Aermacchi MB-326
Поделись знанием:
Aermacchi MB-326Aermacchi MB-326
– И на Царицыном лугу с поля бы не прогнали.
– Что? – сказал командир.
В это время по дороге из города, по которой расставлены были махальные, показались два верховые. Это были адъютант и казак, ехавший сзади.
Адъютант был прислан из главного штаба подтвердить полковому командиру то, что было сказано неясно во вчерашнем приказе, а именно то, что главнокомандующий желал видеть полк совершенно в том положении, в котором oн шел – в шинелях, в чехлах и без всяких приготовлений.
К Кутузову накануне прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями итти как можно скорее на соединение с армией эрцгерцога Фердинанда и Мака, и Кутузов, не считая выгодным это соединение, в числе прочих доказательств в пользу своего мнения намеревался показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором приходили войска из России. С этою целью он и хотел выехать навстречу полку, так что, чем хуже было бы положение полка, тем приятнее было бы это главнокомандующему. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, однако он передал полковому командиру непременное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, и что в противном случае главнокомандующий будет недоволен. Выслушав эти слова, полковой командир опустил голову, молча вздернул плечами и сангвиническим жестом развел руки.
– Наделали дела! – проговорил он. – Вот я вам говорил же, Михайло Митрич, что на походе, так в шинелях, – обратился он с упреком к батальонному командиру. – Ах, мой Бог! – прибавил он и решительно выступил вперед. – Господа ротные командиры! – крикнул он голосом, привычным к команде. – Фельдфебелей!… Скоро ли пожалуют? – обратился он к приехавшему адъютанту с выражением почтительной учтивости, видимо относившейся к лицу, про которое он говорил.
(перенаправлено с «Аэромакки MB.326»)
MB-326 | |
---|---|
MB-326 Королевских ВВС Австралии | |
Тип | учебно-боевой самолёт |
Производитель | Aermacchi |
Первый полёт | 10 декабря 1957 |
Начало эксплуатации | февраль 1962 |
Основные эксплуатанты | ВВС Италии ВВС ЮАР ВВС Австралии ВМС Аргентины |
Годы производства | 1961—1983 |
Единиц произведено | 761 |
Варианты | Aermacchi MB-339 |
Изображения на Викискладе |
Аэрмакки MB-326 (итал. Aermacchi MB-326) — итальянский учебно-тренировочный самолёт и лёгкий штурмовик.
Совершил первый полёт 10 декабря 1957 года. Серийно производился в 1961—1983 годах (построен 761 самолёт), экспортировался в ряд стран мира.
Содержание
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж: 1-2 человека
- Длина: 10,64 м
- Размах крыла: 10,85 м
- Высота: 3,72 м
- Площадь крыла: 20,35 м²
- Масса пустого: 2237 кг
- Масса максимальная взлётная: 5216 кг
- Двигатель: Бристоль-Сиддли «Вайпер» Mk.22 (1×11,1 кН)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 871 км/ч
- Дальность полёта: 1822 км
- Практический потолок: 14 300 м
Вооружение
- Пулемёты: 2×12,7 мм или пушки: 2×30 мм (DEFA-553)
- Боевая нагрузка: до 900 кг на 6 точках подвески
Напишите отзыв о статье "Aermacchi MB-326"
Ссылки
- [www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_mb326_en.php Specs & Photo at Flugzeuginfo.net] (англ.)
- [www.adf-serials.com/3a7.shtml Serial number history of Australian CAC/MB-326 aircraft] (англ.)
- [www.warbirdalley.com/mb326.htm Warbird Alley: MB-326 page] (англ.)
- [www.zvo.su/VVS/italyanskiy-samolet-mv326.html Итальянский самолёт МВ.326], журнал Зарубежное военное обозрение №5 1976
См. также
Як-30 | Aero L-29 Delfin | PZL TS-11 Iskra | Saab 105 | Aermacchi MB-326 |
---|
Fouga СМ.170-1 Magister | Cessna T-37 Tweet | BAC Jet Provost | Canadair CT-114 Tutor | HAL Kiran |
---|
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Aermacchi MB-326
Батальонный командир понял веселую иронию и засмеялся.– И на Царицыном лугу с поля бы не прогнали.
– Что? – сказал командир.
В это время по дороге из города, по которой расставлены были махальные, показались два верховые. Это были адъютант и казак, ехавший сзади.
Адъютант был прислан из главного штаба подтвердить полковому командиру то, что было сказано неясно во вчерашнем приказе, а именно то, что главнокомандующий желал видеть полк совершенно в том положении, в котором oн шел – в шинелях, в чехлах и без всяких приготовлений.
К Кутузову накануне прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями итти как можно скорее на соединение с армией эрцгерцога Фердинанда и Мака, и Кутузов, не считая выгодным это соединение, в числе прочих доказательств в пользу своего мнения намеревался показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором приходили войска из России. С этою целью он и хотел выехать навстречу полку, так что, чем хуже было бы положение полка, тем приятнее было бы это главнокомандующему. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, однако он передал полковому командиру непременное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, и что в противном случае главнокомандующий будет недоволен. Выслушав эти слова, полковой командир опустил голову, молча вздернул плечами и сангвиническим жестом развел руки.
– Наделали дела! – проговорил он. – Вот я вам говорил же, Михайло Митрич, что на походе, так в шинелях, – обратился он с упреком к батальонному командиру. – Ах, мой Бог! – прибавил он и решительно выступил вперед. – Господа ротные командиры! – крикнул он голосом, привычным к команде. – Фельдфебелей!… Скоро ли пожалуют? – обратился он к приехавшему адъютанту с выражением почтительной учтивости, видимо относившейся к лицу, про которое он говорил.