Aermacchi MB-326

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Аэромакки MB.326»)
Перейти к: навигация, поиск
MB-326
MB-326 Королевских ВВС Австралии
Тип учебно-боевой самолёт
Производитель Aermacchi
Первый полёт 10 декабря 1957
Начало эксплуатации февраль 1962
Основные эксплуатанты ВВС Италии
ВВС ЮАР
ВВС Австралии
ВМС Аргентины
Годы производства 1961—1983
Единиц произведено 761
Варианты Aermacchi MB-339
 Изображения на Викискладе
Aermacchi MB-326Aermacchi MB-326

Аэрмакки MB-326 (итал. Aermacchi MB-326) — итальянский учебно-тренировочный самолёт и лёгкий штурмовик.

Совершил первый полёт 10 декабря 1957 года. Серийно производился в 19611983 годах (построен 761 самолёт), экспортировался в ряд стран мира.





Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пулемёты: 2×12,7 мм или пушки: 2×30 мм (DEFA-553)
  • Боевая нагрузка: до 900 кг на 6 точках подвески

Напишите отзыв о статье "Aermacchi MB-326"

Ссылки

  • [www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_mb326_en.php Specs & Photo at Flugzeuginfo.net] (англ.)
  • [www.adf-serials.com/3a7.shtml Serial number history of Australian CAC/MB-326 aircraft] (англ.)
  • [www.warbirdalley.com/mb326.htm Warbird Alley: MB-326 page] (англ.)
  • [www.zvo.su/VVS/italyanskiy-samolet-mv326.html Итальянский самолёт МВ.326], журнал Зарубежное военное обозрение №5 1976

См. также

Як-30 Aero L-29 Delfin PZL TS-11 Iskra Saab 105 Aermacchi MB-326
Fouga СМ.170-1 Magister Cessna T-37 Tweet BAC Jet Provost Canadair CT-114 Tutor HAL Kiran



Отрывок, характеризующий Aermacchi MB-326

Батальонный командир понял веселую иронию и засмеялся.
– И на Царицыном лугу с поля бы не прогнали.
– Что? – сказал командир.
В это время по дороге из города, по которой расставлены были махальные, показались два верховые. Это были адъютант и казак, ехавший сзади.
Адъютант был прислан из главного штаба подтвердить полковому командиру то, что было сказано неясно во вчерашнем приказе, а именно то, что главнокомандующий желал видеть полк совершенно в том положении, в котором oн шел – в шинелях, в чехлах и без всяких приготовлений.
К Кутузову накануне прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями итти как можно скорее на соединение с армией эрцгерцога Фердинанда и Мака, и Кутузов, не считая выгодным это соединение, в числе прочих доказательств в пользу своего мнения намеревался показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором приходили войска из России. С этою целью он и хотел выехать навстречу полку, так что, чем хуже было бы положение полка, тем приятнее было бы это главнокомандующему. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, однако он передал полковому командиру непременное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, и что в противном случае главнокомандующий будет недоволен. Выслушав эти слова, полковой командир опустил голову, молча вздернул плечами и сангвиническим жестом развел руки.
– Наделали дела! – проговорил он. – Вот я вам говорил же, Михайло Митрич, что на походе, так в шинелях, – обратился он с упреком к батальонному командиру. – Ах, мой Бог! – прибавил он и решительно выступил вперед. – Господа ротные командиры! – крикнул он голосом, привычным к команде. – Фельдфебелей!… Скоро ли пожалуют? – обратился он к приехавшему адъютанту с выражением почтительной учтивости, видимо относившейся к лицу, про которое он говорил.