Бронка (порт)

Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка начал операционную деятельность в декабре 2015 года. ММПК "Бронка" находится в границах Большого порта Санкт-Петербург и осуществляет перевалку контейнерных, негабаритных и тяжеловесных грузов, а также накатной техники и грузов на паромах.

Расположение

Комплекс расположен на южном берегу Невской губы Финского залива к северо-востоку от пересечения Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (A118) и дороги А120.

Фактический адрес: Россия, г. Санкт-Петербург, г. Ломоносов, Краснофлотское шоссе, д.49

Описание

Инвестиции в строительство могут составить 59,6 млрд руб. Из них частные — 43,7 млрд руб., государственные — 15,9 млрд руб. Предполагается создание 2319 новых рабочих мест.

На первом этапе (2014—2015 г.) предполагается ввод в эксплуатацию контейнерного терминала мощностью 1,45 млн. TEU в год и терминала накатных грузов на 260 тыс. единиц автомобильной и специальной техники в год, на втором (2017 г.) — расширение контейнерного терминала и увеличение его мощности до 1,9 млн. TEU в год, оптимизация комплекса накатных грузов при сохранении его мощности и создание логистического центра на территории западнее основания Южной дамбы комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, на третьем (2022 г.) — строительство контейнерного терминала мощностью 3 млн. TEU в год.

В рамках строительства порта постепенно сносится район Ольгин Канал, состоящий из двух улиц — Евгения Ефета и Рыбацкой.

Развитие объекта

Проект строительства и рабочая документация выполнены ЗАО «ГТ „Морстрой“».

Общественные слушания по материалам ОВОС в составе проектной документации на строительство состоялись 31 июля 2009 года в городе Ломоносове. Проект получил положительное заключение государственной экологической экспертизы и Главгосэкспертизы России.

Строительство комплекса начато в январе 2011 года. Генеральный подрядчик строительных работ — ЗАО «Балтстрой».

4 июля 2011 года строители приступили к забивке свайного основания первых двух причалов — № 3 и № 4. До конца 2011 года намечено завершить работы по созданию свайного основания и забивке шпунта на причалах № 3 и № 4, а также приступить к установке свайного основания на причалах № 5 и № 6.

16 декабря 2013 года строящийся порт Бронка подключен к кольцевой автодороге.

2007

• В работе «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург» (разработчик — ООО «Морское строительство и технологии», заказчик — Комитет по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга) территория Бронки отмечена как перспективная возможность развития Большого порта Санкт-Петербург.
• Холдинговая компания «Форум» начала работу по предварительному проектированию порта Бронка. Проектировщик — ЗАО «ГТ Морстрой».

2008

• Федеральное государственное унитарное предприятние «Росморпорт» разрабатывает проект подходного канала и маневровой акватории к порту Бронка.
• Проект канала получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
• Министерство транспорта и Правительство Санкт-Петербурга инициируют исследовательскую работу по разработке «Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург».
• Холдинговая Компания «Форум» создает дочернее подразделение ООО «Феникс» для работы над проектом «аванпорт Бронка».
• Проведена работа по предварительной оценке воздействия на окружающую среду портом Бронка. Инициатор — Комитет по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга. Прошли общественные слушания по предварительной оценке воздействия на окружающую среду.
• Начата работа по проектированию порта Бронка. Проектировщик — ЗАО «ГТ „Морстрой“».

2009

• В рамках проекта разрабатывается оценка воздействия на окружающую среду. Разработчик — ООО «Эко-Экспресс-Сервис» (одна из ведущих организаций разработчиков эколого-проектной документации в Северо-Западном регионе).
• «Концепция развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург» одобрена Правительством Санкт-Петербурга и Министерством транспорта. Порт Бронка выделен как наиболее перспективный порт.
• Совместно с Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, Комитетом по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга, Дирекцией по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Министерства транспорта Российской Федерации, Федеральным казенным предприятием «Северо-Западная дирекция Росстроя — дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений» ведутся работы по модернизации автомобильной развязки на участке южной оконечности дамбы комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.
• ООО «Феникс» участвует в социально значимом проекте по модернизации магистрального водовода, снабжающего город Кронштадт.

2010

• Получено положительное заключение Главной государственной экспертизы России по проектной документации
• Получено положительное заключение Государственной экологической экспертизы по проектной документации

2011

• В январе началось строительство объектов береговой инфраструктуры ММПК «Бронка».
• Закончено строительство временной подъездной дороги к первому пусковому комплексу ММПК «Бронка».
• Завершено строительство дамб обвалования.
• Разработаны границы зон размещения объектов капитального строительства федерального значения ММПК «Бронка», которые согласованы Администрацией Санкт-Петербурга, Министерством регионального развития, Министерством экономического развития и утверждены приказом Министерства транспорта № 102 от 29 марта 2011 г.
• Завершение устройства свайного основания на причалах № 3, 4.
• Начаты работы по устройству свайного основания на причале № 5.
• Проект Многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» рассмотрен Комитетом Государственной Думы РФ по транспорту и признан стратегическим проектом для транспортной системы России.

2012

• Строительство подходного канала к ММПК «Бронка» включено постановлением Правительства РФ в подпрограмму «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2015 годы)».
• Проведены общественные обсуждения материалов по оценке воздействия на окружающую среду Многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» в связи с внесением технических изменений в проектную документацию.
• Технические изменения в проектную документацию получили положительное заключение Главной экологической экспертизы.
• Завершено строительство постоянного восточного берегоукрепления.
• Завершение устройства свайного основания на причалах № 5, 6.
• Подготовлена площадка под строительство зданий и сооружений ММПК «Бронка».
• Начаты работы по строительству автомобильной развязки, связывающей ММПК «Бронка» и кольцевую автодорогу Санкт-Петербурга.
• Начаты работы по устройству свайного основания на причалах № 7, 8.

2013

• Завершено строительство свайного основания и верхнего строения паромного причала № 2 с открылком
• Завершено строительство свайного основания и верхнего строения универсального причала № 1
• Завершено строительство свайного основания контейнерных причалов № 3 и 4
• Завершено строительство западного берегоукрепления
• Начаты дноуглубительные работы на подходном канале ММПК «Бронка»
• Завершено строительство лицевой шпунтовой стенки всех причалов первого пускового комплекса
• Завершено строительство устройства водозабора автономной системы пожаротушения порта
• Завершено строительство глубоководного выпуска очищенных вод
• Завершены работы по образованию территории первого пускового комплекса
• В рамках первого этапа программы по возмещению ущерба водным биологическим ресурсам в водоемы Ленинградской области выпущено 10 тысяч годовиков ладожской палии.

2014

• Министерство Транспорта РФ, Министерство энергетики РФ, ООО «Феникс» и ФСК «ЕЭС» подписали соглашение о намерениях по строительству электроподстанции Ломоносовская для обеспечения ММПК «Бронка» электроэнергией
• Закончены работы по строительства свайного основания причалов № 5 и № 6
• Закончены работы по бетонированию верхнего строения всех причалов первого пускового комплекса, общая длина причального фронта составляет 1430 м.
• Завершены работы по мощению всех причалов первого пускового комплекса
• Закончены работы по строительству временной автодороги
• Заключен контракт на поставку 4 кранов STS Post Panamax
• Заключен контракт на поставку 10 кранов RTG
• Заключен контракт на поставку уникального мобильного крана грузоподъемность 302 т.
• Заключен контракт на поставку 25 тягачей марки Terberg YT 222 для контейнерного терминала
• Заключен контракт на поставку 1 тягача марки Terberg RT 403 для ро-ро терминала
• Завершено строительство котельной
• Завершены работы по строительству газопровода
• Начаты работы по строительству зданий надзорных органов
• Начаты работы по строительству зданий контролирующих органов
• Начаты работы по строительству здания для докеров.
• Начаты работы по строительству кабельной канализации.
• Проводятся работы по строительству очистных сооружений и ливневой канализации. Окончание строительства — вторая половина 2015 года.
• Дноуглубительные работы подходного канала и акватории
• В декабре 2014 г. глубина подходного канала и акватории достигла отметки −7,5 м, объем дноуглубительных работ составил 16,6 млн куб. м.
• Планируемая глубина канала и акватории в сентябре 2015 г. — −11 м в декабре 2015 г. — −14 м.
• Оставшийся объем работ по дноуглублению 13,8 млн куб. м.

В 2016 году стало известно, что сроки строительства порта могут быть сорваны. Об этом перед своим арестом заявил владелец «Форума» Дмитрий Михальченко.

Ссылки

• [port-bronka.ru Официальный сайт]
• [archive.is/20121209063032/versia-na-neve.livejournal.com/213523.html Важная Бронка]

Отрывок, характеризующий Бронка (порт)

– Вот пишет, – говорила она, показывая сыну письмо князя Андрея с тем затаенным чувством недоброжелательства, которое всегда есть у матери против будущего супружеского счастия дочери, – пишет, что не приедет раньше декабря. Какое же это дело может задержать его? Верно болезнь! Здоровье слабое очень. Ты не говори Наташе. Ты не смотри, что она весела: это уж последнее девичье время доживает, а я знаю, что с ней делается всякий раз, как письма его получаем. А впрочем Бог даст, всё и хорошо будет, – заключала она всякий раз: – он отличный человек.


Первое время своего приезда Николай был серьезен и даже скучен. Его мучила предстоящая необходимость вмешаться в эти глупые дела хозяйства, для которых мать вызвала его. Чтобы скорее свалить с плеч эту обузу, на третий день своего приезда он сердито, не отвечая на вопрос, куда он идет, пошел с нахмуренными бровями во флигель к Митеньке и потребовал у него счеты всего. Что такое были эти счеты всего, Николай знал еще менее, чем пришедший в страх и недоумение Митенька. Разговор и учет Митеньки продолжался недолго. Староста, выборный и земский, дожидавшиеся в передней флигеля, со страхом и удовольствием слышали сначала, как загудел и затрещал как будто всё возвышавшийся голос молодого графа, слышали ругательные и страшные слова, сыпавшиеся одно за другим.
– Разбойник! Неблагодарная тварь!… изрублю собаку… не с папенькой… обворовал… – и т. д.
Потом эти люди с неменьшим удовольствием и страхом видели, как молодой граф, весь красный, с налитой кровью в глазах, за шиворот вытащил Митеньку, ногой и коленкой с большой ловкостью в удобное время между своих слов толкнул его под зад и закричал: «Вон! чтобы духу твоего, мерзавец, здесь не было!»
Митенька стремглав слетел с шести ступеней и убежал в клумбу. (Клумба эта была известная местность спасения преступников в Отрадном. Сам Митенька, приезжая пьяный из города, прятался в эту клумбу, и многие жители Отрадного, прятавшиеся от Митеньки, знали спасительную силу этой клумбы.)
Жена Митеньки и свояченицы с испуганными лицами высунулись в сени из дверей комнаты, где кипел чистый самовар и возвышалась приказчицкая высокая постель под стеганным одеялом, сшитым из коротких кусочков.
Молодой граф, задыхаясь, не обращая на них внимания, решительными шагами прошел мимо них и пошел в дом.
Графиня узнавшая тотчас через девушек о том, что произошло во флигеле, с одной стороны успокоилась в том отношении, что теперь состояние их должно поправиться, с другой стороны она беспокоилась о том, как перенесет это ее сын. Она подходила несколько раз на цыпочках к его двери, слушая, как он курил трубку за трубкой.
На другой день старый граф отозвал в сторону сына и с робкой улыбкой сказал ему:
– А знаешь ли, ты, моя душа, напрасно погорячился! Мне Митенька рассказал все.
«Я знал, подумал Николай, что никогда ничего не пойму здесь, в этом дурацком мире».
– Ты рассердился, что он не вписал эти 700 рублей. Ведь они у него написаны транспортом, а другую страницу ты не посмотрел.
– Папенька, он мерзавец и вор, я знаю. И что сделал, то сделал. А ежели вы не хотите, я ничего не буду говорить ему.
– Нет, моя душа (граф был смущен тоже. Он чувствовал, что он был дурным распорядителем имения своей жены и виноват был перед своими детьми но не знал, как поправить это) – Нет, я прошу тебя заняться делами, я стар, я…
– Нет, папенька, вы простите меня, ежели я сделал вам неприятное; я меньше вашего умею.
«Чорт с ними, с этими мужиками и деньгами, и транспортами по странице, думал он. Еще от угла на шесть кушей я понимал когда то, но по странице транспорт – ничего не понимаю», сказал он сам себе и с тех пор более не вступался в дела. Только однажды графиня позвала к себе сына, сообщила ему о том, что у нее есть вексель Анны Михайловны на две тысячи и спросила у Николая, как он думает поступить с ним.
– А вот как, – отвечал Николай. – Вы мне сказали, что это от меня зависит; я не люблю Анну Михайловну и не люблю Бориса, но они были дружны с нами и бедны. Так вот как! – и он разорвал вексель, и этим поступком слезами радости заставил рыдать старую графиню. После этого молодой Ростов, уже не вступаясь более ни в какие дела, с страстным увлечением занялся еще новыми для него делами псовой охоты, которая в больших размерах была заведена у старого графа.


Уже были зазимки, утренние морозы заковывали смоченную осенними дождями землю, уже зелень уклочилась и ярко зелено отделялась от полос буреющего, выбитого скотом, озимого и светло желтого ярового жнивья с красными полосами гречихи. Вершины и леса, в конце августа еще бывшие зелеными островами между черными полями озимей и жнивами, стали золотистыми и ярко красными островами посреди ярко зеленых озимей. Русак уже до половины затерся (перелинял), лисьи выводки начинали разбредаться, и молодые волки были больше собаки. Было лучшее охотничье время. Собаки горячего, молодого охотника Ростова уже не только вошли в охотничье тело, но и подбились так, что в общем совете охотников решено было три дня дать отдохнуть собакам и 16 сентября итти в отъезд, начиная с дубравы, где был нетронутый волчий выводок.
В таком положении были дела 14 го сентября.
Весь этот день охота была дома; было морозно и колко, но с вечера стало замолаживать и оттеплело. 15 сентября, когда молодой Ростов утром в халате выглянул в окно, он увидал такое утро, лучше которого ничего не могло быть для охоты: как будто небо таяло и без ветра спускалось на землю. Единственное движенье, которое было в воздухе, было тихое движенье сверху вниз спускающихся микроскопических капель мги или тумана. На оголившихся ветвях сада висели прозрачные капли и падали на только что свалившиеся листья. Земля на огороде, как мак, глянцевито мокро чернела, и в недалеком расстоянии сливалась с тусклым и влажным покровом тумана. Николай вышел на мокрое с натасканной грязью крыльцо: пахло вянущим лесом и собаками. Чернопегая, широкозадая сука Милка с большими черными на выкате глазами, увидав хозяина, встала, потянулась назад и легла по русачьи, потом неожиданно вскочила и лизнула его прямо в нос и усы. Другая борзая собака, увидав хозяина с цветной дорожки, выгибая спину, стремительно бросилась к крыльцу и подняв правило (хвост), стала тереться о ноги Николая.
– О гой! – послышался в это время тот неподражаемый охотничий подклик, который соединяет в себе и самый глубокий бас, и самый тонкий тенор; и из за угла вышел доезжачий и ловчий Данило, по украински в скобку обстриженный, седой, морщинистый охотник с гнутым арапником в руке и с тем выражением самостоятельности и презрения ко всему в мире, которое бывает только у охотников. Он снял свою черкесскую шапку перед барином, и презрительно посмотрел на него. Презрение это не было оскорбительно для барина: Николай знал, что этот всё презирающий и превыше всего стоящий Данило всё таки был его человек и охотник.
– Данила! – сказал Николай, робко чувствуя, что при виде этой охотничьей погоды, этих собак и охотника, его уже обхватило то непреодолимое охотничье чувство, в котором человек забывает все прежние намерения, как человек влюбленный в присутствии своей любовницы.
– Что прикажете, ваше сиятельство? – спросил протодиаконский, охриплый от порсканья бас, и два черные блестящие глаза взглянули исподлобья на замолчавшего барина. «Что, или не выдержишь?» как будто сказали эти два глаза.
– Хорош денек, а? И гоньба, и скачка, а? – сказал Николай, чеша за ушами Милку.
Данило не отвечал и помигал глазами.
– Уварку посылал послушать на заре, – сказал его бас после минутного молчанья, – сказывал, в отрадненский заказ перевела, там выли. (Перевела значило то, что волчица, про которую они оба знали, перешла с детьми в отрадненский лес, который был за две версты от дома и который был небольшое отъемное место.)
– А ведь ехать надо? – сказал Николай. – Приди ка ко мне с Уваркой.
– Как прикажете!
– Так погоди же кормить.
– Слушаю.
Через пять минут Данило с Уваркой стояли в большом кабинете Николая. Несмотря на то, что Данило был не велик ростом, видеть его в комнате производило впечатление подобное тому, как когда видишь лошадь или медведя на полу между мебелью и условиями людской жизни. Данило сам это чувствовал и, как обыкновенно, стоял у самой двери, стараясь говорить тише, не двигаться, чтобы не поломать как нибудь господских покоев, и стараясь поскорее всё высказать и выйти на простор, из под потолка под небо.
Окончив расспросы и выпытав сознание Данилы, что собаки ничего (Даниле и самому хотелось ехать), Николай велел седлать. Но только что Данила хотел выйти, как в комнату вошла быстрыми шагами Наташа, еще не причесанная и не одетая, в большом, нянином платке. Петя вбежал вместе с ней.
– Ты едешь? – сказала Наташа, – я так и знала! Соня говорила, что не поедете. Я знала, что нынче такой день, что нельзя не ехать.
– Едем, – неохотно отвечал Николай, которому нынче, так как он намеревался предпринять серьезную охоту, не хотелось брать Наташу и Петю. – Едем, да только за волками: тебе скучно будет.
– Ты знаешь, что это самое большое мое удовольствие, – сказала Наташа.
– Это дурно, – сам едет, велел седлать, а нам ничего не сказал.
– Тщетны россам все препоны, едем! – прокричал Петя.
– Да ведь тебе и нельзя: маменька сказала, что тебе нельзя, – сказал Николай, обращаясь к Наташе.
– Нет, я поеду, непременно поеду, – сказала решительно Наташа. – Данила, вели нам седлать, и Михайла чтоб выезжал с моей сворой, – обратилась она к ловчему.
И так то быть в комнате Даниле казалось неприлично и тяжело, но иметь какое нибудь дело с барышней – для него казалось невозможным. Он опустил глаза и поспешил выйти, как будто до него это не касалось, стараясь как нибудь нечаянно не повредить барышне.


Старый граф, всегда державший огромную охоту, теперь же передавший всю охоту в ведение сына, в этот день, 15 го сентября, развеселившись, собрался сам тоже выехать.
Через час вся охота была у крыльца. Николай с строгим и серьезным видом, показывавшим, что некогда теперь заниматься пустяками, прошел мимо Наташи и Пети, которые что то рассказывали ему. Он осмотрел все части охоты, послал вперед стаю и охотников в заезд, сел на своего рыжего донца и, подсвистывая собак своей своры, тронулся через гумно в поле, ведущее к отрадненскому заказу. Лошадь старого графа, игреневого меренка, называемого Вифлянкой, вел графский стремянной; сам же он должен был прямо выехать в дрожечках на оставленный ему лаз.