Stadler 853

Stadler 853
Трамвай на испытаниях в Москве
Производитель	Stadler
Единиц построено	7
Год проекта	2013
Годы выпуска	2014, с 2016
Характеристики
Максимальная скорость	75 км/ч
Масса	33 т
Мест для сидения	60
Полная вместимость	259 (8 чел/м²)
Напряжение сети	400—720 В
Количество дверей	4
Освещение салона	светодиодное
Габариты
Колея	1524 мм
Длина	26715 мм
Ширина	2500 мм
База тележки	1800 мм
Диаметр колёс	610/530 мм
Stadler 853 на Викискладе

Stadler 853 («Метелица») — трёхсекционный шестиосный полностью низкопольный трамвай, разработанный швейцарской компанией «Stadler Rail» и выпускаемый заводом «Stadler Minsk». Дизайн трамвая разработан бюро промышленного дизайна promdesign.by.

Технические особенности

Пассажирские двери вагона находятся с обеих сторон вагона (в двухкабинном исполнении), что даёт возможность использовать трамвай на маршрутах без оборотных колец. Также выпускаются вагоны в однокабинном исполнении.

Каркас трамвая изготовлен из низколегированной стали и обшит алюминиевыми панелями, что, по заявлению производителя, способствует увеличенному сроку службы и легкости в техническом обслуживании. Вагон приводится в движение четырьмя электродвигателями с воздушным охлаждением. Конструкция разработана с учётом климатических условий стран СНГ и допускает эксплуатацию в диапазоне температур от -40 до 40 градусов Цельсия.

Внутренняя обшивка — пластик и алюминиевые панели, композиционные материалы.

Внутреннее оформление может варьироваться в зависимости от индивидуальных требований заказчика, возможно оснащение кондиционером, информационными жидкокристаллическими экранами, камерами видеонаблюдения, розетками 220 В и USB-разъёмами для подзарядки мобильных электронных устройств. Для людей с ограниченными возможностями трамвай оборудован специальными зонами для инвалидных кресел с ремнями безопасности и пандусами.

Модификации

Stadler 822 Двухсекционная версия. Имеет по 4 двери для входа пассажиров, 31 сидячее место

Stadler 853 (855) Трёхсекционная версия. Базовая модификация

Stadler 877 Пятисекционная версия. Имеет по 6 дверей для входа пассажиров, 104 сидячих места

Эксплуатация

Единственный вагон проходил испытания сначала в Москве с 1 февраля по 4 июня 2015 года. Затем был передан в Самару и эксплуатировался с 5 июня 2015 по 31 марта 2016 года. Позже был отвезён обратно на завод и передан в Восточный трамвайный парк Краснодара. Эксплуатируется с пассажирами в Краснодаре с 22 июля 2016 года. В январе 2017 года будет возвращён обратно на завод.

С 2016 года начинается производство Stadler 853 для Санкт-Петербурга. Вагоны будут работать в Красногвардейском районе города с августа 2017 года.

Галерея

• Stadler Metelitsa Innotrans 2014.JPG

  Трамвай на выставке InnoTrans в Берлине, сентябрь 2014

• BKM 85300M test drive in Moscow 02.jpg

  Вид спереди

• BKM 85300M test drive in Moscow 03.jpg

  Вид сбоку

• BKM 85300M test drive in Moscow 04.jpg

  Вид сбоку

• BKM 85300M test drive in Moscow 05.jpg

  Вид сзади

• BKM 85300M in Samara.webm

  Репортаж телеканала «Самара-ГИС» о трамвае

Ссылки

• [transphoto.ru/model/4741/ Фотографии и приписка Stadler 85300М] на сайте TransPhoto
• [www.ridus.ru/news/168259 Stadler показал трамвай «Метелица», разработанный для стран СНГ]
• [www.cardesign.ru/articles/designstory/2014/06/10/6046/ Design story: Stadler 853]

Отрывок, характеризующий Stadler 853

На другой день к завтраку, как и обещал граф Илья Андреич, он приехал из Подмосковной. Он был очень весел: дело с покупщиком ладилось и ничто уже не задерживало его теперь в Москве и в разлуке с графиней, по которой он соскучился. Марья Дмитриевна встретила его и объявила ему, что Наташа сделалась очень нездорова вчера, что посылали за доктором, но что теперь ей лучше. Наташа в это утро не выходила из своей комнаты. С поджатыми растрескавшимися губами, сухими остановившимися глазами, она сидела у окна и беспокойно вглядывалась в проезжающих по улице и торопливо оглядывалась на входивших в комнату. Она очевидно ждала известий об нем, ждала, что он сам приедет или напишет ей.
Когда граф взошел к ней, она беспокойно оборотилась на звук его мужских шагов, и лицо ее приняло прежнее холодное и даже злое выражение. Она даже не поднялась на встречу ему.
– Что с тобой, мой ангел, больна? – спросил граф. Наташа помолчала.
– Да, больна, – отвечала она.
На беспокойные расспросы графа о том, почему она такая убитая и не случилось ли чего нибудь с женихом, она уверяла его, что ничего, и просила его не беспокоиться. Марья Дмитриевна подтвердила графу уверения Наташи, что ничего не случилось. Граф, судя по мнимой болезни, по расстройству дочери, по сконфуженным лицам Сони и Марьи Дмитриевны, ясно видел, что в его отсутствие должно было что нибудь случиться: но ему так страшно было думать, что что нибудь постыдное случилось с его любимою дочерью, он так любил свое веселое спокойствие, что он избегал расспросов и всё старался уверить себя, что ничего особенного не было и только тужил о том, что по случаю ее нездоровья откладывался их отъезд в деревню.


Со дня приезда своей жены в Москву Пьер сбирался уехать куда нибудь, только чтобы не быть с ней. Вскоре после приезда Ростовых в Москву, впечатление, которое производила на него Наташа, заставило его поторопиться исполнить свое намерение. Он поехал в Тверь ко вдове Иосифа Алексеевича, которая обещала давно передать ему бумаги покойного.
Когда Пьер вернулся в Москву, ему подали письмо от Марьи Дмитриевны, которая звала его к себе по весьма важному делу, касающемуся Андрея Болконского и его невесты. Пьер избегал Наташи. Ему казалось, что он имел к ней чувство более сильное, чем то, которое должен был иметь женатый человек к невесте своего друга. И какая то судьба постоянно сводила его с нею.
«Что такое случилось? И какое им до меня дело? думал он, одеваясь, чтобы ехать к Марье Дмитриевне. Поскорее бы приехал князь Андрей и женился бы на ней!» думал Пьер дорогой к Ахросимовой.
На Тверском бульваре кто то окликнул его.
– Пьер! Давно приехал? – прокричал ему знакомый голос. Пьер поднял голову. В парных санях, на двух серых рысаках, закидывающих снегом головашки саней, промелькнул Анатоль с своим всегдашним товарищем Макариным. Анатоль сидел прямо, в классической позе военных щеголей, закутав низ лица бобровым воротником и немного пригнув голову. Лицо его было румяно и свежо, шляпа с белым плюмажем была надета на бок, открывая завитые, напомаженные и осыпанные мелким снегом волосы.
«И право, вот настоящий мудрец! подумал Пьер, ничего не видит дальше настоящей минуты удовольствия, ничто не тревожит его, и оттого всегда весел, доволен и спокоен. Что бы я дал, чтобы быть таким как он!» с завистью подумал Пьер.