Автозаводская линия (Нижний Новгород)
 Автозаводская линия | |
| Нижегородский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка: | |
|---|---|
| Длина: |
14,8 км |
| Количество станций: |
11 |
| Время поездки: |
20 мин. |
| Максимальное число вагонов в составе поезда: |
5 |
| Число вагонов в составе поезда: |
4 |
| Интервал движения в часы «пик»: |
от 2,5 до 9 минут |
| Самая напряжённая станция: | |
| Наземные участки: | |
| Электродепо: | |
Автозаводская линия — первая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию при открытии метро 20 ноября 1985 года. На схемах обозначается красным цветом.
Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имеет кроссплатформенную пересадку между Автозаводской и Сормовско-Мещерской линиями. До ноября 2012 г. линии временно функционировали в режиме одной: поезда с Автозаводской линии, прибывая на «Московскую», отправлялись на Сормовско-Мещерскую линию и наоборот. 5 ноября 2012 года была открыта станция «Горьковская», но оборотные тупики Сормовско-Мещерской линии ещё не готовы, поэтому осуществляется вилочное движение: часть поездов, прибывая на «Московскую» со стороны «Парка культуры» следуют далее до «Горьковской», а часть — по Сормовско-Мещерской линии, до станции «Буревестник». После запуска станции «Стрелка» весной 2018 года Автозаводская линия будет самостоятельной от Сормовско-Мещерской.
На «Комсомольской» 17 мая впервые в мире состоялся интернет-радиоэфир прямо из холла станции. Передвижная нижегородская радиостанция «Openstream» более часа общалась в прямом эфире с пассажирами и рассказывало истории из мира метрополитенов. Вещание состоялось при помощи wi-fi от МегаФон, который был установлен на станции накануне эфира.
Содержание
Трассировка
По исходным проектам линия состояла из собственно Автозаводского и Мещерского радиусов. Вскоре было принято решение в Автозаводскую линию передать Нижегородский (Нагорный) радиус, а в Сормовскую — Мещерский.
Автозаводский радиус
Радиус (и линия при открытии метро в 1985 г.) начинается у Московского вокзала станцией «Московская», проходит под зданием Управления метрополитена и выходит на ул. Октябрьской революции в районе станции «Чкаловская». Далее линия выходит на проспект Ленина, проходит по нему 8,4 км и заканчивается на пл. Киселёва станцией «Парк культуры». Проспект Ленина уникален тем, что на всём его протяжении проходит линия метро. Автозаводский радиус проходит через 3 городских района — Канавинский, Ленинский и Автозаводский.
Нижегородский радиус
Радиус соединяет Заречную и Нагорную части Нижнего Новгорода. Участок включает в себя метромост, построенный в целом в 2009 г. и открытый вместе с началом радиуса в 2012 г. Планируется, что в Нагорной части линия будет проходить по улицам Максима Горького и Белинского, заканчиваясь на Сенной площади. Нижегородский радиус будет проходить через Нижегородский район, Советский район также будет затронут (линия будет проходить по границе).
История
Хронология пусков
| Участок | Дата пуска | Длина | Кол-во станций |
|---|---|---|---|
| «Московская» — «Пролетарская» | 20 ноября 1985 | 6,8 км | 6 |
| «Пролетарская» — «Комсомольская» | 8 августа 1987 | 2,1 км | 2 |
| «Комсомольская» — «Парк культуры» | 15 ноября 1989 | 2,4 км | 2 |
| «Московская» — «Горьковская» | 4 ноября 2012 | 3,2 км | 1 |
| Всего: | 14,5 км | 11 станций |
История переименований
В первоначальных проектах станция «Автозаводская» называлась «Северной», «Московская» — «Московским вокзалом», а «Парк Культуры» — «Ждановской», что подтверждается памятником начала строительства метрополитена у станции «Ленинская».
Пересадки
| № | Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|---|
|
Сормовско-Мещерская | «Московская» (Автозаводская линия) |
«Московская» (Сормовская линия) |
|
Нагорная (проектируемая) | «Горьковская» (Автозаводская линия) «Ольгино» |
«Горьковская» (Нагорная линия) «Ольгино» |
Депо и подвижной состав
Депо, обслуживающие линию
В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-1 «Пролетарское».
Количество вагонов в составах
С момента запуска и по настоящее время на линии ходят четырёхвагонные поезда, с ноября 2013 года и до конца 2014 года ходили три пятивагонных поезда. Летом 2016 года в один из поездов опять был включён пятый вагон.
Типы вагонов, использующиеся на линии
Используемые вагоны:
- 81-717/714 (c 1985 года)
- 81-717.5/714.5 (с 1991 года)
- 81-717.6/714.6 (с 2012 года)
Вагоны, снятые с эксплуатации:
- Д (до 1993 года)
Развитие
После пуска первого участка линии в 1985 года её Автозаводской радиус был продлен на юг через 2 и 4 года, а затем развитие линии надолго остановилось.
С 2012 года линия связывает заречную часть города с историческим центром, что позволит увеличить пассажиропоток нижегородского метро по некоторым подсчётам на 100 % и более[1]. После более чем 10-летнего строительства метромоста и 4-летнего строительства станции был пущен первый участок Нижегородского радиуса по метромосту через Оку до первой в историческом центре станции «Горьковская».
В связи в вводом в эксплуатацию начала Нижегородского радиуса и станции метро «Горьковская», приобретаются новые поезда для нижегородского метрополитена, что позволит сохранить существующий интервал движения поездов[2].
Перспективы
Следующим участком планируется удлинение Нижегородского радиуса Автозаводской линии далее в центр города — к Оперному театру и до Сенной площади. При этом, если ранее это продление предполагалось первоочередным сразу после открытия начала радиуса со станцией «Горьковская», то в июле 2012 г. было объявлено, что ввиду строительства стадиона для Чемпионата мира по футболу 2018 года на Стрелке, планы поменялись и принято решение строить сначала Мещерское продление Сормовской линии от станции «Московская» до станций «Стрелка» и «Волга»[3][4].
Начало строительства участка «Горьковская - Сенная» предполагается в 2017 году, и должно быть завершено к 2021 году, к 800-летию Нижнего Новгорода.
В конце 1970-х годов, когда проектировали Нижегородский метрополитен в целом, планировали, что Автозаводская линия через «Горьковскую» и «Оперный театр» далее пройдёт в Нагорной части города до Советской площади. Также предыдущая перспективная схема развития нижегородского метрополитена включала дальнейшее продление Автозаводской линии на 8 километров в Верхние Печёры и Кузнечиху.
Согласно новой схеме развития ([i002.radikal.ru/0710/b3/7ade868ed759.jpg]), Автозаводская линия дойдёт только до кварталов Сенной площади (в Верхние Печёры и Кузнечиху пойдёт третья Нагорная линия, начинающаяся в районе Кремля и Чёрного пруда и пересекающая Автозаводскую линию у Оперного театра). В качестве альтернативы Нагорную линию можно пустить через «Горьковскую» в микрорайон "Щербинки-2" и до деревень Ольгино и Новинки.
В дальней перспективе линия на Автозаводском радиусе будет удлинена за станцию «Парк Культуры» на 4 километра в Юго-Западный микрорайон, и возможно будет построен участок от станции «Юго-Западная» в деревню Ольгино.
См. также
Список станций Нижегородского метрополитена
Напишите отзыв о статье "Автозаводская линия (Нижний Новгород)"
Примечания
- ↑ [www.rosmetrostroy.ru/gorkov.htm www.rosmetrostroy.ru, «Горьковская»]
- ↑ [www.admgor.nnov.ru/script/show_news_n.php?doc_id=84059&item=12&schtxt=%EC%E5%F2%F0%EE%EF%EE%EB%E8%F2%E5%ED/«ВОПРОС РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ — ОДИН ИЗ ГЛАВНЫХ ДЛЯ АДМИНИСТРАЦИИ города Нижнего Новгорода"]
- ↑ [www.rg.ru/2012/07/02/reg-pfo/metro-anons.html Две станции метро появятся в Нижнем Новгороде к ЧМ-2018 — Российская газета]
- ↑ [www.youtube.com/watch?v=WzrGGQ7Lz-A Строительство метро — ННТВ]
Ссылки
- [www.metrowalks.ru/nnov/line-1 Фотографии станций Автозаводской линии на сайте «Прогулки по метро»]
- [metroblog.ru/post/4081/ Радиоэфир «Opeanstream» со станции «Комсомольская»]
| ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
