изображения
ЭТГ-001
[formaforma.ru/wp-content/uploads/2014/02/E%60TG-001.jpg]