Бориспольский автозавод

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Бориспольский автозавод
Тип

закрытое акционерное общество

Год основания

2002

Расположение

Пролиски,
ул. Броварская, 4

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

автобусы, грузовики

Материнская компания

корпорация «Эталон»

Сайт

[www.baz.ua/ .ua]

К:Предприятия, основанные в 2002 году

ЗАО «Бориспольский автозавод» — украинское автомобилестроительное предприятие, расположено в пгт. Пролиски Бориспольского района Киевской области. Входит в состав корпорации «Эталон».





История

Автозавод был создан на базе ранее существовавшего предприятия «УкрВолгаТехсервис», собиравшего легковые и грузовые автомобили ГАЗ.

В 2002 году предприятие начало сотрудничество с индийской автомобилестроительной компанией Tata Motors, и производственные мощности завода были перепрофилированы под лицензионную сборку среднетоннажных грузовиков TATA для украинского рынка.

24 мая 2002 года был представлен первый собранный на заводе автобус модели БАЗ А079. Автобус был разработан НИИ «Укравтобуспром» на шасси TATA LPT-613/38 из комплектующих индийского и украинского производства (двигатель, ходовую часть, "оптику" и переднюю маску предоставили индийцы, а кузов и остальные составляющие были придуманы и реализованы украинской стороной). Стоимость автобуса была установлена в размере 23 тыс. долларов США[1].

В начале октября 2002 года было начато серийное производство первой модели автобуса - БАЗ А079 «Эталон»[2].

В 2003 году завод выпустил 416 автобусов[3].

Во втором полугодии 2004 года завод начал участие в государственной программе Украины «Школьный автобус»[4]. В ходе программы на БАЗе были реализованы собственные варианты школьного автобуса БАЗ А079 — стандартная версия, удлиненная версия и модификация автобуса с местом для школьника с ограниченной подвижностью.

В 2004 году завод выпустил 456 автобусов[3].

В 2007 году завод выпустил 2080 автобусов[5].

В сентябре 2008 года завод освоил сборку среднетоннажных грузовиков БАЗ Т713 на шасси TATA LPT-613[6], но начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства в конце ноября 2008 года[7] до весны 2009 года[8][9]. Всего в 2008 году завод выпустил 2464 автомашины[5] и завершил 2008 год с убытком 3,365 млн. гривен[10].

После возобновления работы помимо автобусов и грузовиков на шасси ТАТА, автозавод выпускал модельный ряд автобусов БАЗ А148 на китайском шасси FAW СА6102 D92-1.

В 2009 году завод не выпустил ни одного автобуса[11] и завершил 2009 год с убытком 56,131 млн. гривен[12].

В 2010 году завод представил автобусы БАЗ А081 на шасси Ashok Leyland Eagle индийской автомобилестроительной компании Ashok Leyland и БАЗ А0111 «Ромашка»[13]. 2010 год завод завершил с убытком 31,408 млн. гривен[12].

В 2011 году автозавод выпустил 1395 автомашин[14] и завершил 2011 год с убытком 15,762 млн. гривен[15].

В январе - ноябре 2012 года завод выпустил 1265 автомашин, но в связи с задержкой оплаты государственными органами Украины автобусов, поставленных по программе "Школьный автобус" в декабре 2012 года руководство корпорации приняло решение приостановить производство с начала января 2013 года[16]. В декабре 2012 года завод выпустил ещё 128 автомашин[17].

В январе 2013 года завод приостановил работу[18] и не выпустил ни одной автомашины, но в феврале 2013 года возобновил производство и всего в 2013 году выпустил 810 автомашин[19].

В 2014 году завод выпустил 110 автобусов и завершил год с убытком 22,6 млн. гривен. По состоянию на начало 2015 года численность персонала завода составила 207 человек — на 22 работника меньше, чем к началу 2014 года[20]. В январе 2015 года завод был остановлен[21]. Всего в 2015 году завод выпустил 3 автомашины[22].

С начала января до конца сентября 2016 завод не выпустил ни одной единицы автомобильной техники[23].

Продукция и модельный ряд БАЗ

  • грузовик БАЗ Т713 на шасси ТАТА ([sivind.com.ua/files/image/Общий%20вид.jpg Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.13 «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.31 «Эталон» (Евро-3) — пригородные модификации автобуса А079 ([uaprom-image.s3.amazonaws.com/3037045_w640_h640_a079.131.jpg Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.13Ш «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.31Ш «Эталон» (Евро-3) — школьные модификации автобуса А079 ([fb.busphoto.ru/photo/04/40/64/440648.jpg Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.14 «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.32 «Эталон» (Евро-3) — городские модификации автобуса А079 ([sivind.com.ua/index.php?id=10 Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.17 «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.27 «Эталон» (Евро-3) — междугородние модификации автобуса А079 ([i.autosite.com.ua/pictures/3-5-2010/782674/image1.JPG Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.19 «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.29 «Эталон» (Евро-3) — междугородние модификации автобуса А079 ([sivind.com.ua/index.php?id=14 Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.23 «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.33 «Эталон» (Евро-3) — туристические модификации автобуса А079 ([sivind.com.ua/index.php?id=15 Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.24 «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.34 «Эталон» (Евро-3) — туристические модификации автобуса А079 ([busphoto.ru/photo/00/12/70/12702.jpg Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.24Ш «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.34Ш «Эталон» (Евро-3) — удлиненные школьные модификации автобуса А079) ([uaprom-image.s3.amazonaws.com/3531929_w640_h640_a079.24shk3.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.24С «Эталон» (Евро-2) — модификация автобуса А079 для органов внутренних дел ([image.tsn.ua/media/images2/original/Aug2011/383473712.jpg Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.25 «Эталон» (Евро-2) и БАЗ А079.35 «Эталон» (Евро-3) — туристические модификации автобуса А079 повышенного комфорта ([sivind.com.ua/index.php?id=17 Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.25 «Эталон» Люкс (Евро-2) и БАЗ А079.35 «Эталон» Люкс (Евро-3) — туристические модификации автобуса А079 повышенного комфорта ([sivind.com.ua/index.php?id=18 Фото]);
  • автобусы БАЗ А079.45 «Эталон» (Евро-2) — модификация автобуса А079 с местом для пассажира с ограниченной подвижностью ([uaprom-image.s3.amazonaws.com/2434618_w640_h640_a07945.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.45Ш «Эталон» (Евро-2) — школьная модификация автобуса А079 с местом для пассажира с ограниченной подвижностью;
  • автобус БАЗ А08110 (Евро-3), городская модификация ([sev-transport.ucoz.ru/SITE_NEWS/BAZ-A08110_2010-10-15.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ-А081.20 (Евро-3), междугородняя модификация ([www.interdalnoboy.com/uploads/_2011/1324973028_baz_zaglav.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А111 (Евро-3), городская модификация ([www.autoconsulting.com.ua/pictures/BAZ/2010/BAZ_A111_02.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А148 (Евро-2), городская модификация ([sivind.com.ua/index.php?id=11 Фото]);
  • автобус БАЗ А148.1 (Евро-2), междугородняя модификация ([sivind.com.ua/index.php?id=9 Фото]);
  • автобус БАЗ А148.2 (Евро-2), туристическая модификация ([sivind.com.ua/index.php?id=19 Фото]);
  • автобус БАЗ А148.3 (Евро-3), туристическая модификация ([avtomotoarhiv4ik.ru/uploads/posts/2010-10/1286724918_baz-0004.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А148.5 (Евро-3), пригородная модификация ([avtomotoarhiv4ik.ru/uploads/posts/2010-10/1286725247_baz-0005.jpg Фото]).
  • автобус малого класса БАЗ 2215 «Дельфин» (маршрутка);
  • автобус малого класса БАЗ 2215ШК (школьный автобус) ([old.kievbus.info/images/2215-school_3.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.03 «Эталон» (Евро-1) — пригородная модификация автобуса А079 ([www.fotobus.msk.ru/photo/04/58/66/458660.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.04 «Эталон» (Евро-1) — городская модификация автобуса А079 ([gortransport.kharkov.ua/bus/ps/etalon-a079/photo/kha_a079_yxa00851_20030919_r1.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.07 «Эталон» (Евро-1) — междугородняя модификация автобуса А079 ([gortransport.kharkov.ua/bus/ps/etalon-a079/photo/kha_a079__ax1801ba_20120121_x1.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.09 «Эталон» (Евро-1) — междугородняя модификация автобуса А079 ([gortransport.kharkov.ua/bus/ps/etalon-a079/photo/dpa_a079_yae0373aa_20080630_b1.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.20 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 ([fotobus.msk.ru/photo/01/63/11/163114.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.21 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 ([fotobus.msk.ru/photo/00/99/74/99747.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.21Ш «Эталон» (Евро-1) — удлиненная школьная модификации автобуса А079) ([gortransport.kharkov.ua/bus/ps/etalon-a079/photo/kha_a079__ax3955ac_20050608_b1.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.22 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 повышенного комфорта ([busofdonbass.narod.ru/av_alhabet_mod/otebus/b_otebus/baz-a079-22_lugansk.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.30 «Эталон» (Евро-1) — городская трёхосная модификации автобуса А079 (выпущен в единственном экземпляре) ([fotobus.msk.ru/photo/00/41/77/41773.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079.42 «Эталон L» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 класса «Люкс» (выпущен в единственном экземпляре) ([fotobus.msk.ru/photo/02/06/41/206419.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А079Шт «Эталон» (штабной, Евро-2) — модификация автобуса А079 в версии передвижного офиса (выпущен в единственном экземпляре) ([forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=11&p=1296 Фото]);
  • автобус БАЗ А053.02 «Эталон» (Евро-2) — укороченная модификация автобуса на шасси «ИВЕКО» (выпущен в единственном экземпляре) ([www.afo-trade.kiev.ua/baz/foto/a05302.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А411 «Роксолана» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) ([fotobus.msk.ru/photo/05/68/47/568478.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ А212 «Славутич» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) ([www.omnibus.ru/images/cms/data/baz/064.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ-3201 «Пролисок» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) ([old.kievbus.info/images/3201_3.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ-3202 «Пролисок» (Евро-1), городская удлиненная модификация (выпущен в единственном экземпляре) ([www.omnibus.ru/images/cms/data/baz/062.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ-3203 «Эдельвейс» (Евро-1), туристическая модификация (выпущен в единственном экземпляре) ([usedauto.com.ua/photos/real/09/11/baz_3203_43863.jpg Фото]);
  • автобус БАЗ-3240 (Евро-1), маршрутное такси (выпущен в единственном экземпляре) ([old.kievbus.info/images/3240_4.jpg Фото]);
  • мультикар БАЗ-3340 «Терен» (выпущен в единственном экземпляре) ([ua.all.biz/img/ua/catalog/8601.jpeg Фото]).

Напишите отзыв о статье "Бориспольский автозавод"

Примечания

  1. Первый украинский пригородный автобус // газета "Сегодня", № 112 (1160) от 24 мая 2002
  2. Бум автобусного производства // газета "Сегодня", № 226 (1274) от 8 октября 2002
  3. 1 2 [podrobnosti.ua/175246-v-borispole-postrojat-700-avtobusov.html В Борисполе построят 700 автобусов] // "Подробности.UA" от 24 января 2005
  4. [podrobnosti.ua/149060-kak-vypolnjaetsja-gosprogramma-shkolnyj-avtobus.html Как выполняется госпрограмма "Школьный автобус"] // "Подробности.UA" от 1 октября 2004
  5. 1 2 [ukrautoprom.com.ua/wp-content/uploads/2013/10/stat-manufacture_2008.pdf Автомобильная отрасль в Украине. Статистический сборник (2008)] // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  6. [tbu.com.ua/news/v_sentiabre_2008_g__borispolskii_avtozavod_nachal_sborku_gruzovyh_avtomobilei_na_baze_indiiskogo_shassi_tata.html В сентябре 2008 г. Бориспольский автозавод начал сборку грузовых автомобилей на базе индийского шасси ТАТА] // "Транспортный бизнес Украины" от 17сентября 2008
  7. [www.autoconsulting.ua/article.php?sid=11159 Бориспольский автозавод останавливает производство до февраля 2009 года] // "AUTO-Consulting.UA" от 7 ноября 2008
  8. [www.autoconsulting.ua/article.php?sid=12008 Бориспольский автозавод возобновит производство не раньше апреля] // "AUTO-Consulting.UA" от 6 февраля 2009
  9. [tbu.com.ua/news/borispolskii_i_chernigovskii_avtozavod_otlojili_vozobnovlenie_proizvodstva.html Бориспольский и Черниговский автозавод отложили возобновление производства] // "Транспортный бизнес Украины" от 13 мая 2009
  10. [tbu.com.ua/news/borispolskii_avtozavod_zakonchil_2009_g__s_ubytkom_561_mln__grn_.html Бориспольский автозавод закончил 2009 г. с убытком 56,1 млн. грн.] // "Транспортный бизнес Украины" от 24 февраля 2010
  11. [tbu.com.ua/news/proizvodstvo_avtobusov_v_2009_g__sokratilos_na_865.html Производство автобусов в 2009 г. сократилось на 86,5%] // "Транспортный бизнес Украины" от 19 января 2010
  12. 1 2 [tbu.com.ua/news/borispolskii_avtozavod_zakonchil_2010_g__s_ubytkom_314_mln__grn_.html Бориспольский автозавод закончил 2010 г. с убытком 31,4 млн. грн.] // "Транспортный бизнес Украины" от 24 февраля 2011
  13. [tbu.com.ua/news/etalon_predstavil_novuu_model_gorodskogo_avtobusa_baz_a11110_romashka.html «Эталон» представил новую модель городского автобуса БАЗ А11110 «Ромашка»] // "Транспортный бизнес Украины" от 14 июля 2010
  14. [ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2011 Статистика - 2011] // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  15. [tbu.com.ua/news/borispolskii_avtozavod_zakonchil_2011_g__s_ubytkom_157_mln__grn_.html Бориспольский автозавод закончил 2011 г. с убытком 15,7 млн. грн.] // "Транспортный бизнес Украины" от 21 марта 2012
  16. [www.ukrrudprom.ua/news/Korporatsiya_Etalon_ostanovit_zavodi.html Корпорация “Эталон” остановит заводы] // "Укррудпром" от 27 декабря 2012
  17. [ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2012 Статистика - 2012] // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  18. [www.segodnya.ua/economics/avto/Proizvodstvo-avto-v-Ukraine-sokratilos-v-shest-raz.html Производство авто в Украине сократилось в шесть раз] // "Сегодня.UA" от 11 февраля 2013
  19. [ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2013 Статистика - 2013] // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  20. [delo.ua/auto/borispolskij-avtozavod-poluchil-226-mln-grn-ubytkov-290962/ Бориспольский автозавод получил 22,6 млн грн убытков] // "Дело.UA" от 18 февраля 2015
  21. "автобусы продолжает выпускать Часовоярский автозавод (Рута) и Луцкий «Богдан». А вот все заводы корпорации «Эталон» в январе пошли на каникулы"
    [www.aif.ua/auto/cars/1444475 В январе в Украине остановились шесть автозаводов] // "Аргументы и факты - Украина" от 11 февраля 2015
  22. [ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2014-2 Статистика - 2015] // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  23. [ukrautoprom.com.ua/statistika/statistika-2016 Статистика - 2016] // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"

Ссылки

  • [www.interdalnoboy.com/2011/12/27/jetalon_trojanda__novaja_model_v_serijjnojj_linejjke_baz.html Эталон «Троянда» — новая модель в серийной линейке «БАЗ»]
  • [youtube.com/watch?v=zqwykRetEi4 Бориспольский автозавод] на YouTube

Отрывок, характеризующий Бориспольский автозавод

Ввечеру, когда после ужина стали расходиться, Анатоль поцеловал руку княжны. Она сама не знала, как у ней достало смелости, но она прямо взглянула на приблизившееся к ее близоруким глазам прекрасное лицо. После княжны он подошел к руке m lle Bourienne (это было неприлично, но он делал всё так уверенно и просто), и m lle Bourienne вспыхнула и испуганно взглянула на княжну.
«Quelle delicatesse» [Какая деликатность,] – подумала княжна. – Неужели Ame (так звали m lle Bourienne) думает, что я могу ревновать ее и не ценить ее чистую нежность и преданность ко мне. – Она подошла к m lle Bourienne и крепко ее поцеловала. Анатоль подошел к руке маленькой княгини.
– Non, non, non! Quand votre pere m'ecrira, que vous vous conduisez bien, je vous donnerai ma main a baiser. Pas avant. [Нет, нет, нет! Когда отец ваш напишет мне, что вы себя ведете хорошо, тогда я дам вам поцеловать руку. Не прежде.] – И, подняв пальчик и улыбаясь, она вышла из комнаты.


Все разошлись, и, кроме Анатоля, который заснул тотчас же, как лег на постель, никто долго не спал эту ночь.
«Неужели он мой муж, именно этот чужой, красивый, добрый мужчина; главное – добрый», думала княжна Марья, и страх, который почти никогда не приходил к ней, нашел на нее. Она боялась оглянуться; ей чудилось, что кто то стоит тут за ширмами, в темном углу. И этот кто то был он – дьявол, и он – этот мужчина с белым лбом, черными бровями и румяным ртом.
Она позвонила горничную и попросила ее лечь в ее комнате.
M lle Bourienne в этот вечер долго ходила по зимнему саду, тщетно ожидая кого то и то улыбаясь кому то, то до слез трогаясь воображаемыми словами рauvre mere, упрекающей ее за ее падение.
Маленькая княгиня ворчала на горничную за то, что постель была нехороша. Нельзя было ей лечь ни на бок, ни на грудь. Всё было тяжело и неловко. Живот ее мешал ей. Он мешал ей больше, чем когда нибудь, именно нынче, потому что присутствие Анатоля перенесло ее живее в другое время, когда этого не было и ей было всё легко и весело. Она сидела в кофточке и чепце на кресле. Катя, сонная и с спутанной косой, в третий раз перебивала и переворачивала тяжелую перину, что то приговаривая.
– Я тебе говорила, что всё буграми и ямами, – твердила маленькая княгиня, – я бы сама рада была заснуть, стало быть, я не виновата, – и голос ее задрожал, как у собирающегося плакать ребенка.
Старый князь тоже не спал. Тихон сквозь сон слышал, как он сердито шагал и фыркал носом. Старому князю казалось, что он был оскорблен за свою дочь. Оскорбление самое больное, потому что оно относилось не к нему, а к другому, к дочери, которую он любит больше себя. Он сказал себе, что он передумает всё это дело и найдет то, что справедливо и должно сделать, но вместо того он только больше раздражал себя.
«Первый встречный показался – и отец и всё забыто, и бежит кверху, причесывается и хвостом виляет, и сама на себя не похожа! Рада бросить отца! И знала, что я замечу. Фр… фр… фр… И разве я не вижу, что этот дурень смотрит только на Бурьенку (надо ее прогнать)! И как гордости настолько нет, чтобы понять это! Хоть не для себя, коли нет гордости, так для меня, по крайней мере. Надо ей показать, что этот болван об ней и не думает, а только смотрит на Bourienne. Нет у ней гордости, но я покажу ей это»…
Сказав дочери, что она заблуждается, что Анатоль намерен ухаживать за Bourienne, старый князь знал, что он раздражит самолюбие княжны Марьи, и его дело (желание не разлучаться с дочерью) будет выиграно, и потому успокоился на этом. Он кликнул Тихона и стал раздеваться.
«И чорт их принес! – думал он в то время, как Тихон накрывал ночной рубашкой его сухое, старческое тело, обросшее на груди седыми волосами. – Я их не звал. Приехали расстраивать мою жизнь. И немного ее осталось».
– К чорту! – проговорил он в то время, как голова его еще была покрыта рубашкой.
Тихон знал привычку князя иногда вслух выражать свои мысли, а потому с неизменным лицом встретил вопросительно сердитый взгляд лица, появившегося из под рубашки.
– Легли? – спросил князь.
Тихон, как и все хорошие лакеи, знал чутьем направление мыслей барина. Он угадал, что спрашивали о князе Василье с сыном.
– Изволили лечь и огонь потушили, ваше сиятельство.
– Не за чем, не за чем… – быстро проговорил князь и, всунув ноги в туфли и руки в халат, пошел к дивану, на котором он спал.
Несмотря на то, что между Анатолем и m lle Bourienne ничего не было сказано, они совершенно поняли друг друга в отношении первой части романа, до появления pauvre mere, поняли, что им нужно много сказать друг другу тайно, и потому с утра они искали случая увидаться наедине. В то время как княжна прошла в обычный час к отцу, m lle Bourienne сошлась с Анатолем в зимнем саду.
Княжна Марья подходила в этот день с особенным трепетом к двери кабинета. Ей казалось, что не только все знают, что нынче совершится решение ее судьбы, но что и знают то, что она об этом думает. Она читала это выражение в лице Тихона и в лице камердинера князя Василья, который с горячей водой встретился в коридоре и низко поклонился ей.
Старый князь в это утро был чрезвычайно ласков и старателен в своем обращении с дочерью. Это выражение старательности хорошо знала княжна Марья. Это было то выражение, которое бывало на его лице в те минуты, когда сухие руки его сжимались в кулак от досады за то, что княжна Марья не понимала арифметической задачи, и он, вставая, отходил от нее и тихим голосом повторял несколько раз одни и те же слова.
Он тотчас же приступил к делу и начал разговор, говоря «вы».
– Мне сделали пропозицию насчет вас, – сказал он, неестественно улыбаясь. – Вы, я думаю, догадались, – продолжал он, – что князь Василий приехал сюда и привез с собой своего воспитанника (почему то князь Николай Андреич называл Анатоля воспитанником) не для моих прекрасных глаз. Мне вчера сделали пропозицию насчет вас. А так как вы знаете мои правила, я отнесся к вам.
– Как мне вас понимать, mon pere? – проговорила княжна, бледнея и краснея.
– Как понимать! – сердито крикнул отец. – Князь Василий находит тебя по своему вкусу для невестки и делает тебе пропозицию за своего воспитанника. Вот как понимать. Как понимать?!… А я у тебя спрашиваю.
– Я не знаю, как вы, mon pere, – шопотом проговорила княжна.
– Я? я? что ж я то? меня то оставьте в стороне. Не я пойду замуж. Что вы? вот это желательно знать.
Княжна видела, что отец недоброжелательно смотрел на это дело, но ей в ту же минуту пришла мысль, что теперь или никогда решится судьба ее жизни. Она опустила глаза, чтобы не видеть взгляда, под влиянием которого она чувствовала, что не могла думать, а могла по привычке только повиноваться, и сказала:
– Я желаю только одного – исполнить вашу волю, – сказала она, – но ежели бы мое желание нужно было выразить…
Она не успела договорить. Князь перебил ее.
– И прекрасно, – закричал он. – Он тебя возьмет с приданным, да кстати захватит m lle Bourienne. Та будет женой, а ты…
Князь остановился. Он заметил впечатление, произведенное этими словами на дочь. Она опустила голову и собиралась плакать.
– Ну, ну, шучу, шучу, – сказал он. – Помни одно, княжна: я держусь тех правил, что девица имеет полное право выбирать. И даю тебе свободу. Помни одно: от твоего решения зависит счастье жизни твоей. Обо мне нечего говорить.
– Да я не знаю… mon pere.
– Нечего говорить! Ему велят, он не только на тебе, на ком хочешь женится; а ты свободна выбирать… Поди к себе, обдумай и через час приди ко мне и при нем скажи: да или нет. Я знаю, ты станешь молиться. Ну, пожалуй, молись. Только лучше подумай. Ступай. Да или нет, да или нет, да или нет! – кричал он еще в то время, как княжна, как в тумане, шатаясь, уже вышла из кабинета.
Судьба ее решилась и решилась счастливо. Но что отец сказал о m lle Bourienne, – этот намек был ужасен. Неправда, положим, но всё таки это было ужасно, она не могла не думать об этом. Она шла прямо перед собой через зимний сад, ничего не видя и не слыша, как вдруг знакомый шопот m lle Bourienne разбудил ее. Она подняла глаза и в двух шагах от себя увидала Анатоля, который обнимал француженку и что то шептал ей. Анатоль с страшным выражением на красивом лице оглянулся на княжну Марью и не выпустил в первую секунду талию m lle Bourienne, которая не видала ее.
«Кто тут? Зачем? Подождите!» как будто говорило лицо Анатоля. Княжна Марья молча глядела на них. Она не могла понять этого. Наконец, m lle Bourienne вскрикнула и убежала, а Анатоль с веселой улыбкой поклонился княжне Марье, как будто приглашая ее посмеяться над этим странным случаем, и, пожав плечами, прошел в дверь, ведшую на его половину.
Через час Тихон пришел звать княжну Марью. Он звал ее к князю и прибавил, что и князь Василий Сергеич там. Княжна, в то время как пришел Тихон, сидела на диване в своей комнате и держала в своих объятиях плачущую m lla Bourienne. Княжна Марья тихо гладила ее по голове. Прекрасные глаза княжны, со всем своим прежним спокойствием и лучистостью, смотрели с нежной любовью и сожалением на хорошенькое личико m lle Bourienne.
– Non, princesse, je suis perdue pour toujours dans votre coeur, [Нет, княжна, я навсегда утратила ваше расположение,] – говорила m lle Bourienne.
– Pourquoi? Je vous aime plus, que jamais, – говорила княжна Марья, – et je tacherai de faire tout ce qui est en mon pouvoir pour votre bonheur. [Почему же? Я вас люблю больше, чем когда либо, и постараюсь сделать для вашего счастия всё, что в моей власти.]
– Mais vous me meprisez, vous si pure, vous ne comprendrez jamais cet egarement de la passion. Ah, ce n'est que ma pauvre mere… [Но вы так чисты, вы презираете меня; вы никогда не поймете этого увлечения страсти. Ах, моя бедная мать…]
– Je comprends tout, [Я всё понимаю,] – отвечала княжна Марья, грустно улыбаясь. – Успокойтесь, мой друг. Я пойду к отцу, – сказала она и вышла.
Князь Василий, загнув высоко ногу, с табакеркой в руках и как бы расчувствованный донельзя, как бы сам сожалея и смеясь над своей чувствительностью, сидел с улыбкой умиления на лице, когда вошла княжна Марья. Он поспешно поднес щепоть табаку к носу.
– Ah, ma bonne, ma bonne, [Ах, милая, милая.] – сказал он, вставая и взяв ее за обе руки. Он вздохнул и прибавил: – Le sort de mon fils est en vos mains. Decidez, ma bonne, ma chere, ma douee Marieie qui j'ai toujours aimee, comme ma fille. [Судьба моего сына в ваших руках. Решите, моя милая, моя дорогая, моя кроткая Мари, которую я всегда любил, как дочь.]
Он отошел. Действительная слеза показалась на его глазах.
– Фр… фр… – фыркал князь Николай Андреич.
– Князь от имени своего воспитанника… сына, тебе делает пропозицию. Хочешь ли ты или нет быть женою князя Анатоля Курагина? Ты говори: да или нет! – закричал он, – а потом я удерживаю за собой право сказать и свое мнение. Да, мое мнение и только свое мнение, – прибавил князь Николай Андреич, обращаясь к князю Василью и отвечая на его умоляющее выражение. – Да или нет?
– Мое желание, mon pere, никогда не покидать вас, никогда не разделять своей жизни с вашей. Я не хочу выходить замуж, – сказала она решительно, взглянув своими прекрасными глазами на князя Василья и на отца.
– Вздор, глупости! Вздор, вздор, вздор! – нахмурившись, закричал князь Николай Андреич, взял дочь за руку, пригнул к себе и не поцеловал, но только пригнув свой лоб к ее лбу, дотронулся до нее и так сжал руку, которую он держал, что она поморщилась и вскрикнула.
Князь Василий встал.
– Ma chere, je vous dirai, que c'est un moment que je n'oublrai jamais, jamais; mais, ma bonne, est ce que vous ne nous donnerez pas un peu d'esperance de toucher ce coeur si bon, si genereux. Dites, que peut etre… L'avenir est si grand. Dites: peut etre. [Моя милая, я вам скажу, что эту минуту я никогда не забуду, но, моя добрейшая, дайте нам хоть малую надежду возможности тронуть это сердце, столь доброе и великодушное. Скажите: может быть… Будущность так велика. Скажите: может быть.]
– Князь, то, что я сказала, есть всё, что есть в моем сердце. Я благодарю за честь, но никогда не буду женой вашего сына.
– Ну, и кончено, мой милый. Очень рад тебя видеть, очень рад тебя видеть. Поди к себе, княжна, поди, – говорил старый князь. – Очень, очень рад тебя видеть, – повторял он, обнимая князя Василья.
«Мое призвание другое, – думала про себя княжна Марья, мое призвание – быть счастливой другим счастием, счастием любви и самопожертвования. И что бы мне это ни стоило, я сделаю счастие бедной Ame. Она так страстно его любит. Она так страстно раскаивается. Я все сделаю, чтобы устроить ее брак с ним. Ежели он не богат, я дам ей средства, я попрошу отца, я попрошу Андрея. Я так буду счастлива, когда она будет его женою. Она так несчастлива, чужая, одинокая, без помощи! И Боже мой, как страстно она любит, ежели она так могла забыть себя. Может быть, и я сделала бы то же!…» думала княжна Марья.


Долго Ростовы не имели известий о Николушке; только в середине зимы графу было передано письмо, на адресе которого он узнал руку сына. Получив письмо, граф испуганно и поспешно, стараясь не быть замеченным, на цыпочках пробежал в свой кабинет, заперся и стал читать. Анна Михайловна, узнав (как она и всё знала, что делалось в доме) о получении письма, тихим шагом вошла к графу и застала его с письмом в руках рыдающим и вместе смеющимся. Анна Михайловна, несмотря на поправившиеся дела, продолжала жить у Ростовых.