Алма-Атинский автобус
Поделись знанием:
К:Википедия:Страницы на КУ (тип: не указан)
Долго не мог понять Пьер того, что с ним было. Со всех сторон он слышал вопли радости товарищей.
– Братцы! Родимые мои, голубчики! – плача, кричали старые солдаты, обнимая казаков и гусар. Гусары и казаки окружали пленных и торопливо предлагали кто платья, кто сапоги, кто хлеба. Пьер рыдал, сидя посреди их, и не мог выговорить ни слова; он обнял первого подошедшего к нему солдата и, плача, целовал его.
Долохов стоял у ворот разваленного дома, пропуская мимо себя толпу обезоруженных французов. Французы, взволнованные всем происшедшим, громко говорили между собой; но когда они проходили мимо Долохова, который слегка хлестал себя по сапогам нагайкой и глядел на них своим холодным, стеклянным, ничего доброго не обещающим взглядом, говор их замолкал. С другой стороны стоял казак Долохова и считал пленных, отмечая сотни чертой мела на воротах.
– Сколько? – спросил Долохов у казака, считавшего пленных.
– На вторую сотню, – отвечал казак.
– Filez, filez, [Проходи, проходи.] – приговаривал Долохов, выучившись этому выражению у французов, и, встречаясь глазами с проходившими пленными, взгляд его вспыхивал жестоким блеском.
Денисов, с мрачным лицом, сняв папаху, шел позади казаков, несших к вырытой в саду яме тело Пети Ростова.
С 28 го октября, когда начались морозы, бегство французов получило только более трагический характер замерзающих и изжаривающихся насмерть у костров людей и продолжающих в шубах и колясках ехать с награбленным добром императора, королей и герцогов; но в сущности своей процесс бегства и разложения французской армии со времени выступления из Москвы нисколько не изменился.
От Москвы до Вязьмы из семидесятитрехтысячной французской армии, не считая гвардии (которая во всю войну ничего не делала, кроме грабежа), из семидесяти трех тысяч осталось тридцать шесть тысяч (из этого числа не более пяти тысяч выбыло в сражениях). Вот первый член прогрессии, которым математически верно определяются последующие.
Французская армия в той же пропорции таяла и уничтожалась от Москвы до Вязьмы, от Вязьмы до Смоленска, от Смоленска до Березины, от Березины до Вильны, независимо от большей или меньшей степени холода, преследования, заграждения пути и всех других условий, взятых отдельно. После Вязьмы войска французские вместо трех колонн сбились в одну кучу и так шли до конца. Бертье писал своему государю (известно, как отдаленно от истины позволяют себе начальники описывать положение армии). Он писал:
«Je crois devoir faire connaitre a Votre Majeste l'etat de ses troupes dans les differents corps d'annee que j'ai ete a meme d'observer depuis deux ou trois jours dans differents passages. Elles sont presque debandees. Le nombre des soldats qui suivent les drapeaux est en proportion du quart au plus dans presque tous les regiments, les autres marchent isolement dans differentes directions et pour leur compte, dans l'esperance de trouver des subsistances et pour se debarrasser de la discipline. En general ils regardent Smolensk comme le point ou ils doivent se refaire. Ces derniers jours on a remarque que beaucoup de soldats jettent leurs cartouches et leurs armes. Dans cet etat de choses, l'interet du service de Votre Majeste exige, quelles que soient ses vues ulterieures qu'on rallie l'armee a Smolensk en commencant a la debarrasser des non combattans, tels que hommes demontes et des bagages inutiles et du materiel de l'artillerie qui n'est plus en proportion avec les forces actuelles. En outre les jours de repos, des subsistances sont necessaires aux soldats qui sont extenues par la faim et la fatigue; beaucoup sont morts ces derniers jours sur la route et dans les bivacs. Cet etat de choses va toujours en augmentant et donne lieu de craindre que si l'on n'y prete un prompt remede, on ne soit plus maitre des troupes dans un combat. Le 9 November, a 30 verstes de Smolensk».
[Долгом поставляю донести вашему величеству о состоянии корпусов, осмотренных мною на марше в последние три дня. Они почти в совершенном разброде. Только четвертая часть солдат остается при знаменах, прочие идут сами по себе разными направлениями, стараясь сыскать пропитание и избавиться от службы. Все думают только о Смоленске, где надеются отдохнуть. В последние дни много солдат побросали патроны и ружья. Какие бы ни были ваши дальнейшие намерения, но польза службы вашего величества требует собрать корпуса в Смоленске и отделить от них спешенных кавалеристов, безоружных, лишние обозы и часть артиллерии, ибо она теперь не в соразмерности с числом войск. Необходимо продовольствие и несколько дней покоя; солдаты изнурены голодом и усталостью; в последние дни многие умерли на дороге и на биваках. Такое бедственное положение беспрестанно усиливается и заставляет опасаться, что, если не будут приняты быстрые меры для предотвращения зла, мы скоро не будем иметь войска в своей власти в случае сражения. 9 ноября, в 30 верстах от Смоленка.]
Ввалившись в Смоленск, представлявшийся им обетованной землей, французы убивали друг друга за провиант, ограбили свои же магазины и, когда все было разграблено, побежали дальше.
Все шли, сами не зная, куда и зачем они идут. Еще менее других знал это гений Наполеона, так как никто ему не приказывал. Но все таки он и его окружающие соблюдали свои давнишние привычки: писались приказы, письма, рапорты, ordre du jour [распорядок дня]; называли друг друга:
«Sire, Mon Cousin, Prince d'Ekmuhl, roi de Naples» [Ваше величество, брат мой, принц Экмюльский, король Неаполитанский.] и т.д. Но приказы и рапорты были только на бумаге, ничто по ним не исполнялось, потому что не могло исполняться, и, несмотря на именование друг друга величествами, высочествами и двоюродными братьями, все они чувствовали, что они жалкие и гадкие люди, наделавшие много зла, за которое теперь приходилось расплачиваться. И, несмотря на то, что они притворялись, будто заботятся об армии, они думали только каждый о себе и о том, как бы поскорее уйти и спастись.
Действия русского и французского войск во время обратной кампании от Москвы и до Немана подобны игре в жмурки, когда двум играющим завязывают глаза и один изредка звонит колокольчиком, чтобы уведомить о себе ловящего. Сначала тот, кого ловят, звонит, не боясь неприятеля, но когда ему приходится плохо, он, стараясь неслышно идти, убегает от своего врага и часто, думая убежать, идет прямо к нему в руки.
Сначала наполеоновские войска еще давали о себе знать – это было в первый период движения по Калужской дороге, но потом, выбравшись на Смоленскую дорогу, они побежали, прижимая рукой язычок колокольчика, и часто, думая, что они уходят, набегали прямо на русских.
При быстроте бега французов и за ними русских и вследствие того изнурения лошадей, главное средство приблизительного узнавания положения, в котором находится неприятель, – разъезды кавалерии, – не существовало. Кроме того, вследствие частых и быстрых перемен положений обеих армий, сведения, какие и были, не могли поспевать вовремя. Если второго числа приходило известие о том, что армия неприятеля была там то первого числа, то третьего числа, когда можно было предпринять что нибудь, уже армия эта сделала два перехода и находилась совсем в другом положении.
Одна армия бежала, другая догоняла. От Смоленска французам предстояло много различных дорог; и, казалось бы, тут, простояв четыре дня, французы могли бы узнать, где неприятель, сообразить что нибудь выгодное и предпринять что нибудь новое. Но после четырехдневной остановки толпы их опять побежали не вправо, не влево, но, без всяких маневров и соображений, по старой, худшей дороге, на Красное и Оршу – по пробитому следу.
Ожидая врага сзади, а не спереди, французы бежали, растянувшись и разделившись друг от друга на двадцать четыре часа расстояния. Впереди всех бежал император, потом короли, потом герцоги. Русская армия, думая, что Наполеон возьмет вправо за Днепр, что было одно разумно, подалась тоже вправо и вышла на большую дорогу к Красному. И тут, как в игре в жмурки, французы наткнулись на наш авангард. Неожиданно увидав врага, французы смешались, приостановились от неожиданности испуга, но потом опять побежали, бросая своих сзади следовавших товарищей. Тут, как сквозь строй русских войск, проходили три дня, одна за одной, отдельные части французов, сначала вице короля, потом Даву, потом Нея. Все они побросали друг друга, побросали все свои тяжести, артиллерию, половину народа и убегали, только по ночам справа полукругами обходя русских.
Ней, шедший последним (потому что, несмотря на несчастное их положение или именно вследствие его, им хотелось побить тот пол, который ушиб их, он занялся нзрыванием никому не мешавших стен Смоленска), – шедший последним, Ней, с своим десятитысячным корпусом, прибежал в Оршу к Наполеону только с тысячью человеками, побросав и всех людей, и все пушки и ночью, украдучись, пробравшись лесом через Днепр.
От Орши побежали дальше по дороге к Вильно, точно так же играя в жмурки с преследующей армией. На Березине опять замешались, многие потонули, многие сдались, но те, которые перебрались через реку, побежали дальше. Главный начальник их надел шубу и, сев в сани, поскакал один, оставив своих товарищей. Кто мог – уехал тоже, кто не мог – сдался или умер.
(перенаправлено с «Алматинский автобус»)
 |
Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/28 октября 2016.
Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Последнее изменение сделано участником Тара-Амингу (вклад, журналы) в 16:55 UTC (3930451 минуту назад). Администраторам: ссылки сюда, история, журналы, удалить. |
 | |
| Автобусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия |
1929 |
| Компании-перевозчики |
ТОО Алматыэлектротранс и частные автопарки |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов |
> 300 |
| Подвижной состав | |
| Основные типы автобусов |
Основные модели: |
| Алматинский автобус на Викискладе | |
Алматинский авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Алматы, которые обслуживается государственным ТОО «Алматыэлектротранс» и частными автопарками.
Содержание
История
Во времена СССР автобусы начинали движение в 6 утра и заканчивали в 00 часов. После получения независимости график работы нарушился, и автобусы ходили с 6-7 утра до 20 часов.
Автобусные парки города Алматы
Всего в Алматы действует 3 государственных автобусных парка.
Муниципальный автобусный парк №1 (бывший троллейбусный парк № 2)
- Адрес: ул. Улица 2-я Заславского. Обслуживает маршруты: 2, 3(ночной), 5, 5-а, 5-б, 29, 29-р, 34, 37,42, 73, 79,107 . Бортовые номера автобусов в интервале от 001 до 310.
Коммунальный автобусный парк №2 (бывший автобусный парк № 3)
- Адрес: ул. Майлина, 79-а. Обслуживает маршруты: 6-1,6-2(работают по выходным дням),30,32,38,80,92,112,118,121. Бортовые номера автобусов в интервале от 401 до 600.
Коммунальный автобусный парк № 3 (бывший троллейбусный парк № 3)
- Адрес: ул. Калининградская, 45 уг. пр. Рыскулова. Обслуживает маршруты: 12, 18, 45, 50 ,63, 66,120, 126, 135. Бортовые номера автобусов в интервале от 701 до 900.
Ликвидированные
Подвижной состав
Муниципальный автобусный парк №1
- Yutong-Kazakhstan ZK6120HGM - 197, ПАЗ-320402-05 - 10
Итого - 200
Коммунальный автобусный парк №2
- Yutong-Kazakhstan ZK6118HGA - 200, King Long XMQ6931G - 3
Итого - 200
Коммунальный автобусный парк № 3
- Yutong-Kazakhstan ZK6118HGA - 200
Итого - 200
Описание
Как и в других городах Казахстана, автобусы останавливаются на автобусных остановках; возле номера автобуса пишется его маршрут.
Например:
- № 77 Мкр. Орбита 1,2,3,4 Мкр. Таугуль, ул. Саина, пр-т Рыскулова, Мкр. Кулагер, Вокзал 1
- № 127 Мкр. Казахфильм. Пр-т Аль-Фараби, Пр-т Достык.
1 октября 2015 года в Алматы была запущена электронная система оплаты проезда, а с 11 января 2016-го — была полностью отменена оплата за проезд наличными деньгами, что вызвало массу возмущений со стороны пассажиров[1][2]. 20 июня 2016 года стало известно, что в общественном транспорте Алматы снова можно будет расплачиваться за проезд наличными. Для этого в автобусах установят дополнительное оборудование, которое будут принимать денежные взносы от пассажиров. При этом оплата наличными за проезд может подорожать с 80 до 120 тенге, а электронный расчёт через карточку «Онай» останется на прежнем уровне[3].
Выделенные полосы
Список выделенных (автобусных) полос (линий) в Алматы (Казахстан):
- Первая автобусная полоса в городе - «противошёрстная», проложена с юга на север (только вниз) на односторонних улицах направленных с севера на юг (только вверх). Улицы являются взаимным продолжением друг друга. Линия проходит по улице Жангельдина только на север от проспекта Раимбека и до проспекта Рыскулова, затем по улице Папанина от проспекта Рыскулова и до улицы Хмельницкого.
- проспект Абая - полностью от начала (проспект Достык) до конца (улица Момышулы). В узких местах полоса имеет прерывания: 1. от проспекта Абылай хана до улицы Желтоксан 2. на мосту через реку Есентай.
- проспект Раимбека - от автовокзала Саяхат до улицы Наурызбай батыра и от улицы Кожамкулова (район улицы Аэродромная) и до разворотного моста в районе улицы Ауэзова (Калкаман). В узком месте между улицами Наурызбай батыра и Кожамкулова выделенной полосы нет.
- проспект Толе би - готовится к сдаче выделенная автобусная линия от улицы Каирбекова до улицы Яссауи;
- улица Желтоксан - от проспекта Абая до проспекта Раимбека (только с юга на север, вниз);
- улица Наурызбай батыра - от проспекта Раимбека до проспекта Абая (только с севера на юг, вверх);
- Северное кольцо (шоссе) - от торгового дома «Адем» до пересечения с улицей Бокейханова, полоса огорожена невысоким бордюром[55];
- улица Макатаева - участок в районе Зеленого базара от улицы Калдаякова до улицы Пушкина (выделенная полоса только в западном направлении, в обратную сторону - с основным транспортом).
- проспект Аль-Фараби. Три небольших участка: 1. с северной стороны - между улицами Ходжанова и Сыргабекова; 2. с южной стороны - между улицами Розыбакиева и Гагарина (участок выделен и огорожен бордюром); 3. с северной стороны - на пересечении с улицей Желтоксан.
Планируется проложить выделенные полосы по следующим участкам:
- улица Тимирязева в переход в часть улицы Жандосова;
- улица Гоголя;
- проспект Сейфуллина (от проспекта Раимбека и до вокзала "Алматы 1").
Маршруты
Всего в городе действуют около 130 маршрутов.
- № 2 ул. Фурманова, пр-т Райымбека, ул. Суюнбая в прямом и обратном направлении
- № 10 ул. Макатаева — пр-т Абылай хана — пр-т Райымбека
- № 13 Райымбека-Кунаева-Гоголя-Барибаева-Казыбек би-Кайырбекова-Гоголя-Кунаева-Райымбека-разворот . Макатаева, Пушкина
- № 17 Райымбека -Жангельдина -Калдаякова-Гоголя — Кунаева—Макатаева — Фурманова -Райымбека в прямом и обратном направлении
- № 18 ул.Победы-мкр.Орбита 3
- № 20 ул. Богенбай батыра-Калдаякова-Гоголя-Кунаева-Макатаева в прямом и обратном направлении
- № 22 Гоголя — Калдаякова — Макатаева 8 (конечная)
- № 23 Из поселка Райымбек: по Райымбека- Жангельдина- налево по Макатаева с конечной на Макатаева 8, обратное направление: Макатаева — Жетысуйская- Райымбека.
- № 25 Калдаякова — Макатаева 8 (конечная) в прямом и обратном направлении
- № 28 мкр.Орбита 2,4-ГЭС 2
- № 29 Калдаякова-Макатаева-Жангельдина-Райымбека — в прямом и обратном направлении
- № 32 а/ст Арман-мкр.Жулдыз
- № 37 Конечная остановка А/в Саяхат с заездом на площадку по ул. Жангельдина- Колпаковского. Выезд с ул. Есенова на пр. Райымбека.
- № 42 Конечная остановка А/в Саяхат с заездом на площадку по ул. Жангельдина- Колпаковского. Выезд с ул. Есенова на пр. Райымбека.
- № 47 пр. Райымбека- пр.Рыскулова-Северное кольцо-ул.Бекмаханова-РВ 90
- № 50 пр. Райымбека- Жангельдина- Макатаева 8 (Конечная) Абдуллиных — Жибек Жолы- Калдаякова — Жангельдина
- № 51 Жангельдина -Абдуллина- Жибек Жолы-Калдаякова в прямом и обратном направлении
- № 58 Макатаева- Кунаева- Гоголя — Калдаякова-Макатаева 8 (конечная)
- № 59 Абылай хана -пр. Райымбека- Жангель-дина- Калдаякова — Гоголя- Кунаева- Макатаева- вверх по пр. Абылай хана
- № 63 Фурманова-Гоголя — Кунаева- Макатаева в прямом и обратном направлении Пушкина
- № 65 В сторону Развилки: ул. Толе би, Калдаякова-Жангельдина-Райымбека В сторону города: Жетысуйская-Колпаковского-Жангельдина и далее по м-ту.
- № 69 Конечная остановка А/в Саяхат с заездом на площадку по ул. Жангельдина — Колпаковского. Выезд с ул. Есенова на пр. Райымбека.
- № 71 Вверх по пр. Суюнбая — Райымбека- Жангельдина — Калдаякова- Гоголя- Кунаева- Райымбека- Суюнбая
- № 73 В сторону Вокзала Фурманова-Гоголя-Кунаева с разворотом на Саяхате. В сторону города Райымбека-Фурманова…
- № 78 Конечная остановка А/в Саяхат с заездом на площадку по ул. Жангельдина — Колпаковского. Выезд с ул. Есенова на пр. Райымбека.
- № 79 В ст. Аэропорта Фурманова-Райымбека-Суюнбая… В сторону города: Суюнбая-Райымбека-Фурманова…
- № 86 В ст. Аэропорта: Фурманова-Райымбека-Суюнбая. В обратн. напр. Суюнбая-Райымбека-Фурманова…
- № 88 Райымбека — Кунаева- Макатаева- Фурманова — пр. Райымбека
- № 92 мкр."Мамыр-7" - пос.Аль-Мерек
- № 95 рын.Барлык - Кок-Тобе
- № 106 микрорайон "Жетысу-3"-ул.Закарпатская
- № 107 а/ст Мост-пос.Кольсай
- № 112 Макатаева — Фурманова -Райымбека- Кунаева- Макатаева и далее по маршруту
- № 117 Конечная остановка А/в Саяхат с заездом на площадку по ул. Жангельдина — Колпаковского. Выезд с ул. Есенова на пр. Райымбека.
- № 119 Вниз по ул. Желтоксан до пр. Райымбека- Жангельдина-Макатаева- Абдуллиных- Жибек Жолы- Калдаякова в прямом и обратном направлении вверх по Наурызбай батыра
- № 127 Фурманова- Маметова- Кунаева-Макатаева- Фурманова
- № 129 пр. Райымбека- Кунаева-Гоголя-Калдаякова- Макатаева -Жангельдина-Райымбека
- № 131 Кондитерская фабрика-ул.Иштвана Коныра
- № 133 пр. Райымбека — Кунаева- Макатаева — Панфилова — пр. Райымбека
- № 141 Райымбека- Жетысуйская-Макатаева- Калдаякова в прямом и обратном направлении.
См. также
Напишите отзыв о статье "Алма-Атинский автобус"
Примечания
- ↑ [informburo.kz/novosti/v-almaty-s-oktyabrya-zapustyat-elektronnuyu-sistemu-oplaty-proezda--8760.html В Алматы осенью запустят электронную систему оплаты проезда]
- ↑ [articles.caravan.kz/articles/passazhiry-ne-khotyat-platit--associaciya-passazhirskikh-perevozok-po-almaty-articleID432892.html Пассажиры не хотят платить - Ассоциация пассажирских перевозок по Алматы]
- ↑ [bnews.kz/ru/news/obshchestvo/nalichnaya_oplata_za_proezd_v_avtobusah_almati_mozhet_podorozhat_do_120_tenge-2016_06_20-1277465 Наличная оплата за проезд в автобусах Алматы может подорожать до 120 тенге]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
| ||||||||
Отрывок, характеризующий Алма-Атинский автобус
– Les cosaques! [Казаки!] – прокричал один из них, и через минуту толпа русских лиц окружила Пьера.Долго не мог понять Пьер того, что с ним было. Со всех сторон он слышал вопли радости товарищей.
– Братцы! Родимые мои, голубчики! – плача, кричали старые солдаты, обнимая казаков и гусар. Гусары и казаки окружали пленных и торопливо предлагали кто платья, кто сапоги, кто хлеба. Пьер рыдал, сидя посреди их, и не мог выговорить ни слова; он обнял первого подошедшего к нему солдата и, плача, целовал его.
Долохов стоял у ворот разваленного дома, пропуская мимо себя толпу обезоруженных французов. Французы, взволнованные всем происшедшим, громко говорили между собой; но когда они проходили мимо Долохова, который слегка хлестал себя по сапогам нагайкой и глядел на них своим холодным, стеклянным, ничего доброго не обещающим взглядом, говор их замолкал. С другой стороны стоял казак Долохова и считал пленных, отмечая сотни чертой мела на воротах.
– Сколько? – спросил Долохов у казака, считавшего пленных.
– На вторую сотню, – отвечал казак.
– Filez, filez, [Проходи, проходи.] – приговаривал Долохов, выучившись этому выражению у французов, и, встречаясь глазами с проходившими пленными, взгляд его вспыхивал жестоким блеском.
Денисов, с мрачным лицом, сняв папаху, шел позади казаков, несших к вырытой в саду яме тело Пети Ростова.
С 28 го октября, когда начались морозы, бегство французов получило только более трагический характер замерзающих и изжаривающихся насмерть у костров людей и продолжающих в шубах и колясках ехать с награбленным добром императора, королей и герцогов; но в сущности своей процесс бегства и разложения французской армии со времени выступления из Москвы нисколько не изменился.
От Москвы до Вязьмы из семидесятитрехтысячной французской армии, не считая гвардии (которая во всю войну ничего не делала, кроме грабежа), из семидесяти трех тысяч осталось тридцать шесть тысяч (из этого числа не более пяти тысяч выбыло в сражениях). Вот первый член прогрессии, которым математически верно определяются последующие.
Французская армия в той же пропорции таяла и уничтожалась от Москвы до Вязьмы, от Вязьмы до Смоленска, от Смоленска до Березины, от Березины до Вильны, независимо от большей или меньшей степени холода, преследования, заграждения пути и всех других условий, взятых отдельно. После Вязьмы войска французские вместо трех колонн сбились в одну кучу и так шли до конца. Бертье писал своему государю (известно, как отдаленно от истины позволяют себе начальники описывать положение армии). Он писал:
«Je crois devoir faire connaitre a Votre Majeste l'etat de ses troupes dans les differents corps d'annee que j'ai ete a meme d'observer depuis deux ou trois jours dans differents passages. Elles sont presque debandees. Le nombre des soldats qui suivent les drapeaux est en proportion du quart au plus dans presque tous les regiments, les autres marchent isolement dans differentes directions et pour leur compte, dans l'esperance de trouver des subsistances et pour se debarrasser de la discipline. En general ils regardent Smolensk comme le point ou ils doivent se refaire. Ces derniers jours on a remarque que beaucoup de soldats jettent leurs cartouches et leurs armes. Dans cet etat de choses, l'interet du service de Votre Majeste exige, quelles que soient ses vues ulterieures qu'on rallie l'armee a Smolensk en commencant a la debarrasser des non combattans, tels que hommes demontes et des bagages inutiles et du materiel de l'artillerie qui n'est plus en proportion avec les forces actuelles. En outre les jours de repos, des subsistances sont necessaires aux soldats qui sont extenues par la faim et la fatigue; beaucoup sont morts ces derniers jours sur la route et dans les bivacs. Cet etat de choses va toujours en augmentant et donne lieu de craindre que si l'on n'y prete un prompt remede, on ne soit plus maitre des troupes dans un combat. Le 9 November, a 30 verstes de Smolensk».
[Долгом поставляю донести вашему величеству о состоянии корпусов, осмотренных мною на марше в последние три дня. Они почти в совершенном разброде. Только четвертая часть солдат остается при знаменах, прочие идут сами по себе разными направлениями, стараясь сыскать пропитание и избавиться от службы. Все думают только о Смоленске, где надеются отдохнуть. В последние дни много солдат побросали патроны и ружья. Какие бы ни были ваши дальнейшие намерения, но польза службы вашего величества требует собрать корпуса в Смоленске и отделить от них спешенных кавалеристов, безоружных, лишние обозы и часть артиллерии, ибо она теперь не в соразмерности с числом войск. Необходимо продовольствие и несколько дней покоя; солдаты изнурены голодом и усталостью; в последние дни многие умерли на дороге и на биваках. Такое бедственное положение беспрестанно усиливается и заставляет опасаться, что, если не будут приняты быстрые меры для предотвращения зла, мы скоро не будем иметь войска в своей власти в случае сражения. 9 ноября, в 30 верстах от Смоленка.]
Ввалившись в Смоленск, представлявшийся им обетованной землей, французы убивали друг друга за провиант, ограбили свои же магазины и, когда все было разграблено, побежали дальше.
Все шли, сами не зная, куда и зачем они идут. Еще менее других знал это гений Наполеона, так как никто ему не приказывал. Но все таки он и его окружающие соблюдали свои давнишние привычки: писались приказы, письма, рапорты, ordre du jour [распорядок дня]; называли друг друга:
«Sire, Mon Cousin, Prince d'Ekmuhl, roi de Naples» [Ваше величество, брат мой, принц Экмюльский, король Неаполитанский.] и т.д. Но приказы и рапорты были только на бумаге, ничто по ним не исполнялось, потому что не могло исполняться, и, несмотря на именование друг друга величествами, высочествами и двоюродными братьями, все они чувствовали, что они жалкие и гадкие люди, наделавшие много зла, за которое теперь приходилось расплачиваться. И, несмотря на то, что они притворялись, будто заботятся об армии, они думали только каждый о себе и о том, как бы поскорее уйти и спастись.
Действия русского и французского войск во время обратной кампании от Москвы и до Немана подобны игре в жмурки, когда двум играющим завязывают глаза и один изредка звонит колокольчиком, чтобы уведомить о себе ловящего. Сначала тот, кого ловят, звонит, не боясь неприятеля, но когда ему приходится плохо, он, стараясь неслышно идти, убегает от своего врага и часто, думая убежать, идет прямо к нему в руки.
Сначала наполеоновские войска еще давали о себе знать – это было в первый период движения по Калужской дороге, но потом, выбравшись на Смоленскую дорогу, они побежали, прижимая рукой язычок колокольчика, и часто, думая, что они уходят, набегали прямо на русских.
При быстроте бега французов и за ними русских и вследствие того изнурения лошадей, главное средство приблизительного узнавания положения, в котором находится неприятель, – разъезды кавалерии, – не существовало. Кроме того, вследствие частых и быстрых перемен положений обеих армий, сведения, какие и были, не могли поспевать вовремя. Если второго числа приходило известие о том, что армия неприятеля была там то первого числа, то третьего числа, когда можно было предпринять что нибудь, уже армия эта сделала два перехода и находилась совсем в другом положении.
Одна армия бежала, другая догоняла. От Смоленска французам предстояло много различных дорог; и, казалось бы, тут, простояв четыре дня, французы могли бы узнать, где неприятель, сообразить что нибудь выгодное и предпринять что нибудь новое. Но после четырехдневной остановки толпы их опять побежали не вправо, не влево, но, без всяких маневров и соображений, по старой, худшей дороге, на Красное и Оршу – по пробитому следу.
Ожидая врага сзади, а не спереди, французы бежали, растянувшись и разделившись друг от друга на двадцать четыре часа расстояния. Впереди всех бежал император, потом короли, потом герцоги. Русская армия, думая, что Наполеон возьмет вправо за Днепр, что было одно разумно, подалась тоже вправо и вышла на большую дорогу к Красному. И тут, как в игре в жмурки, французы наткнулись на наш авангард. Неожиданно увидав врага, французы смешались, приостановились от неожиданности испуга, но потом опять побежали, бросая своих сзади следовавших товарищей. Тут, как сквозь строй русских войск, проходили три дня, одна за одной, отдельные части французов, сначала вице короля, потом Даву, потом Нея. Все они побросали друг друга, побросали все свои тяжести, артиллерию, половину народа и убегали, только по ночам справа полукругами обходя русских.
Ней, шедший последним (потому что, несмотря на несчастное их положение или именно вследствие его, им хотелось побить тот пол, который ушиб их, он занялся нзрыванием никому не мешавших стен Смоленска), – шедший последним, Ней, с своим десятитысячным корпусом, прибежал в Оршу к Наполеону только с тысячью человеками, побросав и всех людей, и все пушки и ночью, украдучись, пробравшись лесом через Днепр.
От Орши побежали дальше по дороге к Вильно, точно так же играя в жмурки с преследующей армией. На Березине опять замешались, многие потонули, многие сдались, но те, которые перебрались через реку, побежали дальше. Главный начальник их надел шубу и, сев в сани, поскакал один, оставив своих товарищей. Кто мог – уехал тоже, кто не мог – сдался или умер.
