Бишкекский троллейбус
Поделись знанием:
– Mon cher, ты распорядись, как надо… Я ведь не знаю этого, – сказала она, виновато опуская глаза.
– Яйца… яйца курицу учат… – сквозь счастливые слезы проговорил граф и обнял жену, которая рада была скрыть на его груди свое пристыженное лицо.
– Папенька, маменька! Можно распорядиться? Можно?.. – спрашивала Наташа. – Мы все таки возьмем все самое нужное… – говорила Наташа.
Граф утвердительно кивнул ей головой, и Наташа тем быстрым бегом, которым она бегивала в горелки, побежала по зале в переднюю и по лестнице на двор.
Люди собрались около Наташи и до тех пор не могли поверить тому странному приказанию, которое она передавала, пока сам граф именем своей жены не подтвердил приказания о том, чтобы отдавать все подводы под раненых, а сундуки сносить в кладовые. Поняв приказание, люди с радостью и хлопотливостью принялись за новое дело. Прислуге теперь это не только не казалось странным, но, напротив, казалось, что это не могло быть иначе, точно так же, как за четверть часа перед этим никому не только не казалось странным, что оставляют раненых, а берут вещи, но казалось, что не могло быть иначе.
Все домашние, как бы выплачивая за то, что они раньше не взялись за это, принялись с хлопотливостью за новое дело размещения раненых. Раненые повыползли из своих комнат и с радостными бледными лицами окружили подводы. В соседних домах тоже разнесся слух, что есть подводы, и на двор к Ростовым стали приходить раненые из других домов. Многие из раненых просили не снимать вещей и только посадить их сверху. Но раз начавшееся дело свалки вещей уже не могло остановиться. Было все равно, оставлять все или половину. На дворе лежали неубранные сундуки с посудой, с бронзой, с картинами, зеркалами, которые так старательно укладывали в прошлую ночь, и всё искали и находили возможность сложить то и то и отдать еще и еще подводы.
– Четверых еще можно взять, – говорил управляющий, – я свою повозку отдаю, а то куда же их?
– Да отдайте мою гардеробную, – говорила графиня. – Дуняша со мной сядет в карету.
Отдали еще и гардеробную повозку и отправили ее за ранеными через два дома. Все домашние и прислуга были весело оживлены. Наташа находилась в восторженно счастливом оживлении, которого она давно не испытывала.
– Куда же его привязать? – говорили люди, прилаживая сундук к узкой запятке кареты, – надо хоть одну подводу оставить.
– Да с чем он? – спрашивала Наташа.
– С книгами графскими.
– Оставьте. Васильич уберет. Это не нужно.
В бричке все было полно людей; сомневались о том, куда сядет Петр Ильич.
– Он на козлы. Ведь ты на козлы, Петя? – кричала Наташа.
Соня не переставая хлопотала тоже; но цель хлопот ее была противоположна цели Наташи. Она убирала те вещи, которые должны были остаться; записывала их, по желанию графини, и старалась захватить с собой как можно больше.
Во втором часу заложенные и уложенные четыре экипажа Ростовых стояли у подъезда. Подводы с ранеными одна за другой съезжали со двора.
Коляска, в которой везли князя Андрея, проезжая мимо крыльца, обратила на себя внимание Сони, устраивавшей вместе с девушкой сиденья для графини в ее огромной высокой карете, стоявшей у подъезда.
– Это чья же коляска? – спросила Соня, высунувшись в окно кареты.
– А вы разве не знали, барышня? – отвечала горничная. – Князь раненый: он у нас ночевал и тоже с нами едут.
– Да кто это? Как фамилия?
– Самый наш жених бывший, князь Болконский! – вздыхая, отвечала горничная. – Говорят, при смерти.
Соня выскочила из кареты и побежала к графине. Графиня, уже одетая по дорожному, в шали и шляпе, усталая, ходила по гостиной, ожидая домашних, с тем чтобы посидеть с закрытыми дверями и помолиться перед отъездом. Наташи не было в комнате.
– Maman, – сказала Соня, – князь Андрей здесь, раненый, при смерти. Он едет с нами.
Графиня испуганно открыла глаза и, схватив за руку Соню, оглянулась.
– Наташа? – проговорила она.
И для Сони и для графини известие это имело в первую минуту только одно значение. Они знали свою Наташу, и ужас о том, что будет с нею при этом известии, заглушал для них всякое сочувствие к человеку, которого они обе любили.
– Наташа не знает еще; но он едет с нами, – сказала Соня.
– Ты говоришь, при смерти?
Соня кивнула головой.
Графиня обняла Соню и заплакала.
«Пути господни неисповедимы!» – думала она, чувствуя, что во всем, что делалось теперь, начинала выступать скрывавшаяся прежде от взгляда людей всемогущая рука.
– Ну, мама, все готово. О чем вы?.. – спросила с оживленным лицом Наташа, вбегая в комнату.
– Ни о чем, – сказала графиня. – Готово, так поедем. – И графиня нагнулась к своему ридикюлю, чтобы скрыть расстроенное лицо. Соня обняла Наташу и поцеловала ее.
Наташа вопросительно взглянула на нее.
– Что ты? Что такое случилось?
– Ничего… Нет…
– Очень дурное для меня?.. Что такое? – спрашивала чуткая Наташа.
Соня вздохнула и ничего не ответила. Граф, Петя, m me Schoss, Мавра Кузминишна, Васильич вошли в гостиную, и, затворив двери, все сели и молча, не глядя друг на друга, посидели несколько секунд.
Граф первый встал и, громко вздохнув, стал креститься на образ. Все сделали то же. Потом граф стал обнимать Мавру Кузминишну и Васильича, которые оставались в Москве, и, в то время как они ловили его руку и целовали его в плечо, слегка трепал их по спине, приговаривая что то неясное, ласково успокоительное. Графиня ушла в образную, и Соня нашла ее там на коленях перед разрозненно по стене остававшимися образами. (Самые дорогие по семейным преданиям образа везлись с собою.)
На крыльце и на дворе уезжавшие люди с кинжалами и саблями, которыми их вооружил Петя, с заправленными панталонами в сапоги и туго перепоясанные ремнями и кушаками, прощались с теми, которые оставались.
Как и всегда при отъездах, многое было забыто и не так уложено, и довольно долго два гайдука стояли с обеих сторон отворенной дверцы и ступенек кареты, готовясь подсадить графиню, в то время как бегали девушки с подушками, узелками из дому в кареты, и коляску, и бричку, и обратно.
– Век свой все перезабудут! – говорила графиня. – Ведь ты знаешь, что я не могу так сидеть. – И Дуняша, стиснув зубы и не отвечая, с выражением упрека на лице, бросилась в карету переделывать сиденье.
– Ах, народ этот! – говорил граф, покачивая головой.
Старый кучер Ефим, с которым одним только решалась ездить графиня, сидя высоко на своих козлах, даже не оглядывался на то, что делалось позади его. Он тридцатилетним опытом знал, что не скоро еще ему скажут «с богом!» и что когда скажут, то еще два раза остановят его и пошлют за забытыми вещами, и уже после этого еще раз остановят, и графиня сама высунется к нему в окно и попросит его Христом богом ехать осторожнее на спусках. Он знал это и потому терпеливее своих лошадей (в особенности левого рыжего – Сокола, который бил ногой и, пережевывая, перебирал удила) ожидал того, что будет. Наконец все уселись; ступеньки собрались и закинулись в карету, дверка захлопнулась, послали за шкатулкой, графиня высунулась и сказала, что должно. Тогда Ефим медленно снял шляпу с своей головы и стал креститься. Форейтор и все люди сделали то же.
Бишкекский троллейбус — троллейбусная система Бишкека. Первая троллейбусная система в Киргизии и третья (после Алма-Аты и Ташкента) в Средней Азии. Открыта 13 января 1951 года.
| Бишкекский троллейбус | |
 | |
| Троллейбусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия |
13 января 1951 года |
| Количество маршрутов |
8 |
| Количество троллейбусных парков |
2 |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов |
ЗиУ-682Г (74) </br> БКМ-321 (21) ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»(35) |
| Стоимость проезда |
8 сом |
| Компания-перевозчик |
МП «Бишкекское троллейбусное управление» (БТУ) |
История
 |
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
- Решение о строительстве троллейбусной системы во Фрунзе было принято Совмином Киргизии 13 августа 1946 года. Тогда Фрунзенский городской Совет трудящихся утвердил проект первой очереди троллейбусной системы. 29 июля 1946 года началось строительство троллейбусного парка. 13 января 1951 года была запущена первая очередь. Протяжённость линий составляла 8,4 км. Четыре троллейбуса МТБ-82 открыли движение по двум маршрутам: № 1 «Железнодорожный Вокзал — Улица Свердлова» (сейчас ул. Уметалиева) и № 2 "Ж/д Вокзал — Проспект Ленина» (сейчас пр. Жибек-Жолу).
- Уже к 1952 году длина троллейбусных линий составила 17,4 километра, был сдан в эксплуатацию Первый троллейбусный парк. В последующие годы троллейбусная сеть только разрастается, троллейбусы МТБ-82 заменяются на ЗиУ-5. С 1972 года начинается поставка модернизированных троллейбусов — ЗиУ-682Б. В 1976 году в связи с исчерпанием ресурсов размещения подвижного состава был построен Второй троллейбусный парк. В 1984 году начинают поступать троллейбусы Зиу-682В, а также различные модификации данной модели. С 1991 года в городе начинают эксплуатироваться троллейбусы марки ЗиУ-682Г [Г00].
- Примерно к концу 80 — нач. 90 гг. XX века был достигнут апогей развития троллейбусной системы. Город обслуживало 18 маршрутов, общая протяженность которых составляла 232 км, действовало 18 преобразовательных подстанций с установленной мощностью 43 тыс. кВт, 204 км контактных сетей однопутном исчислении и 128 км кабельных сетей. Но несмотря на то, что осуществлялись поставки новых троллейбусов и проводился капитальный ремонт старых машин, численность маршрутов и подвижного состава начали сокращаться. Причины — резкий экономический спад после распада СССР, а в связи с этим — подорожание запасных частей, электричества и ГСМ, ощутимое снижение заработной платы сотрудникам троллейбусного хозяйства, в результате чего возник дефицит кадров (большинство работников уехали на заработки в соседний Казахстан и Россию). К тому же, возникла сильная конкуренция со стороны маршрутных такси.
- В постсоветскую Киргизию троллейбусы поставлялись: в 1994 году (ЗиУ-682Г [Г00], ЗиУ-683В01); в 2001 году (ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] (в количестве 24 единиц)); в 2003 году (ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] (количестве 8 единиц)); в 2009 году (БКМ-321, -32102 ( в количестве 21 единицы)); и в 2013 — 2015 гг. на кредит Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) были закуплены троллейбусы марки ЗиУ-682Г-016.05 (44 единицы) и ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» (35 единиц). Поставки последних затянулись из-за противоречий Бишкекского троллейбусного управления, ЕБРР и ОАО "Транс-Альфа" (ВМЗ). Так, в 2013 году было поставлено пятнадцать троллейбусов, в 2014 году — еще 15, а в 2015 году — оставшиеся 5 единиц. Также выполняется капитальный ремонт старых машин силами троллейбусных парков и АО "Токмакский авторемонтный завод №2". За период 1994 — 2015 годов отремонтировано более двухсот троллейбусов.
- По сей день, несмотря на большое количество сравнительно нового ПС в Троллейбусном управлении, по-прежнему наблюдается дефицит кадров, в частности, водителей и ремонтников ПС. Основной причиной сложившейся ситуации является низкая заработная плата сотрудникам хозяйства.
Начальники
- Дмитрий Анисимович Конников (1951—1953)
- Исай Семёнович Бурмин (1953—1964)
- Камчибек Джаныбекович Джаныбеков (1964—1972)
- Уметов Муратбай Каратаевич (2006—2008)
- Милицкий Геннадий Андреевич (2008 — 04.12.2015)
- Мадылбек Абдразаков (04.12.2015 — 23.03.2016)
- и.о. директора Милицкий Геннадий Андреевич (23.03.2016 - н.в.)
Маршрутная сеть
| Действующие маршруты | Временно не работающие маршруты |
|---|---|
| 4. Мясокомбинат — Рынок «Дордой» 5. Микрорайон «Джал» — Микрорайон «Тунгуч» 7. Ж/м «Ак-Оргоо» — Микрорайон «Тунгуч» 8. Ж/м «Ак-Оргоо» — Ул. Лермонтова 10. Ошский рынок — Микрорайон «Асанбай» 11. Микрорайон «Асанбай» — Восточный автовокзал 14. Киркомстром — Микрорайон «Джал» 17. Микрорайон «Асанбай» — Рынок «Дордой» |
1. Микрорайон «Асанбай» — Второй троллейбусный парк 2. Завод им. Фрунзе — Микрорайон «Аламедин-1» 3. Микрорайон «Асанбай» — Рынок «Дордой» 6. Киркомстром — 8-й микрорайон 9. Институт земледелия — Микрорайон «Аламедин-1» |
Подвижной состав
| Модель | Годы эксплуатации | Количество |
|---|---|---|
| МТБ-82 | 1951 — 1965 | — |
| ЗиУ-5 | 1960 — 1987 | — |
| ЗиУ-682Б | 1972 — 1994 | — |
| ЗиУ-682В | 1984 — 2013 | — |
| ЗиУ-682В [В00] | 1985 — 2014 | — |
| ЗиУ-682В1 | 1987 — 2013 | — |
| ЗиУ-682В-012 [В0А] | 1988 — 2016 | 1 (не работает) |
| ЗиУ-682Г [Г00] | 1991 — 2016 | — |
| ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] | с 2001 | 32 (5 из них служебных) |
| ЗиУ-682Г-016.05 | с 2013 | 44 |
| ЗиУ-683В01 | 1993 — 2006 | — |
| КТГ-2 | с 1990 | 1 (служебный) |
| БКМ-321 | с 2009 | 11 (3 не работают) |
| БКМ-32102 | с 2009 | 10 |
| ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» | с 2013 | 35 (3 не работают) |
Напишите отзыв о статье "Бишкекский троллейбус"
Ссылки
- [bishkek-trolleybus.narod.ru/index.html Сайт «Троллейбусные системы Кыргызстана»]
- [transphoto.ru/city/225/ Бишкекский троллейбус] на СТТС
- [meria.kg/index.php?option=com_content&view=article&id=7915&Itemid=501&lang=ru Бишкекский троллейбус] на [meria.kg/ официальном сайте] мэрии г. Бишкек
|
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||
Отрывок, характеризующий Бишкекский троллейбус
Но графиня оттолкнула дочь и подошла к графу.– Mon cher, ты распорядись, как надо… Я ведь не знаю этого, – сказала она, виновато опуская глаза.
– Яйца… яйца курицу учат… – сквозь счастливые слезы проговорил граф и обнял жену, которая рада была скрыть на его груди свое пристыженное лицо.
– Папенька, маменька! Можно распорядиться? Можно?.. – спрашивала Наташа. – Мы все таки возьмем все самое нужное… – говорила Наташа.
Граф утвердительно кивнул ей головой, и Наташа тем быстрым бегом, которым она бегивала в горелки, побежала по зале в переднюю и по лестнице на двор.
Люди собрались около Наташи и до тех пор не могли поверить тому странному приказанию, которое она передавала, пока сам граф именем своей жены не подтвердил приказания о том, чтобы отдавать все подводы под раненых, а сундуки сносить в кладовые. Поняв приказание, люди с радостью и хлопотливостью принялись за новое дело. Прислуге теперь это не только не казалось странным, но, напротив, казалось, что это не могло быть иначе, точно так же, как за четверть часа перед этим никому не только не казалось странным, что оставляют раненых, а берут вещи, но казалось, что не могло быть иначе.
Все домашние, как бы выплачивая за то, что они раньше не взялись за это, принялись с хлопотливостью за новое дело размещения раненых. Раненые повыползли из своих комнат и с радостными бледными лицами окружили подводы. В соседних домах тоже разнесся слух, что есть подводы, и на двор к Ростовым стали приходить раненые из других домов. Многие из раненых просили не снимать вещей и только посадить их сверху. Но раз начавшееся дело свалки вещей уже не могло остановиться. Было все равно, оставлять все или половину. На дворе лежали неубранные сундуки с посудой, с бронзой, с картинами, зеркалами, которые так старательно укладывали в прошлую ночь, и всё искали и находили возможность сложить то и то и отдать еще и еще подводы.
– Четверых еще можно взять, – говорил управляющий, – я свою повозку отдаю, а то куда же их?
– Да отдайте мою гардеробную, – говорила графиня. – Дуняша со мной сядет в карету.
Отдали еще и гардеробную повозку и отправили ее за ранеными через два дома. Все домашние и прислуга были весело оживлены. Наташа находилась в восторженно счастливом оживлении, которого она давно не испытывала.
– Куда же его привязать? – говорили люди, прилаживая сундук к узкой запятке кареты, – надо хоть одну подводу оставить.
– Да с чем он? – спрашивала Наташа.
– С книгами графскими.
– Оставьте. Васильич уберет. Это не нужно.
В бричке все было полно людей; сомневались о том, куда сядет Петр Ильич.
– Он на козлы. Ведь ты на козлы, Петя? – кричала Наташа.
Соня не переставая хлопотала тоже; но цель хлопот ее была противоположна цели Наташи. Она убирала те вещи, которые должны были остаться; записывала их, по желанию графини, и старалась захватить с собой как можно больше.
Во втором часу заложенные и уложенные четыре экипажа Ростовых стояли у подъезда. Подводы с ранеными одна за другой съезжали со двора.
Коляска, в которой везли князя Андрея, проезжая мимо крыльца, обратила на себя внимание Сони, устраивавшей вместе с девушкой сиденья для графини в ее огромной высокой карете, стоявшей у подъезда.
– Это чья же коляска? – спросила Соня, высунувшись в окно кареты.
– А вы разве не знали, барышня? – отвечала горничная. – Князь раненый: он у нас ночевал и тоже с нами едут.
– Да кто это? Как фамилия?
– Самый наш жених бывший, князь Болконский! – вздыхая, отвечала горничная. – Говорят, при смерти.
Соня выскочила из кареты и побежала к графине. Графиня, уже одетая по дорожному, в шали и шляпе, усталая, ходила по гостиной, ожидая домашних, с тем чтобы посидеть с закрытыми дверями и помолиться перед отъездом. Наташи не было в комнате.
– Maman, – сказала Соня, – князь Андрей здесь, раненый, при смерти. Он едет с нами.
Графиня испуганно открыла глаза и, схватив за руку Соню, оглянулась.
– Наташа? – проговорила она.
И для Сони и для графини известие это имело в первую минуту только одно значение. Они знали свою Наташу, и ужас о том, что будет с нею при этом известии, заглушал для них всякое сочувствие к человеку, которого они обе любили.
– Наташа не знает еще; но он едет с нами, – сказала Соня.
– Ты говоришь, при смерти?
Соня кивнула головой.
Графиня обняла Соню и заплакала.
«Пути господни неисповедимы!» – думала она, чувствуя, что во всем, что делалось теперь, начинала выступать скрывавшаяся прежде от взгляда людей всемогущая рука.
– Ну, мама, все готово. О чем вы?.. – спросила с оживленным лицом Наташа, вбегая в комнату.
– Ни о чем, – сказала графиня. – Готово, так поедем. – И графиня нагнулась к своему ридикюлю, чтобы скрыть расстроенное лицо. Соня обняла Наташу и поцеловала ее.
Наташа вопросительно взглянула на нее.
– Что ты? Что такое случилось?
– Ничего… Нет…
– Очень дурное для меня?.. Что такое? – спрашивала чуткая Наташа.
Соня вздохнула и ничего не ответила. Граф, Петя, m me Schoss, Мавра Кузминишна, Васильич вошли в гостиную, и, затворив двери, все сели и молча, не глядя друг на друга, посидели несколько секунд.
Граф первый встал и, громко вздохнув, стал креститься на образ. Все сделали то же. Потом граф стал обнимать Мавру Кузминишну и Васильича, которые оставались в Москве, и, в то время как они ловили его руку и целовали его в плечо, слегка трепал их по спине, приговаривая что то неясное, ласково успокоительное. Графиня ушла в образную, и Соня нашла ее там на коленях перед разрозненно по стене остававшимися образами. (Самые дорогие по семейным преданиям образа везлись с собою.)
На крыльце и на дворе уезжавшие люди с кинжалами и саблями, которыми их вооружил Петя, с заправленными панталонами в сапоги и туго перепоясанные ремнями и кушаками, прощались с теми, которые оставались.
Как и всегда при отъездах, многое было забыто и не так уложено, и довольно долго два гайдука стояли с обеих сторон отворенной дверцы и ступенек кареты, готовясь подсадить графиню, в то время как бегали девушки с подушками, узелками из дому в кареты, и коляску, и бричку, и обратно.
– Век свой все перезабудут! – говорила графиня. – Ведь ты знаешь, что я не могу так сидеть. – И Дуняша, стиснув зубы и не отвечая, с выражением упрека на лице, бросилась в карету переделывать сиденье.
– Ах, народ этот! – говорил граф, покачивая головой.
Старый кучер Ефим, с которым одним только решалась ездить графиня, сидя высоко на своих козлах, даже не оглядывался на то, что делалось позади его. Он тридцатилетним опытом знал, что не скоро еще ему скажут «с богом!» и что когда скажут, то еще два раза остановят его и пошлют за забытыми вещами, и уже после этого еще раз остановят, и графиня сама высунется к нему в окно и попросит его Христом богом ехать осторожнее на спусках. Он знал это и потому терпеливее своих лошадей (в особенности левого рыжего – Сокола, который бил ногой и, пережевывая, перебирал удила) ожидал того, что будет. Наконец все уселись; ступеньки собрались и закинулись в карету, дверка захлопнулась, послали за шкатулкой, графиня высунулась и сказала, что должно. Тогда Ефим медленно снял шляпу с своей головы и стал креститься. Форейтор и все люди сделали то же.
