Абриаль, Жорж
Поделись знанием:
К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)
8 го ноября последний день Красненских сражений; уже смерклось, когда войска пришли на место ночлега. Весь день был тихий, морозный, с падающим легким, редким снегом; к вечеру стало выясняться. Сквозь снежинки виднелось черно лиловое звездное небо, и мороз стал усиливаться.
Мушкатерский полк, вышедший из Тарутина в числе трех тысяч, теперь, в числе девятисот человек, пришел одним из первых на назначенное место ночлега, в деревне на большой дороге. Квартиргеры, встретившие полк, объявили, что все избы заняты больными и мертвыми французами, кавалеристами и штабами. Была только одна изба для полкового командира.
Полковой командир подъехал к своей избе. Полк прошел деревню и у крайних изб на дороге поставил ружья в козлы.
Как огромное, многочленное животное, полк принялся за работу устройства своего логовища и пищи. Одна часть солдат разбрелась, по колено в снегу, в березовый лес, бывший вправо от деревни, и тотчас же послышались в лесу стук топоров, тесаков, треск ломающихся сучьев и веселые голоса; другая часть возилась около центра полковых повозок и лошадей, поставленных в кучку, доставая котлы, сухари и задавая корм лошадям; третья часть рассыпалась в деревне, устраивая помещения штабным, выбирая мертвые тела французов, лежавшие по избам, и растаскивая доски, сухие дрова и солому с крыш для костров и плетни для защиты.
Человек пятнадцать солдат за избами, с края деревни, с веселым криком раскачивали высокий плетень сарая, с которого снята уже была крыша.
| Жорж Абриаль | |
| фр. Georges Abrial | |
| Род деятельности: | |
|---|---|
| Дата рождения: | |
| Место рождения: | |
| Гражданство: | |
| Дата смерти: | |
| Место смерти: | |
Жорж Абриаль (фр. Georges Abrial; 1898, Париж — 2 августа 1970, Вовиль, Манш) — французский авиаконструктор, специалист по аэродинамике.
Биография
С 1909 года создавал масштабные модели планеров (всего более 250 моделей). Окончил Аэротехнический институт военной школы Сен-Сир, после чего работал аэродинамиком в компании Пьера Левассёра[fr]. Интересовался формулой летающее крыло, спроектировал несколько бесхвостых самолётов.
После 1932 года прекратил разработку новых самолётов. Занимался инструктажом, методиками обучения; играл важную роль в развитии планеризма во Франции в 1930-е годы, а после Второй мировой войны - и во французской Африке.
В 1954 году вернулся к проектированию бесхвосток (проект A-13 Buse).
Его работы использовались другими проектировщиками:
- Шарль Фовель изменил крыло Абриаля для своих проектов (Abrial / STAé 230—231, утолщен на 17 %), и Ж. Абриаль помог ему в разработке AV-2;
- Аль Бэкстрем использовал крыло Абриаля для своего Backstrom EPB-1 Flying Plank (1954).
Проекты
- традиционные конструкции
- Levasseur-Abrial A-1 (1922) — первый планер в натуральную величину; разрушился на четвёртом взлёте
- Abrial A-2 Vautour (1925) — одноместный планёр
- Abrial A-3 Oricou (1927) — одномоторный одноместный самолёт
- Peyret-Abrial A-5 Rapace (1928) — создан при участии Луи Пейре и профессора Туссана; побил международный рекорд высоты 720 м;
- A-260 — на базе Caudron C-260
- Abrial A-12 Bagoas (1931) — одноместный планёр с низким соотношением сторон; не завершён.
- Abrial A-13 Buse (1954) — проект одноместного планёра; не завершён.
|
Это заготовка статьи о человеке из Франции. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Напишите отзыв о статье "Абриаль, Жорж"
Ссылки
- [www.nurflugel.com/Nurflugel/Fauvel/e_abrial.htm Abrial A-12 / A-13] (англ.). Nurflugel.com. Проверено 21 сентября 2013.
- [aviation1-spacemen1969.blogspot.ru/2011/09/georges-abrial-1898-1970-france.html Georges Abrial (1898—1970), France] (фр.). Pionniers de l’Aviation et Pilotes d’essais. Проверено 21 сентября 2013.
Отрывок, характеризующий Абриаль, Жорж
Слова, сказанные Кутузовым, едва ли были поняты войсками. Никто не сумел бы передать содержания сначала торжественной и под конец простодушно стариковской речи фельдмаршала; но сердечный смысл этой речи не только был понят, но то самое, то самое чувство величественного торжества в соединении с жалостью к врагам и сознанием своей правоты, выраженное этим, именно этим стариковским, добродушным ругательством, – это самое (чувство лежало в душе каждого солдата и выразилось радостным, долго не умолкавшим криком. Когда после этого один из генералов с вопросом о том, не прикажет ли главнокомандующий приехать коляске, обратился к нему, Кутузов, отвечая, неожиданно всхлипнул, видимо находясь в сильном волнении.8 го ноября последний день Красненских сражений; уже смерклось, когда войска пришли на место ночлега. Весь день был тихий, морозный, с падающим легким, редким снегом; к вечеру стало выясняться. Сквозь снежинки виднелось черно лиловое звездное небо, и мороз стал усиливаться.
Мушкатерский полк, вышедший из Тарутина в числе трех тысяч, теперь, в числе девятисот человек, пришел одним из первых на назначенное место ночлега, в деревне на большой дороге. Квартиргеры, встретившие полк, объявили, что все избы заняты больными и мертвыми французами, кавалеристами и штабами. Была только одна изба для полкового командира.
Полковой командир подъехал к своей избе. Полк прошел деревню и у крайних изб на дороге поставил ружья в козлы.
Как огромное, многочленное животное, полк принялся за работу устройства своего логовища и пищи. Одна часть солдат разбрелась, по колено в снегу, в березовый лес, бывший вправо от деревни, и тотчас же послышались в лесу стук топоров, тесаков, треск ломающихся сучьев и веселые голоса; другая часть возилась около центра полковых повозок и лошадей, поставленных в кучку, доставая котлы, сухари и задавая корм лошадям; третья часть рассыпалась в деревне, устраивая помещения штабным, выбирая мертвые тела французов, лежавшие по избам, и растаскивая доски, сухие дрова и солому с крыш для костров и плетни для защиты.
Человек пятнадцать солдат за избами, с края деревни, с веселым криком раскачивали высокий плетень сарая, с которого снята уже была крыша.
