Арташат (станция)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 39°57′41″ с. ш. 44°33′15″ в. д. / 39.9614° с. ш. 44.5543° в. д. / 39.9614; 44.5543 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=39.9614&mlon=44.5543&zoom=17 (O)] (Я)
Станция Арташат
Южно-Кавказская железная дорога
Дата открытия:

1908[1]

Ток:

постоянный, 3 кВ

Расстояние до Еревана:

29 км 

Расстояние до Ерасха:

36 км 

Код в АСУЖТ:

[osm.sbin.ru/esr/esr:569301 569301]

Код в «Экспресс-3»:

5800707

Арташат — станция Южно-Кавказской железной дороги. Расположена в 19 километрах от Масиса.





Деятельность

Станция является одной из промежуточных на линии Масис — Арарат. Через неё пропускаются грузовые поезда из Сотка (Зода) на Араратский рудообогатительный комбинат. Также останавливаются 4 пары электропоездов, из них 2 пары — ускоренные.

Происшествия на станции

  • 15 ноября 2009 года на перегоне Арташат — Масис произошёл наезд электропоезда на человека. Пострадавший погиб.
  • 6 декабря 2009 года на перегоне Арташат — Мчхян электропоезд, выполнявший рейс № 7022-7023 Арарат — Ереван, столкнулся с автомобилем ВАЗ-2106. От удара последний вагон электропоезда сошёл с рельс. Погиб водитель ВАЗа Размик С. 1936 года рождения, в электропоезде не пострадал никто.
  • 16 января 2010 года в 15:15 на перегоне Арташат — Айгеван электропоезд, выполнявший рейс № 7024-7025 Ереван Арарат, столкнулся с автомобилем «Мерседес», пытавшимся пересечь железную дорогу в неустановленном месте. Погибли 3 пассажира автомобиля, в электропоезде никто не пострадал. В связи с вынужденной остановкой движения поездов были организованы дополнительные автобусные рейсы по маршруту Ереван — Арарат.

Модернизация станции

В течение 2010 года была проведена модернизация станции и участка Арташат — Ереван. 30 июля состоялась презентация модернизированного участка. Благодаря модернизации систем оптико-волоконной связи и электроснабжения, капитальному ремонту путей, модернизации переездов продолжительность проезд по участку удалось сократить до 32 минут, однако ЮКЖД планирует сократить время поездки до 25 минут. На самой станции открыт памятник Геворгу Чаушу, установленный 28 июля 2010 года у здания вокзала.

Напишите отзыв о статье "Арташат (станция)"

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981

Ссылки

  • [rasp.yandex.ru/tablo/station/9621756?span=g10&direction=all&type=suburban&time_zone=9621756&showGone=1 Расписание электропоездов по станции Арташат]
  • [www.ukzhd.am/news/press-centre/press_267.html Завершена модернизация участка Ереван — Арташат]

Отрывок, характеризующий Арташат (станция)

– Видали, брат!
– Куда вы? – спрашивал пехотный офицер, евший яблоко, тоже полуулыбаясь и глядя на красивую девушку.
Немец, закрыв глаза, показывал, что не понимает.
– Хочешь, возьми себе, – говорил офицер, подавая девушке яблоко. Девушка улыбнулась и взяла. Несвицкий, как и все, бывшие на мосту, не спускал глаз с женщин, пока они не проехали. Когда они проехали, опять шли такие же солдаты, с такими же разговорами, и, наконец, все остановились. Как это часто бывает, на выезде моста замялись лошади в ротной повозке, и вся толпа должна была ждать.
– И что становятся? Порядку то нет! – говорили солдаты. – Куда прешь? Чорт! Нет того, чтобы подождать. Хуже того будет, как он мост подожжет. Вишь, и офицера то приперли, – говорили с разных сторон остановившиеся толпы, оглядывая друг друга, и всё жались вперед к выходу.
Оглянувшись под мост на воды Энса, Несвицкий вдруг услышал еще новый для него звук, быстро приближающегося… чего то большого и чего то шлепнувшегося в воду.
– Ишь ты, куда фатает! – строго сказал близко стоявший солдат, оглядываясь на звук.
– Подбадривает, чтобы скорей проходили, – сказал другой неспокойно.
Толпа опять тронулась. Несвицкий понял, что это было ядро.
– Эй, казак, подавай лошадь! – сказал он. – Ну, вы! сторонись! посторонись! дорогу!
Он с большим усилием добрался до лошади. Не переставая кричать, он тронулся вперед. Солдаты пожались, чтобы дать ему дорогу, но снова опять нажали на него так, что отдавили ему ногу, и ближайшие не были виноваты, потому что их давили еще сильнее.
– Несвицкий! Несвицкий! Ты, г'ожа! – послышался в это время сзади хриплый голос.
Несвицкий оглянулся и увидал в пятнадцати шагах отделенного от него живою массой двигающейся пехоты красного, черного, лохматого, в фуражке на затылке и в молодецки накинутом на плече ментике Ваську Денисова.
– Вели ты им, чег'тям, дьяволам, дать дог'огу, – кричал. Денисов, видимо находясь в припадке горячности, блестя и поводя своими черными, как уголь, глазами в воспаленных белках и махая невынутою из ножен саблей, которую он держал такою же красною, как и лицо, голою маленькою рукой.
– Э! Вася! – отвечал радостно Несвицкий. – Да ты что?
– Эскадг'ону пг'ойти нельзя, – кричал Васька Денисов, злобно открывая белые зубы, шпоря своего красивого вороного, кровного Бедуина, который, мигая ушами от штыков, на которые он натыкался, фыркая, брызгая вокруг себя пеной с мундштука, звеня, бил копытами по доскам моста и, казалось, готов был перепрыгнуть через перила моста, ежели бы ему позволил седок. – Что это? как баг'аны! точь в точь баг'аны! Пг'очь… дай дог'огу!… Стой там! ты повозка, чог'т! Саблей изг'ублю! – кричал он, действительно вынимая наголо саблю и начиная махать ею.
Солдаты с испуганными лицами нажались друг на друга, и Денисов присоединился к Несвицкому.
– Что же ты не пьян нынче? – сказал Несвицкий Денисову, когда он подъехал к нему.
– И напиться то вг'емени не дадут! – отвечал Васька Денисов. – Целый день то туда, то сюда таскают полк. Дг'аться – так дг'аться. А то чог'т знает что такое!
– Каким ты щеголем нынче! – оглядывая его новый ментик и вальтрап, сказал Несвицкий.
Денисов улыбнулся, достал из ташки платок, распространявший запах духов, и сунул в нос Несвицкому.
– Нельзя, в дело иду! выбг'ился, зубы вычистил и надушился.