Авиационные происшествия 2010 года

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

В данном списке перечислены происшествия в гражданской и военной авиации, произошедшие в 2010 году и повлёкшие за собой потерю летательного аппарата и/или человеческие жертвы. В список не входят потери, произошедшие в зонах активных военных конфликтов.

В графе «Жертвы» через косую черту указаны число погибших + число погибших на земле/число выживших (например, 5+1/1 — 5+1 погибших, 1 выживший). Все происшествия представлены в хронологическом порядке, могут быть отсортированы по типу летательного аппарата и по эксплуатанту.

Список составлен на основе открытых источников, является неполным и может содержать неточности.





Гражданская авиация

Самолёты

Дата Тип ЛА Эксплуатант Номер Место Жертвы Примечания
25 января Boeing 737-8AS(WL) Ethiopian Airlines ET-ANB Средиземное море, в 6 км от Бейрута, Ливан 90/0 Упал в море в сложных метеоусловиях. Точная причина неизвестна[1]. См. отдельную статью.
18 февраля PA-28-236 Dakota Частное лицо N2889D Остин, Техас, США 1+1/0 Самолёт таранил здание. См. отдельную статью.
22 марта Ту-204-100 Авиастар-Ту RA-64011 Домодедово, Россия 0/8 Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях,  в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы. См. отдельную статью.
13 апреля Boeing 737-322 Merpati Nusantara Airlines PK-MDE аэропорт Рендани, Маноквари, Индонезия 0/110 Выкат с мокрой ВПП[2]. См. отдельную статью.
12 мая A330-202 Afriqiyah Airways 5A-ONG Триполи, Ливия 103/1 Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях[3]. См. отдельную статью.
22 мая Boeing 737-8HG(WL) Air India Express VT-AXV Мангалор, Индия 158/8 Выкат с ВПП, пожар[4]. См. отдельную статью.
28 июля A321-231 Airblue AP-BJB Исламабад, Пакистан 152/0 Разбился при посадке[5]. См. отдельную статью.
3 августа Ан-24РВ Катэкавиа RA-46524 Игарка, Красноярский край, Россия 12/3 Ошибка экипажа при посадке в сложных метеоусловиях[6]. См. отдельную статью.
24 августа Dornier 228-101 Agni Air 9N-AHE Катманду, Непал 14/0 Отказ генератора. Разбился при заходе на вынужденную посадку[7]. См. отдельную статью.
24 августа ERJ-190-100LR Henan Airlines B-3130 Ичунь (Хэйлунцзян), Китай 42/54 Разбился при заходе на посадку[8]. См. отдельную статью.
25 августа L-410UVP-E20C Filair 9Q-CCN провинция Бурунду, Конго 20/1 Разбился при заходе на посадку из-за паники пассажиров в результате появления в кабине крокодила[9]. См. отдельную статью.
7 сентября Ту-154М Алроса Мирный RA-85684 аэродром Ижма, Республика Коми, Россия 0/81 Отказ электрообрудования самолёта. Успешная вынужденная посадка на неподготовленную ВПП[10]. См. отдельную статью.
4 ноября ATR-72-212 Aerocaribbean CU-T1549 провинция Санкти-Спиритус, Куба 68/0 Падение с эшелона из-за обледенения в сложных метеоусловиях[11]. См. отдельную статью.
5 ноября Beechcraft 1900C-1 JS Air AP-BJD Карачи, Пакистан 21/0 Отказ двигателя на взлёте[12]. См. отдельную статью.
28 ноября Ил-76ТД Sun Way 4L-GNI Карачи, Пакистан 8+4/0 Отказ двух двигателей на взлёте[13][14]. См. отдельную статью.
4 декабря Ту-154М Авиалинии Дагестана RA-85744 аэропорт Домодедово, Москва, Россия 2/167 Жёсткая посадка рядом с ВПП[15]. См. отдельную статью.

Вертолёты

Дата Тип ЛА Эксплуатант Номер Место Жертвы Примечания
8 августа MD-500 Частное лицо аэродром Боровая, Минск, Белоруссия 1/0 Ошибка пилотирования. См. отдельную статью.

Государственная авиация

Самолёты

Дата Тип ЛА Эксплуатант Номер Место Жертвы Примечания
10 апреля Ту-154М ВВС Польши 101 Смоленск, Россия 96/0 Ошибка экипажа при посадке в сложных метеоусловиях[16]. См. отдельную статью.

Напишите отзыв о статье "Авиационные происшествия 2010 года"

Примечания

  1. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100125-0 ASN Aircraft accident Boeing 737-8AS(WL) ET-ANB Beirut International Airport (BEY)]
  2. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100413-0 ASN Aircraft accident Boeing 737-322 PK-MDE Manokwari-Rendani Airport (MKW)]
  3. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100512-0 ASN Aircraft accident Airbus A330-202 5A-ONG Tripoli International Airport (TIP)]
  4. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100522-0 ASN Aircraft accident Boeing 737-8HG(WL) VT-AXV Mangalore-Bajpe Airport (IXE)]
  5. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100728-0 ASN Aircraft accident Airbus A321-231 AP-BJB Islamabad-Benazir Bhutto International Airport (ISB)]
  6. www.mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-46524.pdf
  7. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100824-1 ASN Aircraft accident Dornier 228-101 9N-AHE Bastipur, Shikharpur VDC, Makwanpur District]
  8. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100824-0 ASN Aircraft accident Embraer 190LR (ERJ-190-100LR) B-3130 Yichun Lindu Airport (LDS)]
  9. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100825-0 ASN Aircraft accident Let L-410UVP-E20C 9Q-CCN Bandundu Airport (FDU)]
  10. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20100907-0 ASN Aircraft accident Tupolev 154M RA-85684 Izhma Airport]
  11. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20101104-0 ASN Aircraft accident ATR-72-212 CU-T1549 Guasimal, Sancti Spiritus Province]
  12. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20101105-0 ASN Aircraft accident Beechcraft 1900C-1 AP-BJD Karachi-Jinnah International Airport (KHI)]
  13. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20101128-0 ASN Aircraft accident Ilyuhsin 76TD 4L-GNI Karachi-Jinnah International Airport (KHI)]
  14. [www.rian.ru/world/20101128/301948336.html Следствие: 2 двигателя упавшего в Карачи Ил-76 при падении не работали | В мире | Лента новостей "РИА Новости"]
  15. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20101204-0 ASN Aircraft accident Tupolev 154M RA-85744 Moskva-Domodedovo Airport (DME)]
  16. [www.webcitation.org/query?id=1308851450228044&url=www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/finalreport_rus.pdf WebCite query result]

См. также



Отрывок, характеризующий Авиационные происшествия 2010 года

– Напиши брату, чтоб подождал, пока умру… Не долго – скоро развяжу…
Княжна хотела возразить что то, но отец не допустил ее, и стал всё более и более возвышать голос.
– Женись, женись, голубчик… Родство хорошее!… Умные люди, а? Богатые, а? Да. Хороша мачеха у Николушки будет! Напиши ты ему, что пускай женится хоть завтра. Мачеха Николушки будет – она, а я на Бурьенке женюсь!… Ха, ха, ха, и ему чтоб без мачехи не быть! Только одно, в моем доме больше баб не нужно; пускай женится, сам по себе живет. Может, и ты к нему переедешь? – обратился он к княжне Марье: – с Богом, по морозцу, по морозцу… по морозцу!…
После этой вспышки, князь не говорил больше ни разу об этом деле. Но сдержанная досада за малодушие сына выразилась в отношениях отца с дочерью. К прежним предлогам насмешек прибавился еще новый – разговор о мачехе и любезности к m lle Bourienne.
– Отчего же мне на ней не жениться? – говорил он дочери. – Славная княгиня будет! – И в последнее время, к недоуменью и удивлению своему, княжна Марья стала замечать, что отец ее действительно начинал больше и больше приближать к себе француженку. Княжна Марья написала князю Андрею о том, как отец принял его письмо; но утешала брата, подавая надежду примирить отца с этою мыслью.
Николушка и его воспитание, Andre и религия были утешениями и радостями княжны Марьи; но кроме того, так как каждому человеку нужны свои личные надежды, у княжны Марьи была в самой глубокой тайне ее души скрытая мечта и надежда, доставлявшая ей главное утешение в ее жизни. Утешительную эту мечту и надежду дали ей божьи люди – юродивые и странники, посещавшие ее тайно от князя. Чем больше жила княжна Марья, чем больше испытывала она жизнь и наблюдала ее, тем более удивляла ее близорукость людей, ищущих здесь на земле наслаждений и счастия; трудящихся, страдающих, борющихся и делающих зло друг другу, для достижения этого невозможного, призрачного и порочного счастия. «Князь Андрей любил жену, она умерла, ему мало этого, он хочет связать свое счастие с другой женщиной. Отец не хочет этого, потому что желает для Андрея более знатного и богатого супружества. И все они борются и страдают, и мучают, и портят свою душу, свою вечную душу, для достижения благ, которым срок есть мгновенье. Мало того, что мы сами знаем это, – Христос, сын Бога сошел на землю и сказал нам, что эта жизнь есть мгновенная жизнь, испытание, а мы всё держимся за нее и думаем в ней найти счастье. Как никто не понял этого? – думала княжна Марья. Никто кроме этих презренных божьих людей, которые с сумками за плечами приходят ко мне с заднего крыльца, боясь попасться на глаза князю, и не для того, чтобы не пострадать от него, а для того, чтобы его не ввести в грех. Оставить семью, родину, все заботы о мирских благах для того, чтобы не прилепляясь ни к чему, ходить в посконном рубище, под чужим именем с места на место, не делая вреда людям, и молясь за них, молясь и за тех, которые гонят, и за тех, которые покровительствуют: выше этой истины и жизни нет истины и жизни!»
Была одна странница, Федосьюшка, 50 ти летняя, маленькая, тихенькая, рябая женщина, ходившая уже более 30 ти лет босиком и в веригах. Ее особенно любила княжна Марья. Однажды, когда в темной комнате, при свете одной лампадки, Федосьюшка рассказывала о своей жизни, – княжне Марье вдруг с такой силой пришла мысль о том, что Федосьюшка одна нашла верный путь жизни, что она решилась сама пойти странствовать. Когда Федосьюшка пошла спать, княжна Марья долго думала над этим и наконец решила, что как ни странно это было – ей надо было итти странствовать. Она поверила свое намерение только одному духовнику монаху, отцу Акинфию, и духовник одобрил ее намерение. Под предлогом подарка странницам, княжна Марья припасла себе полное одеяние странницы: рубашку, лапти, кафтан и черный платок. Часто подходя к заветному комоду, княжна Марья останавливалась в нерешительности о том, не наступило ли уже время для приведения в исполнение ее намерения.
Часто слушая рассказы странниц, она возбуждалась их простыми, для них механическими, а для нее полными глубокого смысла речами, так что она была несколько раз готова бросить всё и бежать из дому. В воображении своем она уже видела себя с Федосьюшкой в грубом рубище, шагающей с палочкой и котомочкой по пыльной дороге, направляя свое странствие без зависти, без любви человеческой, без желаний от угодников к угодникам, и в конце концов, туда, где нет ни печали, ни воздыхания, а вечная радость и блаженство.
«Приду к одному месту, помолюсь; не успею привыкнуть, полюбить – пойду дальше. И буду итти до тех пор, пока ноги подкосятся, и лягу и умру где нибудь, и приду наконец в ту вечную, тихую пристань, где нет ни печали, ни воздыхания!…» думала княжна Марья.
Но потом, увидав отца и особенно маленького Коко, она ослабевала в своем намерении, потихоньку плакала и чувствовала, что она грешница: любила отца и племянника больше, чем Бога.



Библейское предание говорит, что отсутствие труда – праздность была условием блаженства первого человека до его падения. Любовь к праздности осталась та же и в падшем человеке, но проклятие всё тяготеет над человеком, и не только потому, что мы в поте лица должны снискивать хлеб свой, но потому, что по нравственным свойствам своим мы не можем быть праздны и спокойны. Тайный голос говорит, что мы должны быть виновны за то, что праздны. Ежели бы мог человек найти состояние, в котором он, будучи праздным, чувствовал бы себя полезным и исполняющим свой долг, он бы нашел одну сторону первобытного блаженства. И таким состоянием обязательной и безупречной праздности пользуется целое сословие – сословие военное. В этой то обязательной и безупречной праздности состояла и будет состоять главная привлекательность военной службы.
Николай Ростов испытывал вполне это блаженство, после 1807 года продолжая служить в Павлоградском полку, в котором он уже командовал эскадроном, принятым от Денисова.
Ростов сделался загрубелым, добрым малым, которого московские знакомые нашли бы несколько mauvais genre [дурного тона], но который был любим и уважаем товарищами, подчиненными и начальством и который был доволен своей жизнью. В последнее время, в 1809 году, он чаще в письмах из дому находил сетования матери на то, что дела расстраиваются хуже и хуже, и что пора бы ему приехать домой, обрадовать и успокоить стариков родителей.
Читая эти письма, Николай испытывал страх, что хотят вывести его из той среды, в которой он, оградив себя от всей житейской путаницы, жил так тихо и спокойно. Он чувствовал, что рано или поздно придется опять вступить в тот омут жизни с расстройствами и поправлениями дел, с учетами управляющих, ссорами, интригами, с связями, с обществом, с любовью Сони и обещанием ей. Всё это было страшно трудно, запутано, и он отвечал на письма матери, холодными классическими письмами, начинавшимися: Ma chere maman [Моя милая матушка] и кончавшимися: votre obeissant fils, [Ваш послушный сын,] умалчивая о том, когда он намерен приехать. В 1810 году он получил письма родных, в которых извещали его о помолвке Наташи с Болконским и о том, что свадьба будет через год, потому что старый князь не согласен. Это письмо огорчило, оскорбило Николая. Во первых, ему жалко было потерять из дома Наташу, которую он любил больше всех из семьи; во вторых, он с своей гусарской точки зрения жалел о том, что его не было при этом, потому что он бы показал этому Болконскому, что совсем не такая большая честь родство с ним и что, ежели он любит Наташу, то может обойтись и без разрешения сумасбродного отца. Минуту он колебался не попроситься ли в отпуск, чтоб увидать Наташу невестой, но тут подошли маневры, пришли соображения о Соне, о путанице, и Николай опять отложил. Но весной того же года он получил письмо матери, писавшей тайно от графа, и письмо это убедило его ехать. Она писала, что ежели Николай не приедет и не возьмется за дела, то всё именье пойдет с молотка и все пойдут по миру. Граф так слаб, так вверился Митеньке, и так добр, и так все его обманывают, что всё идет хуже и хуже. «Ради Бога, умоляю тебя, приезжай сейчас же, ежели ты не хочешь сделать меня и всё твое семейство несчастными», писала графиня.