Сайпан (аэропорт)
| Международный аэропорт Сайпан Saipan International Airport[1] | ||
| Страна: Регион: |
Северные Марианские острова Сайпан | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
PGSN SPN | |
| Высота: Координаты: |
+66 м 15°07′08″ с. ш. 145°43′46″ в. д. / 15.11889° с. ш. 145.72944° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=15.11889&mlon=145.72944&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 15°07′08″ с. ш. 145°43′46″ в. д. / 15.11889° с. ш. 145.72944° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=15.11889&mlon=145.72944&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Местное время: | UTC | |
| Время работы: | светлое время суток | |
| Сайт: | [cpa.gov.mp/spnapt.asp .mp/spnapt.asp]
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 7/25 | 2652 м | асфальт |
Международный аэропорт Сайпан, также известный как Международный аэропорт Сайпан имени Франциско Си Ада (англ. Saipan International Airport, (IATA: SPN, ICAO: PGSN, FAA LID: GSN)) — гражданский аэропорт, расположенный на острове Сайпан, Содружество Северных Марианских островов. Порт находится в собственности Управления аэропортами Содружества[1].
В отличие от большинства аэропортов Соединённых Штатов Америки, имеющих совпадающие коды ИАТА и LID, Международному аэропорту Сайпан присвоен код ФАА «GSN», назначенный в качестве кода ИАТА австралийскому Аэропорту Маунт-Гансон[2][3].
Содержание
Общие сведения
Международный аэропорт Сайпан занимает площадь в 734 гектара, расположен на высоте 66 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу 7/25 размерами 2652 × 61 метров с асфальтовым покрытием[1].
В период с 31 декабря 2005 по 31 декабря 2006 года Международный аэропорт Сайпан обработал 39 542 операции взлётов и посадок воздушных судов (в среднем 108 операций ежедневно), из них 61 % рейсов пришлось на аэротакси, 19 % — на авиацию общего назначения, 18 % заняли регулярные коммерческие рейсы и 1 % составили рейсы военной авиации[1].
Авиакомпании и пункты назначения
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Asiana Airlines | Пусан, Осака (Кансай), Сеул (Инчхон) |
| China Southern Airlines | Гуанчжоу (сезонный) |
| Continental Connection выполняет Cape Air |
Гуам, Рота (сезонный) |
| Delta Air Lines | Нагоя, Токио (Нарита) |
| Freedom Air | Гуам, Рота, Тиниан |
| Shanghai Airlines | Шанхай (Пудун) - сезонный |
Аэропорт во Второй мировой войне
Аэродромная площадка на месте нынешнего аэропорта была построена японцами в 1934 году и получила название Аэродром Аслито. В середине июня 1944 года на аэродром прибыли две эскадрильи истребителей Mitsubishi A6M Zero Императорских военно-воздушных сил Японии, которые в дальнейшем принимали активное участие в обороне островов в ходе битвы при Марианских островах и к концу июня 1944 года были практически уничтожены американскими военно-воздушными силами.
В ночь с 16 на 17 июня 1944 года в ходе битвы за Сайпан аэродром японцев был захвачен 27-й пехотной дивизией армии США. В конце июня 1944 года аэродром был официально переименован в Аэродром Айли-Филд в честь командующего Военно-морскими силами США Роберта Х. Айли, погибшего 13 июня 1944 года во время очередного обстрела противником базы ВМС.
Перейдя под контроль американских сил аэродром был существенно расширен для приёма стратегических бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress 20-й воздушной армии США. Командование бомбардировочной авиацией определило Аэродром Айли-Филд в качестве одной из основных авиабаз сектора Марианских островов с дальнейшем размещением на аэродроме 73-го бомбардировочного крыла, в составе которого находились 497-я, 498-я, 499-я и 500-я бомбардировочные группы.
Первые самолёты B-29 прибыли на Сайпан 12 октября 1944 года, а к 22 ноября на аэродроме уже находились более ста бомбардировщиков B-29. XXI Командованию бомбардировочной авиации была поставлена главная задача, заключавшаяся в уничтожении инфраструктуры авиационной промышленности Японии бомбардировками с больших высот в дневное время для повышения точности бомбометания.
После нескольких месяцев неудачных налётов с базы Айли-Филд (а также с других баз 20-й воздушной армии США на Гуаме и Тиниане) командующий армией генерал Кёртис Лимей подписал новую директору, согласно которой высотные бомбометания в течение светлого времени суток должны быть заменены бомбёжками с малых высот зажигательными фугасами и затем по результатам оценки взрывов наземных объектов — проведением бомбометаний высокой интенсивности по району горящей промышленной инфраструктуры. Эти ночные налёты стали настоящим кошмаром для милитаристской Японии и оказались максимально эффективными во всём периоде войны, что в конечном итоге привело к массовому уничтожению промышленных объектов Японии, включая крупнейшие промышленные районы Токио, Нагои и Осаки.
После окончания войны четыре бомбардировочные группы были возвращены в США, при этом часть бомбардировщиков B-29 была отправлена на военно-воздушную базу Кларк (Филиппины), основная масса была доставлена на военные аэродромы Техаса и Аризоны с дальнейшим их хранением в течение следующих нескольких лет. В декабре 1945 года 73-е бомбардировочное крыло полностью перебазировалось в США.
В начале 1946 года Аэродром Айли-Филд был передан в ведение гражданской администрации Сайпана.
Напишите отзыв о статье "Сайпан (аэропорт)"
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 [www.gcr1.com/5010web/airport.cfm?Site=GSN Данные базы аэропортов ФАИ GSN] ([www.gcr1.com/5010web/Rpt_5010.asp?au=PU&o=PU&faasite=51523.2*A&fn=GSN Form 5010] PDF), retrieved 2007-03-15
- ↑ [gc.kls2.com/airport/SPN Great Circle Mapper: SPN — Obyan, Saipan Island, Northern Mariana Islands]
- ↑ [gc.kls2.com/airport/GSN Great Circle Mapper: GSN — Mount Gunson, South Australia, Australia]
- Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
- Dorr, Robert F. B-29 Units of World War II. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2002. ISBN 1-84176-285-7
- Rust, Kenn C. Twentieth Air Force Story…in World War II. Temple City, California: Historical Aviation Album, 1979. ISBN 0-911852-85-9.
- [www.pacificwrecks.com www.pacificwrecks.com]
Ссылки
- [www.cpa.gov.mp/spnapt.asp Commonwealth Ports Authority: Saipan International Airport]
- [www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Obyan%20-%20Saipan%20International%20%28SPN%20%2F%20GSN%20%2F%20PGSN%29&distinct_entry=true Aviation Photos: Obyan — Saipan International (SPN / GSN / PGSN)] from Airliners.net
- [naco.faa.gov/d-tpp/0809/06293AD.PDF Карта Аэропорта ФАИ for Francisco C. Ada/Saipan International Airport (GSN) (PGSN)](PDF), состояние на 28 августа 2008
Отрывок, характеризующий Сайпан (аэропорт)
– Что у вас там было? – спросил Николай.– Как же, из под наших гончих он травить будет! Да и сука то моя мышастая поймала. Поди, судись! За лисицу хватает! Я его лисицей ну катать. Вот она, в тороках. А этого хочешь?… – говорил охотник, указывая на кинжал и вероятно воображая, что он всё еще говорит с своим врагом.
Николай, не разговаривая с охотником, попросил сестру и Петю подождать его и поехал на то место, где была эта враждебная, Илагинская охота.
Охотник победитель въехал в толпу охотников и там, окруженный сочувствующими любопытными, рассказывал свой подвиг.
Дело было в том, что Илагин, с которым Ростовы были в ссоре и процессе, охотился в местах, по обычаю принадлежавших Ростовым, и теперь как будто нарочно велел подъехать к острову, где охотились Ростовы, и позволил травить своему охотнику из под чужих гончих.
Николай никогда не видал Илагина, но как и всегда в своих суждениях и чувствах не зная середины, по слухам о буйстве и своевольстве этого помещика, всей душой ненавидел его и считал своим злейшим врагом. Он озлобленно взволнованный ехал теперь к нему, крепко сжимая арапник в руке, в полной готовности на самые решительные и опасные действия против своего врага.
Едва он выехал за уступ леса, как он увидал подвигающегося ему навстречу толстого барина в бобровом картузе на прекрасной вороной лошади, сопутствуемого двумя стремянными.
Вместо врага Николай нашел в Илагине представительного, учтивого барина, особенно желавшего познакомиться с молодым графом. Подъехав к Ростову, Илагин приподнял бобровый картуз и сказал, что очень жалеет о том, что случилось; что велит наказать охотника, позволившего себе травить из под чужих собак, просит графа быть знакомым и предлагает ему свои места для охоты.
Наташа, боявшаяся, что брат ее наделает что нибудь ужасное, в волнении ехала недалеко за ним. Увидав, что враги дружелюбно раскланиваются, она подъехала к ним. Илагин еще выше приподнял свой бобровый картуз перед Наташей и приятно улыбнувшись, сказал, что графиня представляет Диану и по страсти к охоте и по красоте своей, про которую он много слышал.
Илагин, чтобы загладить вину своего охотника, настоятельно просил Ростова пройти в его угорь, который был в версте, который он берег для себя и в котором было, по его словам, насыпано зайцев. Николай согласился, и охота, еще вдвое увеличившаяся, тронулась дальше.
Итти до Илагинского угоря надо было полями. Охотники разровнялись. Господа ехали вместе. Дядюшка, Ростов, Илагин поглядывали тайком на чужих собак, стараясь, чтобы другие этого не замечали, и с беспокойством отыскивали между этими собаками соперниц своим собакам.
Ростова особенно поразила своей красотой небольшая чистопсовая, узенькая, но с стальными мышцами, тоненьким щипцом (мордой) и на выкате черными глазами, краснопегая сучка в своре Илагина. Он слыхал про резвость Илагинских собак, и в этой красавице сучке видел соперницу своей Милке.
В середине степенного разговора об урожае нынешнего года, который завел Илагин, Николай указал ему на его краснопегую суку.
– Хороша у вас эта сучка! – сказал он небрежным тоном. – Резва?
– Эта? Да, эта – добрая собака, ловит, – равнодушным голосом сказал Илагин про свою краснопегую Ерзу, за которую он год тому назад отдал соседу три семьи дворовых. – Так и у вас, граф, умолотом не хвалятся? – продолжал он начатый разговор. И считая учтивым отплатить молодому графу тем же, Илагин осмотрел его собак и выбрал Милку, бросившуюся ему в глаза своей шириной.
– Хороша у вас эта чернопегая – ладна! – сказал он.
– Да, ничего, скачет, – отвечал Николай. «Вот только бы побежал в поле матёрый русак, я бы тебе показал, какая эта собака!» подумал он, и обернувшись к стремянному сказал, что он дает рубль тому, кто подозрит, т. е. найдет лежачего зайца.
– Я не понимаю, – продолжал Илагин, – как другие охотники завистливы на зверя и на собак. Я вам скажу про себя, граф. Меня веселит, знаете, проехаться; вот съедешься с такой компанией… уже чего же лучше (он снял опять свой бобровый картуз перед Наташей); а это, чтобы шкуры считать, сколько привез – мне всё равно!
– Ну да.
– Или чтоб мне обидно было, что чужая собака поймает, а не моя – мне только бы полюбоваться на травлю, не так ли, граф? Потом я сужу…
– Ату – его, – послышался в это время протяжный крик одного из остановившихся борзятников. Он стоял на полубугре жнивья, подняв арапник, и еще раз повторил протяжно: – А – ту – его! (Звук этот и поднятый арапник означали то, что он видит перед собой лежащего зайца.)
– А, подозрил, кажется, – сказал небрежно Илагин. – Что же, потравим, граф!
– Да, подъехать надо… да – что ж, вместе? – отвечал Николай, вглядываясь в Ерзу и в красного Ругая дядюшки, в двух своих соперников, с которыми еще ни разу ему не удалось поровнять своих собак. «Ну что как с ушей оборвут мою Милку!» думал он, рядом с дядюшкой и Илагиным подвигаясь к зайцу.
– Матёрый? – спрашивал Илагин, подвигаясь к подозрившему охотнику, и не без волнения оглядываясь и подсвистывая Ерзу…
– А вы, Михаил Никанорыч? – обратился он к дядюшке.
Дядюшка ехал насупившись.
– Что мне соваться, ведь ваши – чистое дело марш! – по деревне за собаку плачены, ваши тысячные. Вы померяйте своих, а я посмотрю!
– Ругай! На, на, – крикнул он. – Ругаюшка! – прибавил он, невольно этим уменьшительным выражая свою нежность и надежду, возлагаемую на этого красного кобеля. Наташа видела и чувствовала скрываемое этими двумя стариками и ее братом волнение и сама волновалась.
Охотник на полугорке стоял с поднятым арапником, господа шагом подъезжали к нему; гончие, шедшие на самом горизонте, заворачивали прочь от зайца; охотники, не господа, тоже отъезжали. Всё двигалось медленно и степенно.
– Куда головой лежит? – спросил Николай, подъезжая шагов на сто к подозрившему охотнику. Но не успел еще охотник отвечать, как русак, чуя мороз к завтрашнему утру, не вылежал и вскочил. Стая гончих на смычках, с ревом, понеслась под гору за зайцем; со всех сторон борзые, не бывшие на сворах, бросились на гончих и к зайцу. Все эти медленно двигавшиеся охотники выжлятники с криком: стой! сбивая собак, борзятники с криком: ату! направляя собак – поскакали по полю. Спокойный Илагин, Николай, Наташа и дядюшка летели, сами не зная как и куда, видя только собак и зайца, и боясь только потерять хоть на мгновение из вида ход травли. Заяц попался матёрый и резвый. Вскочив, он не тотчас же поскакал, а повел ушами, прислушиваясь к крику и топоту, раздавшемуся вдруг со всех сторон. Он прыгнул раз десять не быстро, подпуская к себе собак, и наконец, выбрав направление и поняв опасность, приложил уши и понесся во все ноги. Он лежал на жнивьях, но впереди были зеленя, по которым было топко. Две собаки подозрившего охотника, бывшие ближе всех, первые воззрились и заложились за зайцем; но еще далеко не подвинулись к нему, как из за них вылетела Илагинская краснопегая Ерза, приблизилась на собаку расстояния, с страшной быстротой наддала, нацелившись на хвост зайца и думая, что она схватила его, покатилась кубарем. Заяц выгнул спину и наддал еще шибче. Из за Ерзы вынеслась широкозадая, чернопегая Милка и быстро стала спеть к зайцу.
