Бе-103

Бе-103
Бе-103 на авиасалоне МАКС 2007.
Тип	гидросамолёт
Разработчик	ТАНТК имени Г. М. Бериева
Производитель	КнААПО
Главный конструктор	А. К. Константинов
Первый полёт	15 июля 1997 года
Начало эксплуатации	2003 год
Статус	в производстве
Стоимость единицы	US$ 795 000
Изображения на Викискладе

Бе-103Бе-103

Бe-103 — лёгкий самолёт-амфибия. Создан в ОКБ Бериева.

История создания

Разработка самолёта началась в начале 90-х годов. Данный проект был инициативным и преследовал две основные цели — отработать гидро- и аэродинамические компоновки сверхтяжелых гидросамолетов со взлетной массой более 500 тонн и создать многоцелевую амфибию для перевозок пассажиров и грузов на местных линиях страны. Бе-103 стал масштабной летающей моделью амфибии с необычной для машин такого класса аэрогидродинамической компоновкой.

Первый полёт Бе-103 состоялся 15 июля 1997 года.

Производился мелкими партиями на Комсомольском-на-Амуре Авиационном Производственном Объединении. Несколько штук продано в Канаду.

Задействован в фильме Михаила Пореченкова «День Д»

Эксплуатация

Мореходные качества самолета достаточны для его эксплуатации при волнении до двух баллов (при высоте волны до полуметра. Для обеспечения непотопляемости, при затоплении части корпуса водой лодка и крыло самолёта разделены водонепроницаемыми перегородками на отсеки. Ниши шасси так же герметично отделены от внутреннего корпуса лодки.

Бе-103 может эксплуатироваться как на оборудованных причалом акваториях, так и на необорудованных; как автономно, так и с помощью имеющихся подручных плавсредств.

Самолёт может выходить из воды самостоятельно на пологий берег и спускаться в воду по отлогому спуску. На стационарном, оборудованном лебедками гидроспуске с помощью тяговой лебёдки производится подъём или спуск самолёта за носовые буксировочные утки или за кормовой узел.

Самолёт Бе-103 на воде буксируется катером с помощью специального капронового каната, на якорной стоянке швартуется с помощью специального якорного уса, подсоединяемого к буксировочным уткам.

В кабине размещены предметы морского оборудования: якорь-кошка, линь с бросательным концом, багор и водозащитные рукавицы. Для удаления воды из отсеков фюзеляжа имеется специальный шприц.

При этом имеют место существенные недостатки:

• безопасный взлёт при отказе одного двигателя невозможен (см. лётное происшествие в АП Хабаровска в 2006 г.),
• полёт с тремя пассажирами (из пяти возможных) на одном двигателе возможен только со снижением,
• запуск двигателей на плаву проблематичен — самолёт с одним работающим двигателем на МГ самопроизвольно описывает циркуляцию,
• из-за формы остекления кабины на самолёте не предусмотрены «дворники», что для гидросамолёта недопустимо,
• двигатели самолёта работают только на дорогостоящем импортном бензине, не производящемся в РФ.

ЛТХ

• Размах крыла, м 12,72
• Длина самолета, м 10,65
• Высота самолета, м 3,757
• Площадь крыла, м² 25,1
• База шасси, м 4,064
• Колея шасси, м 2,273
• Длина, м 3,38
• Высота, м 1,23
• Максимальная ширина, м 1,25
• Площадь пола багажного отсека,  м³ 0,91
• Пустой эксплуатационный вес, кг 1824
• Снаряженный эксплуатационный вес, кг 1902
• Максимальный взлетный вес (суша, вода), кг 2270
• Максимальный посадочный вес (суша, вода), кг 2270
• Максимальное топливо, кг 245
• Тип поплива — бензин VP-100
• Максимальная полезная нагрузка, кг 368
• Максимальная крейсерская скорость (МСА, 3000м), км/ч 240
• Экономическая крейсерская скорость (МСА, 3000м), км/ч 190—210
• Эксплуатационный потолок, м 3000
• Практический потолок, м 5020
• Максимальная дальность полета (МСА, 3000 м, АН3 0,5ч), км 1070
• Длина разбега (МСА, уровень моря)
  •  — с суши, м 350
  •  — с воды, м 560
• Длина пробега (МСА, уровень моря)
  •  — на суше, м 400
  •  — на воде, м 360
• Мореходность:
  •  — баллы 2
  •  — высота волны, м 0,5
• Минимальная глубина водоема при эксплуатации, м 1,25
• Тип и мощность двигателя, л.с. TCM-IO-360ES 2 x 210
• Винт трехлопастной реверсивный, изменяемого шага
• Экипаж, чел. 1
• Количество пассажиров, чел. 5

Ссылки

• www.beriev.com/rus/be-103/be-103.html
• airwar.ru/enc/sea/be103.html
• www.arms-expo.ru/site.xp/050053050051124052053053056.html

Отрывок, характеризующий Бе-103

Шатаясь на своих длинных худых ногах, в развевающемся халате, сумасшедший этот стремительно бежал, не спуская глаз с Растопчина, крича ему что то хриплым голосом и делая знаки, чтобы он остановился. Обросшее неровными клочками бороды, сумрачное и торжественное лицо сумасшедшего было худо и желто. Черные агатовые зрачки его бегали низко и тревожно по шафранно желтым белкам.
– Стой! Остановись! Я говорю! – вскрикивал он пронзительно и опять что то, задыхаясь, кричал с внушительными интонациями в жестами.
Он поравнялся с коляской и бежал с ней рядом.
– Трижды убили меня, трижды воскресал из мертвых. Они побили каменьями, распяли меня… Я воскресну… воскресну… воскресну. Растерзали мое тело. Царствие божие разрушится… Трижды разрушу и трижды воздвигну его, – кричал он, все возвышая и возвышая голос. Граф Растопчин вдруг побледнел так, как он побледнел тогда, когда толпа бросилась на Верещагина. Он отвернулся.
– Пош… пошел скорее! – крикнул он на кучера дрожащим голосом.
Коляска помчалась во все ноги лошадей; но долго еще позади себя граф Растопчин слышал отдаляющийся безумный, отчаянный крик, а перед глазами видел одно удивленно испуганное, окровавленное лицо изменника в меховом тулупчике.
Как ни свежо было это воспоминание, Растопчин чувствовал теперь, что оно глубоко, до крови, врезалось в его сердце. Он ясно чувствовал теперь, что кровавый след этого воспоминания никогда не заживет, но что, напротив, чем дальше, тем злее, мучительнее будет жить до конца жизни это страшное воспоминание в его сердце. Он слышал, ему казалось теперь, звуки своих слов:
«Руби его, вы головой ответите мне!» – «Зачем я сказал эти слова! Как то нечаянно сказал… Я мог не сказать их (думал он): тогда ничего бы не было». Он видел испуганное и потом вдруг ожесточившееся лицо ударившего драгуна и взгляд молчаливого, робкого упрека, который бросил на него этот мальчик в лисьем тулупе… «Но я не для себя сделал это. Я должен был поступить так. La plebe, le traitre… le bien publique», [Чернь, злодей… общественное благо.] – думал он.
У Яузского моста все еще теснилось войско. Было жарко. Кутузов, нахмуренный, унылый, сидел на лавке около моста и плетью играл по песку, когда с шумом подскакала к нему коляска. Человек в генеральском мундире, в шляпе с плюмажем, с бегающими не то гневными, не то испуганными глазами подошел к Кутузову и стал по французски говорить ему что то. Это был граф Растопчин. Он говорил Кутузову, что явился сюда, потому что Москвы и столицы нет больше и есть одна армия.
– Было бы другое, ежели бы ваша светлость не сказали мне, что вы не сдадите Москвы, не давши еще сражения: всего этого не было бы! – сказал он.
Кутузов глядел на Растопчина и, как будто не понимая значения обращенных к нему слов, старательно усиливался прочесть что то особенное, написанное в эту минуту на лице говорившего с ним человека. Растопчин, смутившись, замолчал. Кутузов слегка покачал головой и, не спуская испытующего взгляда с лица Растопчина, тихо проговорил:
– Да, я не отдам Москвы, не дав сражения.
Думал ли Кутузов совершенно о другом, говоря эти слова, или нарочно, зная их бессмысленность, сказал их, но граф Растопчин ничего не ответил и поспешно отошел от Кутузова. И странное дело! Главнокомандующий Москвы, гордый граф Растопчин, взяв в руки нагайку, подошел к мосту и стал с криком разгонять столпившиеся повозки.


В четвертом часу пополудни войска Мюрата вступали в Москву. Впереди ехал отряд виртембергских гусар, позади верхом, с большой свитой, ехал сам неаполитанский король.
Около середины Арбата, близ Николы Явленного, Мюрат остановился, ожидая известия от передового отряда о том, в каком положении находилась городская крепость «le Kremlin».
Вокруг Мюрата собралась небольшая кучка людей из остававшихся в Москве жителей. Все с робким недоумением смотрели на странного, изукрашенного перьями и золотом длинноволосого начальника.
– Что ж, это сам, что ли, царь ихний? Ничево! – слышались тихие голоса.
Переводчик подъехал к кучке народа.
– Шапку то сними… шапку то, – заговорили в толпе, обращаясь друг к другу. Переводчик обратился к одному старому дворнику и спросил, далеко ли до Кремля? Дворник, прислушиваясь с недоумением к чуждому ему польскому акценту и не признавая звуков говора переводчика за русскую речь, не понимал, что ему говорили, и прятался за других.
Мюрат подвинулся к переводчику в велел спросить, где русские войска. Один из русских людей понял, чего у него спрашивали, и несколько голосов вдруг стали отвечать переводчику. Французский офицер из передового отряда подъехал к Мюрату и доложил, что ворота в крепость заделаны и что, вероятно, там засада.
– Хорошо, – сказал Мюрат и, обратившись к одному из господ своей свиты, приказал выдвинуть четыре легких орудия и обстрелять ворота.