Brabus
| Brabus GmbH | |
 | |
| Тип |
Автомобильное тюнинговое ателье |
|---|---|
| Год основания | |
| Расположение | |
| Отрасль | |
| Продукция | |
| Сайт |
[www.brabus.de/ bus.de] |
Координаты: 51°32′46″ с. ш. 6°55′30″ в. д. / 51.546° с. ш. 6.925° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.546&mlon=6.925&zoom=17 (O)] (Я)К:Предприятия, основанные в 1977 году Brabus GmbH («Брабус») — предприятие, расположенное в г. Ботроп (Германия), специализирующееся в основном на моторном и кузовном тюнинге, в первую очередь автомобилей марки Mercedes-Benz, а также других, выпускаемых концерном Daimler, автомобилей марки Smart и Maybach. Зарегистрировано также как самостоятельный производитель автомобилей[1].
Содержание
- 1 История
- 2 Модели
- 3 Рекорды
- 4 Галерея
- 5 Примечания
- 6 Ссылки
История
Как частное тюнинг-ателье основано в 1977 году Клаусом Бракманом (Klaus Brackmann) и Бодо Бушманом (Bodo Buschmann) в Ботропе, название происходит от сложения начальных букв фамилий её создателей. Является крупнейшим в мире[2] независимым тюнинговым ателье[3][4][5][6]. В 1999 году стало подразделением DaimlerChrysler в. Конкуренты — AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann, и RENNtech.
Ателье фокусирует внимание на том, чтобы автомобиль достигал максимальных рабочих характеристик путём увеличения мощности и крутящего момента. Клиенты могут или купить автомобиль прямо от Brabus или отправить свой Mercedes на глубокую переделку. Ателье ориентировано на дорогой и эксклюзивный тюнинг.
Среди простых программ тюнинга предлагается установка низкопрофильных покрышек, спойлеров, аэродинамических обвесов, кованых дисков собственного дизайна. Более сложные модернизации включают модификации технической начинки автомобилей, в частности, при переработке двигателя растачивается блок двигателя, дорабатывается головка блока, дорабатываются или ставятся новые поршни, коленвал, клапаны и другие детали, все двигатели собираются вручную и в конце ставится фирменная табличка с личной подписью моториста. Также осуществляется доработка интерьера автомобиля на заказ, установка аксессуаров (педалей, накладок, установка мультимедиа-систем с мониторами).
Модели
Проекты на базе автомобилей Mercedes-Benz
Проекты на базе ML 63 AMG (W166)
Тюнинг-проект Brabus B63 — 620 был представлен 30 ноября 2012 на моторшоу в Эссене. Автомобиль получил новый аэродинамический обвес, подвеска получила модуль занижения Airmatic. Впоследствии автомобиль оснастили новыми 23-дюймовыми дисками Brabus Monoblock R. Интерьер был заново отделан натуральной кожей и украшен новыми педалями и ковриками. Двигатель подвергся доработке, вследствие чего стал достигать 620 л.с. и 820 Н•м, с данными характеристиками автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4,5 сек., что на 0,2 сек. быстрее стандартной заводской модели, и достигать максимальной скорости, ограниченной электроникой в 300 км/ч.[7]
Mercedes-Benz CL-Class
- BRABUS SV12 S Coupé (CL 600)
- BRABUS T 13 Coupé (CL 600)
Mercedes-Benz CLS-Class
- Brabus Rocket (CLS-class)
Mercedes-Benz E-Class
Brabus 6.1 V8
Brabus 6.0 V8
Brabus 5.8 V8
- Brabus E V12 (E-class)
Mercedes-Benz G-Class
- BRABUS G 3.6 (G-class)
- BRABUS G 5.8/6.1(G-class)
- BRABUS G400 CDI D8
- BRABUS G55 AMG B55S
- BRABUS G55 AMG K8
- BRABUS G V12 (G-class)
- BRABUS V12 S (G-class)
- BRABUS 800 Widestar (G-class)[8]
Mercedes-Benz GLK-Class
- BRABUS GLK V8 (GLK-Class)
Mercedes-Benz ML-Class
- BRABUS ML 63 Biturbo (ML 63)
Mercedes-Benz S-Class
- BRABUS S500 (5.0l V8)
- BRABUS SV12 S Limousine (S
- BRABUS T 13 Limousine (s 640 )
- BRABUS SV12 R (S600) iBusiness (750 hp )
- BRABUS SV12 R (S600) iBusiness/ Limousine (800 hp)
Mercedes-Benz SL-Class and SLS-Class
- BRABUS SV12 S Roadster (SL 600)
- BRABUS T 13 Roadster (SL 600)
- BRABUS SL 55 K8 Roadster (SL 55)
- BRABUS SL 65 Roadster AMG(SL 65 AMG DANIEL MADAR)
- BRABUS SLS 700 BiTurbo
Mercedes-Benz Viano
- BRABUS 6.1
Maybach
- BRABUS SV12 S (Maybach 57(S) / 62(S))
Smart Roadster
- smart roadster BRABUS (slight hatchback design)
- smart roadster-coupe BRABUS
- smart roadster-coupe BRABUS biturbo - 10 made
Smart ForFour
- smart forfour BRABUS
Рекорды
Автомобилям Brabus принадлежат несколько мировых рекордов:
- В 1996 году Brabus E V12 (Mercedes-Benz E-Klasse W210) поставил рекорд скорости для дорожных седанов 330 км/ч (205,1 миль/ч).[9]
- В 2003 году Brabus E V12 Biturbo (Mercedes-Benz E-Klasse W211) поставил новый рекорд для седанов 350,2 км/ч (217,6 миль/ч).[9]
- В 2006 году Brabus Rocket, основанный на Mercedes-Benz CLS-Class C219, поставил новый рекорд скорости для седанов — 362,4 км/ч (225,2 миль/ч).[10]
- В октябре 2006 года Brabus Rocket побил свой рекорд, достигнув скорости 365,7 км/ч (227,2 миль/ч). Цена автомобиля составляет €348,000.[11]
- В 2009 году GLK V12 разогнался до 322 км/ч, установив при этом мировой рекорд в классе кроссоверов.
Галерея
- 2014-03-04 Geneva Motor Show 1020.JPG
Brabus на Мотор-шоу в Женеве, 2014
- 2013 in Frankfurt - Ein Tag auf der IAA (9962355773).jpg
Brabus на Мотор-шоу во Франкфурте, 2013
- Black Brabus G V12 800 Widestar in Monaco (6995263610).jpg
Brabus в Монако, 2012
- Brabus Rocket Polizei.JPG
Brabus для полиции, 2007
Напишите отзыв о статье "Brabus"
Примечания
- ↑ [bottrop.cylex.de/firma-home-bottrop/brabus-192718.html Отраслевой справочник г.Ботроп]
- ↑ [www.conrady-automobile.de/4/brabus Conrady Automobile: Seit 2006 Kompetenz in Sachen Brabus]
- ↑ [www.krafthand.de/aktuell/details/article/motul-offizieller-te.html Krafthand.de]
- ↑ [www.brabus.com/raster.php?page=8&sub=2&id=21739 Die Ruhrpott-Connection: BRABUS und LUEG erneut auf der TECHNO-CLASSICA]
- ↑ [ticker.mercedes-benz-passion.com/museum/messe/page/2/ brabus.com: News&Events]
- ↑ [ticker.mercedes-benz-passion.com/museum/classic/page/6/ Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker]
- ↑ [motorplay.ru/Новости/2012/12/Mercedes-ML63-AMG-от-BRABUS/ Mercedes ML63 AMG от BRABUS]. MotorPlay.ru (3 декабря 2012). [www.webcitation.org/6CnK9QKjL Архивировано из первоисточника 10 декабря 2012].
- ↑ [www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-Brabus-Mercedes-Benz-G-Class-800-Widestar.htm 2011 Brabus Mercedes-Benz G-Class 800 Widestar]. Seriouswheels.com. Проверено 27 сентября 2011.
- ↑ 1 2 [www.zr.ru/articles/44063 Brabus E V12 Biturbo. Опять рекорд!]
- ↑ [www.emercedesbenz.com/Jun06/27_Brabus_Rocket_Becomes_Worlds_Fastest_Sedan.html Brabus Rocket Becomes The World’s Fastest Sedan]
- ↑ [www.worldcarfans.com/tuners.cfm/country/gcf/tunerID/7061121.002/mercedes/brabus-rockets-to-366km-h-world-record Brabus Rockets to 366km/h World Record]
Ссылки
- [www.brabus.de Brabus: официальный веб-сайт] (нем.)
- [brabus.ru/ Brabus Russia: официальное представительство Brabus в России] (рус.)
- [www.brabus.com/index_en.html Brabus official UK site]
- [www.brabus.de/index_usa.html Brabus Official USA site]
- [auto-presse.de/autonews.php?newsid=7512 BRABUS E V12: Die schnellste Limousine der Wel. - AUTOPRESSE.DE] (нем.)
Отрывок, характеризующий Brabus
После отъезда Денисова, Ростов, дожидаясь денег, которые не вдруг мог собрать старый граф, провел еще две недели в Москве, не выезжая из дому, и преимущественно в комнате барышень.Соня была к нему нежнее и преданнее чем прежде. Она, казалось, хотела показать ему, что его проигрыш был подвиг, за который она теперь еще больше любит его; но Николай теперь считал себя недостойным ее.
Он исписал альбомы девочек стихами и нотами, и не простившись ни с кем из своих знакомых, отослав наконец все 43 тысячи и получив росписку Долохова, уехал в конце ноября догонять полк, который уже был в Польше.
После своего объяснения с женой, Пьер поехал в Петербург. В Торжке на cтанции не было лошадей, или не хотел их смотритель. Пьер должен был ждать. Он не раздеваясь лег на кожаный диван перед круглым столом, положил на этот стол свои большие ноги в теплых сапогах и задумался.
– Прикажете чемоданы внести? Постель постелить, чаю прикажете? – спрашивал камердинер.
Пьер не отвечал, потому что ничего не слыхал и не видел. Он задумался еще на прошлой станции и всё продолжал думать о том же – о столь важном, что он не обращал никакого .внимания на то, что происходило вокруг него. Его не только не интересовало то, что он позже или раньше приедет в Петербург, или то, что будет или не будет ему места отдохнуть на этой станции, но всё равно было в сравнении с теми мыслями, которые его занимали теперь, пробудет ли он несколько часов или всю жизнь на этой станции.
Смотритель, смотрительша, камердинер, баба с торжковским шитьем заходили в комнату, предлагая свои услуги. Пьер, не переменяя своего положения задранных ног, смотрел на них через очки, и не понимал, что им может быть нужно и каким образом все они могли жить, не разрешив тех вопросов, которые занимали его. А его занимали всё одни и те же вопросы с самого того дня, как он после дуэли вернулся из Сокольников и провел первую, мучительную, бессонную ночь; только теперь в уединении путешествия, они с особенной силой овладели им. О чем бы он ни начинал думать, он возвращался к одним и тем же вопросам, которых он не мог разрешить, и не мог перестать задавать себе. Как будто в голове его свернулся тот главный винт, на котором держалась вся его жизнь. Винт не входил дальше, не выходил вон, а вертелся, ничего не захватывая, всё на том же нарезе, и нельзя было перестать вертеть его.
Вошел смотритель и униженно стал просить его сиятельство подождать только два часика, после которых он для его сиятельства (что будет, то будет) даст курьерских. Смотритель очевидно врал и хотел только получить с проезжего лишние деньги. «Дурно ли это было или хорошо?», спрашивал себя Пьер. «Для меня хорошо, для другого проезжающего дурно, а для него самого неизбежно, потому что ему есть нечего: он говорил, что его прибил за это офицер. А офицер прибил за то, что ему ехать надо было скорее. А я стрелял в Долохова за то, что я счел себя оскорбленным, а Людовика XVI казнили за то, что его считали преступником, а через год убили тех, кто его казнил, тоже за что то. Что дурно? Что хорошо? Что надо любить, что ненавидеть? Для чего жить, и что такое я? Что такое жизнь, что смерть? Какая сила управляет всем?», спрашивал он себя. И не было ответа ни на один из этих вопросов, кроме одного, не логического ответа, вовсе не на эти вопросы. Ответ этот был: «умрешь – всё кончится. Умрешь и всё узнаешь, или перестанешь спрашивать». Но и умереть было страшно.
Торжковская торговка визгливым голосом предлагала свой товар и в особенности козловые туфли. «У меня сотни рублей, которых мне некуда деть, а она в прорванной шубе стоит и робко смотрит на меня, – думал Пьер. И зачем нужны эти деньги? Точно на один волос могут прибавить ей счастья, спокойствия души, эти деньги? Разве может что нибудь в мире сделать ее и меня менее подверженными злу и смерти? Смерть, которая всё кончит и которая должна притти нынче или завтра – всё равно через мгновение, в сравнении с вечностью». И он опять нажимал на ничего не захватывающий винт, и винт всё так же вертелся на одном и том же месте.
Слуга его подал ему разрезанную до половины книгу романа в письмах m mе Suza. [мадам Сюза.] Он стал читать о страданиях и добродетельной борьбе какой то Аmelie de Mansfeld. [Амалии Мансфельд.] «И зачем она боролась против своего соблазнителя, думал он, – когда она любила его? Не мог Бог вложить в ее душу стремления, противного Его воле. Моя бывшая жена не боролась и, может быть, она была права. Ничего не найдено, опять говорил себе Пьер, ничего не придумано. Знать мы можем только то, что ничего не знаем. И это высшая степень человеческой премудрости».
Всё в нем самом и вокруг него представлялось ему запутанным, бессмысленным и отвратительным. Но в этом самом отвращении ко всему окружающему Пьер находил своего рода раздражающее наслаждение.
– Осмелюсь просить ваше сиятельство потесниться крошечку, вот для них, – сказал смотритель, входя в комнату и вводя за собой другого, остановленного за недостатком лошадей проезжающего. Проезжающий был приземистый, ширококостый, желтый, морщинистый старик с седыми нависшими бровями над блестящими, неопределенного сероватого цвета, глазами.
Пьер снял ноги со стола, встал и перелег на приготовленную для него кровать, изредка поглядывая на вошедшего, который с угрюмо усталым видом, не глядя на Пьера, тяжело раздевался с помощью слуги. Оставшись в заношенном крытом нанкой тулупчике и в валеных сапогах на худых костлявых ногах, проезжий сел на диван, прислонив к спинке свою очень большую и широкую в висках, коротко обстриженную голову и взглянул на Безухого. Строгое, умное и проницательное выражение этого взгляда поразило Пьера. Ему захотелось заговорить с проезжающим, но когда он собрался обратиться к нему с вопросом о дороге, проезжающий уже закрыл глаза и сложив сморщенные старые руки, на пальце одной из которых был большой чугунный перстень с изображением Адамовой головы, неподвижно сидел, или отдыхая, или о чем то глубокомысленно и спокойно размышляя, как показалось Пьеру. Слуга проезжающего был весь покрытый морщинами, тоже желтый старичек, без усов и бороды, которые видимо не были сбриты, а никогда и не росли у него. Поворотливый старичек слуга разбирал погребец, приготовлял чайный стол, и принес кипящий самовар. Когда всё было готово, проезжающий открыл глаза, придвинулся к столу и налив себе один стакан чаю, налил другой безбородому старичку и подал ему. Пьер начинал чувствовать беспокойство и необходимость, и даже неизбежность вступления в разговор с этим проезжающим.
