Беспосадочные авиарейсы
Термин беспосадочный перелёт применяется к обозначению любого полёта воздушного судна, который не подразумевает запланированных промежуточных посадок. Термин беспосадочный полёт не является синонимом словосочетания прямой рейс.
В данной статье под сверхдальним беспосадочным перелётом понимается коммерческий полёт самолёта, выполняющего регулярный рейс при следующих условиях:
- отсутствие промежуточной посадки между аэропортом отправления и аэропортом прибытия;
- длина маршрута более 12 000 километров;
- время в пути более 15 часов.
Из-за больших расстояний между некоторыми пунктами сверхдальние рейсы проходят по дуге большого круга (Great-circle navigation) и зачастую над полярными районами. Самые протяжённые авиамаршруты в настоящее время проходят между странами Юго-Восточной Азии и Северной Америки.
Содержание
Факторы, влияющие на время полёта
Ниже приведены основные факторы, которые определяют время в пути на беспосадочном полёте коммерческой авиации:
- высотное струйное течение;
- попутный ветер, встречный ветер, боковой ветер;
- маршруты системы управления воздушным движением.
Исторический обзор
Принято считать, что первым значительным по продолжительности беспосадочным рейсом в эпоху реактивной коммерческой авиации стал регулярный рейс авиакомпании El Al между Тель-Авивом и Нью-Йорком. Рейс выполнялся с июня 1961 года на самолётах Boeing 707, расстояние между аэропортами 9137 километров, время в пути 9 часов 33 минуты.
В мае 1975 года авиакомпания Iran Air открыла регулярный беспосадочный рейс между Тегераном и Нью-Йорком на недавно приобретённом дальнемагистральном самолёте Boeing 747SP. Расстояние на маршруте составляло 9867 километров, время в пути 11 часов 15 минут, что стало абсолютным рекордом для регулярных рейсов в гражданской авиации. В планах авиакомпании было открытие ещё одного дальнего рейса из Тегерана в Лос-Анджелес, длина которого составила бы 12 222 километров, однако в связи с событиями исламской революции 1979 года все планы авиакомпании были свёрнуты, а в ноябре 1979 года отменён и рейс Тегеран-Нью-Йорк.
В апреле 1976 года авиакомпания Pan Am установила новый рекорд для беспосадочных маршрутов, открыв регулярный рейс из Нью-Йорка в Токио (10 854 километров), а в декабре того же года побила свой рекорд открытием рейса Сидней-Сан-Франциско протяжённостью 11 937 километров. Оба маршрута обслуживали самолёты Boeing 747SP.
В 1980 году авиакомпания Cathay Pacific анонсировала дальний беспосадочный рейс Гонгконг-Ванкувер на самолётах Boeing 747-200. Данный маршрут не являлся на то время рекордным по протяжённости и продолжительности полёта, но стал первым прямым маршрутом, соединившим азиатский регион к западу от Японии с Северной Америкой (за исключением Аляски).
В мае 1988 года был открыт первый сверхдальний прямой рейс между Тель-Авивом и Лос-Анджелесом, протяжённость трассы составила 12 189 километров, время в пути 13 часов 41 минута.
В 1990 годах авиакомпания Garuda Indonesia открыла регулярный рейс на самолётах McDonnell Douglas MD-11 из Международного аэропорта Джакарты в Международный аэропорт Гонолулу (10 822 километра) с дальнейшим вылетом в Лос-Анджелес. Обратный путь включал дополнительную остановку для дозаправки в аэропорту Бали. Рейс просуществовал до 1997 года и был отменён по причине постепенного вывода из эксплуатации парка самолётов MD-11, а также в связи с Азиатским финансовым кризисом 1997 года.
3 февраля 2004 года авиакомпания Singapore Airlines ввела рейс из Сингапурского аэропорта Чанги в Лос-Анджелес, а 28 июня 2004 года — из Сингапура в Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Данные рейсы по сей день являются самыми протяжёнными и наиболее долгими среди всех остальных рейсов в мире, но с осени 2013 года выполнение рейсов прекращено. Сверхдальний маршрут Нью-Йорк—Гонконг является самым длинным беспосадочным маршрутом в мире, рейсы по которому выполняются чаще одного раза в день и более, чем одной авиакомпанией. Максимальное количество авиакомпаний работает на сверхдальних прямых рейсах Нью-Йорк-Мумбаи и Нью-Йорк-Гонконг. По показателю наибольшего числа сверхдальних перелётов в мире лидирует авиакомпания Emirates Airline, при этом семь рейсов выполняется из Международного аэропорта Дубая в Лос-Анджелес, Сан-Паулу, Хьюстон, Сан-Франциско, Сидней (EK412), Мельбурн (EK406) и Брисбен (EK434).
10 декабря 2005 года на самолёте Boeing 777-200LR был совершён самый длинный на данный момент беспосадочный рейс из Гонконга в Лондон, протяжённость трассы составила 21 602 километра, время в пути 22 часа 40 минут. Маршрут был проложен с запада на восток, в отличие от общепринятого на данном направлении с востока на запад, длина которого составляет 9647 километров. На борту находилось восемь пилотов, включая пилота-женщину Сюзанну Дарси-Хеннеман. Несмотря на вместимость самолёта в 301 пассажирских мест, на борту находилось 27 пассажиров, в том числе два топ-менеджера корпорации Boeing, несколько инженеров по данному типу самолётов, представителей компании General Electric и с десяток журналистов со всего мира.
Самые длинные рейсы
В следующей таблице приведены 30 самых протяжённых беспосадочных маршрутов, регулярные рейсы по которым выполняются в настоящее время коммерческими авиакомпаниями мира. Протяжённость и длительность рейса указаны в прямом направлении между аэропортами, обратный перелёт может проходить по другому маршруту, поэтому его длина и время самолёта в пути «туда» и «обратно» могут различаться между собой. На время перелёта также оказывают значительное влияние погодные условия и, в частности, направление воздушных потоков на эшелоне следования самолёта. Например, рейс 22 Сингапурских авиалиний из Сингапура в Ньюарк пролетает 15 345 километров по дуге большого круга тогда, как обратный рейс 21 из Ньюарка в Сингапур совершается по трансполярному маршруту и имеет протяжённость в 16 600 километров. Рейс той же авиакомпании из Сингапура в Лос-Анджелес 15 июля 2009 года занимал 16 часов 30 минут, а зимой (15 января 2010 года) займёт почти на час меньше — 15 часов 35 минут. Обратный полёт Лос-Анджелес-Сингапур займёт 17 часов 20 минут и 18 часов 5 минут соответственно летом 2009 и зимой 2010 года.
30 наиболее протяжённых регулярных авиарейсов
- V-Australia-VHVOZ.png
Boeing 777-300ER авиакомпании V Australia в Международном аэропорту Брисбен
- Qantas.b747.roofs.arp.750pix.jpg
Boeing 747—438 авиакомпании Qantas в заходе на посадку в Международный аэропорт Хитроу
- September 21 - Airbus A380 Qantas 146.jpg
Airbus A380 авиакомпании Qantas в Международном аэропорту Сиднея
- Air India Plane.jpg
Boeing 777-200LR авиакомпании Air India
Место | Откуда | Куда | Авиакомпания | Номер рейса |
Протяжённость, км | Время в пути по расписанию |
Тип самолёта | Первый полёт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ньюарк | Сингапур | Singapore Airlines | SQ 21 | 15 345 | 18ч 50мин[1] 18ч 40 мин[2] |
Airbus A340-500 | 29 июня 2004 года |
2 | Лос-Анджелес | Сингапур | Singapore Airlines | SQ 37[3] | 14 114 | 17ч 20 мин[1] 18ч 05мин[2] |
Airbus A340-500 | 3 февраля 2004 года[4] |
3 | Йоханнесбург | Атланта | Delta Air Lines | DL 201 | 13 582 | 16ч 15 мин | Boeing 777-200LR | 2 июня 2009 года |
4 | Дубай | Лос-Анджелес | Emirates | EK 215 | 13 420 | 16ч 35 мин | Boeing 777-200LR | 26 октября 2008 года[5] |
5 | Лос-Анджелес | Бангкок | Thai Airways International | TG 795 | 13 309 | 17ч 30 мин | Airbus A340-500 | 2 декабря 2005[6] |
6 | Дубай | Хьюстон | Emirates | EK 211 | 13 144 | 16ч 20 мин | Boeing 777-200LR | 3 декабря 2007 года[7] |
7 | Вашингтон | Йоханнесбург | South African Airways | SA 204 | 13 084 | 15ч 10 мин | Airbus A340-300 | 1 мая 2009[8] |
8 | Дубай | Сан-Франциско | Emirates | EK 225 | 13 041 | 16ч 00 мин | Boeing 777-200LR | 1 мая 2009 года[9] |
9 | Нью-Йорк | Гонконг | Cathay Pacific | CX 831 CX 841 |
12 990 | 16ч 00 мин | Boeing 777-300ER | 1 июля 2004 года[10] |
10 | Ньюарк | Гонконг | Continental Airlines | CO 99 | 12 980 | 15ч 50 мин | Boeing 777-200ER | 1 марта 2001 года[11] |
11 | Доха | Хьюстон | Qatar Airways | QR 77 | 12 951 | 16ч 20мин | Boeing 777-200LR | 31 марта 2009 года[12] |
12-13 | Лос-Анджелес | Мельбурн | V Australia | VA 12 | 12 748 | 15ч 45 мин | Boeing 777-300ER | 1 декабря 2009 года[13] |
12-13 | Лос-Анджелес | Мельбурн | Qantas | QF 094 | 12 748 | 15ч 25 мин | Airbus A380-800 Boeing 747-400ER |
31 октября 1999 года[14] |
14 | Детройт | Гонконг | Delta Air Lines | DL 27 | 12 645 | 15ч 45 мин | Boeing 777-200LR | 2 июня 2010[15] |
15-16 | Торонто | Гонконг | Cathay Pacific | CX 827 | 12 569 | 15ч 25 мин | Boeing 777-300ER | 1 января 2008 года[16] |
15-16 | Торонто | Гонконг | Air Canada | AC 15 | 12 569 | 15ч 20 мин | Boeing 777-200LR | 1 августа 2004 года[17] |
17 | Мумбаи | Ньюарк | Continental Airlines | CO 49 | 12 565 | 15ч 45 мин | Boeing 777-200ER | 1 октября 2007 года[18] |
18 | Тайбэй | Ньюарк | EVA Air | BR 32 | 12 552 | 14ч 55 мин | Boeing 777-300ER | |
19 | Мумбаи | Нью-Йорк | Air India | AI 141 | 12 551 | 16ч 00 мин | Boeing 777-200LR | 1 августа 2007 года[19] |
20 | Чикаго | Гонконг | United Airlines | UA 895 | 12 542 | 15ч 25 мин | Boeing 747-400 | 15 июня 1996 года[20] |
21 | Ванкувер | Сидней | Air Canada | AC 33 | 12 484 | 15ч 25 мин | Boeing 777-200LR | 14 декабря 2007 года[21] |
22 | Дубай | Атланта | Delta Air Lines | DL 7 | 12 230 | 15ч 45 мин | Boeing 777-200ER | 1 июня 2007 года[22] |
23 | Дубай | Сан-Паулу | Emirates | EK 261 | 12 217 | 14ч 55 мин | Boeing 777-200LR | 1 октября 2007 года[23] |
24 | Тель-Авив | Лос-Анджелес | El Al | LY 005 | 12 160 | 15ч 35 мин | Boeing 777-200ER | май 1988 года[24] |
25 | Тайбэй | Торонто | EVA Air | BR 36 | 12 100 | 14ч 10 мин | Boeing 777-300ER | 29 марта 2010[25] |
26 | Сидней | Абу-Даби | Etihad | EY 451 | 12 057 | 14ч 50 мин | Airbus A340-600 | 26 марта 2007 года[26] |
27-30 | Лос-Анджелес | Сидней | Qantas | QF 012[27] QF 108[28] |
12 051 | 14ч 45 мин 14ч 35 мин |
Airbus A380-800 Boeing 747-400ER |
|
27-30 | Лос-Анджелес | Сидней | United Airlines | UA 839 | 12 051 | 14ч 35 мин | Boeing 747-400 | |
27-30 | Лос-Анджелес | Сидней | Delta Air Lines | DL 17 | 12 051 | 15ч 00 мин | Boeing 777-200LR | 1 июля 2009 года[29] |
27-30 | Лос-Анджелес | Сидней | V Australia | VA 2 | 12 051 | 14ч 25 мин | Boeing 777-300ER | 28 февраля 2009 года |
Прекращённые рейсы
Ниже перечислены прекращённые дальние беспосадочные рейсы.
Маршрут | Авиакомпания | Номер рейса |
Протяжённость, км | Время в пути по расписанию |
Тип самолёта | Дата прекращения |
---|---|---|---|---|---|---|
Ньюарк-Сингапур | Singapore Airlines | SQ 21 | 15 345 | 18ч 50мин[1] 18ч 40 мин[2] |
Airbus A340-500 | 23 ноября 2013 года |
Бангкок — Нью-Йорк | Thai Airways International | TG793 | 13 854 | 17ч 00 мин | Airbus A340-500 | 1 июля 2008 года |
Мумбаи — Атланта | Delta Air Lines | DL 185 | 13 695 | 17ч 00 мин | Boeing 777-200LR | 23 октября 2009 |
Вашингтон — Йоханнесбург | South African Airways | SA208 | 12 813 | 17ч 00 мин | Airbus A340-600 | 1 мая 2009 года с 1 мая рейс выполняется с посадкой в Дакаре |
Мумбаи — Нью-Йорк | Delta Air Lines | DL17 | 12 540 | 16ч 00 мин | Boeing 777-200LR | 31 октября 2008 года |
Атланта — Шанхай | Delta Air Lines | DL 19 | 12 326 | 15ч 40 мин | Boeing 777-200ER Boeing 777-200LR |
1 сентября 2009 года |
Миннеаполис — Гонконг | Northwest Airlines | NW 12 | 12 073 | 15ч 11 мин | Boeing 747-400 | 18 октября 1998 |
Рейсы авиакомпаний
В следующей таблице перечислены самые протяжённые маршруты для каждой из основных авиакомпаний мира.
Авиакомпания | Номер рейса | Маршрут | Протяжённость (миль) | Время в пути по расписанию | Тип самолёта |
---|---|---|---|---|---|
Aer Lingus | EI 147 | Дублин — Сан-Франциско | 5098 | 10ч 45 мин | Airbus A330-200 |
Aerolineas Argentinas | AR 1141 | Рим — Буэнос-Айрес | 6919 | 14ч 20 мин | Airbus A340-200 |
AeroMexico | AM 98 | Тихуана — Шанхай | 6612 | 14ч 54 мин | Boeing 787-8 |
Аэрофлот | SU 106 | Москва — Лос-Анджелес | 6078 | 12ч 50 мин | Airbus A330-200 |
Aerosur | 5L 548 | Мадрид — Санта-Круз-де-ла-Сьерра | 5540 | 11ч 50 мин | Boeing 747-300 |
Air Algerie | AH 3061 | Пекин — Алжир | 5660 | 11ч 30 мин | Airbus A330-200 |
AirAsia X | D7 2008 | Куала-Лумпур — Лондон (Станстед) | 6571 | 14ч 00 мин | Airbus A340-300 |
Air Austral | UU 772/975 | Сент-Денис — Париж | 5823 | 11ч 15 мин | Boeing 777-200ER |
Air Berlin | AB 1751 | Бангкок — Дюссельдорф | 5640 | 12ч 20 мин | Airbus A330-200 |
Aircalin | SB 800 | Нумеа — Сеул | 4383 | 09ч 55 мин | Airbus A330-200 |
Air Caraïbes | TX 570 | Париж — Кайенна | 4401 | 09ч 00 мин | Airbus A330-300 |
Air Canada | AC 15 | Торонто — Гонконг | 7809 | 15ч 25 мин | Boeing 777-200LR |
Air China | CA 982 | Нью-Йорк — Пекин | 6837 | 13ч 40 мин | Boeing 747-400 |
Air Comet | A7 39 | Мадрид — Буэнос-Айрес | 6261 | 13ч 05 мин | Airbus A330-200 |
Air Europa | UX 41 | Мадрид — Буэнос-Айрес | 6274 | 13ч 15 мин | Airbus A330-200 |
Air France | AF 406 | Париж — Сантьяго-де-Чили | 7260 | 14ч 10 мин | Boeing 777-200ER |
Air India | AI 141 | Мумбаи — Нью-Йорк | 7799 | 16ч 20 мин | Boeing 777-200LR |
Air Koryo | JS 153/154 | Пхеньян — Бангкок | 2324 | 06ч 20 мин | Tupolev Tu-204-300 |
Air Madagascar | MD 50 | Антананариву — Париж | 5446 | 11ч 10 мин | Boeing 767-300ER |
Air Mauritius | MK 42/46 | Маврикий — Лондон | 6066 | 12ч 30 мин | Airbus A340-300 |
Air Namibia | SW 286 | Виндхук — Франкфурт | 5043 | 10ч 00 мин | Airbus A340-300 |
Air New Zealand | NZ 83 | Ванкувер — Окленд | 7060 | 13ч 45 мин | Boeing 747-400 |
Air Pacific | FJ 811 | Лос-Анджелес — Нади | 5525 | 10ч 40 мин | Boeing 747-400 |
Air Tahiti Nui | TN 78 | Папите — Токио | 5863 | 12ч 25 мин | Airbus A340-300 |
Air Transat | TS697 | Монреаль — Афины | 4721 | 10ч 30 мин | Airbus A330-200 |
Air Zimbabwe | UM 770 | Хараре — Сингапур | 5121 | 10ч 30 мин | Boeing 767-200ER |
Alitalia | AZ 680 | Рим — Буэнос-Айрес | 6919 | 14ч 00 мин | Boeing 777-200ER |
All Nippon Airways | NH 1 | Вашингтон — Токио | 6762 | 14ч 05 мин | Boeing 777-300ER |
American Airlines | AA 293 | Дели — Чикаго | 7484 | 15ч 25 мин | Boeing 777-200ER |
Asiana Airlines | OZ 221 | Нью-Йорк — Сеул | 6879 | 14ч 50 мин | Boeing 747-400 |
Austrian Airlines | OS 52 | Токио — Вена | 5702 | 12ч 05 мин | Boeing 777-200ER |
Avianca | AV 19 | Барселона — Богота | 5287 | 11ч 25 мин | Boeing 767-200ER |
Blue Panorama Airlines | BV 1504 | Рим — Гавана | 5400 | 11ч 20 мин | Boeing 767-300ER |
British Airways | BA 16 | Сингапур — Лондон | 6759 | 13ч 35 мин | Boeing 777-200ER |
Cathay Pacific | CX 831 | Нью-Йорк — Гонконг | 8072 | 16ч 00 мин | Boeing 777-300ER |
China Airlines | CI 5/7 | Лос-Анджелес — Тайбэй | 6799 | 14ч 05 мин | Boeing 747-400 |
China Eastern | MU 588 | Нью-Йорк — Шанхай | 7375 | 15ч 15 мин | Airbus A340-600 |
China Southern | CZ 328 | Лос-Анджелес — Гуанчжоу | 7227 | 15ч 30 мин | Boeing 777-200ER |
Condor Airlines | DE 6315 | Маврикий — Франкфурт | 5703 | 11ч 50 мин | Boeing 767-300ER |
Continental Airlines | CO 99 | Ньюарк — Гонконг | 8065 | 15ч 55 мин | Boeing 777-200ER |
Conviasa | V0 3740 | Дамаск — Каракас | 6584 | 15ч 00 мин | Airbus A340-200 |
Corsairfly | SS 953 | Маврикий — Париж | 5850 | 11ч 15 мин | Boeing 747-400 |
Cyprus Airways | CY 358 | Ларнака — Манчестер | 2166 | 05ч 10 мин | Airbus A320 |
Czech Airlines | OK 953 | Прага — Торонто | 4157 | 09ч 15 мин | Airbus A310 |
easyJet | U2 8858 | Хургада — Лондон | 2425 | 05ч 50мин | Airbus A321 |
El Al | LY 005 | Тель-Авив — Лос-Анджелес | 7556 | 15ч 35 мин | Boeing 777-200ER |
Egypt Air | MS 965 | Токио — Каир | 5952 | 14ч 45 мин | Airbus A340-200 |
Emirates Airline | EK 215 | Дубай — Лос-Анджелес | 8340 | 16ч 35 мин | Boeing 777-200LR |
Etihad Airways | EY 451/455 | Сидней — Абу-Даби | 7492 | 14ч 50 мин | Airbus A340-500 Airbus A340-600 |
EVA Air | BR 32 | Тайбэй — Ньюарк | 7785 | 14ч 45 мин | Boeing 777-300ER |
Hainan Airlines | HU 496 | Сиэтл — Пекин | 5395 | 11ч 00 мин | Airbus A330-200 |
Hawaiian Airlines | HA 455 | Гонолулу — Манила | 5302 | 11ч 00 мин | Boeing 767-300ER |
Iberia | IB 6831 | Мадрид — Сантьяго-де-Чили | 6647 | 13ч 30 мин | Airbus A340-600 |
Japan Airlines | JL 5/47 | Нью-Йорк — Токио | 6745 | 13ч 50 мин | Boeing 777-300ER Boeing 747-400 |
Jet Airways | 9W 117/119 | Мумбаи — Лондон | 4487 | 09ч 35 мин | Boeing 777-300ER |
Jetairfly | JAF 502 | Канкун — Брюссель | 5151 | 10ч 10 мин | Boeing 767-300ER |
Jetstar Airways | JQ 4 | Гонолулу — Сидней | 5066 | 10ч 35 мин | Airbus A330-200 |
Kenya Airways | KQ 860/866 | Найроби — Бангкок | 4486 | 09ч 40 мин | Boeing 777-200ER |
Kingfisher Airlines | IT 1 | Бангалор — Лондон | 5015 | 10ч 40 мин | Airbus A330-200 |
KLM | KL 804 | Манила — Амстердам | 6577 | 13ч 50 мин | Boeing 777-300ER |
Korean Air | KE 35 | Атланта — Сеул | 7145 | 14ч 45 мин | Boeing 747-400 |
Kuwait Airways | KU 117 | Кувейт — Нью-Йорк | 6316 | 12ч 55 мин | Boeing 777-200ER |
LAN Airlines | LA 705 | Мадрид — Сантьяго-де-Чили | 6647 | 14ч 00 мин | Airbus A340-300 |
Livingston Energy Flight | LM 197 | Рим — Канкун | 5699 | 12ч 00 мин | Airbus A330-200 |
Lufthansa | LH 510 | Франкфурт — Буэнос-Айрес | 7132 | 13ч 45 мин | Boeing 747-400 |
Malaysia Airlines | MH 95 | Лос-Анджелес — Тайбэй | 6799 | 14ч 45 мин | Boeing 747-400 |
Meridiana fly | GJ 2814 | Милан — Маврикий | 5486 | 11ч 10 мин | Airbus A330-200 |
Mexicana | MX 1594 | Лондон — Мехико | 5548 | 13ч 00 мин | Boeing 767-200ER |
MIAT Mongolian Airlines | OM 135 | Улан-Батор — Берлин | 3869 | 08ч 30 мин | Airbus A310-300 |
Northwest Airlines | NW 29 | Детройт — Нагоя | 6520 | 13ч 45 мин | Boeing 747-400 |
Pakistan International Airlines | PK 782 | Торонто — Карачи | 7263 | 13ч 35 мин | Boeing 777-200LR |
Philippine Airlines | PR 107 | Ванкувер — Манила | 6560 | 14ч 40 мин | Airbus A340-300 |
Qantas | QF 94 | Лос-Анджелес — Мельбурн | 7917 | 15ч 25 мин | Airbus A380-800 Boeing 747-400ER |
Qatar Airways | QR 77 | Доха — Хьюстон | 8047 | 16ч 20 мин | Boeing 777-200LR |
Royal Air Maroc | AT206 | Монреаль — Касабланка | 3506 | 08ч 15 мин | Boeing 767-300ER |
Royal Brunei Airlines | BI 083 | Бандар-Сери-Бегаван — Джидда | 5177 | 10ч 30 мин | Boeing 767-300ER |
Royal Jordanian | RJ 263 | Амман — Чикаго | 6236 | 13ч 40 мин | Airbus A340-200 |
S7 Airlines | S7 850 | Пхукет — Новосибирск | 3346 | 9ч 15 мин | Boeing 767-300ER |
Saudi Arabian Airlines | SV 33/35 | Джидда — Вашингтон | 6592 | 13ч 45 мин | Boeing 777-200ER |
Scandinavian Airlines System | SK 984 | Токио — Копенгаген | 5427 | 11ч 25 мин | Airbus A340-300 |
Singapore Airlines | SQ 21 | Ньюарк — Сингапур | 9535 | 18ч 50 мин | Airbus A340-500 |
South African Airways | SA 204 | Нью-Йорк — Йоханнесбург | 7975 | 15ч 10 мин | Airbus A340-300 |
SriLankan Airlines | UL 501/3/5 | Коломбо — Лондон (Хитроу) | 5413 | 11ч 30 мин | Airbus A340-300 |
Swiss International Air Lines | LX 92 | Цюрих — Сан-Паулу | 5957 | 13ч 40 мин | Airbus A340-300 |
TAAG Angola Airlines | DT 690 | Луанда — Пекин | 7316 | 13ч 30 мин | Boeing 777-200ER |
TAM Linhas Aéreas | JJ 8071 | Франкфурт — Сан-Паулу | 6073 | 12ч 50 мин | Boeing 777-300ER |
TAP Portugal | TP 264/283 | Мапуту — Лиссабон | 5091 | 11ч 10 мин | Airbus A340-300 |
Thai Airways International | TG 795 | Лос-Анджелес — Бангкок | 8256 | 17ч 30 мин | Airbus A340-500 |
Turkish Airlines | TK 33 | Стамбул — Хьюстон | 6370 | 13ч 00 мин | Boeing 777-300ER |
United Airlines | UA 895 | Чикаго — Гонконг | 7793 | 15ч 15 мин | Boeing 747-400 |
US Airways | US 797 | Тель-Авив — Филадельфия | 5754 | 13ч 10 мин | Airbus A330-200 |
UTair | UT 5988 | Нячанг — Москва (Домодедово) | 4815 | 11ч 25 мин | Boeing 767-300ER |
V Australia | VA 12 | Лос-Анджелес — Мельбурн | 7921 | 15ч 45 мин | Boeing 777-300ER |
Vietnam Airlines | VN 533 | Хо Ши Мин — Париж | 6279 | 12ч 40 мин | Boeing 777-200ER |
Virgin America | VX 353 | Бостон — Сан-Франциско | 2704 | 06ч 30 мин | Airbus A319 |
Virgin Atlantic | VS 201 | Гонконг — Лондон | 5994 | 13ч 00 мин | Airbus A340-600 |
WestJet | WS 814 | Ванкувер — Гонолулу | 2705 | 06ч 04 мин | Boeing 737-800 |
Перспектива сверхдальних полётов
Эксплуатируемые в настоящее время сверхдальние маршруты не являются самыми длинными из теоретически возможных. Если так называемые кенгуриные рейсы (рейсы авиакомпании Qantas в Восточном полушарии между аэропортами Австралии и Великобритании) будут выполняться без промежуточных посадок, то протяжённость прямых маршрутов превысит 17 000 километров. Самые длинные беспосадочные маршруты возможны между городами, являющимися географическими антиподами, то есть находящимися на противоположных концах земного шара относительно его центра, при этом расстояние между антиподами на экваторе составит 20 038 километров. Возможные маршруты Буэнос-Айрес-Шанхай и Окленд-Мадрид имеют протяжённость в 19 602 и 19 628 километров соответственно, а расстояние между Тайбэем и Асунсьоном по дуге большого круга составляет 19 918 км.
Дальнемагистральный лайнер Boeing 777-200LR в состоянии покрыть расстояние между географическими антиподами только при условии отсутствия полезной загрузки (пассажиры и груз), что не является допустимым для его эксплуатации коммерческими авиакомпаниями. По состоянию на конец 2009 года ни один авиаперевозчик не собирается вводить новые рейсы длиннее, чем рейс Сингапур-Ньюарк. В перспективе и с разработкой нового пассажирского лайнера Airbus A350-900R XWB возможно введение беспосадочного сверхдальнего и очень выгодного маршрута Лондон-Сидней авиакомпаниями British Airways и Qantas.
Самые короткие рейсы
Ниже приведён список самых коротких беспосадочных авиарейсов.
Авиакомпания | Номер рейса | Маршрут | Протяжённость (миль) | Время в пути по расписанию |
Тип самолёта |
---|---|---|---|---|---|
Aerovías DAP | DAP-XXX | Пунта-Аренас — Порвенир | 28.2 | 12 мин | Beechcraft King Air, Cessna 402 |
Aer Arann Islands | EI-XXX | Коннемара — Аран-Айленд | 11.5 | 10 мин | Britten-Norman Islander |
Air Berlin | AB 4651 | Лансароте — Фуэртевентура | 35 | 30 мин | Boeing 737 |
Air Canada Jazz | AC 8259 | Ванкувер — Нанаймо | 33.9 | 20 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
Air Madagascar | MD 407 | Анталаха — Мароантсетра | 52.7 | 30 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
Air Pacific | FJ 181 | Нади — Малололаилаи | 15.5 | 10 мин | Britten-Norman Islander |
Air Seychelles | HM 3124 | Праслен — остров Маэ | 30.4 | 15 мин | DHC-6 Twin Otter Series 400 |
Air Tanzania | TC 115 | Занзибар — Дар-Эс-Салам | 46.1 | 30 мин | Bombardier Dash 8-300 |
Air Vanuatu | NF 243 | Айпота — Диллонс-Бей | 4.1 | 10 мин | Britten-Norman Islander |
Alaska Airlines | AS 65 | Врангель — Питерсберг | 32.4 | 20 мин | Boeing 737 |
Arkefly | OR 365 | Кюрасао — Бонайре | 46.4 | 35 мин | Boeing 767-300ER |
Aurigny | GR 702 | Гернси — Джерси | 30 | 20 мин | Britten-Norman Trislander |
B&H Airlines | JA 102 | Сараево — Мостар | 44.3 | 30 мин | ATR 72-212 |
Bearskin Airlines | JV 361 | Сиу Лукаут — Драйден | 47.5 | 15 мин | Fairchild Swearingen Metroliner |
Caribbean Airlines | BW 1500 | Тринидад — Тобаго | 45 | 25 мин | Bombardier Dash 8-300 |
Cayman Airways | KX 4421 | Кайман-Брак — Малый Кайман | 17.2 | 10 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
Comores Aviation | KR 330 | Мохели — Анжуан | 46.2 | 20 мин | Let 410 |
Easyjet | EZY 462 | Глазго — Белфаст (Международный) | 50 | 40 мин | Airbus A319 |
Finncomm Airlines | FC 167 | Варкаус — Савонлинна | 41 | 20 мин | ATR 42-500 |
Firefly | FY 1010/1016 | Пенанг — Лангкави | 80 | 35 мин | ATR 72-500 |
Freedom Air (Гуам) | FP 101 | Сайпан — Тиниан | 10.8 | 10 мин | Piper PA-31 Navajo |
Hapagfly | HF 7102 | Боавишта (Кабо-Верде) — Сал | 46.7 | 40 мин | Boeing 737 |
Heli Air Monaco | YO XXXX | Монте-Карло — Ницца | 18 | 06 мин | Aérospatiale AS.350 Écureuil |
Hewa Bora Airways | EO 343 | Браззавиль — Киншаса | 4.9 | 20 мин | Boeing 727 |
Iberia Airlines | IB 8480/2/6/8 | Менорка — Пальма-де-Мальорка | 81 | 35 мин | ATR-72, Bombardier Dash 8-300, Bombardier CRJ200 |
LIAT | LI 370 | Санта-Лючия — Форт-де-Франс | 39.1 | 20 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
Loganair | LOG 353 | Уэстрей — Папа-Уэстрей | 1.7 | 02 мин | Britten-Norman Islander |
New England Airlines | EJ 123 | Блок-Айленд — Уэстерли | 14.8 | 15 мин | Britten-Norman Islander |
NHT Linhas Aereas | NHG 4515 | Рио-Гранде — Пелотас | 26.8 | 15 мин | Let 410 |
Northwest Airlines | NW 2904 | Детройт — Толидо | 49.7 | 38 мин | Bombardier CRJ200 |
Norwegian Air Shuttle | DY 1570 | Варна — Бургас | 48.9 | 30 мин | Boeing 737 |
Olympic Airways | OA 90 | Карпатос — Касос-Айленд | 18.6 | 15 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
PenAir | KS 701 | Манокотак — Твин-Хиллс | 43.4 | 10 мин | Piper PA-31 Navajo |
QantasLink | QF 2404 | Блекуотер — Эмералд | 47.6 | 20 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
Regional Pacific Airlines | QT 120 | Уоррабер-Айленд — Йам-Айленд | 6.1 | 15 мин | Britten-Norman Islander |
Ryanair | FR 1437 | Белфаст (Сити) — Глазго (Прествик) | 80.5 | 45 мин | Boeing 737-800 |
Sansa | RZ 602 | Сан-Хосе — Куэпос | 33.6 | 34 мин | Grand Caravan |
Seaborne Airlines | BB 164 | Сент-Томас-Айленд — Сент-Крукс-Айленд | 44.3 | 25 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
SkyKing | RU 8510 | Гранд-Тёрк — Солт-Кэй | 24.2 | 10 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
TEAM Linhas Aereas | TE 6865 | Макаэ — Кампос | 53.6 | 15 мин | Let 410 |
TRIP Linhas Aereas | TIB 5511 | Лондрина — Маринга | 53.2 | 15 мин | ATR-42 |
Uni Air | B7 639 | Цзяи — Маканг | 50.9 | 30 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
Winair | WM 608 | Сен-Бартельми — Синт-Маартен | 22.5 | 15 мин | Britten-Norman Islander |
Wings of Alaska | KS 242 | Скагуэй — Хейнс | 17.8 | 15 мин | Grand Caravan |
Jet Airways | 9W 101 | Мумбаи — Пуна | 58 | 30 мин | Boeing 737 |
ZanAir | B4 303 | Занзибар — Дар-Эс-Салам | 46.1 | 20 мин | Let 410 |
Беспосадочные рейсы между городами
В следующем списке перечислены города, между которыми выполняется наибольшее количество регулярных беспосадочных рейсов в день (включая выходные).
Аэропорт отправления | Код аэропорта | Аэропорт прибытия | Код аэропорта | Число рейсов в день |
---|---|---|---|---|
Торонто | YYZ | Монреаль | YUL | 42 |
Лос-Анджелес | LAX | Сан-Франциско | SFO | 58 |
Москва | SVO | Санкт-Петербург | LED | 38 |
Нью-Йорк | LGA | Атланта | ATL | 26 |
Лондон | LHR | Амстердам | AMS | 16 |
Мадрид | MAD | Барселона | BCN | 25 |
См. также
- Беспосадочный перелёт Москва — остров Удд
- Беспосадочный перелёт Москва — Дальний Восток
- Беспосадочный перелёт Москва — Северная Америка
- Беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Ванкувер
- Беспосадочный перелёт Хабаровск — Львов
Напишите отзыв о статье "Беспосадочные авиарейсы"
Примечания
- ↑ 1 2 3 Летнее расписание.
- ↑ 1 2 3 Зимнее расписание.
- ↑ До 19 октября 2006 года рейс имел номер SQ 19.
- ↑ [toolkit.bootsnall.com/transportation-travel-guide/air-travel-guide/ask-the-pilot-collection/airline-reviews/singapore-airlines-longest-flight.html Singapore Airlines Longest Flight]
- ↑ [www.dubaiairport.com/DIA/English/TopMenu/News+and+Press/Airport+News/Emirates+Terminal+3+at+Dubai+International+Launches+Phase+Two.htm Emirates Terminal 3 at Dubai International Launches Phase Two]
- ↑ [opentoronto.com/cnt/thai_airways_international__air_airlines_toronto.php Thai Airways International (Toronto Reservation & Ticket Sales Phone)]
- ↑ [www.asiatraveltips.com/news07/261-SaoPauloBrazil.shtml Emirates forges new Houston — Dubai route]
- ↑ [www.reuters.com/article/pressRelease/idUS141429+30-Mar-2009+BW20090330 South African Airways` New Non-Stop Service from Washington, D.C., To Dakar to Begin May 1st]
- ↑ [www.emirates.com/us/english/destinations_offers/new_routes/sanfrancisco/san_francisco.aspx Non-stop daily from San Francisco to Dubai from May 1]
- ↑ [english.peopledaily.com.cn/200406/12/eng20040612_146090.html Cathay Pacific to open non-stop New York air route from July 1]
- ↑ [www.continental.com/web/en-US/content/company/news/release/2001-02-28-01.html Continental Airlines Makes Aviation History with First New York-Hong Kong Nonstop]
- ↑ [www.qatarairways.com/global/en/newsroom/archive/press-release-31Mar09.html Qatar Airways Launches Inaugural Flight To Houston]
- ↑ [web.archive.org/web/20090819075009/www.news.com.au/travel/story/0,28318,25939729-5014090,00.html New Routes for V Australia]
- ↑ [www.qantas.com.au/infodetail/about/FactFilesNov2002.pdf Qantas in the Americas]
- ↑ [www.reuters.com/article/idUS195341+20-Oct-2009+PRN20091020 Bolstered by Growing Global Alliances, Delta Strengthens International Schedules for Summer 2010]
- ↑ [www.cathaypacific.com/cpa/en_CA/aboutus/pressroomdetails?refID=0a254d7c2a546110VgnVCM10000010d21c39____ Cathay Pacific Airways Announces Non-Stop Flights Between Toronto and Hong Kong]
- ↑ [www.aircanada.com/en/agents_na/flash/canada/2004/document/040423_nonstop.pdf New non-stop service between Toronto — Hong Kong]
- ↑ [magazine.continental.com/archive/122007/content/onboard/notebook.html We’re Off to Mumbai]
- ↑ [www.indusbusinessjournal.com/ME2/Audiences/dirmod.asp?sid=&nm=&type=Publishing&mod=Publications%3A%3AArticle&mid=8F3A7027421841978F18BE895F87F791&tier=4&id=AF0DAB4FA8FF419E9051F1C46EFCBC12&AudID=6EF55B05AA694954939FA7B6FB605DAB Air India launches second flight from JFK to Delhi]
- ↑ [www.united.com/page/article/0,6722,2580,00.html Timeline]
- ↑ [www.asiatraveltips.com/news07/23-AirCanada.shtml Air Canada to launch direct Flights between Vancouver and Sydney]
- ↑ [www.prlog.org/10016056-delta-overnight-flights-from-dubai-to-anywhere-in-america-the-following-day.html Delta’s Overnight Flights From Dubai To Anywhere In N. America The Following Day]
- ↑ [www.asiatraveltips.com/news07/261-SaoPauloBrazil.shtml Emirates to launch Flights to Sao Paulo, Brazil]
- ↑ С 2006 года выполняется на самолётах Boeing 777-200ER.
- ↑ [www.evaair.com/html/b2c/english/eva/news/2010/NEWS201001040001 EVA to Start Passenger Service, Taipei — Toronto Flights begin March 29, 2010]
- ↑ [www.travelmole.com/stories/1115450.php Etihad formally launches new direct service between Abu Dhabi and Sydney]
- ↑ Выполняется на разных типах.
- ↑ Выполняется только на Boeing 747-400ER.
- ↑ [www.delta.com/planning_reservations/plan_flight/destinations/new_routes/index.jsp New Routes]
Ссылки
- [query.nytimes.com/gst/fullpage.html?sec=travel&res=9E0CE1D81139F933A1575AC0A964958260 Understanding Travelspeak]
Отрывок, характеризующий Беспосадочные авиарейсы
– Как видно, Nicolas! – сказал голос Сони. – Николай оглянулся на Соню и пригнулся, чтоб ближе рассмотреть ее лицо. Какое то совсем новое, милое, лицо, с черными бровями и усами, в лунном свете, близко и далеко, выглядывало из соболей.«Это прежде была Соня», подумал Николай. Он ближе вгляделся в нее и улыбнулся.
– Вы что, Nicolas?
– Ничего, – сказал он и повернулся опять к лошадям.
Выехав на торную, большую дорогу, примасленную полозьями и всю иссеченную следами шипов, видными в свете месяца, лошади сами собой стали натягивать вожжи и прибавлять ходу. Левая пристяжная, загнув голову, прыжками подергивала свои постромки. Коренной раскачивался, поводя ушами, как будто спрашивая: «начинать или рано еще?» – Впереди, уже далеко отделившись и звеня удаляющимся густым колокольцом, ясно виднелась на белом снегу черная тройка Захара. Слышны были из его саней покрикиванье и хохот и голоса наряженных.
– Ну ли вы, разлюбезные, – крикнул Николай, с одной стороны подергивая вожжу и отводя с кнутом pуку. И только по усилившемуся как будто на встречу ветру, и по подергиванью натягивающих и всё прибавляющих скоку пристяжных, заметно было, как шибко полетела тройка. Николай оглянулся назад. С криком и визгом, махая кнутами и заставляя скакать коренных, поспевали другие тройки. Коренной стойко поколыхивался под дугой, не думая сбивать и обещая еще и еще наддать, когда понадобится.
Николай догнал первую тройку. Они съехали с какой то горы, выехали на широко разъезженную дорогу по лугу около реки.
«Где это мы едем?» подумал Николай. – «По косому лугу должно быть. Но нет, это что то новое, чего я никогда не видал. Это не косой луг и не Дёмкина гора, а это Бог знает что такое! Это что то новое и волшебное. Ну, что бы там ни было!» И он, крикнув на лошадей, стал объезжать первую тройку.
Захар сдержал лошадей и обернул свое уже объиндевевшее до бровей лицо.
Николай пустил своих лошадей; Захар, вытянув вперед руки, чмокнул и пустил своих.
– Ну держись, барин, – проговорил он. – Еще быстрее рядом полетели тройки, и быстро переменялись ноги скачущих лошадей. Николай стал забирать вперед. Захар, не переменяя положения вытянутых рук, приподнял одну руку с вожжами.
– Врешь, барин, – прокричал он Николаю. Николай в скок пустил всех лошадей и перегнал Захара. Лошади засыпали мелким, сухим снегом лица седоков, рядом с ними звучали частые переборы и путались быстро движущиеся ноги, и тени перегоняемой тройки. Свист полозьев по снегу и женские взвизги слышались с разных сторон.
Опять остановив лошадей, Николай оглянулся кругом себя. Кругом была всё та же пропитанная насквозь лунным светом волшебная равнина с рассыпанными по ней звездами.
«Захар кричит, чтобы я взял налево; а зачем налево? думал Николай. Разве мы к Мелюковым едем, разве это Мелюковка? Мы Бог знает где едем, и Бог знает, что с нами делается – и очень странно и хорошо то, что с нами делается». Он оглянулся в сани.
– Посмотри, у него и усы и ресницы, всё белое, – сказал один из сидевших странных, хорошеньких и чужих людей с тонкими усами и бровями.
«Этот, кажется, была Наташа, подумал Николай, а эта m me Schoss; а может быть и нет, а это черкес с усами не знаю кто, но я люблю ее».
– Не холодно ли вам? – спросил он. Они не отвечали и засмеялись. Диммлер из задних саней что то кричал, вероятно смешное, но нельзя было расслышать, что он кричал.
– Да, да, – смеясь отвечали голоса.
– Однако вот какой то волшебный лес с переливающимися черными тенями и блестками алмазов и с какой то анфиладой мраморных ступеней, и какие то серебряные крыши волшебных зданий, и пронзительный визг каких то зверей. «А ежели и в самом деле это Мелюковка, то еще страннее то, что мы ехали Бог знает где, и приехали в Мелюковку», думал Николай.
Действительно это была Мелюковка, и на подъезд выбежали девки и лакеи со свечами и радостными лицами.
– Кто такой? – спрашивали с подъезда.
– Графские наряженные, по лошадям вижу, – отвечали голоса.
Пелагея Даниловна Мелюкова, широкая, энергическая женщина, в очках и распашном капоте, сидела в гостиной, окруженная дочерьми, которым она старалась не дать скучать. Они тихо лили воск и смотрели на тени выходивших фигур, когда зашумели в передней шаги и голоса приезжих.
Гусары, барыни, ведьмы, паясы, медведи, прокашливаясь и обтирая заиндевевшие от мороза лица в передней, вошли в залу, где поспешно зажигали свечи. Паяц – Диммлер с барыней – Николаем открыли пляску. Окруженные кричавшими детьми, ряженые, закрывая лица и меняя голоса, раскланивались перед хозяйкой и расстанавливались по комнате.
– Ах, узнать нельзя! А Наташа то! Посмотрите, на кого она похожа! Право, напоминает кого то. Эдуард то Карлыч как хорош! Я не узнала. Да как танцует! Ах, батюшки, и черкес какой то; право, как идет Сонюшке. Это еще кто? Ну, утешили! Столы то примите, Никита, Ваня. А мы так тихо сидели!
– Ха ха ха!… Гусар то, гусар то! Точно мальчик, и ноги!… Я видеть не могу… – слышались голоса.
Наташа, любимица молодых Мелюковых, с ними вместе исчезла в задние комнаты, куда была потребована пробка и разные халаты и мужские платья, которые в растворенную дверь принимали от лакея оголенные девичьи руки. Через десять минут вся молодежь семейства Мелюковых присоединилась к ряженым.
Пелагея Даниловна, распорядившись очисткой места для гостей и угощениями для господ и дворовых, не снимая очков, с сдерживаемой улыбкой, ходила между ряжеными, близко глядя им в лица и никого не узнавая. Она не узнавала не только Ростовых и Диммлера, но и никак не могла узнать ни своих дочерей, ни тех мужниных халатов и мундиров, которые были на них.
– А это чья такая? – говорила она, обращаясь к своей гувернантке и глядя в лицо своей дочери, представлявшей казанского татарина. – Кажется, из Ростовых кто то. Ну и вы, господин гусар, в каком полку служите? – спрашивала она Наташу. – Турке то, турке пастилы подай, – говорила она обносившему буфетчику: – это их законом не запрещено.
Иногда, глядя на странные, но смешные па, которые выделывали танцующие, решившие раз навсегда, что они наряженные, что никто их не узнает и потому не конфузившиеся, – Пелагея Даниловна закрывалась платком, и всё тучное тело ее тряслось от неудержимого доброго, старушечьего смеха. – Сашинет то моя, Сашинет то! – говорила она.
После русских плясок и хороводов Пелагея Даниловна соединила всех дворовых и господ вместе, в один большой круг; принесли кольцо, веревочку и рублик, и устроились общие игры.
Через час все костюмы измялись и расстроились. Пробочные усы и брови размазались по вспотевшим, разгоревшимся и веселым лицам. Пелагея Даниловна стала узнавать ряженых, восхищалась тем, как хорошо были сделаны костюмы, как шли они особенно к барышням, и благодарила всех за то, что так повеселили ее. Гостей позвали ужинать в гостиную, а в зале распорядились угощением дворовых.
– Нет, в бане гадать, вот это страшно! – говорила за ужином старая девушка, жившая у Мелюковых.
– Отчего же? – спросила старшая дочь Мелюковых.
– Да не пойдете, тут надо храбрость…
– Я пойду, – сказала Соня.
– Расскажите, как это было с барышней? – сказала вторая Мелюкова.
– Да вот так то, пошла одна барышня, – сказала старая девушка, – взяла петуха, два прибора – как следует, села. Посидела, только слышит, вдруг едет… с колокольцами, с бубенцами подъехали сани; слышит, идет. Входит совсем в образе человеческом, как есть офицер, пришел и сел с ней за прибор.
– А! А!… – закричала Наташа, с ужасом выкатывая глаза.
– Да как же, он так и говорит?
– Да, как человек, всё как должно быть, и стал, и стал уговаривать, а ей бы надо занять его разговором до петухов; а она заробела; – только заробела и закрылась руками. Он ее и подхватил. Хорошо, что тут девушки прибежали…
– Ну, что пугать их! – сказала Пелагея Даниловна.
– Мамаша, ведь вы сами гадали… – сказала дочь.
– А как это в амбаре гадают? – спросила Соня.
– Да вот хоть бы теперь, пойдут к амбару, да и слушают. Что услышите: заколачивает, стучит – дурно, а пересыпает хлеб – это к добру; а то бывает…
– Мама расскажите, что с вами было в амбаре?
Пелагея Даниловна улыбнулась.
– Да что, я уж забыла… – сказала она. – Ведь вы никто не пойдете?
– Нет, я пойду; Пепагея Даниловна, пустите меня, я пойду, – сказала Соня.
– Ну что ж, коли не боишься.
– Луиза Ивановна, можно мне? – спросила Соня.
Играли ли в колечко, в веревочку или рублик, разговаривали ли, как теперь, Николай не отходил от Сони и совсем новыми глазами смотрел на нее. Ему казалось, что он нынче только в первый раз, благодаря этим пробочным усам, вполне узнал ее. Соня действительно этот вечер была весела, оживлена и хороша, какой никогда еще не видал ее Николай.
«Так вот она какая, а я то дурак!» думал он, глядя на ее блестящие глаза и счастливую, восторженную, из под усов делающую ямочки на щеках, улыбку, которой он не видал прежде.
– Я ничего не боюсь, – сказала Соня. – Можно сейчас? – Она встала. Соне рассказали, где амбар, как ей молча стоять и слушать, и подали ей шубку. Она накинула ее себе на голову и взглянула на Николая.
«Что за прелесть эта девочка!» подумал он. «И об чем я думал до сих пор!»
Соня вышла в коридор, чтобы итти в амбар. Николай поспешно пошел на парадное крыльцо, говоря, что ему жарко. Действительно в доме было душно от столпившегося народа.
На дворе был тот же неподвижный холод, тот же месяц, только было еще светлее. Свет был так силен и звезд на снеге было так много, что на небо не хотелось смотреть, и настоящих звезд было незаметно. На небе было черно и скучно, на земле было весело.
«Дурак я, дурак! Чего ждал до сих пор?» подумал Николай и, сбежав на крыльцо, он обошел угол дома по той тропинке, которая вела к заднему крыльцу. Он знал, что здесь пойдет Соня. На половине дороги стояли сложенные сажени дров, на них был снег, от них падала тень; через них и с боку их, переплетаясь, падали тени старых голых лип на снег и дорожку. Дорожка вела к амбару. Рубленная стена амбара и крыша, покрытая снегом, как высеченная из какого то драгоценного камня, блестели в месячном свете. В саду треснуло дерево, и опять всё совершенно затихло. Грудь, казалось, дышала не воздухом, а какой то вечно молодой силой и радостью.
С девичьего крыльца застучали ноги по ступенькам, скрыпнуло звонко на последней, на которую был нанесен снег, и голос старой девушки сказал:
– Прямо, прямо, вот по дорожке, барышня. Только не оглядываться.
– Я не боюсь, – отвечал голос Сони, и по дорожке, по направлению к Николаю, завизжали, засвистели в тоненьких башмачках ножки Сони.
Соня шла закутавшись в шубку. Она была уже в двух шагах, когда увидала его; она увидала его тоже не таким, каким она знала и какого всегда немножко боялась. Он был в женском платье со спутанными волосами и с счастливой и новой для Сони улыбкой. Соня быстро подбежала к нему.
«Совсем другая, и всё та же», думал Николай, глядя на ее лицо, всё освещенное лунным светом. Он продел руки под шубку, прикрывавшую ее голову, обнял, прижал к себе и поцеловал в губы, над которыми были усы и от которых пахло жженой пробкой. Соня в самую середину губ поцеловала его и, выпростав маленькие руки, с обеих сторон взяла его за щеки.
– Соня!… Nicolas!… – только сказали они. Они подбежали к амбару и вернулись назад каждый с своего крыльца.
Когда все поехали назад от Пелагеи Даниловны, Наташа, всегда всё видевшая и замечавшая, устроила так размещение, что Луиза Ивановна и она сели в сани с Диммлером, а Соня села с Николаем и девушками.
Николай, уже не перегоняясь, ровно ехал в обратный путь, и всё вглядываясь в этом странном, лунном свете в Соню, отыскивал при этом всё переменяющем свете, из под бровей и усов свою ту прежнюю и теперешнюю Соню, с которой он решил уже никогда не разлучаться. Он вглядывался, и когда узнавал всё ту же и другую и вспоминал, слышав этот запах пробки, смешанный с чувством поцелуя, он полной грудью вдыхал в себя морозный воздух и, глядя на уходящую землю и блестящее небо, он чувствовал себя опять в волшебном царстве.
– Соня, тебе хорошо? – изредка спрашивал он.
– Да, – отвечала Соня. – А тебе ?
На середине дороги Николай дал подержать лошадей кучеру, на минутку подбежал к саням Наташи и стал на отвод.
– Наташа, – сказал он ей шопотом по французски, – знаешь, я решился насчет Сони.
– Ты ей сказал? – спросила Наташа, вся вдруг просияв от радости.
– Ах, какая ты странная с этими усами и бровями, Наташа! Ты рада?
– Я так рада, так рада! Я уж сердилась на тебя. Я тебе не говорила, но ты дурно с ней поступал. Это такое сердце, Nicolas. Как я рада! Я бываю гадкая, но мне совестно было быть одной счастливой без Сони, – продолжала Наташа. – Теперь я так рада, ну, беги к ней.
– Нет, постой, ах какая ты смешная! – сказал Николай, всё всматриваясь в нее, и в сестре тоже находя что то новое, необыкновенное и обворожительно нежное, чего он прежде не видал в ней. – Наташа, что то волшебное. А?
– Да, – отвечала она, – ты прекрасно сделал.
«Если б я прежде видел ее такою, какою она теперь, – думал Николай, – я бы давно спросил, что сделать и сделал бы всё, что бы она ни велела, и всё бы было хорошо».
– Так ты рада, и я хорошо сделал?
– Ах, так хорошо! Я недавно с мамашей поссорилась за это. Мама сказала, что она тебя ловит. Как это можно говорить? Я с мама чуть не побранилась. И никому никогда не позволю ничего дурного про нее сказать и подумать, потому что в ней одно хорошее.
– Так хорошо? – сказал Николай, еще раз высматривая выражение лица сестры, чтобы узнать, правда ли это, и, скрыпя сапогами, он соскочил с отвода и побежал к своим саням. Всё тот же счастливый, улыбающийся черкес, с усиками и блестящими глазами, смотревший из под собольего капора, сидел там, и этот черкес был Соня, и эта Соня была наверное его будущая, счастливая и любящая жена.
Приехав домой и рассказав матери о том, как они провели время у Мелюковых, барышни ушли к себе. Раздевшись, но не стирая пробочных усов, они долго сидели, разговаривая о своем счастьи. Они говорили о том, как они будут жить замужем, как их мужья будут дружны и как они будут счастливы.
На Наташином столе стояли еще с вечера приготовленные Дуняшей зеркала. – Только когда всё это будет? Я боюсь, что никогда… Это было бы слишком хорошо! – сказала Наташа вставая и подходя к зеркалам.
– Садись, Наташа, может быть ты увидишь его, – сказала Соня. Наташа зажгла свечи и села. – Какого то с усами вижу, – сказала Наташа, видевшая свое лицо.
– Не надо смеяться, барышня, – сказала Дуняша.
Наташа нашла с помощью Сони и горничной положение зеркалу; лицо ее приняло серьезное выражение, и она замолкла. Долго она сидела, глядя на ряд уходящих свечей в зеркалах, предполагая (соображаясь с слышанными рассказами) то, что она увидит гроб, то, что увидит его, князя Андрея, в этом последнем, сливающемся, смутном квадрате. Но как ни готова она была принять малейшее пятно за образ человека или гроба, она ничего не видала. Она часто стала мигать и отошла от зеркала.
– Отчего другие видят, а я ничего не вижу? – сказала она. – Ну садись ты, Соня; нынче непременно тебе надо, – сказала она. – Только за меня… Мне так страшно нынче!
Соня села за зеркало, устроила положение, и стала смотреть.
– Вот Софья Александровна непременно увидят, – шопотом сказала Дуняша; – а вы всё смеетесь.
Соня слышала эти слова, и слышала, как Наташа шопотом сказала:
– И я знаю, что она увидит; она и прошлого года видела.
Минуты три все молчали. «Непременно!» прошептала Наташа и не докончила… Вдруг Соня отсторонила то зеркало, которое она держала, и закрыла глаза рукой.
– Ах, Наташа! – сказала она.
– Видела? Видела? Что видела? – вскрикнула Наташа, поддерживая зеркало.
Соня ничего не видала, она только что хотела замигать глазами и встать, когда услыхала голос Наташи, сказавшей «непременно»… Ей не хотелось обмануть ни Дуняшу, ни Наташу, и тяжело было сидеть. Она сама не знала, как и вследствие чего у нее вырвался крик, когда она закрыла глаза рукою.
– Его видела? – спросила Наташа, хватая ее за руку.
– Да. Постой… я… видела его, – невольно сказала Соня, еще не зная, кого разумела Наташа под словом его: его – Николая или его – Андрея.
«Но отчего же мне не сказать, что я видела? Ведь видят же другие! И кто же может уличить меня в том, что я видела или не видала?» мелькнуло в голове Сони.
– Да, я его видела, – сказала она.
– Как же? Как же? Стоит или лежит?
– Нет, я видела… То ничего не было, вдруг вижу, что он лежит.
– Андрей лежит? Он болен? – испуганно остановившимися глазами глядя на подругу, спрашивала Наташа.
– Нет, напротив, – напротив, веселое лицо, и он обернулся ко мне, – и в ту минуту как она говорила, ей самой казалось, что она видела то, что говорила.
– Ну а потом, Соня?…
– Тут я не рассмотрела, что то синее и красное…
– Соня! когда он вернется? Когда я увижу его! Боже мой, как я боюсь за него и за себя, и за всё мне страшно… – заговорила Наташа, и не отвечая ни слова на утешения Сони, легла в постель и долго после того, как потушили свечу, с открытыми глазами, неподвижно лежала на постели и смотрела на морозный, лунный свет сквозь замерзшие окна.
Вскоре после святок Николай объявил матери о своей любви к Соне и о твердом решении жениться на ней. Графиня, давно замечавшая то, что происходило между Соней и Николаем, и ожидавшая этого объяснения, молча выслушала его слова и сказала сыну, что он может жениться на ком хочет; но что ни она, ни отец не дадут ему благословения на такой брак. В первый раз Николай почувствовал, что мать недовольна им, что несмотря на всю свою любовь к нему, она не уступит ему. Она, холодно и не глядя на сына, послала за мужем; и, когда он пришел, графиня хотела коротко и холодно в присутствии Николая сообщить ему в чем дело, но не выдержала: заплакала слезами досады и вышла из комнаты. Старый граф стал нерешительно усовещивать Николая и просить его отказаться от своего намерения. Николай отвечал, что он не может изменить своему слову, и отец, вздохнув и очевидно смущенный, весьма скоро перервал свою речь и пошел к графине. При всех столкновениях с сыном, графа не оставляло сознание своей виноватости перед ним за расстройство дел, и потому он не мог сердиться на сына за отказ жениться на богатой невесте и за выбор бесприданной Сони, – он только при этом случае живее вспоминал то, что, ежели бы дела не были расстроены, нельзя было для Николая желать лучшей жены, чем Соня; и что виновен в расстройстве дел только один он с своим Митенькой и с своими непреодолимыми привычками.
Отец с матерью больше не говорили об этом деле с сыном; но несколько дней после этого, графиня позвала к себе Соню и с жестокостью, которой не ожидали ни та, ни другая, графиня упрекала племянницу в заманивании сына и в неблагодарности. Соня, молча с опущенными глазами, слушала жестокие слова графини и не понимала, чего от нее требуют. Она всем готова была пожертвовать для своих благодетелей. Мысль о самопожертвовании была любимой ее мыслью; но в этом случае она не могла понять, кому и чем ей надо жертвовать. Она не могла не любить графиню и всю семью Ростовых, но и не могла не любить Николая и не знать, что его счастие зависело от этой любви. Она была молчалива и грустна, и не отвечала. Николай не мог, как ему казалось, перенести долее этого положения и пошел объясниться с матерью. Николай то умолял мать простить его и Соню и согласиться на их брак, то угрожал матери тем, что, ежели Соню будут преследовать, то он сейчас же женится на ней тайно.
Графиня с холодностью, которой никогда не видал сын, отвечала ему, что он совершеннолетний, что князь Андрей женится без согласия отца, и что он может то же сделать, но что никогда она не признает эту интригантку своей дочерью.
Взорванный словом интригантка , Николай, возвысив голос, сказал матери, что он никогда не думал, чтобы она заставляла его продавать свои чувства, и что ежели это так, то он последний раз говорит… Но он не успел сказать того решительного слова, которого, судя по выражению его лица, с ужасом ждала мать и которое может быть навсегда бы осталось жестоким воспоминанием между ними. Он не успел договорить, потому что Наташа с бледным и серьезным лицом вошла в комнату от двери, у которой она подслушивала.
– Николинька, ты говоришь пустяки, замолчи, замолчи! Я тебе говорю, замолчи!.. – почти кричала она, чтобы заглушить его голос.
– Мама, голубчик, это совсем не оттого… душечка моя, бедная, – обращалась она к матери, которая, чувствуя себя на краю разрыва, с ужасом смотрела на сына, но, вследствие упрямства и увлечения борьбы, не хотела и не могла сдаться.
– Николинька, я тебе растолкую, ты уйди – вы послушайте, мама голубушка, – говорила она матери.
Слова ее были бессмысленны; но они достигли того результата, к которому она стремилась.
Графиня тяжело захлипав спрятала лицо на груди дочери, а Николай встал, схватился за голову и вышел из комнаты.
Наташа взялась за дело примирения и довела его до того, что Николай получил обещание от матери в том, что Соню не будут притеснять, и сам дал обещание, что он ничего не предпримет тайно от родителей.
С твердым намерением, устроив в полку свои дела, выйти в отставку, приехать и жениться на Соне, Николай, грустный и серьезный, в разладе с родными, но как ему казалось, страстно влюбленный, в начале января уехал в полк.
После отъезда Николая в доме Ростовых стало грустнее чем когда нибудь. Графиня от душевного расстройства сделалась больна.
Соня была печальна и от разлуки с Николаем и еще более от того враждебного тона, с которым не могла не обращаться с ней графиня. Граф более чем когда нибудь был озабочен дурным положением дел, требовавших каких нибудь решительных мер. Необходимо было продать московский дом и подмосковную, а для продажи дома нужно было ехать в Москву. Но здоровье графини заставляло со дня на день откладывать отъезд.
Наташа, легко и даже весело переносившая первое время разлуки с своим женихом, теперь с каждым днем становилась взволнованнее и нетерпеливее. Мысль о том, что так, даром, ни для кого пропадает ее лучшее время, которое бы она употребила на любовь к нему, неотступно мучила ее. Письма его большей частью сердили ее. Ей оскорбительно было думать, что тогда как она живет только мыслью о нем, он живет настоящею жизнью, видит новые места, новых людей, которые для него интересны. Чем занимательнее были его письма, тем ей было досаднее. Ее же письма к нему не только не доставляли ей утешения, но представлялись скучной и фальшивой обязанностью. Она не умела писать, потому что не могла постигнуть возможности выразить в письме правдиво хоть одну тысячную долю того, что она привыкла выражать голосом, улыбкой и взглядом. Она писала ему классически однообразные, сухие письма, которым сама не приписывала никакого значения и в которых, по брульонам, графиня поправляла ей орфографические ошибки.
Здоровье графини все не поправлялось; но откладывать поездку в Москву уже не было возможности. Нужно было делать приданое, нужно было продать дом, и притом князя Андрея ждали сперва в Москву, где в эту зиму жил князь Николай Андреич, и Наташа была уверена, что он уже приехал.
Графиня осталась в деревне, а граф, взяв с собой Соню и Наташу, в конце января поехал в Москву.
Пьер после сватовства князя Андрея и Наташи, без всякой очевидной причины, вдруг почувствовал невозможность продолжать прежнюю жизнь. Как ни твердо он был убежден в истинах, открытых ему его благодетелем, как ни радостно ему было то первое время увлечения внутренней работой самосовершенствования, которой он предался с таким жаром, после помолвки князя Андрея с Наташей и после смерти Иосифа Алексеевича, о которой он получил известие почти в то же время, – вся прелесть этой прежней жизни вдруг пропала для него. Остался один остов жизни: его дом с блестящею женой, пользовавшеюся теперь милостями одного важного лица, знакомство со всем Петербургом и служба с скучными формальностями. И эта прежняя жизнь вдруг с неожиданной мерзостью представилась Пьеру. Он перестал писать свой дневник, избегал общества братьев, стал опять ездить в клуб, стал опять много пить, опять сблизился с холостыми компаниями и начал вести такую жизнь, что графиня Елена Васильевна сочла нужным сделать ему строгое замечание. Пьер почувствовав, что она была права, и чтобы не компрометировать свою жену, уехал в Москву.
В Москве, как только он въехал в свой огромный дом с засохшими и засыхающими княжнами, с громадной дворней, как только он увидал – проехав по городу – эту Иверскую часовню с бесчисленными огнями свеч перед золотыми ризами, эту Кремлевскую площадь с незаезженным снегом, этих извозчиков и лачужки Сивцева Вражка, увидал стариков московских, ничего не желающих и никуда не спеша доживающих свой век, увидал старушек, московских барынь, московские балы и Московский Английский клуб, – он почувствовал себя дома, в тихом пристанище. Ему стало в Москве покойно, тепло, привычно и грязно, как в старом халате.
Московское общество всё, начиная от старух до детей, как своего давно жданного гостя, которого место всегда было готово и не занято, – приняло Пьера. Для московского света, Пьер был самым милым, добрым, умным веселым, великодушным чудаком, рассеянным и душевным, русским, старого покроя, барином. Кошелек его всегда был пуст, потому что открыт для всех.
Бенефисы, дурные картины, статуи, благотворительные общества, цыгане, школы, подписные обеды, кутежи, масоны, церкви, книги – никто и ничто не получало отказа, и ежели бы не два его друга, занявшие у него много денег и взявшие его под свою опеку, он бы всё роздал. В клубе не было ни обеда, ни вечера без него. Как только он приваливался на свое место на диване после двух бутылок Марго, его окружали, и завязывались толки, споры, шутки. Где ссорились, он – одной своей доброй улыбкой и кстати сказанной шуткой, мирил. Масонские столовые ложи были скучны и вялы, ежели его не было.
Когда после холостого ужина он, с доброй и сладкой улыбкой, сдаваясь на просьбы веселой компании, поднимался, чтобы ехать с ними, между молодежью раздавались радостные, торжественные крики. На балах он танцовал, если не доставало кавалера. Молодые дамы и барышни любили его за то, что он, не ухаживая ни за кем, был со всеми одинаково любезен, особенно после ужина. «Il est charmant, il n'a pas de seхе», [Он очень мил, но не имеет пола,] говорили про него.
Пьер был тем отставным добродушно доживающим свой век в Москве камергером, каких были сотни.
Как бы он ужаснулся, ежели бы семь лет тому назад, когда он только приехал из за границы, кто нибудь сказал бы ему, что ему ничего не нужно искать и выдумывать, что его колея давно пробита, определена предвечно, и что, как он ни вертись, он будет тем, чем были все в его положении. Он не мог бы поверить этому! Разве не он всей душой желал, то произвести республику в России, то самому быть Наполеоном, то философом, то тактиком, победителем Наполеона? Разве не он видел возможность и страстно желал переродить порочный род человеческий и самого себя довести до высшей степени совершенства? Разве не он учреждал и школы и больницы и отпускал своих крестьян на волю?
А вместо всего этого, вот он, богатый муж неверной жены, камергер в отставке, любящий покушать, выпить и расстегнувшись побранить легко правительство, член Московского Английского клуба и всеми любимый член московского общества. Он долго не мог помириться с той мыслью, что он есть тот самый отставной московский камергер, тип которого он так глубоко презирал семь лет тому назад.