Грузоотсек

Грузоотсек, грузовой отсек, г/о (в авиации) — это отсек для перевозки различных грузов на летательных аппаратах. На транспортных самолётах и вертолётах распространён термин — грузовая кабина. На боевых летательных аппаратах грузоотсеком называют отсек сбрасываемого вооружения (устар. — бомбовый отсек, бомболюк), что более конкретно отражает его назначение. Помимо авиационных средств поражения (АСП), в грузоотсек могут подвешиваться различные грузы ("изделия"), в соответствии с предназначением летательного аппарата и предстоящим полётным заданием, например, спасательные контейнеры, осветительные авиабомбы и др. Внутри грузоотсека обычно имеются рисунки и таблицы - схемы размещения грузов для различных вариантов подвески.

Грузоотсек находится в нижней средней части фюзеляжа по одной причине — сброс грузов должен не нарушать центровку самолёта. Внутри грузоотсека монтируются разнообразные устройства для подвески грузов — кассетные, мостовые или балочные держатели, катапультные устройства или барабанные пусковые установки, их агрегаты и аппаратура, различные подъёмно-такелажные устройства и приспособления, а также общесамолётные системы, блоки и агрегаты. Грузоотсек закрывается створками.

Если самолёт является носителем свободнопадающих ядерных боеприпасов, то грузовой отсек термостабилизируется — он изнутри покрывается утеплителем, например, обклеивается материалом, напоминающим стёганое одеяло, а также в него подаётся горячий воздух по воздуховодам из бортовой системы кондиционирования.

На больших самолётах грузоотсеков может быть несколько. Например, по два самостоятельных г/отсека имеет отечественный ракетоносец Ту-160 или американский B-1B (на нём передний грузоотсек разделён перегородкой).

Термин «грузоотсек» широко применяется в отечественной авиационной нормативно-технической документации и в разговорной речи в среде специалистов.

См. также

• Узел подвески вооружения
• Конструкция самолёта

Ссылки

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Отрывок, характеризующий Грузоотсек

17 го августа Ростов и Ильин, сопутствуемые только что вернувшимся из плена Лаврушкой и вестовым гусаром, из своей стоянки Янково, в пятнадцати верстах от Богучарова, поехали кататься верхами – попробовать новую, купленную Ильиным лошадь и разузнать, нет ли в деревнях сена.
Богучарово находилось последние три дня между двумя неприятельскими армиями, так что так же легко мог зайти туда русский арьергард, как и французский авангард, и потому Ростов, как заботливый эскадронный командир, желал прежде французов воспользоваться тем провиантом, который оставался в Богучарове.
Ростов и Ильин были в самом веселом расположении духа. Дорогой в Богучарово, в княжеское именье с усадьбой, где они надеялись найти большую дворню и хорошеньких девушек, они то расспрашивали Лаврушку о Наполеоне и смеялись его рассказам, то перегонялись, пробуя лошадь Ильина.
Ростов и не знал и не думал, что эта деревня, в которую он ехал, была именье того самого Болконского, который был женихом его сестры.
Ростов с Ильиным в последний раз выпустили на перегонку лошадей в изволок перед Богучаровым, и Ростов, перегнавший Ильина, первый вскакал в улицу деревни Богучарова.
– Ты вперед взял, – говорил раскрасневшийся Ильин.
– Да, всё вперед, и на лугу вперед, и тут, – отвечал Ростов, поглаживая рукой своего взмылившегося донца.
– А я на французской, ваше сиятельство, – сзади говорил Лаврушка, называя французской свою упряжную клячу, – перегнал бы, да только срамить не хотел.
Они шагом подъехали к амбару, у которого стояла большая толпа мужиков.
Некоторые мужики сняли шапки, некоторые, не снимая шапок, смотрели на подъехавших. Два старые длинные мужика, с сморщенными лицами и редкими бородами, вышли из кабака и с улыбками, качаясь и распевая какую то нескладную песню, подошли к офицерам.
– Молодцы! – сказал, смеясь, Ростов. – Что, сено есть?
– И одинакие какие… – сказал Ильин.
– Развесе…oo…ооо…лая бесе… бесе… – распевали мужики с счастливыми улыбками.
Один мужик вышел из толпы и подошел к Ростову.
– Вы из каких будете? – спросил он.