Вирдхайм, Бьёрн
Бьёрн Вирдхайм | |
Гражданство | |
---|---|
Дата рождения | |
Место рождения | |
Родственник(и) |
Эмульф Вирдхайм (отец) |
Super GT 2024 | |
Дебют |
2007 |
Текущая команда |
Kondō Racing |
№ |
24 |
Бывшие команды |
Teamn LeMans |
Старты |
45 |
Быстрые круги |
6 |
Лучшее место в чемпионате |
4-й в 2010 (GT500) |
Предыдущие серии | |
1996-97 1998-99 1998 2000-01 2002-03 2005 2006-07 2006 |
Ф-Форд |
Чемпионские титулы | |
1997 2003 |
Бьёрн Карл Микаэль Вирдхайм (швед. Björn Karl Michael Wirdheim; родился 4 апреля 1980 года в Векшё, Швеция) — шведский автогонщик.
- Победитель МЧ Ф3000 2003 года.
Содержание
Общая информация
Бьёрн — один из трёх сыновей Эмульфа и Карин Вирдхаймов. Его братьев зовут Эрьян и Урбан.
Отец шведа в своё время также гонялся, но лишь на национальном уровне.
Ныне Бьёрн вместе с подругой Эллен живёт в Бакингемшире, Великобритания.
Спортивная карьера
Первые годы
При содействии отца Бьёрн с 10 лет стал пробовать себя в картинговых соревнованиях. В 1996 году он пробует себя в «формулическом» автоспорте. Два года в национальных чемпионатах на машинах класса Формула-Форд проходят более чем плодотворно: Вирдхайм доказывает свою пилотскую состоятельность на подобном уровне, выигрывает основной чемпионат серии 1997 года, а также находит спонсоров для продолжения карьеры уже на международном уровне: в 1998-99 годах он участвует в британском чемпионате Ф-Plamer Audi, а в 2000 году подписывает контракт с одной из команд немецкой Ф3.
Два года в Германии не приносят больших успехов, но результаты Вирдхайма постепенно растёт: в свой второй сезон швед одерживает свои первые победы на данной технике, а также записывает на свой счёт третьи места в престижных Гран-при По и Гран-при Макао. На азиатском этапе на счету Вирдхайма также выигранная квалификация.
2002-05
Результаты шведа удовлетворили его спонсоров и в 2002 году он дебютирует в МЧ Ф3000 за рулём болида одного из лидеров серии — британской команды Arden. Год работы вместе с опытным чехом Томашем Энге позволяет без проблем привыкнуть к новой технике и не всегда знакомым трассам. Достаточно стабильные выступления по ходу дебютного сезона позволили Вирдхайму занять четвёртое место в общем зачёте; выигран заключительный этап сезона в Монце.
В 2003 году у Бьёрна уже не было конкурентов в борьбе за титул и он за счёт стабильных финишей опередил ближайшего конкурента на 35 очков. Были одержаны три победы (выиграны оба итальянских и британский этап серии). Обидная осечка случилась на этапе в Монако: доминируя по ходу всего уик-энда швед слишком рано начал праздновать победу, и на финишной прямой его почти остановившуюся машину обогнал Николас Кьеза.
Менеджмент шведа пытался пристроить его в Формулу-1, но дальше тестовой работы, которую Бьёрн выполнял в 2003-04 годах дело так и не пошло.
В 2005 году Вирдхайм пытался пристроиться в Северной Америке, год выступая в Champ Car за не самую сильную команду HVM Racing. Несколько финишей в Top10 в 11 гонках не были признаны достаточным результатом, чтобы швед смог остаться в серии.
2006-12
Некоторое время оставаясь без серьёзной гоночной практики менеджмент шведа в 2006 году обращает свой взгляд на Восточную Азию, подписывая контракт с одной из команд японской Формулы-Ниппон. Позднее удалось также подписать контракт с командой старшего класса кузовной серии Super GT. Со временем именно участие в этом GT чемпионате стало единственной работой шведа. Выступая за середняков серии Бьёрн, в составе своего экипажа, регулярно финишировал в очках. Периодически швед показывал лучшие круги в гонках.
Наиболее удачным для Вирдхайма оказался сезон-2010: швед занял четвёртое место в общем зачёте серии, а также выиграл спринтерский кубок на трассе Фудзи Спидвей.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Ф-Форд 1600 Västkustloppet Invitational | Team Itchi Ban | н/д | н/д | н/д | н/д | 42 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Шведская Ф-Форд Юниор | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 20 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Шведская Ф-Форд | Team Itchi Ban | н/д | н/д | н/д | н/д | 42 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Шведская Ф-Форд | Team Brorssons | 13 | 4 | н/д | 5 | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Североевропейская Ф-Форд 1600 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 40 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Ф-Palmer Audi | 16 | 0 | 0 | 0 | 78 | 18-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Североевропейская Ф3 | н/д | 1 | 0 | н/д | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Ф-Palmer Audi | 15 | 0 | 0 | 0 | 112 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Немецкая Ф3 | Team Ghinzani | 19 | 0 | 0 | 0 | 38 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Немецкая Ф3 | Prema Powerteam | 20 | 2 | 1 | 2 | 80 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Еврокубок Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Международная Ф3000 | Arden International | 12 | 1 | 0 | 1 | 29 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Международная Ф3000 | Arden International | 10 | 5 | 7 | 3 | 78 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Формула-1 | Jordan F1 BAR F1 |
тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Формула-1 | Jaguar F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Champ Car | HVM Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 115 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Формула-Ниппон | Team Dandelion Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Camaro Cup Швеция | Tony Engineering | 2 | 0 | н/д | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Формула-Ниппон | Team Dandelion Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 17 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Super GT (класс GT500) | Team LeMans | 9 | 0 | 0 | 0 | 38 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Super GT (класс GT500) | Team LeMans | 9 | 0 | 2 | 0 | 39 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Super GT (класс GT500) | Team LeMans | 9 | 0 | 3 | 0 | 35 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Super GT (класс GT500) | Team LeMans | 7 | 0 | 0 | 0 | 51 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | JAF Grand Prix Super GT Fuji Sprint Cup (класс GT500) | 1 | 0 | 1 | 0 | 20 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Super GT (класс GT500) | Team LeMans | 8 | 0 | 0 | 0 | 29 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Super GT (класс GT500) | Kondō Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Super GT (класс GT300) | Gainer | 9 | 0 | 0 | 2 | 80 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | FIA WEC | Greaves Motorsport GAINER International |
4 | 0 | 0 | 0 | 18 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Super GT (класс GT300) | Gainer | 8 | 1 | 1 | 1 | 78 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Super GT (класс GT300) | Gainer | 8 | 0 | 0 | 0 | 52 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Европейская серия Ле-Ман (класс LMP2) | Greaves Motorsport | 5 | 1 | 0 | 2 | 93 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Super GT (класс GT300) | Gainer | Сезон идёт |
МЧ Ф3000
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Arden | INT 5 |
IMO 7 |
CAT 8 |
A1R 2 |
MON НФ |
NÜR 6 |
SIL 6 |
MAG НФ |
HOC 2 |
HUN 4 |
SPA НФ |
MNZ 1 |
29 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Arden | IMO 1 |
CAT 2 |
A1R 2 |
MON 2 |
NÜR 13 |
MAG 2 |
SIL 1 |
HOC 2 |
HUN 2 |
MNZ 1 |
78 | 1-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
Напишите отзыв о статье "Вирдхайм, Бьёрн"
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Бьёрн Вирдхайм
- [wirdheim.com/ Официальный сайт] (англ.)
- [www.driverdb.com/drivers/bjorn-wirdheim/ Профиль] (англ.) на сайте Driver Database
- [www.racing-reference.info/driver/Bjorn_Wirdheim Профиль] (англ.) на сайте Racing Reference
Отрывок, характеризующий Вирдхайм, Бьёрн
– Да… я скажу ему, – говорил Пьер, но… – Он не знал, что сказать.Наташа видимо испугалась той мысли, которая могла притти Пьеру.
– Нет, я знаю, что всё кончено, – сказала она поспешно. – Нет, это не может быть никогда. Меня мучает только зло, которое я ему сделала. Скажите только ему, что я прошу его простить, простить, простить меня за всё… – Она затряслась всем телом и села на стул.
Еще никогда не испытанное чувство жалости переполнило душу Пьера.
– Я скажу ему, я всё еще раз скажу ему, – сказал Пьер; – но… я бы желал знать одно…
«Что знать?» спросил взгляд Наташи.
– Я бы желал знать, любили ли вы… – Пьер не знал как назвать Анатоля и покраснел при мысли о нем, – любили ли вы этого дурного человека?
– Не называйте его дурным, – сказала Наташа. – Но я ничего – ничего не знаю… – Она опять заплакала.
И еще больше чувство жалости, нежности и любви охватило Пьера. Он слышал как под очками его текли слезы и надеялся, что их не заметят.
– Не будем больше говорить, мой друг, – сказал Пьер.
Так странно вдруг для Наташи показался этот его кроткий, нежный, задушевный голос.
– Не будем говорить, мой друг, я всё скажу ему; но об одном прошу вас – считайте меня своим другом, и ежели вам нужна помощь, совет, просто нужно будет излить свою душу кому нибудь – не теперь, а когда у вас ясно будет в душе – вспомните обо мне. – Он взял и поцеловал ее руку. – Я счастлив буду, ежели в состоянии буду… – Пьер смутился.
– Не говорите со мной так: я не стою этого! – вскрикнула Наташа и хотела уйти из комнаты, но Пьер удержал ее за руку. Он знал, что ему нужно что то еще сказать ей. Но когда он сказал это, он удивился сам своим словам.
– Перестаньте, перестаньте, вся жизнь впереди для вас, – сказал он ей.
– Для меня? Нет! Для меня всё пропало, – сказала она со стыдом и самоунижением.
– Все пропало? – повторил он. – Ежели бы я был не я, а красивейший, умнейший и лучший человек в мире, и был бы свободен, я бы сию минуту на коленях просил руки и любви вашей.
Наташа в первый раз после многих дней заплакала слезами благодарности и умиления и взглянув на Пьера вышла из комнаты.
Пьер тоже вслед за нею почти выбежал в переднюю, удерживая слезы умиления и счастья, давившие его горло, не попадая в рукава надел шубу и сел в сани.
– Теперь куда прикажете? – спросил кучер.
«Куда? спросил себя Пьер. Куда же можно ехать теперь? Неужели в клуб или гости?» Все люди казались так жалки, так бедны в сравнении с тем чувством умиления и любви, которое он испытывал; в сравнении с тем размягченным, благодарным взглядом, которым она последний раз из за слез взглянула на него.
– Домой, – сказал Пьер, несмотря на десять градусов мороза распахивая медвежью шубу на своей широкой, радостно дышавшей груди.
Было морозно и ясно. Над грязными, полутемными улицами, над черными крышами стояло темное, звездное небо. Пьер, только глядя на небо, не чувствовал оскорбительной низости всего земного в сравнении с высотою, на которой находилась его душа. При въезде на Арбатскую площадь, огромное пространство звездного темного неба открылось глазам Пьера. Почти в середине этого неба над Пречистенским бульваром, окруженная, обсыпанная со всех сторон звездами, но отличаясь от всех близостью к земле, белым светом, и длинным, поднятым кверху хвостом, стояла огромная яркая комета 1812 го года, та самая комета, которая предвещала, как говорили, всякие ужасы и конец света. Но в Пьере светлая звезда эта с длинным лучистым хвостом не возбуждала никакого страшного чувства. Напротив Пьер радостно, мокрыми от слез глазами, смотрел на эту светлую звезду, которая, как будто, с невыразимой быстротой пролетев неизмеримые пространства по параболической линии, вдруг, как вонзившаяся стрела в землю, влепилась тут в одно избранное ею место, на черном небе, и остановилась, энергично подняв кверху хвост, светясь и играя своим белым светом между бесчисленными другими, мерцающими звездами. Пьеру казалось, что эта звезда вполне отвечала тому, что было в его расцветшей к новой жизни, размягченной и ободренной душе.
С конца 1811 го года началось усиленное вооружение и сосредоточение сил Западной Европы, и в 1812 году силы эти – миллионы людей (считая тех, которые перевозили и кормили армию) двинулись с Запада на Восток, к границам России, к которым точно так же с 1811 го года стягивались силы России. 12 июня силы Западной Европы перешли границы России, и началась война, то есть совершилось противное человеческому разуму и всей человеческой природе событие. Миллионы людей совершали друг, против друга такое бесчисленное количество злодеяний, обманов, измен, воровства, подделок и выпуска фальшивых ассигнаций, грабежей, поджогов и убийств, которого в целые века не соберет летопись всех судов мира и на которые, в этот период времени, люди, совершавшие их, не смотрели как на преступления.
Что произвело это необычайное событие? Какие были причины его? Историки с наивной уверенностью говорят, что причинами этого события были обида, нанесенная герцогу Ольденбургскому, несоблюдение континентальной системы, властолюбие Наполеона, твердость Александра, ошибки дипломатов и т. п.
Следовательно, стоило только Меттерниху, Румянцеву или Талейрану, между выходом и раутом, хорошенько постараться и написать поискуснее бумажку или Наполеону написать к Александру: Monsieur mon frere, je consens a rendre le duche au duc d'Oldenbourg, [Государь брат мой, я соглашаюсь возвратить герцогство Ольденбургскому герцогу.] – и войны бы не было.
Понятно, что таким представлялось дело современникам. Понятно, что Наполеону казалось, что причиной войны были интриги Англии (как он и говорил это на острове Св. Елены); понятно, что членам английской палаты казалось, что причиной войны было властолюбие Наполеона; что принцу Ольденбургскому казалось, что причиной войны было совершенное против него насилие; что купцам казалось, что причиной войны была континентальная система, разорявшая Европу, что старым солдатам и генералам казалось, что главной причиной была необходимость употребить их в дело; легитимистам того времени то, что необходимо было восстановить les bons principes [хорошие принципы], а дипломатам того времени то, что все произошло оттого, что союз России с Австрией в 1809 году не был достаточно искусно скрыт от Наполеона и что неловко был написан memorandum за № 178. Понятно, что эти и еще бесчисленное, бесконечное количество причин, количество которых зависит от бесчисленного различия точек зрения, представлялось современникам; но для нас – потомков, созерцающих во всем его объеме громадность совершившегося события и вникающих в его простой и страшный смысл, причины эти представляются недостаточными. Для нас непонятно, чтобы миллионы людей христиан убивали и мучили друг друга, потому что Наполеон был властолюбив, Александр тверд, политика Англии хитра и герцог Ольденбургский обижен. Нельзя понять, какую связь имеют эти обстоятельства с самым фактом убийства и насилия; почему вследствие того, что герцог обижен, тысячи людей с другого края Европы убивали и разоряли людей Смоленской и Московской губерний и были убиваемы ими.
Для нас, потомков, – не историков, не увлеченных процессом изыскания и потому с незатемненным здравым смыслом созерцающих событие, причины его представляются в неисчислимом количестве. Чем больше мы углубляемся в изыскание причин, тем больше нам их открывается, и всякая отдельно взятая причина или целый ряд причин представляются нам одинаково справедливыми сами по себе, и одинаково ложными по своей ничтожности в сравнении с громадностью события, и одинаково ложными по недействительности своей (без участия всех других совпавших причин) произвести совершившееся событие. Такой же причиной, как отказ Наполеона отвести свои войска за Вислу и отдать назад герцогство Ольденбургское, представляется нам и желание или нежелание первого французского капрала поступить на вторичную службу: ибо, ежели бы он не захотел идти на службу и не захотел бы другой, и третий, и тысячный капрал и солдат, настолько менее людей было бы в войске Наполеона, и войны не могло бы быть.
Ежели бы Наполеон не оскорбился требованием отступить за Вислу и не велел наступать войскам, не было бы войны; но ежели бы все сержанты не пожелали поступить на вторичную службу, тоже войны не могло бы быть. Тоже не могло бы быть войны, ежели бы не было интриг Англии, и не было бы принца Ольденбургского и чувства оскорбления в Александре, и не было бы самодержавной власти в России, и не было бы французской революции и последовавших диктаторства и империи, и всего того, что произвело французскую революцию, и так далее. Без одной из этих причин ничего не могло бы быть. Стало быть, причины эти все – миллиарды причин – совпали для того, чтобы произвести то, что было. И, следовательно, ничто не было исключительной причиной события, а событие должно было совершиться только потому, что оно должно было совершиться. Должны были миллионы людей, отрекшись от своих человеческих чувств и своего разума, идти на Восток с Запада и убивать себе подобных, точно так же, как несколько веков тому назад с Востока на Запад шли толпы людей, убивая себе подобных.
- Родившиеся 4 апреля
- Родившиеся в 1980 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Векшё
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Автогонщики Швеции
- Пилоты Формулы-Форд
- Пилоты Формулы Палмер Ауди
- Пилоты Немецкой Формулы-3
- Пилоты Формулы-Ниппон
- Пилоты Международной Формулы-3000
- Чемпионы Международной Формулы-3000
- Пилоты CART ChampCar
- Пилоты Super GT