Автомобильная промышленность США

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Автопром США»)
Перейти к: навигация, поиск

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан) Автомобильная промышленность США ведет свою историю с 1890-х годов. Она быстро стала крупнейшей в мире по результатам размера внутреннего рынка и использованию массового производства. В 1980-х Япония временно обогнала США по объему производства автомобилей. И только в 2008 году Китай превзошел Штаты по данному показателю. В настоящее время США занимают второе место среди крупнейших производителей в мире по объему с 8-10 млн автомобилей ежегодно.





История

Автомобильная отрасль начинала своё развитие с появлением сотен различных производителей, но к концу 1920-х годов осталось всего три крупных компании: General Motors, Ford и Chrysler. После Великой депрессии и Второй мировой войны эти компании продолжили развитие и произвели около трех четвертей всех автомобилей в мире к 1950 году (8 005 859 из 10 577 426).

Рынок роскошных автомобилей формирвала элита американского автомобилестроения, так называемые «три П» — «Пакард», «Пирс-Эрроу» (Pierce-Arrow) и «Пирлесс» (Peerless).

В годы «Великой депрессии» производителям дорогих автомобилей, пришлось туго, многие из которых — Peerless, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg, Auburn и Pierce-Arrow — на протяжении 30-х годов были вынуждены вообще свернуть производство легковых автомобилей.

Начиная с 1970-х годов сочетание высоких цен на нефть и усиления конкуренции со стороны иностранных производителей автомобилей серьезно подействовало на американские компании.

К 2008 году отрасль оказалась в кризисе. В результате, General Motors и Chrysler даже были объявлены банкротами.

Объем производства

Год Объем производства
1945 725 215
1950 8 005 859
1955 9 204 049
1960 7 905 119
1965 11 137 830
1970 8 283 949
1975 8 986 513
1980 8 009 841
1985 11 652 743
1990 9 782 997
1995 11 985 457
2000 12 799 857
2005 11 946 653
2006 11 263 986
2007 10 780 729
2008 8 705 239
2009 5 711 823
2010 7 761 443
2011 8 653 560
2012 10 328 884
2013 11 066 432
2014 11 660 699
К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Напишите отзыв о статье "Автомобильная промышленность США"

Литература

  • Classic American Automobiles. — New York: Galahad Books, 1980. — ISBN 0-88365-454-7.
  • America on Wheels: The First 100 Years: 1896-1996. — Los Angeles: General Pub. Group, 1996. — ISBN 1-881649-80-6.
  • Collier James L. The Automobile. — New York: Marshall Cavendish Benchmark, 2006. — ISBN 0-7614-1877-6.
  • Crabb A. Richard. Birth of a Giant: The Men and Incidents That Gave America the Motorcar. — Philadelphia: Chilton Book Co, 1969.
  • The American Automobile: A Centenary, 1893-1993. — New York: Smithmark, 1992. — ISBN 0-8317-0286-9.

Примечания


Отрывок, характеризующий Автомобильная промышленность США

«Всё кончено, я пропал! думал он. Теперь пуля в лоб – одно остается», и вместе с тем он сказал веселым голосом:
– Ну, еще одну карточку.
– Хорошо, – отвечал Долохов, окончив итог, – хорошо! 21 рубль идет, – сказал он, указывая на цифру 21, рознившую ровный счет 43 тысяч, и взяв колоду, приготовился метать. Ростов покорно отогнул угол и вместо приготовленных 6.000, старательно написал 21.
– Это мне всё равно, – сказал он, – мне только интересно знать, убьешь ты, или дашь мне эту десятку.
Долохов серьезно стал метать. О, как ненавидел Ростов в эту минуту эти руки, красноватые с короткими пальцами и с волосами, видневшимися из под рубашки, имевшие его в своей власти… Десятка была дана.
– За вами 43 тысячи, граф, – сказал Долохов и потягиваясь встал из за стола. – А устаешь однако так долго сидеть, – сказал он.
– Да, и я тоже устал, – сказал Ростов.
Долохов, как будто напоминая ему, что ему неприлично было шутить, перебил его: Когда прикажете получить деньги, граф?
Ростов вспыхнув, вызвал Долохова в другую комнату.
– Я не могу вдруг заплатить всё, ты возьмешь вексель, – сказал он.
– Послушай, Ростов, – сказал Долохов, ясно улыбаясь и глядя в глаза Николаю, – ты знаешь поговорку: «Счастлив в любви, несчастлив в картах». Кузина твоя влюблена в тебя. Я знаю.
«О! это ужасно чувствовать себя так во власти этого человека», – думал Ростов. Ростов понимал, какой удар он нанесет отцу, матери объявлением этого проигрыша; он понимал, какое бы было счастье избавиться от всего этого, и понимал, что Долохов знает, что может избавить его от этого стыда и горя, и теперь хочет еще играть с ним, как кошка с мышью.
– Твоя кузина… – хотел сказать Долохов; но Николай перебил его.
– Моя кузина тут ни при чем, и о ней говорить нечего! – крикнул он с бешенством.
– Так когда получить? – спросил Долохов.
– Завтра, – сказал Ростов, и вышел из комнаты.


Сказать «завтра» и выдержать тон приличия было не трудно; но приехать одному домой, увидать сестер, брата, мать, отца, признаваться и просить денег, на которые не имеешь права после данного честного слова, было ужасно.
Дома еще не спали. Молодежь дома Ростовых, воротившись из театра, поужинав, сидела у клавикорд. Как только Николай вошел в залу, его охватила та любовная, поэтическая атмосфера, которая царствовала в эту зиму в их доме и которая теперь, после предложения Долохова и бала Иогеля, казалось, еще более сгустилась, как воздух перед грозой, над Соней и Наташей. Соня и Наташа в голубых платьях, в которых они были в театре, хорошенькие и знающие это, счастливые, улыбаясь, стояли у клавикорд. Вера с Шиншиным играла в шахматы в гостиной. Старая графиня, ожидая сына и мужа, раскладывала пасьянс с старушкой дворянкой, жившей у них в доме. Денисов с блестящими глазами и взъерошенными волосами сидел, откинув ножку назад, у клавикорд, и хлопая по ним своими коротенькими пальцами, брал аккорды, и закатывая глаза, своим маленьким, хриплым, но верным голосом, пел сочиненное им стихотворение «Волшебница», к которому он пытался найти музыку.