Брянский автомобильный завод
Координаты: 53°19′14″ с. ш. 34°15′18″ в. д. / 53.320543° с. ш. 34.255114° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.320543&mlon=34.255114&zoom=14 (O)] (Я)
| Брянский автомобильный завод | |
 | |
| Тип | |
|---|---|
| Основание |
1958 |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
ген. директор Шарапов Александр Юрьевич |
| Отрасль | |
| Продукция |
Колёсные шасси и тягачи грузоподъёмностью 14-40 т |
| Дочерние компании |
ОАО «БЗКТ», ЗАО «НАМС-Комплект», ЗАО «БЗКТ-Алмаз-Антей» |
| Сайт |
[www.baz32.ru baz32.ru] |
ЗАО «Брянский автомобильный завод» — российское предприятие, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.
Содержание
История
Брянский автомобильный завод был основан 4 июня 1958 года, как филиал московского завода ЗИЛ для изготовления комплектующих: ведущих мостов, лебёдок, раздаточных коробок, подвесок и других деталей для автомобилей ЗИЛ-131. Базой для создания нового предприятия послужило тракторное производство Бежицкого сталелитейного завода[1].
Уже в 1959 году из Москвы на завод было перенесено производство автомобильной техники для нужд армии, а в 1960 году на БАЗе было создано специальное закрытое конструкторское бюро (СКБ) и самостоятельное производство. В 1961 году первая разработка завода, БАЗ-930, проходил испытания, но в серию не пошёл, и вместо него завод начал выпуск модификации московского ЗИЛ-135Л: ЗИЛ-135ЛМ, с механической коробкой передач, переработанные БАЗ-135МБ, 135МБК. Эти четырёхосные машины отличались характерным расположением осей — средние сближены, передняя и задняя разнесены и управляемые.
В середине 1960-х годов в КБ завода было начато проектирование трёхосных плавающих шасси с полным приводом. В работе использовались заделы и конструктивные принципы, взятые у автомобилей ЗИЛ, такие как бортовая трансмиссия и крайние управляемые пары колёс. Результатом проектирования стало семейство трёхосных шасси БАЗ-5937/5938/5939 с задним расположением двигателя, ставших основой машин ЗРК «Оса» и БАЗ-5921/5922 с центральным расположением двигателя, на которых базировался ракетный комплекс «Точка».
С марта 1971 года по заказу Министерства обороны КБ завода начало проектирование новой серии унифицированных четырёхосных шасси, получившей наименование «Основа». В рамках этой разработки были созданы несколько моделей плавающих и сухопутных шасси, получивших широкое распространение. Эту серию отличает попарная группировка осей, передняя пара — управляемая.
 |
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
Продукция
- БТР-152В1 (1958—1962)[2].
- ЗИЛ-485А (1958—1962).
- БАЗ-930.
- ЗИЛ-135ЛМ (1964—1994).
- БАЗ-135МБ (1965—1996).
- трёхосные амфибии БАЗ-5937 (1969—1990) и БАЗ-5921 (1971—1990).
- «Основа» / «Вощина».
- БАЗ-6953.
Современная гражданская продукция
- Крановые шасси
- двухосное БАЗ-8027 — под 32-тонный кран.
- трехосное БАЗ-8029 — под 25-тонный кран Ивановского автокранового завода.
- четырёхосное БАЗ-6909.8 — под 50-тонный кран для работы с опасными грузами.
- пятиосное КШ-8973 — для 100-тонного крана КС-8973.
- Тягачи
- Седельный тягач БАЗ-6403.
- Трубовоз в составе тягача БАЗ-64031 с прицепом БАЗ-9049.
- Седельный тягач высокой проходимости БАЗ-64022.
- Специальные шасси
- Трёхосное БАЗ-69095 — до 14,7 тонн.
- Четырёхосное БАЗ-690902 — до 22 тонн.
- Пятиосное БАЗ-69096 — до 33 тонн.
- Шестиосное БАЗ-69099 — до 40 тонн.
Гражданские автомобили БАЗ используются в нефтедобывающей и строительной промышленности в составе мобильных буровых и ремонтных установок, как автоцистерны, краны, насосные и цементирующие установки.
См. также
- Завод имени Лихачёва
- Минский завод колёсных тягачей
- Кременчугский автомобильный завод
- Курганский завод колёсных тягачей
Напишите отзыв о статье "Брянский автомобильный завод"
Примечания
- ↑ Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии., 2011, с. 195.
- ↑ [www.army-guide.com/rus/product1120.html БТР-152]. Army Guide (2002-2008). Проверено 16 сентября 2011.
Литература
- Кочнев Е. Д. Секретные автомобили Советской Армии. — М.: Яуза, Эксмо, 2011. — P. 608. — (Война моторов). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-50821-1.
Ссылки
-
На Викискладе есть медиафайлы по теме Брянский автомобильный завод - На Викискладе есть медиафайлы по теме Автомобили БАЗ
- [www.baz32.ru Официальный сайт]
- [slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%91%D0%90%D0%97%E2%81%84%D0%91%D0%97%D0%9A%D0%A2/ БАЗ/ БЗКТ](недоступная ссылка с 14-06-2016 (2866 дней)) в Энциклопедии грузового транспорта. - 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулём“», 2008.
- [briansk.ru/economy/200864/137740.html Брянский автомобильный завод: 50 лет в строю] // Брянск.ru, 4.06.2008
- [www.arms-expo.ru/049057054050124050053057054.html Брянский автомобильный завод отмечает своё 50-летие]. arms-expo.ru (Оружие России) (4 июня 2008). Проверено 1 июня 2016.
- Александр Привалов. [auto-server.ru/html/news/2010/r0429000.htm Единственный отечественный производитель военных СКШТ]. auto-server.ru (29 апреля 2010). Проверено 17 октября 2011. [www.webcitation.org/67htm1a0u Архивировано из первоисточника 16 мая 2012].
- [www.kolesa.ru/article/bryanskie-raketovozy-baz Легендарная 135-я: эволюция брянских ракетовозов БАЗ] // «КОЛЕСА», июнь 2016
Отрывок, характеризующий Брянский автомобильный завод
– Очень важное, от генерала Дохтурова, – сказал Болховитинов, входя в ощупанную им растворенную дверь. Денщик прошел вперед его и стал будить кого то:– Ваше благородие, ваше благородие – кульер.
– Что, что? от кого? – проговорил чей то сонный голос.
– От Дохтурова и от Алексея Петровича. Наполеон в Фоминском, – сказал Болховитинов, не видя в темноте того, кто спрашивал его, но по звуку голоса предполагая, что это был не Коновницын.
Разбуженный человек зевал и тянулся.
– Будить то мне его не хочется, – сказал он, ощупывая что то. – Больнёшенек! Может, так, слухи.
– Вот донесение, – сказал Болховитинов, – велено сейчас же передать дежурному генералу.
– Постойте, огня зажгу. Куда ты, проклятый, всегда засунешь? – обращаясь к денщику, сказал тянувшийся человек. Это был Щербинин, адъютант Коновницына. – Нашел, нашел, – прибавил он.
Денщик рубил огонь, Щербинин ощупывал подсвечник.
– Ах, мерзкие, – с отвращением сказал он.
При свете искр Болховитинов увидел молодое лицо Щербинина со свечой и в переднем углу еще спящего человека. Это был Коновницын.
Когда сначала синим и потом красным пламенем загорелись серники о трут, Щербинин зажег сальную свечку, с подсвечника которой побежали обгладывавшие ее прусаки, и осмотрел вестника. Болховитинов был весь в грязи и, рукавом обтираясь, размазывал себе лицо.
– Да кто доносит? – сказал Щербинин, взяв конверт.
– Известие верное, – сказал Болховитинов. – И пленные, и казаки, и лазутчики – все единогласно показывают одно и то же.
– Нечего делать, надо будить, – сказал Щербинин, вставая и подходя к человеку в ночном колпаке, укрытому шинелью. – Петр Петрович! – проговорил он. Коновницын не шевелился. – В главный штаб! – проговорил он, улыбнувшись, зная, что эти слова наверное разбудят его. И действительно, голова в ночном колпаке поднялась тотчас же. На красивом, твердом лице Коновницына, с лихорадочно воспаленными щеками, на мгновение оставалось еще выражение далеких от настоящего положения мечтаний сна, но потом вдруг он вздрогнул: лицо его приняло обычно спокойное и твердое выражение.
– Ну, что такое? От кого? – неторопливо, но тотчас же спросил он, мигая от света. Слушая донесение офицера, Коновницын распечатал и прочел. Едва прочтя, он опустил ноги в шерстяных чулках на земляной пол и стал обуваться. Потом снял колпак и, причесав виски, надел фуражку.
– Ты скоро доехал? Пойдем к светлейшему.
Коновницын тотчас понял, что привезенное известие имело большую важность и что нельзя медлить. Хорошо ли, дурно ли это было, он не думал и не спрашивал себя. Его это не интересовало. На все дело войны он смотрел не умом, не рассуждением, а чем то другим. В душе его было глубокое, невысказанное убеждение, что все будет хорошо; но что этому верить не надо, и тем более не надо говорить этого, а надо делать только свое дело. И это свое дело он делал, отдавая ему все свои силы.
Петр Петрович Коновницын, так же как и Дохтуров, только как бы из приличия внесенный в список так называемых героев 12 го года – Барклаев, Раевских, Ермоловых, Платовых, Милорадовичей, так же как и Дохтуров, пользовался репутацией человека весьма ограниченных способностей и сведений, и, так же как и Дохтуров, Коновницын никогда не делал проектов сражений, но всегда находился там, где было труднее всего; спал всегда с раскрытой дверью с тех пор, как был назначен дежурным генералом, приказывая каждому посланному будить себя, всегда во время сраженья был под огнем, так что Кутузов упрекал его за то и боялся посылать, и был так же, как и Дохтуров, одной из тех незаметных шестерен, которые, не треща и не шумя, составляют самую существенную часть машины.
Выходя из избы в сырую, темную ночь, Коновницын нахмурился частью от головной усилившейся боли, частью от неприятной мысли, пришедшей ему в голову о том, как теперь взволнуется все это гнездо штабных, влиятельных людей при этом известии, в особенности Бенигсен, после Тарутина бывший на ножах с Кутузовым; как будут предлагать, спорить, приказывать, отменять. И это предчувствие неприятно ему было, хотя он и знал, что без этого нельзя.
Действительно, Толь, к которому он зашел сообщить новое известие, тотчас же стал излагать свои соображения генералу, жившему с ним, и Коновницын, молча и устало слушавший, напомнил ему, что надо идти к светлейшему.
Кутузов, как и все старые люди, мало спал по ночам. Он днем часто неожиданно задремывал; но ночью он, не раздеваясь, лежа на своей постели, большею частию не спал и думал.
Так он лежал и теперь на своей кровати, облокотив тяжелую, большую изуродованную голову на пухлую руку, и думал, открытым одним глазом присматриваясь к темноте.
С тех пор как Бенигсен, переписывавшийся с государем и имевший более всех силы в штабе, избегал его, Кутузов был спокойнее в том отношении, что его с войсками не заставят опять участвовать в бесполезных наступательных действиях. Урок Тарутинского сражения и кануна его, болезненно памятный Кутузову, тоже должен был подействовать, думал он.
«Они должны понять, что мы только можем проиграть, действуя наступательно. Терпение и время, вот мои воины богатыри!» – думал Кутузов. Он знал, что не надо срывать яблоко, пока оно зелено. Оно само упадет, когда будет зрело, а сорвешь зелено, испортишь яблоко и дерево, и сам оскомину набьешь. Он, как опытный охотник, знал, что зверь ранен, ранен так, как только могла ранить вся русская сила, но смертельно или нет, это был еще не разъясненный вопрос. Теперь, по присылкам Лористона и Бертелеми и по донесениям партизанов, Кутузов почти знал, что он ранен смертельно. Но нужны были еще доказательства, надо было ждать.
«Им хочется бежать посмотреть, как они его убили. Подождите, увидите. Все маневры, все наступления! – думал он. – К чему? Все отличиться. Точно что то веселое есть в том, чтобы драться. Они точно дети, от которых не добьешься толку, как было дело, оттого что все хотят доказать, как они умеют драться. Да не в том теперь дело.
И какие искусные маневры предлагают мне все эти! Им кажется, что, когда они выдумали две три случайности (он вспомнил об общем плане из Петербурга), они выдумали их все. А им всем нет числа!»
