Андижан (аэропорт)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Аэродром Андижан
Международный аэропорт Андижан
Andijon Xalqaro Aeroporti

Страна:
Регион:
Узбекистан
Андижанская область
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UTFA (УТФА)
AZN (вн.код АНЖ)
Высота:
Координаты:
+462 м
40°43′40″ с. ш. 72°17′38″ в. д. / 40.72778° с. ш. 72.29389° в. д. / 40.72778; 72.29389 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.72778&mlon=72.29389&zoom=14 (O)] (Я)
Местное время: UTC +5/+5
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: Аэропорт "Андижан"
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
09/27 3000х45 м цементобетон

Военный аэродром Андижан и Международный аэропорт Андижан (узб. Andijon Xalqaro Aeroporti) — аэродром совместного базирования, международный аэропорт города Андижан в Андижанской области Республики Узбекистан. Расположен на юго-западной окраине одноименного города Андижан.





История

Аэродром построен в 1954 году в соответствии с директивой Военного министра СССР от 23.12.1950 года для размещения авиации ПВО. В период с ноября 1954 года по май 1992 года на аэродроме базировался 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый, ордена Суворова полк[1] на самолетах МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19П, Су-15 и Су-27, выполнявший задачи ПВО. В мае 1992 года после распада СССР полк передан под юрисдикцию Узбекистана и был переименован в 62-й истребительный авиационный полк[1].

В 1992 году после распада СССР и обретения Узбекистаном независимости аэродром перешел под юрисдикцию Узбекистана. Используется в гражданских целях как международный аэропорт Андижан. В аэропорту базируется национальная авиакомпания «Uzbekistan Airways».

Пункты назначения

Авиакомпания Направления
Uzbekistan Airways Москва (Домодедово), Новосибирск, Санкт-Петербург, Красноярск, Тюмень, Омск, Ташкент
ВИМ-Авиа, Ютэйр Москва (Домодедово), Сургут

Напишите отзыв о статье "Андижан (аэропорт)"

Примечания

  1. 1 2 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 37. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

Литература

  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 37. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

Ссылки

  • [www.worldaerodata.com/wad.cgi?id=UZ00011 Информация о аэропорте Андижан]
  • [www.gcmap.com/airport/AZN Информация о аэропорте Андижан]

Отрывок, характеризующий Андижан (аэропорт)

Вернувшись к караулке, Петя застал Денисова в сенях. Денисов в волнении, беспокойстве и досаде на себя, что отпустил Петю, ожидал его.
– Слава богу! – крикнул он. – Ну, слава богу! – повторял он, слушая восторженный рассказ Пети. – И чег'т тебя возьми, из за тебя не спал! – проговорил Денисов. – Ну, слава богу, тепег'ь ложись спать. Еще вздг'емнем до утг'а.
– Да… Нет, – сказал Петя. – Мне еще не хочется спать. Да я и себя знаю, ежели засну, так уж кончено. И потом я привык не спать перед сражением.
Петя посидел несколько времени в избе, радостно вспоминая подробности своей поездки и живо представляя себе то, что будет завтра. Потом, заметив, что Денисов заснул, он встал и пошел на двор.
На дворе еще было совсем темно. Дождик прошел, но капли еще падали с деревьев. Вблизи от караулки виднелись черные фигуры казачьих шалашей и связанных вместе лошадей. За избушкой чернелись две фуры, у которых стояли лошади, и в овраге краснелся догоравший огонь. Казаки и гусары не все спали: кое где слышались, вместе с звуком падающих капель и близкого звука жевания лошадей, негромкие, как бы шепчущиеся голоса.
Петя вышел из сеней, огляделся в темноте и подошел к фурам. Под фурами храпел кто то, и вокруг них стояли, жуя овес, оседланные лошади. В темноте Петя узнал свою лошадь, которую он называл Карабахом, хотя она была малороссийская лошадь, и подошел к ней.
– Ну, Карабах, завтра послужим, – сказал он, нюхая ее ноздри и целуя ее.
– Что, барин, не спите? – сказал казак, сидевший под фурой.
– Нет; а… Лихачев, кажется, тебя звать? Ведь я сейчас только приехал. Мы ездили к французам. – И Петя подробно рассказал казаку не только свою поездку, но и то, почему он ездил и почему он считает, что лучше рисковать своей жизнью, чем делать наобум Лазаря.
– Что же, соснули бы, – сказал казак.
– Нет, я привык, – отвечал Петя. – А что, у вас кремни в пистолетах не обились? Я привез с собою. Не нужно ли? Ты возьми.
Казак высунулся из под фуры, чтобы поближе рассмотреть Петю.
– Оттого, что я привык все делать аккуратно, – сказал Петя. – Иные так, кое как, не приготовятся, потом и жалеют. Я так не люблю.