Бигуа, Лоик

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Лоик Бигуа (19 сентября 1960, Экс-ан-Прованс, Франция) — специалист по аэродинамике в Формуле-1.

После получения инженерных навыков в Париже и Экс-ан-Провансе Бигуа переехал в Тулузу и начал работу в аэрокосмической промышленности. В 1990 году его взяли в «Ligier», где он проработал в течение нескольких лет в должности Главы конструкторского бюро и занимался аэродинамикой. Затем, уйдя из команды на некоторое время, он вернулся туда в середине 90-х, и занял должность Главного дизайнера, в которой находился и после смены владельцев команды («Ligier» переименована в «Prost»). Далее он покинул команду незадолго до начала сезона 2002 года.

После развала «Prost», Бигуа перешёл в «Minardi», где работал вплоть до 2003 года, когда ему было предложено сотрудничество с «Williams» в качестве одно из аэродинамиков команды. Бигуа заменил Антонию Терци, начал сотрудничать с Йоргом Цандером, сменившим Гэвина Фишера, на посту главного дизайнера в сентябре 2005 года. Бигуа и Цандер трудились под руководством технического директора Сэма Майкла.

2 июля 2007 года Бигуа объявил, что он согласился присоединиться к «Honda» и прекращает сотрудничество с «Williams».

В 2009 году «Honda» была преобразована в «Brawn», но Бигуа остался в команде в качестве главы отдела аэродинамики. «Brawn GP» выиграла впоследствии и чемпионат мира и кубок конструкторов, а Лоику Бигуа была присуждена премия Дино Тозо, как аэродинамику года.

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Напишите отзыв о статье "Бигуа, Лоик"

Отрывок, характеризующий Бигуа, Лоик

– Генерал приказал во что бы то ни стало сейчас выгнать всех. Что та, это ни на что не похоже! Половина людей разбежалась.
– Ты куда?.. Вы куда?.. – крикнул он на трех пехотных солдат, которые, без ружей, подобрав полы шинелей, проскользнули мимо него в ряды. – Стой, канальи!
– Да, вот извольте их собрать! – отвечал другой офицер. – Их не соберешь; надо идти скорее, чтобы последние не ушли, вот и всё!
– Как же идти? там стали, сперлися на мосту и не двигаются. Или цепь поставить, чтобы последние не разбежались?
– Да подите же туда! Гони ж их вон! – крикнул старший офицер.
Офицер в шарфе слез с лошади, кликнул барабанщика и вошел с ним вместе под арки. Несколько солдат бросилось бежать толпой. Купец, с красными прыщами по щекам около носа, с спокойно непоколебимым выражением расчета на сытом лице, поспешно и щеголевато, размахивая руками, подошел к офицеру.
– Ваше благородие, – сказал он, – сделайте милость, защитите. Нам не расчет пустяк какой ни на есть, мы с нашим удовольствием! Пожалуйте, сукна сейчас вынесу, для благородного человека хоть два куска, с нашим удовольствием! Потому мы чувствуем, а это что ж, один разбой! Пожалуйте! Караул, что ли, бы приставили, хоть запереть дали бы…
Несколько купцов столпилось около офицера.
– Э! попусту брехать то! – сказал один из них, худощавый, с строгим лицом. – Снявши голову, по волосам не плачут. Бери, что кому любо! – И он энергическим жестом махнул рукой и боком повернулся к офицеру.
– Тебе, Иван Сидорыч, хорошо говорить, – сердито заговорил первый купец. – Вы пожалуйте, ваше благородие.