Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
ЗАО «Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод»
Тип

Закрытое акционерное общество

Основание

1910

Расположение

Ахтубинск (Астраханская область)

Отрасль

Судостроение, судоремонт, машиностроение

Продукция

баржи, различные виды судоремонта [1]

К:Компании, основанные в 1910 году

«Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод» (АССРЗ) — российское судостроительно-судоремонтное предприятие. Полное наименование — Закрытое акционерное общество «Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод». Расположено в 318 км выше г. Астрахани и 162 км ниже г. Волгограда на левом пойменном берегу [2].





История

Завод был организован при Владимирской пристани в октябре 1910 года и представлял собой судоремонтные мастерские.

19321940 — происходит реконструкция мастерских с дополнительным строительством цехов.

19411945 — производится пополнение мастерских оборудованием.

1945 — мастерские реорганизуются в судоремонтный завод второго разряда. Завод продолжает расширяться, пополняться современным оборудованием.

С 1953 года завод начинает заниматься судостроением.

В 1974 году завод был переименован в судостроительно-судоремонтный завод пятой группы, выполняющий работы серийного и индивидуального производства.

C 2004 года «Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод» входит в группу предприятий Вега и действует под оперативным руководством ЗАО "Управляющая компания «Вега».

Деятельность

Судостроение

С 1953 года были построены суда следующих типов:

  • Сухогрузные баржи пр. Р79А — 16 единиц, пр.81500 — 4 единицы грузоподъёмностью до 4000 тонн;
  • Земснаряды проектов Р-109 и 18390 для добычи песчано-гравийной смеси производительностью до 1000 куб.м/час и глубинной разработки до 20 м — 10 единиц. Данное производство очень хорошо зарекомендовало себя на рынке [3].
  • Плавучие насосные станции для орошения полей производительностью до 72000 куб.м/час — 33 единицы;
  • Док-кессоны — 17 единиц;
  • В 2002 году построены и сданы в эксплуатацию понтоны монтажные пр. 5387 грузоподъёмностью 200 тонн в количестве двух единиц (вес металлоконструкций единицы — 340 тонн) для обеспечения монтажных работ при строительстве мостов и других гидротехнических сооружений, установки перевозки техники.
  • В 2005 году построена плавучая зачистная станция класса «Р» — несамоходное судно на базе баржи проекта 81500 (Грузоподъемность судна — 3000 т, длина — 92,38 м, ширина — 14,34 м, высота борта — 4,2 м, осадка — 3,2 м, надводные габариты по несъемным частям — 14,5 м.) Установленное оборудование позволяет производить разделение льяльных вод на мазут для вторичного использования и очищенную воду для слива в канализацию. На станции расположены 5 трюмов и 6 резервуаров общей вместимостью 2400 м куб., 2-х ярусная надстройка и рубка.

Модернизация и переоборудование судов

Совместно с ФГУП КБ НПО «Судоремонт» был разработан и реализован проект 1787/8662 по подкреплению корпуса барж, в результате которого увеличилась прочность корпуса судна и снято ограничение по грузоподъёмности.

Судоремонт

ЗАО «Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод» имеет большой опыт судоремонта — капитального, среднего, текущего и навигационного.

Производственные площадки выполняют следующие виды работ:

  • дефектация корпуса судов и механизмов;
  • ремонт корпусов судов;
  • исправление кривизны корпусов;
  • ремонт винторулевого комплекса;
  • ремонт и центровку валопровода (с обязательным выполнением ультразвукового контроля валов);
  • электротехнические и электромонтажные работы;
  • замену и обвязку главных двигателей;
  • ремонт донно-забортной арматуры;
  • ремонт систем и трубопроводов (в том числе ремонт паровых и водогрейных котлов);
  • замена уплотнений люковых закрытий;
  • очистка степени SA 2,5 и окраска корпусов судов, механизмов и деталей установкой безвоздушного распыления;
  • плотницкие, изолировочные и деревоотделочные работы.

Машиностроение

Завод имеет возможность производить:

  • гребные валы с биметаллическими и бронзовыми облицовками для теплоходов внутреннего и «река-море» плавания;
  • грейфера пр. 2871Г и пр. 2871Г-01 с продольным и поперечным раскрытием ёмкостью 5 куб.м;
  • судовая арматура — задвижки клинкетные латунные Ду-80, Ду-100, Ду-150, Ду-200;
  • рулевые машинки;
  • троса вожжевые для буксировки составов методом толкания.
  • деревообработка и изготовление корпусной мебели;
  • разделка судов на металлолом;
  • производство и реализация кислорода.

Напишите отзыв о статье "Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод"

Примечания

  1. [30.altayland.ru/element.php?IBLOCK_ID=108&SECTION_ID=36192&ELEMENT_ID=5334930 Деятельность организации]
  2. [sudoremont.org.ua/register/card/akhtubinskijj_sudostroitelbno-sudoremontnyjj_zavod_zao_akhtubinsk.html Реестр судоремонтных и судостроительных предприятий]
  3. [sudoremont.org.ua/register/card/akhtubinskijj_sudostroitelbno-sudoremontnyjj_zavod_zao_akhtubinsk.html Деятельность предприятия]

Ссылки

  • [www.ahtubinsk.ru/catalog/?q=taxonomy/term/127 Каталог предприятий Ахтубинска]
  • [shipbuilding.ru/rus/news/russian/2003/01/10/newship/ На Ахтубинском судостроительном заводе сданы новые объекты]

Отрывок, характеризующий Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод



Русские войска, отступив от Бородина, стояли у Филей. Ермолов, ездивший для осмотра позиции, подъехал к фельдмаршалу.
– Драться на этой позиции нет возможности, – сказал он. Кутузов удивленно посмотрел на него и заставил его повторить сказанные слова. Когда он проговорил, Кутузов протянул ему руку.
– Дай ка руку, – сказал он, и, повернув ее так, чтобы ощупать его пульс, он сказал: – Ты нездоров, голубчик. Подумай, что ты говоришь.
Кутузов на Поклонной горе, в шести верстах от Дорогомиловской заставы, вышел из экипажа и сел на лавку на краю дороги. Огромная толпа генералов собралась вокруг него. Граф Растопчин, приехав из Москвы, присоединился к ним. Все это блестящее общество, разбившись на несколько кружков, говорило между собой о выгодах и невыгодах позиции, о положении войск, о предполагаемых планах, о состоянии Москвы, вообще о вопросах военных. Все чувствовали, что хотя и не были призваны на то, что хотя это не было так названо, но что это был военный совет. Разговоры все держались в области общих вопросов. Ежели кто и сообщал или узнавал личные новости, то про это говорилось шепотом, и тотчас переходили опять к общим вопросам: ни шуток, ни смеха, ни улыбок даже не было заметно между всеми этими людьми. Все, очевидно, с усилием, старались держаться на высота положения. И все группы, разговаривая между собой, старались держаться в близости главнокомандующего (лавка которого составляла центр в этих кружках) и говорили так, чтобы он мог их слышать. Главнокомандующий слушал и иногда переспрашивал то, что говорили вокруг него, но сам не вступал в разговор и не выражал никакого мнения. Большей частью, послушав разговор какого нибудь кружка, он с видом разочарования, – как будто совсем не о том они говорили, что он желал знать, – отворачивался. Одни говорили о выбранной позиции, критикуя не столько самую позицию, сколько умственные способности тех, которые ее выбрали; другие доказывали, что ошибка была сделана прежде, что надо было принять сраженье еще третьего дня; третьи говорили о битве при Саламанке, про которую рассказывал только что приехавший француз Кросар в испанском мундире. (Француз этот вместе с одним из немецких принцев, служивших в русской армии, разбирал осаду Сарагоссы, предвидя возможность так же защищать Москву.) В четвертом кружке граф Растопчин говорил о том, что он с московской дружиной готов погибнуть под стенами столицы, но что все таки он не может не сожалеть о той неизвестности, в которой он был оставлен, и что, ежели бы он это знал прежде, было бы другое… Пятые, выказывая глубину своих стратегических соображений, говорили о том направлении, которое должны будут принять войска. Шестые говорили совершенную бессмыслицу. Лицо Кутузова становилось все озабоченнее и печальнее. Из всех разговоров этих Кутузов видел одно: защищать Москву не было никакой физической возможности в полном значении этих слов, то есть до такой степени не было возможности, что ежели бы какой нибудь безумный главнокомандующий отдал приказ о даче сражения, то произошла бы путаница и сражения все таки бы не было; не было бы потому, что все высшие начальники не только признавали эту позицию невозможной, но в разговорах своих обсуждали только то, что произойдет после несомненного оставления этой позиции. Как же могли начальники вести свои войска на поле сражения, которое они считали невозможным? Низшие начальники, даже солдаты (которые тоже рассуждают), также признавали позицию невозможной и потому не могли идти драться с уверенностью поражения. Ежели Бенигсен настаивал на защите этой позиции и другие еще обсуждали ее, то вопрос этот уже не имел значения сам по себе, а имел значение только как предлог для спора и интриги. Это понимал Кутузов.
Бенигсен, выбрав позицию, горячо выставляя свой русский патриотизм (которого не мог, не морщась, выслушивать Кутузов), настаивал на защите Москвы. Кутузов ясно как день видел цель Бенигсена: в случае неудачи защиты – свалить вину на Кутузова, доведшего войска без сражения до Воробьевых гор, а в случае успеха – себе приписать его; в случае же отказа – очистить себя в преступлении оставления Москвы. Но этот вопрос интриги не занимал теперь старого человека. Один страшный вопрос занимал его. И на вопрос этот он ни от кого не слышал ответа. Вопрос состоял для него теперь только в том: «Неужели это я допустил до Москвы Наполеона, и когда же я это сделал? Когда это решилось? Неужели вчера, когда я послал к Платову приказ отступить, или третьего дня вечером, когда я задремал и приказал Бенигсену распорядиться? Или еще прежде?.. но когда, когда же решилось это страшное дело? Москва должна быть оставлена. Войска должны отступить, и надо отдать это приказание». Отдать это страшное приказание казалось ему одно и то же, что отказаться от командования армией. А мало того, что он любил власть, привык к ней (почет, отдаваемый князю Прозоровскому, при котором он состоял в Турции, дразнил его), он был убежден, что ему было предназначено спасение России и что потому только, против воли государя и по воле народа, он был избрал главнокомандующим. Он был убежден, что он один и этих трудных условиях мог держаться во главе армии, что он один во всем мире был в состоянии без ужаса знать своим противником непобедимого Наполеона; и он ужасался мысли о том приказании, которое он должен был отдать. Но надо было решить что нибудь, надо было прекратить эти разговоры вокруг него, которые начинали принимать слишком свободный характер.