Байкал (аэропорт)
«Байкал» | |||||||||||||
Информация | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип |
публичный гражданский | ||||||||||||
Страна |
Россия | ||||||||||||
Расположение |
Бурятия, городской округ Улан-Удэ | ||||||||||||
Эксплуатант |
ОАО «Аэропорт Байкал» | ||||||||||||
Хаб для | |||||||||||||
Высота НУМ |
+515 м. | ||||||||||||
Часовой пояс |
UTC+9/+9 | ||||||||||||
Время работы |
круглосуточно | ||||||||||||
Сайт |
[www.airportbaikal.ru portbaikal.ru] | ||||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
| |||||||||||||
Статистика (2014) | |||||||||||||
Годовой пассажиропоток |
▲ 312 794 чел. | ||||||||||||
Источники:[3] |
Междунаро́дный аэропо́рт «Байка́л» — международный аэропорт города Улан-Удэ[4], Республика Бурятия.
Расположен в пределах городского округа Улан-Удэ в 15 км западнее центра города, в 75 км к юго-востоку от озера Байкал.
Содержание
Общие сведения
Народным Хуралом Республики Бурятия в 2008 году аэропорту было присвоено название «Байкал» (ныне оно используется службами аэропорта[5], в разговорной речи и в региональных СМИ), однако по состоянию на 2013 год аэропорт назывался «Улан-Удэ (Мухино)» в некоторых справочниках[6].
Выполняет функции аэропорта федерального значения[7], является базовым для воздушного сообщения с труднодоступными и отдалёнными районами Республики Бурятия. Из аэропорта выполняются прямые ежедневные рейсы в Москву, а также регулярные рейсы в города Восточной Сибири[8], а также международные рейсы в Китай, Монголию, Южную Корею и Вьетнам[9].
История
- 1925 год — приземлились первые самолёты лётчиков М. А. Волковойнова и И. К. Полякова — участников перелёта Москва — Пекин.
- 1 августа 1926 года — открыто регулярное воздушное пассажирское сообщение между Верхнеудинском (Улан-Удэ) и Ургой (Улан-Батор); в аэропорту производят посадку самолёты, следующие по маршрутам Москва — Владивосток, Иркутск — Чита.
- 1931 год — начинается строительство нового аэродрома на левобережье реки Селенги.
- 1935—1941 годы — развитие местного воздушного сообщения на территории Бурятии.
- 1966 год — начало эксплуатации новых турбовинтовых самолётов Ан-24.
- 1971 год — в аэропорту Улан-Удэ построена и сдана в эксплуатацию бетонная искусственная взлётно-посадочная полоса (ИВВП); начало полётов самолётов Ил-18 из Москвы.
- 1980—1981 годы — в аэропорту Улан-Удэ была произведена реконструкция ИВПП и построены новые стоянки для воздушных судов; длина ИВПП увеличена на 800 метров.
- 1981 год — аэропорт начинает принимать самолёты Ту-154.
- 1983 год — в августе запущен в эксплуатацию новый аэровокзал; в сентябре—октябре аэропорт обслуживает транзитные авиарейсы, перенесённые из Читы в связи с закрытием ИВПП аэропорта «Кадала» города Читы на ремонт.
- 1988—1989 годы — аэропорт обслуживает множество транзитных рейсов, в том числе международных (Москва — Пхеньян, Москва — Улан-Батор, и туристических из стран СЭВ), перенесённых из Иркутска в связи с реконструкцией ИВПП аэропорта города Иркутска — количество самолёто-вылетов в сутки в аэропорту Улан-Удэ в отдельные дни достигало 70, из них Ту-154 — 30.
- 1990 год — количество перевезённых пассажиров за год достигло 800 тыс. человек.
- 11 декабря 1992 года распоряжением Правительства РФ от № 2332-р аэропорт Улан-Уде открыт для международных полётов[10]
- 1994 год — в июне—сентябре аэропорт обслуживает транзитные авиарейсы, перенесённые из города Чита в связи с реконструкцией ИВПП аэропорта «Кадала».
- 2001 год — авиапредприятие было разделено на несколько независимых компаний, в результате чего был создан ОАО «Международный аэропорт Улан-Удэ», в состав которого вошли все аэропорты Республики Бурятия.
- 2007 год — реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВВП), что позволило принимать и обслуживать любые типы воздушных судов практически без ограничений по взлётной массе; кроме этого, осуществлён монтаж нового светосигнального оборудования (ССО) ОВИ-1, благодаря чему аэропорт возобновил приём воздушных судов в тёмное время суток.
- 2008 год — принято решение о переименовании международного аэропорта Улан-Удэ «Мухино» в международный аэропорт Улан-Удэ «Байкал»[11].
- 2010 — с 1 июня открыто постоянное воздушное сообщение между Улан-Удэ и Улан-Батором.
- 25 мая 2011 года Инвестиционно-финансовая компания «Метрополь» стала владельцем 100 % акций аэропорта[12].
- 29 октября 2011 года совершен первый рейс Улан-Удэ — Бангкок (Таиланд)[13].
- Июнь 2012 года — открытие прямых рейсов по маршруту Улан-Удэ — Пекин, Улан-Удэ — Анталья (Турция), Улан-Удэ — Камрань (Вьетнам).
Технические характеристики
- Размеры основной взлётно-посадочной полосы (ВПП)
2997×45 м, курсы посадки: 263 и 83. Имеется 5 рулёжных дорожек. Пропускная способность ВПП аэродрома составляет 10 самолётовылетов в час.
- Система перронов
- пассажирский перрон на 7 самолётов типа Ту-154, Ту-204, Airbus A319, Boeing 737—800
- пассажирский перрон на 15 самолётов типа Ан-24
- места стоянок для Ил-76
- места стоянок для Ан-2
- Аэропортовый комплекс
- пассажирский терминал (требует реконструкции) — 100 пасс./час
- топливозаправочный комплекс (принадлежит ООО «Aerofuels», доставка авиатоплива на склад ГСМ осуществляется автомобильным транспортом с прирельсового склада (в 42 км от аэропорта).
Аэронавигационное обслуживание осуществляет Улан-Удэнский центр ОВД Филиала «Аэронавигация Восточной Сибири» ФГУП Госкорпорация по ОрВД.
Запасные аэродромы: Чита, Иркутск, Братск.
Принимаемые типы ВС[14]
Проведённая в 2007 году реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы позволяет принимать и обслуживать любые типы[какие?] воздушных судов практически без ограничений[каких?] по взлётной массе .
Допуски на обслуживание
а также вертолёты всех типов.
Маршрутная сеть
Внутренние авиалинии
Международные авиалинии
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
ИрАэро | Маньчжурия |
S7 Airlines (Глобус) | Пекин |
Якутия | Сеул |
Базирующиеся авиакомпании
В аэропорту «Байкал» базируются 2 авиакомпании:
Статистика
Год | Пассажиропоток, тыс. пасс. |
---|---|
2010 | 167,126 ▲ |
2011 | 187,770 ▲ |
2012 | 267,502 ▲ |
2013 | 300,654 ▲ |
2014 | 312,794 ▲ |
Грузопоток
Год | Грузопоток, тонн. |
---|---|
2010 | 1568,99 ▲ |
2011 | |
2012 | |
2013 | 1858,40 ▲ |
Транспортное сообщение
Аэропорт связан с городом Улан-Удэ автодорогой, выходящей через магистральные улицы Левого берега и Селенгинский мост к центру города. Расположен вблизи примыкания меридиональной федеральной автомагистрали А340 к широтной федеральной автомагистрали «Байкал» Р258 (М55).
От посёлка Орешково (Железнодорожный район) до аэропорта ходят автобусы и маршрутные такси № 55. От 40-х кварталов Октябрьского района через исторический центр до аэропорта возможно доехать на маршрутном такси № 77. От микрорайонов Светлый и Комушка через исторический центр к аэропорту курсируют автобусы № 28. Время в пути от исторического центра города около 20—30 минут.
Авиационные происшествия
- 1 июня 1971 года в ходе учебно-тренировочного полёта Ан-24 (СССР-47729) при отработке навыков пилотирования с одним неработающим двигателем, бортмеханик по ошибке выключил и второй двигатель, ввиду чего самолёт резко потерял высоту и совершил вынужденную посадку на Богородском острове (река Селенга), частично сгорев[15].
- 28 июля 1989 года самолёт Ту-134А ВВС СССР совершал перелёт с военного аэродрома на гражданский аэропорт Мухино. Метеоусловия: видимость 3000 м, дымка. Расстояние между аэропортами — 25 км. В связи с малым расстоянием экипаж выполнял полёт не по схеме. Согласно объяснительным КВС и 2-го пилота ДПРМ экипаж прошёл на высоте 260 м со скоростью 280 км/ч. КВС: "На запрос РП о видимости полосы ответил, что полосу не наблюдал. После доклада РП о том, что он тоже не наблюдает, крикнул: «Уходим на второй». В этот момент, взглянув вперед, КВС увидел тёмную поверхность, одним движением взял штурвал на себя (МСРП РВ с −13° на +14°), и в этот момент произошёл удар о землю. Самолёт сел за 300 м от торца ВПП справа (от оси ВПП 33 м по левой стойке), перегрузка 2,65, касание произошло обеими тележками практически одновременно. Далее самолёт катится прямо 89 м, затем левая тележка наезжает на кочку высотой 30—40 см, самолёт подкидывает, создаётся правый крен, происходит касание правой плоскости о грунт. Плоскость отламывается по центроплану, начинается пожар и самолёт переворачивается. Дальше, двигаясь вперед и вправо и продолжая гореть, самолёт разрушается. Экипаж из пяти человек эвакуируется через правую форточку. Все это произошло на глазах изумлённых американских наблюдателей, которых самолёт должен был принять на свой борт…[16].
- 20 марта 2001 года в аэропорту Улан-Удэ совершил аварийную посадку пассажирский самолёт Ту-154, совершавший рейс из Москвы. На подлёте к Улан-Удэ у лайнера отказал левый двигатель. Выработав ресурс топлива, экипаж благополучно посадил самолёт с 31 пассажиром и 12 членами экипажа на борту[17].
- 2 сентября 2005 года произошло столкновение автомобиля КАМАЗ с самолётом Ту-134, стоявшим на стоянке[18].
- 10 ноября 2009 года: аварийная посадка самолёта Боинг 737 авиакомпании «Глобус», совершавшего рейс Москва — Улан-Удэ[19].
Перспективы
- Расширение и удлинение ВПП для приёма всех типов судов[20].
- До 2013 года расширение перронов, реконструкция рулёжных дорожек, установка вододренажной системы.
- Строительство нового международного терминала[21][22].
- 26 августа 2016 года начался подготовительной этап реконструкции аэропорта. В ходе реконструкции будет построена новая искусственная взлетно-посадочной полоса длиной 3,4 км и шириной 45 метров. Это позволит принять практически любые воздушные суда, в том числе самолеты Airbus А321-200, Boeing 737-900ER и Boeing 767-300. Генеральным подрядчиком строительства является ФГУП «Главное управление строительства дорог и аэродромов при Федеральном агентстве специального строительства»[23]
См. также
Напишите отзыв о статье "Байкал (аэропорт)"
Примечания
- ↑ [www.aviapages.ru/airports/72628611011102712.shtml Аэропорт Улан-Удэ (Мухино)]. Авиасправочник Aviapages.ru. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjL5pCdt Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [www.aviaport.ru/directory/airports/203/ Аэропорт Улан-Удэ (Мухино)]. Авиапорт. Справочник. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjL7H7ow Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [www.airportbaikal.ru/about/novosti-i-media/news/detail.php?ID=3296 Авиакомпании Бурятии объединятся]. Официальный сайт ООО «Аэропорт Байкал». Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjL8LklU Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [www.favt.ru/favt_new/?q=dejatelnost/ajeroporty_i_ajerodromy/mezhdunarodnye_ajeroporty Международные аэропорты]. Федеральное агентство воздушного транспорта. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjL9P2Vu Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [www.airportbaikal.ru Международный аэропорт Байкал]
- ↑ Сборник аэронавигационной информации. Урал и Западная Сибирь РФ. ФГУП ЦАИ, 2013.
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[government.ru/media/files/JyaQTrjjRSjKV0KgMA5zPM5W6j3Iznmf.pdf]
- ↑ [egov-buryatia.ru/bef/mesta-provedenija-meroprijatii-konferencii/mezhdunarodnyi-aehroport-baikal/ Международный аэропорт «Байкал»]. Официальный портал органов государственной власти республики Бурятия. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjLBLfqT Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [www.airportbaikal.ru/informatsiya-o-reysakh/napravleniya/ Аэропорт «Байкал». Направления.]
- ↑ [lawrussia.ru/texts/legal_913/doc913a314x652.htm РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 11.12.92 N 2332-Р ОБ ОТКРЫТИИ АЭРОПОРТА УЛАН-УДЭ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ]. lawrussia.ru. Проверено 9 сентября 2016.
- ↑ [hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fhural-rb.ru%2Finf%2Fvestnik28%2F3sessiya&text=%EC%F3%F5%E8%ED%EE%20%EF%E5%F0%E5%E8%EC%E5%ED%EE%E2%E0%ED%20%E1%E0%E9%EA%E0%EB&qtree=5%2BbHwOPKKSGDEgjAfilqbxpm0y6xKUuBmzLHLURZ%2BKXKR0LrXvEH%2BTDaov%2FQDG1JiLU7e2UnRK5jUWAtE8MFiJRqLTsdJNG%2FCOmKHreFksshl9p49a9Pkuae6OOCwSO%2F8FqiwwK7K97yWecM%2F7Zd%2B%2Fkqx7C1%2FLNspitLpnTkelyIrafumPje2rFvONdtuDXiMSUlf0AkHWD5Ktzktt1caVlC6ydnZO%2BOaQJyWjr5Gaj9LiNLqQdTcCB5%2FCHRiuHKTcg2dN%2FFWXhNQzFEO%2FkIetYcKbQIs4531XEC58TzZhIPaXD3F%2B13JitpOkuvDunZwiT7pq%2F3i3ifa4o9uYNb17D56vP84%2FgXRGPTFip7C3KXikM0YYXbS6%2B1eIn8GypxecIiS%2BH52idTtsLjVQEyCDfAiO11rx6E3YJoRC2yTOoj02I050mbNpklnDwN7940pJ%2FePp7GUeDJO7%2FuexKFFrRtb7zrJxveLjLZGqquw8BM58%2FHy71wdxxQI61eZPPbyDbwAW1LzaMzlso5%2Baw7TSTK81uGTL%2BT0NDRyi10dh2wOty783sfBYEbUc70MmNzOBBzbNGfvcfhsch9jD6p%2FTAuqHMJ%2Fp13QCZXjX0%2F0AGph0P%2Bv7nHB6lBuHSOvrN7pwPTvOkOU8kr%2BZx7jsv8tVBkZGWPvHV9S9IHwwbknh3PQiOVFOeMfkLuzsC%2FATTTRayAu1jKJevkpsoMhJ6KiHVstTiRThCPdy2KMTntDhqN3xBs6Dg7csfv1sGBU%2Bzu Краткие итоги очередной третьей сессии Народного Хурала Республики Бурятия](недоступная ссылка — история). Официальный сайт Народного Хурала республики Бурятия. Проверено 17 февраля 2013.
- ↑ [sibir.rian.ru/economy/20110525/82087269.html «Метрополь» купил у австрийской компании аэропорт «Байкал» в Бурятии]. РИА Новости Сибирь. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjLDEeil Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [airport.tmweb.ru/news/text-2398 Первый регулярный чартер в Таиланд](недоступная ссылка — история). Проверено 17 февраля 2013.
- ↑ [www.airportbaikal.ru/specialist/infra/ Инфраструктура аэропорта Улан-Удэ](недоступная ссылка — история). Официальный сайт ОАО «Аэропорт Байкал». Проверено 17 февраля 2013. [web.archive.org/20101123094619/www.airportbaikal.ru/specialist/infra/ Архивировано из первоисточника 23 ноября 2010].
- ↑ [www.airdisaster.ru/database.php?id=301 Авария Ан-24Б ВС УГА в Улан-Удэ]. Airdisaster.ru — Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjLFbftX Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [www.svavia.ru/info/lib/sel_chsmprint.html Авария самолёта Ту-134А б.н. 65670]. www.svavia.ru/. Проверено 26 июля 2013. [www.svavia.ru/info/lib/sel_chsmprint.html Архивировано из первоисточника 26 июля 2013].
- ↑ [www.newsru.com/russia/04jul2001/posadki.html С начала года произошло не менее 11 аварийных посадок самолетов Ту-154]. Новости NEWSru.com. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjLGOOx1 Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [news.babr.ru/?IDE=24112 КАМАЗ столкнулся с самолетом в аэропорту Улан-Удэ]. Новости news.babr.ru. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjLI4Tqk Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [gazeta.babr.ru/?IDE=82071 В Улан-Удэ совершил аварийную посадку "Боинг-737"]. Газета Бабр.ru. Проверено 17 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjLR9QBM Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
- ↑ [www.peoplesmoney.ru/news/?id=113260 ВПП аэропорта Улан-Удэ реконструирует "Промышленный Альянс Промэксим"] // Народные деньги.
- ↑ [www.riarealty.ru/ru/article/78/58433.html ИК "Метрополь" может построить в аэропорту Улан-Удэ новый международный терминал] // РИА Новости — недвижимость.
- ↑ [www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1252733 Аэропорт ожидания] // Газета Коммерсант.
- ↑ [tass.ru/sibir-news/3568963/ Подготовка к реконструкции аэропорта Байкал началась в Улан-Удэ]
Ссылки
- [www.airportbaikal.ru/ Официальный сайт аэропорта «Байкал»]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
|
|
Отрывок, характеризующий Байкал (аэропорт)
«Как в Петербург? Что такое Петербург? Кто в Петербурге? – невольно, хотя и про себя, спросил он. – Да, что то такое давно, давно, еще прежде, чем это случилось, я зачем то собирался ехать в Петербург, – вспомнил он. – Отчего же? я и поеду, может быть. Какой он добрый, внимательный, как все помнит! – подумал он, глядя на старое лицо Савельича. – И какая улыбка приятная!» – подумал он.– Что ж, все не хочешь на волю, Савельич? – спросил Пьер.
– Зачем мне, ваше сиятельство, воля? При покойном графе, царство небесное, жили и при вас обиды не видим.
– Ну, а дети?
– И дети проживут, ваше сиятельство: за такими господами жить можно.
– Ну, а наследники мои? – сказал Пьер. – Вдруг я женюсь… Ведь может случиться, – прибавил он с невольной улыбкой.
– И осмеливаюсь доложить: хорошее дело, ваше сиятельство.
«Как он думает это легко, – подумал Пьер. – Он не знает, как это страшно, как опасно. Слишком рано или слишком поздно… Страшно!»
– Как же изволите приказать? Завтра изволите ехать? – спросил Савельич.
– Нет; я немножко отложу. Я тогда скажу. Ты меня извини за хлопоты, – сказал Пьер и, глядя на улыбку Савельича, подумал: «Как странно, однако, что он не знает, что теперь нет никакого Петербурга и что прежде всего надо, чтоб решилось то. Впрочем, он, верно, знает, но только притворяется. Поговорить с ним? Как он думает? – подумал Пьер. – Нет, после когда нибудь».
За завтраком Пьер сообщил княжне, что он был вчера у княжны Марьи и застал там, – можете себе представить кого? – Натали Ростову.
Княжна сделала вид, что она в этом известии не видит ничего более необыкновенного, как в том, что Пьер видел Анну Семеновну.
– Вы ее знаете? – спросил Пьер.
– Я видела княжну, – отвечала она. – Я слышала, что ее сватали за молодого Ростова. Это было бы очень хорошо для Ростовых; говорят, они совсем разорились.
– Нет, Ростову вы знаете?
– Слышала тогда только про эту историю. Очень жалко.
«Нет, она не понимает или притворяется, – подумал Пьер. – Лучше тоже не говорить ей».
Княжна также приготавливала провизию на дорогу Пьеру.
«Как они добры все, – думал Пьер, – что они теперь, когда уж наверное им это не может быть более интересно, занимаются всем этим. И все для меня; вот что удивительно».
В этот же день к Пьеру приехал полицеймейстер с предложением прислать доверенного в Грановитую палату для приема вещей, раздаваемых нынче владельцам.
«Вот и этот тоже, – думал Пьер, глядя в лицо полицеймейстера, – какой славный, красивый офицер и как добр! Теперь занимается такими пустяками. А еще говорят, что он не честен и пользуется. Какой вздор! А впрочем, отчего же ему и не пользоваться? Он так и воспитан. И все так делают. А такое приятное, доброе лицо, и улыбается, глядя на меня».
Пьер поехал обедать к княжне Марье.
Проезжая по улицам между пожарищами домов, он удивлялся красоте этих развалин. Печные трубы домов, отвалившиеся стены, живописно напоминая Рейн и Колизей, тянулись, скрывая друг друга, по обгорелым кварталам. Встречавшиеся извозчики и ездоки, плотники, рубившие срубы, торговки и лавочники, все с веселыми, сияющими лицами, взглядывали на Пьера и говорили как будто: «А, вот он! Посмотрим, что выйдет из этого».
При входе в дом княжны Марьи на Пьера нашло сомнение в справедливости того, что он был здесь вчера, виделся с Наташей и говорил с ней. «Может быть, это я выдумал. Может быть, я войду и никого не увижу». Но не успел он вступить в комнату, как уже во всем существе своем, по мгновенному лишению своей свободы, он почувствовал ее присутствие. Она была в том же черном платье с мягкими складками и так же причесана, как и вчера, но она была совсем другая. Если б она была такою вчера, когда он вошел в комнату, он бы не мог ни на мгновение не узнать ее.
Она была такою же, какою он знал ее почти ребенком и потом невестой князя Андрея. Веселый вопросительный блеск светился в ее глазах; на лице было ласковое и странно шаловливое выражение.
Пьер обедал и просидел бы весь вечер; но княжна Марья ехала ко всенощной, и Пьер уехал с ними вместе.
На другой день Пьер приехал рано, обедал и просидел весь вечер. Несмотря на то, что княжна Марья и Наташа были очевидно рады гостю; несмотря на то, что весь интерес жизни Пьера сосредоточивался теперь в этом доме, к вечеру они всё переговорили, и разговор переходил беспрестанно с одного ничтожного предмета на другой и часто прерывался. Пьер засиделся в этот вечер так поздно, что княжна Марья и Наташа переглядывались между собою, очевидно ожидая, скоро ли он уйдет. Пьер видел это и не мог уйти. Ему становилось тяжело, неловко, но он все сидел, потому что не мог подняться и уйти.
Княжна Марья, не предвидя этому конца, первая встала и, жалуясь на мигрень, стала прощаться.
– Так вы завтра едете в Петербург? – сказала ока.
– Нет, я не еду, – с удивлением и как будто обидясь, поспешно сказал Пьер. – Да нет, в Петербург? Завтра; только я не прощаюсь. Я заеду за комиссиями, – сказал он, стоя перед княжной Марьей, краснея и не уходя.
Наташа подала ему руку и вышла. Княжна Марья, напротив, вместо того чтобы уйти, опустилась в кресло и своим лучистым, глубоким взглядом строго и внимательно посмотрела на Пьера. Усталость, которую она очевидно выказывала перед этим, теперь совсем прошла. Она тяжело и продолжительно вздохнула, как будто приготавливаясь к длинному разговору.
Все смущение и неловкость Пьера, при удалении Наташи, мгновенно исчезли и заменились взволнованным оживлением. Он быстро придвинул кресло совсем близко к княжне Марье.
– Да, я и хотел сказать вам, – сказал он, отвечая, как на слова, на ее взгляд. – Княжна, помогите мне. Что мне делать? Могу я надеяться? Княжна, друг мой, выслушайте меня. Я все знаю. Я знаю, что я не стою ее; я знаю, что теперь невозможно говорить об этом. Но я хочу быть братом ей. Нет, я не хочу.. я не могу…
Он остановился и потер себе лицо и глаза руками.
– Ну, вот, – продолжал он, видимо сделав усилие над собой, чтобы говорить связно. – Я не знаю, с каких пор я люблю ее. Но я одну только ее, одну любил во всю мою жизнь и люблю так, что без нее не могу себе представить жизни. Просить руки ее теперь я не решаюсь; но мысль о том, что, может быть, она могла бы быть моею и что я упущу эту возможность… возможность… ужасна. Скажите, могу я надеяться? Скажите, что мне делать? Милая княжна, – сказал он, помолчав немного и тронув ее за руку, так как она не отвечала.
– Я думаю о том, что вы мне сказали, – отвечала княжна Марья. – Вот что я скажу вам. Вы правы, что теперь говорить ей об любви… – Княжна остановилась. Она хотела сказать: говорить ей о любви теперь невозможно; но она остановилась, потому что она третий день видела по вдруг переменившейся Наташе, что не только Наташа не оскорбилась бы, если б ей Пьер высказал свою любовь, но что она одного только этого и желала.
– Говорить ей теперь… нельзя, – все таки сказала княжна Марья.
– Но что же мне делать?
– Поручите это мне, – сказала княжна Марья. – Я знаю…
Пьер смотрел в глаза княжне Марье.
– Ну, ну… – говорил он.
– Я знаю, что она любит… полюбит вас, – поправилась княжна Марья.
Не успела она сказать эти слова, как Пьер вскочил и с испуганным лицом схватил за руку княжну Марью.
– Отчего вы думаете? Вы думаете, что я могу надеяться? Вы думаете?!
– Да, думаю, – улыбаясь, сказала княжна Марья. – Напишите родителям. И поручите мне. Я скажу ей, когда будет можно. Я желаю этого. И сердце мое чувствует, что это будет.
– Нет, это не может быть! Как я счастлив! Но это не может быть… Как я счастлив! Нет, не может быть! – говорил Пьер, целуя руки княжны Марьи.
– Вы поезжайте в Петербург; это лучше. А я напишу вам, – сказала она.
– В Петербург? Ехать? Хорошо, да, ехать. Но завтра я могу приехать к вам?
На другой день Пьер приехал проститься. Наташа была менее оживлена, чем в прежние дни; но в этот день, иногда взглянув ей в глаза, Пьер чувствовал, что он исчезает, что ни его, ни ее нет больше, а есть одно чувство счастья. «Неужели? Нет, не может быть», – говорил он себе при каждом ее взгляде, жесте, слове, наполнявших его душу радостью.
Когда он, прощаясь с нею, взял ее тонкую, худую руку, он невольно несколько дольше удержал ее в своей.
«Неужели эта рука, это лицо, эти глаза, все это чуждое мне сокровище женской прелести, неужели это все будет вечно мое, привычное, такое же, каким я сам для себя? Нет, это невозможно!..»
– Прощайте, граф, – сказала она ему громко. – Я очень буду ждать вас, – прибавила она шепотом.
И эти простые слова, взгляд и выражение лица, сопровождавшие их, в продолжение двух месяцев составляли предмет неистощимых воспоминаний, объяснений и счастливых мечтаний Пьера. «Я очень буду ждать вас… Да, да, как она сказала? Да, я очень буду ждать вас. Ах, как я счастлив! Что ж это такое, как я счастлив!» – говорил себе Пьер.
В душе Пьера теперь не происходило ничего подобного тому, что происходило в ней в подобных же обстоятельствах во время его сватовства с Элен.
Он не повторял, как тогда, с болезненным стыдом слов, сказанных им, не говорил себе: «Ах, зачем я не сказал этого, и зачем, зачем я сказал тогда „je vous aime“?» [я люблю вас] Теперь, напротив, каждое слово ее, свое он повторял в своем воображении со всеми подробностями лица, улыбки и ничего не хотел ни убавить, ни прибавить: хотел только повторять. Сомнений в том, хорошо ли, или дурно то, что он предпринял, – теперь не было и тени. Одно только страшное сомнение иногда приходило ему в голову. Не во сне ли все это? Не ошиблась ли княжна Марья? Не слишком ли я горд и самонадеян? Я верю; а вдруг, что и должно случиться, княжна Марья скажет ей, а она улыбнется и ответит: «Как странно! Он, верно, ошибся. Разве он не знает, что он человек, просто человек, а я?.. Я совсем другое, высшее».
Только это сомнение часто приходило Пьеру. Планов он тоже не делал теперь никаких. Ему казалось так невероятно предстоящее счастье, что стоило этому совершиться, и уж дальше ничего не могло быть. Все кончалось.
Радостное, неожиданное сумасшествие, к которому Пьер считал себя неспособным, овладело им. Весь смысл жизни, не для него одного, но для всего мира, казался ему заключающимся только в его любви и в возможности ее любви к нему. Иногда все люди казались ему занятыми только одним – его будущим счастьем. Ему казалось иногда, что все они радуются так же, как и он сам, и только стараются скрыть эту радость, притворяясь занятыми другими интересами. В каждом слове и движении он видел намеки на свое счастие. Он часто удивлял людей, встречавшихся с ним, своими значительными, выражавшими тайное согласие, счастливыми взглядами и улыбками. Но когда он понимал, что люди могли не знать про его счастье, он от всей души жалел их и испытывал желание как нибудь объяснить им, что все то, чем они заняты, есть совершенный вздор и пустяки, не стоящие внимания.
Когда ему предлагали служить или когда обсуждали какие нибудь общие, государственные дела и войну, предполагая, что от такого или такого исхода такого то события зависит счастие всех людей, он слушал с кроткой соболезнующею улыбкой и удивлял говоривших с ним людей своими странными замечаниями. Но как те люди, которые казались Пьеру понимающими настоящий смысл жизни, то есть его чувство, так и те несчастные, которые, очевидно, не понимали этого, – все люди в этот период времени представлялись ему в таком ярком свете сиявшего в нем чувства, что без малейшего усилия, он сразу, встречаясь с каким бы то ни было человеком, видел в нем все, что было хорошего и достойного любви.
Рассматривая дела и бумаги своей покойной жены, он к ее памяти не испытывал никакого чувства, кроме жалости в том, что она не знала того счастья, которое он знал теперь. Князь Василий, особенно гордый теперь получением нового места и звезды, представлялся ему трогательным, добрым и жалким стариком.
Пьер часто потом вспоминал это время счастливого безумия. Все суждения, которые он составил себе о людях и обстоятельствах за этот период времени, остались для него навсегда верными. Он не только не отрекался впоследствии от этих взглядов на людей и вещи, но, напротив, в внутренних сомнениях и противуречиях прибегал к тому взгляду, который он имел в это время безумия, и взгляд этот всегда оказывался верен.
«Может быть, – думал он, – я и казался тогда странен и смешон; но я тогда не был так безумен, как казалось. Напротив, я был тогда умнее и проницательнее, чем когда либо, и понимал все, что стоит понимать в жизни, потому что… я был счастлив».
Безумие Пьера состояло в том, что он не дожидался, как прежде, личных причин, которые он называл достоинствами людей, для того чтобы любить их, а любовь переполняла его сердце, и он, беспричинно любя людей, находил несомненные причины, за которые стоило любить их.
С первого того вечера, когда Наташа, после отъезда Пьера, с радостно насмешливой улыбкой сказала княжне Марье, что он точно, ну точно из бани, и сюртучок, и стриженый, с этой минуты что то скрытое и самой ей неизвестное, но непреодолимое проснулось в душе Наташи.
Все: лицо, походка, взгляд, голос – все вдруг изменилось в ней. Неожиданные для нее самой – сила жизни, надежды на счастье всплыли наружу и требовали удовлетворения. С первого вечера Наташа как будто забыла все то, что с ней было. Она с тех пор ни разу не пожаловалась на свое положение, ни одного слова не сказала о прошедшем и не боялась уже делать веселые планы на будущее. Она мало говорила о Пьере, но когда княжна Марья упоминала о нем, давно потухший блеск зажигался в ее глазах и губы морщились странной улыбкой.
Перемена, происшедшая в Наташе, сначала удивила княжну Марью; но когда она поняла ее значение, то перемена эта огорчила ее. «Неужели она так мало любила брата, что так скоро могла забыть его», – думала княжна Марья, когда она одна обдумывала происшедшую перемену. Но когда она была с Наташей, то не сердилась на нее и не упрекала ее. Проснувшаяся сила жизни, охватившая Наташу, была, очевидно, так неудержима, так неожиданна для нее самой, что княжна Марья в присутствии Наташи чувствовала, что она не имела права упрекать ее даже в душе своей.
Наташа с такой полнотой и искренностью вся отдалась новому чувству, что и не пыталась скрывать, что ей было теперь не горестно, а радостно и весело.
Когда, после ночного объяснения с Пьером, княжна Марья вернулась в свою комнату, Наташа встретила ее на пороге.
– Он сказал? Да? Он сказал? – повторила она. И радостное и вместе жалкое, просящее прощения за свою радость, выражение остановилось на лице Наташи.
– Я хотела слушать у двери; но я знала, что ты скажешь мне.
Как ни понятен, как ни трогателен был для княжны Марьи тот взгляд, которым смотрела на нее Наташа; как ни жалко ей было видеть ее волнение; но слова Наташи в первую минуту оскорбили княжну Марью. Она вспомнила о брате, о его любви.
«Но что же делать! она не может иначе», – подумала княжна Марья; и с грустным и несколько строгим лицом передала она Наташе все, что сказал ей Пьер. Услыхав, что он собирается в Петербург, Наташа изумилась.
– В Петербург? – повторила она, как бы не понимая. Но, вглядевшись в грустное выражение лица княжны Марьи, она догадалась о причине ее грусти и вдруг заплакала. – Мари, – сказала она, – научи, что мне делать. Я боюсь быть дурной. Что ты скажешь, то я буду делать; научи меня…
– Ты любишь его?
– Да, – прошептала Наташа.
– О чем же ты плачешь? Я счастлива за тебя, – сказала княжна Марья, за эти слезы простив уже совершенно радость Наташи.
– Это будет не скоро, когда нибудь. Ты подумай, какое счастие, когда я буду его женой, а ты выйдешь за Nicolas.
– Наташа, я тебя просила не говорить об этом. Будем говорить о тебе.
Они помолчали.
– Только для чего же в Петербург! – вдруг сказала Наташа, и сама же поспешно ответила себе: – Нет, нет, это так надо… Да, Мари? Так надо…
Прошло семь лет после 12 го года. Взволнованное историческое море Европы улеглось в свои берега. Оно казалось затихшим; но таинственные силы, двигающие человечество (таинственные потому, что законы, определяющие их движение, неизвестны нам), продолжали свое действие.
Несмотря на то, что поверхность исторического моря казалась неподвижною, так же непрерывно, как движение времени, двигалось человечество. Слагались, разлагались различные группы людских сцеплений; подготовлялись причины образования и разложения государств, перемещений народов.