Бухарский троллейбус
Поделись знанием:
С приближением неприятеля к Москве взгляд москвичей на свое положение не только не делался серьезнее, но, напротив, еще легкомысленнее, как это всегда бывает с людьми, которые видят приближающуюся большую опасность. При приближении опасности всегда два голоса одинаково сильно говорят в душе человека: один весьма разумно говорит о том, чтобы человек обдумал самое свойство опасности и средства для избавления от нее; другой еще разумнее говорит, что слишком тяжело и мучительно думать об опасности, тогда как предвидеть все и спастись от общего хода дела не во власти человека, и потому лучше отвернуться от тяжелого, до тех пор пока оно не наступило, и думать о приятном. В одиночестве человек большею частью отдается первому голосу, в обществе, напротив, – второму. Так было и теперь с жителями Москвы. Давно так не веселились в Москве, как этот год.
| Бухарский троллейбус | |
| Троллейбусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия | |
| Дата закрытия | |
| Количество маршрутов |
2 (макс.) |
| Количество троллейбусных парков |
1 |
| Количество троллейбусов |
29 (макс.) |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов | |
Бухарский троллейбус — закрытая троллейбусная система узбекистанского города Бухара. Существовал с 1987 по 2005 год.
История
Пробное движение с 25.12.1986. Открыт 01.02.1987. Длина линий — 15 км в 1987, 21 км в 1990, 33 км в 2001. Число машин — 29 в 1990, 11 в 2001. Не реализованы междугородные линии: строившаяся с 1990 в Каган и проектировавшаяся в Галаасию. Закрыт из-за долгов за электроэнергию 09.2005.
Маршруты
- №1 (с 1987) 6-й микрорайон — автостанция "Шарк"
- №2 (с 1992) 6-й микрорайон — крепость Арк
Напишите отзыв о статье "Бухарский троллейбус"
Ссылки
- Городской электрический транспорт в России, СССР и Российской Федерации. Энц.справочник под ред. Ю.М.Коссого — Н.Н., Штрих-Н, 2007 ISBN 978-5-91099-00-2
- [transphoto.ru/city/341/ Фото бухарских троллейбусов]
- [uz-electro.narod.ru/about.html], [uz-electro.narod.ru/lines.html] История троллейбусов в Узбекистане
|
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
|
||||||||||
Отрывок, характеризующий Бухарский троллейбус
После отъезда государя из Москвы московская жизнь потекла прежним, обычным порядком, и течение этой жизни было так обычно, что трудно было вспомнить о бывших днях патриотического восторга и увлечения, и трудно было верить, что действительно Россия в опасности и что члены Английского клуба суть вместе с тем и сыны отечества, готовые для него на всякую жертву. Одно, что напоминало о бывшем во время пребывания государя в Москве общем восторженно патриотическом настроении, было требование пожертвований людьми и деньгами, которые, как скоро они были сделаны, облеклись в законную, официальную форму и казались неизбежны.С приближением неприятеля к Москве взгляд москвичей на свое положение не только не делался серьезнее, но, напротив, еще легкомысленнее, как это всегда бывает с людьми, которые видят приближающуюся большую опасность. При приближении опасности всегда два голоса одинаково сильно говорят в душе человека: один весьма разумно говорит о том, чтобы человек обдумал самое свойство опасности и средства для избавления от нее; другой еще разумнее говорит, что слишком тяжело и мучительно думать об опасности, тогда как предвидеть все и спастись от общего хода дела не во власти человека, и потому лучше отвернуться от тяжелого, до тех пор пока оно не наступило, и думать о приятном. В одиночестве человек большею частью отдается первому голосу, в обществе, напротив, – второму. Так было и теперь с жителями Москвы. Давно так не веселились в Москве, как этот год.
