А-2 (планёр)

А-2
Тип	учебный планёр
Главный конструктор	Олег Антонов
Первый полёт	1942
Единиц произведено	2 300
Базовая модель	УС-6

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Внешние изображения
	[www.airwar.ru/image/idop/glider/a2/a2-2.jpg Планёр А-2]

А-2 — учебный планёр конструкции Олега Антонова.

Конструкция

В 1936—1937 годах в ОКБ Олега Антонова были созданы двухместные варианты учебного планёра УС-4 — УС-5 и УС-6. УС-6 послужил прототипом планёра А-2, совершившего свой первый полёт в 1942 году.

Планёр был предназначен для первоначального обучения. Запуск производился с помощью лебёдки или буксировкой за самолётом. Планёр имел 2-местную гондолу, двойное управление, крыло большего размаха, увеличенный руль направления, аэронавигационные приборы. Изготавливался из авиационной сосны и фанеры, имел полотняную обшивку крыла и оперения.

Для посадки использовалась окованная листовой сталью лыжа. В зимнее время её снимали и ставили зимнюю лыжу. Поскольку отсутствие колёсного шасси затрудняло эксплуатацию планёра, с 1954 года на планёр стали устанавливать посадочное колесо.

Конструкция А-2 получилась дешёвой, простой, технологичной, живучей и не предъявляла особых требований к эксплуатации.

За время длительной эксплуатации А-2 подвергался многим усовершенствованиям, в результате которых вес пустого планёра поднялся со 136 до 160 кг.

Недостатки

Недостатки планёра связаны с методикой обучения планеристов, принятой в годы Великой Отечественной войны. Тогда для будущих пилотов пытались создать обстановку, близкую к полётам на боевых машинах. Инструктор, сидевший на заднем месте, имел плохой обзор передней полусферы. На планёре отсутствовали места для парашютов, управление элеронами было тугим.

Тем не менее, при всех своих недостатках, планёр неплохо летал. 2 сентября 1954 года А. Н. Щербак пролетел 285 км, установив тем самым два всесоюзных рекорда: дальности и продолжительности парения (6 часов 50 минут) в термических потоках по классу легких планёров, и выполнил норматив мастера спорта.

Лётно-технические характеристики

• Размах крыла — 13,05 м;
• Длина — 6,23 м;
• Высота — 2,00 м;
• Относительное удлинение — 10,55;
• Площадь крыла — 16,13 м²;
• Масса:
  • пустого — 160 кг;
  • полетная — 320 кг;
• Максимальная скорость — 130 км/ч;
• Максимальное аэродинамическое качество — 13,5;
• Скорость МАК — 70 км/ч;
• Минимальное снижение — 1,20 м/с;
• Скорость минимального снижения — 55 м/с;
• Посадочная скорость — 50 км/ч;
• Экипаж — 2 человека.

Ссылки

• [www.airwar.ru/enc/glider/a1.html А-1]. Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Проверено 12 сентября 2015.

СССР   Авиация

Отрывок, характеризующий А-2 (планёр)

Я получила письмо от брата, который мне объявляет о своем приезде с женой в Лысые Горы. Радость эта будет непродолжительна, так как он оставляет нас для того, чтобы принять участие в этой войне, в которую мы втянуты Бог знает как и зачем. Не только у вас, в центре дел и света, но и здесь, среди этих полевых работ и этой тишины, какую горожане обыкновенно представляют себе в деревне, отголоски войны слышны и дают себя тяжело чувствовать. Отец мой только и говорит, что о походах и переходах, в чем я ничего не понимаю, и третьего дня, делая мою обычную прогулку по улице деревни, я видела раздирающую душу сцену.
Это была партия рекрут, набранных у нас и посылаемых в армию. Надо было видеть состояние, в котором находились матери, жены и дети тех, которые уходили, и слышать рыдания тех и других. Подумаешь, что человечество забыло законы своего Божественного Спасителя, учившего нас любви и прощению обид, и что оно полагает главное достоинство свое в искусстве убивать друг друга.
Прощайте, милый и добрый друг. Да сохранит вас наш Божественный Спаситель и его Пресвятая Матерь под Своим святым и могущественным покровом. Мария.]
– Ah, vous expediez le courier, princesse, moi j'ai deja expedie le mien. J'ai ecris а ma pauvre mere, [А, вы отправляете письмо, я уж отправила свое. Я писала моей бедной матери,] – заговорила быстро приятным, сочным голоском улыбающаяся m lle Bourienne, картавя на р и внося с собой в сосредоточенную, грустную и пасмурную атмосферу княжны Марьи совсем другой, легкомысленно веселый и самодовольный мир.
– Princesse, il faut que je vous previenne, – прибавила она, понижая голос, – le prince a eu une altercation, – altercation, – сказала она, особенно грассируя и с удовольствием слушая себя, – une altercation avec Michel Ivanoff. Il est de tres mauvaise humeur, tres morose. Soyez prevenue, vous savez… [Надо предупредить вас, княжна, что князь разбранился с Михайлом Иванычем. Он очень не в духе, такой угрюмый. Предупреждаю вас, знаете…]
– Ah l chere amie, – отвечала княжна Марья, – je vous ai prie de ne jamais me prevenir de l'humeur dans laquelle se trouve mon pere. Je ne me permets pas de le juger, et je ne voudrais pas que les autres le fassent. [Ах, милый друг мой! Я просила вас никогда не говорить мне, в каком расположении духа батюшка. Я не позволю себе судить его и не желала бы, чтоб и другие судили.]
Княжна взглянула на часы и, заметив, что она уже пять минут пропустила то время, которое должна была употреблять для игры на клавикордах, с испуганным видом пошла в диванную. Между 12 и 2 часами, сообразно с заведенным порядком дня, князь отдыхал, а княжна играла на клавикордах.


Седой камердинер сидел, дремля и прислушиваясь к храпению князя в огромном кабинете. Из дальней стороны дома, из за затворенных дверей, слышались по двадцати раз повторяемые трудные пассажи Дюссековой сонаты.
В это время подъехала к крыльцу карета и бричка, и из кареты вышел князь Андрей, высадил свою маленькую жену и пропустил ее вперед. Седой Тихон, в парике, высунувшись из двери официантской, шопотом доложил, что князь почивают, и торопливо затворил дверь. Тихон знал, что ни приезд сына и никакие необыкновенные события не должны были нарушать порядка дня. Князь Андрей, видимо, знал это так же хорошо, как и Тихон; он посмотрел на часы, как будто для того, чтобы поверить, не изменились ли привычки отца за то время, в которое он не видал его, и, убедившись, что они не изменились, обратился к жене: