Б-806 «Дмитров»

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<th colspan="3" align="center"> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Дизель-электрическая с полным электродвижением:
  • 2 дизель-генератора по 1000…1500 кВт,
  • главный электродвигатель 4 050…5 500 л.с.,
  • электродвигатель экономичного хода мощностью 190 л.с.,
  • два резервных электродвигателя по 102 л.с.,
  • один малошумный шестилопастный низкооборотный винт фиксированного шага,
  • 2 аккумуляторные батареи по 120 элементов</td>
<th colspan="3" align="center" style="height: 20px; background: navy;font-size: 90%;"> Категория на Викискладе</th>
Б-806 «Дмитров»
Государство флага Россия Россия
Порт приписки Кронштадт
Спуск на воду 30 апреля 1986
Современный статус в составе Балтийского флота
Основные характеристики
Тип корабля Большая ДПЛ
Обозначение проекта 877ЭКМ
Кодификация НАТО «Kilo»
Скорость (надводная) 10 узлов
Скорость (подводная) 17 узлов
Рабочая глубина погружения 240 м
Предельная глубина погружения 350 м
Автономность плавания 45 суток
Экипаж 57 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 2300 т
Водоизмещение подводное 3040 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 72,6 (впоследствии 73,8) м
Ширина корпуса наиб. 9,9 м
Средняя осадка (по КВЛ) 6,2 м
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых ТА калибра 533 мм, нормально — заряженных, с автоматическим заряжанием, 18 торпед или 24 мины
Ракетное вооружение Бирюза ЗМ-54Э1 (Club-S, модификация 08773)
ПВО На лодках ВМФ России: «Стрела-ЗМ» или «Игла-1»
К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Б-806 «Дмитров» — российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 877ЭКМ.





История

Заложена на заводе «Красное Сормово» 15 октября 1985, за 1986 год были проведены швартовые испытания подлодки, в том же году была переведена по внутренним водам из Горького в Кронштадт.

25 сентября 1986 подписан акт о сдаче ГСИ, принята на вооружение.

1992 год, 13 июля — 1993 год, 1 июля — подлодка прошла ремонт.

9 мая 1995 участвовала в параде Победы в Санкт-Петербурге.

1996 — на подлодке прошли съемки фильма «Не валяй дурака».

1997 — неоднократно выходила в море, проведены торпедные стрельбы на «отлично».

1998 — участвовала в учениях с МПК-99/67, в Балтийске обеспечила проведение ГСИ БПК Адмирал Чабаненко.

1999 — замена аккумулятора.

2000—2003 — прошла средний ремонт.

2004 — участвовала в торжествах в Стокгольме, посвященных 100-летию подводных сил Швеции. Участие в учениях, подлодка была задействована в качестве терпящей бедствие на глубине 53 м.

2006 — прошла ремонт.

2006, 30 ноября — осуществляла переход в надводном положении из Кронштадта в Балтийск.

2007—2008 — участвовала в учениях для ВМС Алжира, участие в учениях по спасению Б-806.

2009 — участвовала в параде в Санкт-Петербурге.

Командиры

  • Серебрянский Г. И. 11.10.1985-18.07.1995
  • Балакирев М. Н. 18.07.1995-1999
  • Тынков Г. С. 1997—1998
  • Максимов А. В. 1999—2001
  • Кусмарцев О. В. 2001—2004
  • Яшин К. В. 2004—2005
  • Чикин В. В. 2005—2008

Напишите отзыв о статье "Б-806 «Дмитров»"

Примечания

Ссылки

  • [www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/877/B-806/B-806.htm]



Отрывок, характеризующий Б-806 «Дмитров»

Мысль о поражении и бегстве не могла притти в голову Ростову. Хотя он и видел французские орудия и войска именно на Праценской горе, на той самой, где ему велено было отыскивать главнокомандующего, он не мог и не хотел верить этому.


Около деревни Праца Ростову велено было искать Кутузова и государя. Но здесь не только не было их, но не было ни одного начальника, а были разнородные толпы расстроенных войск.
Он погонял уставшую уже лошадь, чтобы скорее проехать эти толпы, но чем дальше он подвигался, тем толпы становились расстроеннее. По большой дороге, на которую он выехал, толпились коляски, экипажи всех сортов, русские и австрийские солдаты, всех родов войск, раненые и нераненые. Всё это гудело и смешанно копошилось под мрачный звук летавших ядер с французских батарей, поставленных на Праценских высотах.
– Где государь? где Кутузов? – спрашивал Ростов у всех, кого мог остановить, и ни от кого не мог получить ответа.
Наконец, ухватив за воротник солдата, он заставил его ответить себе.
– Э! брат! Уж давно все там, вперед удрали! – сказал Ростову солдат, смеясь чему то и вырываясь.
Оставив этого солдата, который, очевидно, был пьян, Ростов остановил лошадь денщика или берейтора важного лица и стал расспрашивать его. Денщик объявил Ростову, что государя с час тому назад провезли во весь дух в карете по этой самой дороге, и что государь опасно ранен.
– Не может быть, – сказал Ростов, – верно, другой кто.
– Сам я видел, – сказал денщик с самоуверенной усмешкой. – Уж мне то пора знать государя: кажется, сколько раз в Петербурге вот так то видал. Бледный, пребледный в карете сидит. Четверню вороных как припустит, батюшки мои, мимо нас прогремел: пора, кажется, и царских лошадей и Илью Иваныча знать; кажется, с другим как с царем Илья кучер не ездит.
Ростов пустил его лошадь и хотел ехать дальше. Шедший мимо раненый офицер обратился к нему.
– Да вам кого нужно? – спросил офицер. – Главнокомандующего? Так убит ядром, в грудь убит при нашем полку.
– Не убит, ранен, – поправил другой офицер.
– Да кто? Кутузов? – спросил Ростов.
– Не Кутузов, а как бишь его, – ну, да всё одно, живых не много осталось. Вон туда ступайте, вон к той деревне, там всё начальство собралось, – сказал этот офицер, указывая на деревню Гостиерадек, и прошел мимо.
Ростов ехал шагом, не зная, зачем и к кому он теперь поедет. Государь ранен, сражение проиграно. Нельзя было не верить этому теперь. Ростов ехал по тому направлению, которое ему указали и по которому виднелись вдалеке башня и церковь. Куда ему было торопиться? Что ему было теперь говорить государю или Кутузову, ежели бы даже они и были живы и не ранены?
– Этой дорогой, ваше благородие, поезжайте, а тут прямо убьют, – закричал ему солдат. – Тут убьют!