БИЧ-18
| БИЧ-18 | |
|---|---|
| Тип | Орнитоптер-мускулолёт |
| Главный конструктор | Борис Черановский |
| Статус | Испытания не были завершены |
| Годы производства | 1937 |
| Единиц произведено | 1 |
| Базовая модель | БИЧ-16 |
 Внешние изображения
| |
|---|---|
|
[www.airwar.ru/image/idop/glider/bich18/bich18-2.jpg БИЧ-18] |
БИЧ-18 — орнитоптер-мускулолёт конструкции Бориса Черановского.
История
В 1920—1930-х годах Борис Черановский экспериментировал с моделями планёров-орнитоптеров. Наконец, по его проекту в 1937 году был построен орнитоптер-мускулолёт, получивший название БИЧ-18. 10 августа того же года лётчиком Р. А. Пищуевым был осуществлён первый полёт на нём. Испытания БИЧ-18 проходили по специально разработанной программе — сначала его испытывали как планёр, а затем как орнитоптер.
В ходе первой части испытаний выявились удовлетворительные устойчивость и управляемость планёра. Испытания в режиме орнитоптера показали низкую эффективность машущего полёта. Впоследствии крылья были сделаны эластичными, но в полёте они сильно вибрировали. Испытания аппарата не были завершены.
Конструкция
Орнитоптер представлял собой биплан с шарнирно закрепленными крыльями, которые приводились в движение пилотом. Крылья приводились в движение посредством тяг при действии пилота на подвесные педали. Машущий полёт осуществлялся путём попеременного сближения-отдаления консолей. Рули орнитоптера были изготовлены по классической схеме.
Лётно-технические характеристики
- Размах крыла — 18,80 м;
- Площадь крыла — 10,00 м²;
- Нагрузка на крыло — 13 кг/м²;
- Масса:
- пустого — 72 кг;
- полётная — 130 кг;
- Максимальное аэродинамическое качество — 18;
- Экипаж — 1 человек.
Напишите отзыв о статье "БИЧ-18"
Ссылки
- [www.airwar.ru/enc/glider/bich18.html БИЧ-18]. airwar.ru. Проверено 5 сентября 2015.
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий БИЧ-18
Но дело становилось к спеху. Канонада и стрельба, сливаясь, гремели справа и в центре, и французские капоты стрелков Ланна проходили уже плотину мельницы и выстраивались на этой стороне в двух ружейных выстрелах. Пехотный полковник вздрагивающею походкой подошел к лошади и, взлезши на нее и сделавшись очень прямым и высоким, поехал к павлоградскому командиру. Полковые командиры съехались с учтивыми поклонами и со скрываемою злобой в сердце.– Опять таки, полковник, – говорил генерал, – не могу я, однако, оставить половину людей в лесу. Я вас прошу , я вас прошу , – повторил он, – занять позицию и приготовиться к атаке.
– А вас прошу не мешивайтся не свое дело, – отвечал, горячась, полковник. – Коли бы вы был кавалерист…
– Я не кавалерист, полковник, но я русский генерал, и ежели вам это неизвестно…
– Очень известно, ваше превосходительство, – вдруг вскрикнул, трогая лошадь, полковник, и делаясь красно багровым. – Не угодно ли пожаловать в цепи, и вы будете посмотрейть, что этот позиция никуда негодный. Я не хочу истребить своя полка для ваше удовольствие.
– Вы забываетесь, полковник. Я не удовольствие свое соблюдаю и говорить этого не позволю.
Генерал, принимая приглашение полковника на турнир храбрости, выпрямив грудь и нахмурившись, поехал с ним вместе по направлению к цепи, как будто всё их разногласие должно было решиться там, в цепи, под пулями. Они приехали в цепь, несколько пуль пролетело над ними, и они молча остановились. Смотреть в цепи нечего было, так как и с того места, на котором они прежде стояли, ясно было, что по кустам и оврагам кавалерии действовать невозможно, и что французы обходят левое крыло. Генерал и полковник строго и значительно смотрели, как два петуха, готовящиеся к бою, друг на друга, напрасно выжидая признаков трусости. Оба выдержали экзамен. Так как говорить было нечего, и ни тому, ни другому не хотелось подать повод другому сказать, что он первый выехал из под пуль, они долго простояли бы там, взаимно испытывая храбрость, ежели бы в это время в лесу, почти сзади их, не послышались трескотня ружей и глухой сливающийся крик. Французы напали на солдат, находившихся в лесу с дровами. Гусарам уже нельзя было отступать вместе с пехотой. Они были отрезаны от пути отступления налево французскою цепью. Теперь, как ни неудобна была местность, необходимо было атаковать, чтобы проложить себе дорогу.
