БИЧ-14

БИЧ-14
Тип	Экспериментальный транспортный самолёт
Производитель	завод имени В. Р. Менжинского
Главный конструктор	Борис Черановский
Первый полёт	1934
Начало эксплуатации	1934
Конец эксплуатации	1937
Единиц произведено	1
Базовая модель	БИЧ-10

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Внешние изображения
	[airspot.ru/catalogue_image/filename/24403/bich14-i.jpg БИЧ-14]

БИЧ-14 — Экспериментальный лёгкий транспортный самолёт, построенный по схеме «летающее крыло», конструктора Бориса Черановского.

Постройка

В результате продувок в аэродинамической трубе модели самолёта БИЧ-10 проект был несколько доработан. Новый самолёт получил обозначение БИЧ-14 и был построен в 1934 году на заводе имени В. Р. Менжинского. В конце 1934 года лётчик Юлиан Пионтковский совершил на нём первые полёты.

Конструкция

Самолёт был построен из дерева и имел полотняную обшивку. Пятиместная кабина была изготовлена дуралюмина и плавно переходила в вертикальное оперение. Для снижения лобового сопротивления на двигателях были установлены кольца Тауненда. Закрылки-элероны и рули высоты были почти симметричного профиля.

Испытания

В 1936 году самолёт был передан для испытаний в НИИ ВВС. Испытывали его лётчики П. М. Стефановский, М. А. Нюхтиков, И. Ф. Петров. Выявилась недостаточная устойчивость и управляемость самолёта, низкие лётные характеристики. Закрылки и рули высоты оказались малоэффективными, требовался большой расход рулей на посадку. Руль направления, находившийся вне зоны обдувки винтов, имел низкую эффективность. Испытания продолжались до 1937 года. По их результатам самолёт был признан неудачным.

Лётно-технические характеристики

• Размах крыла, м — 16,20;
• Длина самолета, м — 6,00;
• Площадь крыла, м² — 60,00;
• Масса, кг:
  • пустого самолета — 1285;
  • максимальная взлётная — 1900;
• Двигатели — 2 × ПД М-11;
• Мощность, л. с. — 2 × 100;
• Максимальная скорость, км/ч — 220;
• Крейсерская скорость, км/ч — 190;
• Экипаж, человек — 1;
• Полезная нагрузка — до 4 пассажиров.

Ссылки

• [airspot.ru/catalogue/item/cheranovskiy-bich-14 БИЧ-14]. airspot.ru. Проверено 30 августа 2015.

СССР   Авиация

Отрывок, характеризующий БИЧ-14

Граф утвердительно кивнул ей головой, и Наташа тем быстрым бегом, которым она бегивала в горелки, побежала по зале в переднюю и по лестнице на двор.
Люди собрались около Наташи и до тех пор не могли поверить тому странному приказанию, которое она передавала, пока сам граф именем своей жены не подтвердил приказания о том, чтобы отдавать все подводы под раненых, а сундуки сносить в кладовые. Поняв приказание, люди с радостью и хлопотливостью принялись за новое дело. Прислуге теперь это не только не казалось странным, но, напротив, казалось, что это не могло быть иначе, точно так же, как за четверть часа перед этим никому не только не казалось странным, что оставляют раненых, а берут вещи, но казалось, что не могло быть иначе.
Все домашние, как бы выплачивая за то, что они раньше не взялись за это, принялись с хлопотливостью за новое дело размещения раненых. Раненые повыползли из своих комнат и с радостными бледными лицами окружили подводы. В соседних домах тоже разнесся слух, что есть подводы, и на двор к Ростовым стали приходить раненые из других домов. Многие из раненых просили не снимать вещей и только посадить их сверху. Но раз начавшееся дело свалки вещей уже не могло остановиться. Было все равно, оставлять все или половину. На дворе лежали неубранные сундуки с посудой, с бронзой, с картинами, зеркалами, которые так старательно укладывали в прошлую ночь, и всё искали и находили возможность сложить то и то и отдать еще и еще подводы.
– Четверых еще можно взять, – говорил управляющий, – я свою повозку отдаю, а то куда же их?
– Да отдайте мою гардеробную, – говорила графиня. – Дуняша со мной сядет в карету.
Отдали еще и гардеробную повозку и отправили ее за ранеными через два дома. Все домашние и прислуга были весело оживлены. Наташа находилась в восторженно счастливом оживлении, которого она давно не испытывала.
– Куда же его привязать? – говорили люди, прилаживая сундук к узкой запятке кареты, – надо хоть одну подводу оставить.
– Да с чем он? – спрашивала Наташа.
– С книгами графскими.
– Оставьте. Васильич уберет. Это не нужно.
В бричке все было полно людей; сомневались о том, куда сядет Петр Ильич.
– Он на козлы. Ведь ты на козлы, Петя? – кричала Наташа.
Соня не переставая хлопотала тоже; но цель хлопот ее была противоположна цели Наташи. Она убирала те вещи, которые должны были остаться; записывала их, по желанию графини, и старалась захватить с собой как можно больше.


Во втором часу заложенные и уложенные четыре экипажа Ростовых стояли у подъезда. Подводы с ранеными одна за другой съезжали со двора.
Коляска, в которой везли князя Андрея, проезжая мимо крыльца, обратила на себя внимание Сони, устраивавшей вместе с девушкой сиденья для графини в ее огромной высокой карете, стоявшей у подъезда.
– Это чья же коляска? – спросила Соня, высунувшись в окно кареты.
– А вы разве не знали, барышня? – отвечала горничная. – Князь раненый: он у нас ночевал и тоже с нами едут.
– Да кто это? Как фамилия?
– Самый наш жених бывший, князь Болконский! – вздыхая, отвечала горничная. – Говорят, при смерти.