Б-95 (1958)
| Б-95 | ||
|---|---|---|
| Государство флага |  СССР
| |
| Порт приписки | Северный флот | |
| Спуск на воду | 25 апреля 1958 | |
| Выведен из состава флота | 19 апреля 1990 | |
| Современный статус | разделана на металл | |
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | Большая подводная лодка | |
| Обозначение проекта | проект 641 | |
| Разработчик проекта | ЦКБ-18 | |
| Главный конструктор | С. А. Егоров, З. А. Дерибин | |
| Кодификация НАТО | Foxtrot class | |
| Скорость (надводная) | 16,8 узла | |
| Скорость (подводная) | 16,0 узлов | |
| Рабочая глубина погружения | 280 м | |
| Предельная глубина погружения | 320 м | |
| Автономность плавания | 90 суток | |
| Экипаж | 70 человек (в т. ч. 12 офицеров) | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 1952 т | |
| Водоизмещение подводное | 2475 т | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 91,3 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 7,4 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 5,9 м | |
| Вооружение | ||
| Торпедно- минное вооружение |
6 x 533-мм носовых, 4 x 533-мм кормовых ТА, 22 торпеды или 32 мины | |
Б-95 — советская подводная лодка проекта 641. Заводской номер 764.
История строительства
Лодка была заложена 2 февраля 1958 года на эллинге завода № 196 в Ленинграде. Спуск на воду состоялся 25 апреля 1958 года, 30 сентября 1959 года корабль вступил в строй.
История службы
Входила в состав 33-й дивизии подводных лодок Северного флота. В 1968—1969 годах совершила совместный с Б-98 поход «Прилив-2» с целью получения опыта базирования подводных лодок в удалённых от основных баз районах океана. В 1980 году выведена из состава флота, законсервирована, в 1990 году выведена из состава флота, в 2004 году разделана на металл.
Напишите отзыв о статье "Б-95 (1958)"
Ссылки
- [www.submarines.narod.ru/Substory/5_641_95.html Б-95. Историческая справка] | на сайте «Русский Подплав»
| ||||||
Отрывок, характеризующий Б-95 (1958)
И солдат проходил. За ним другой солдат ехал на повозке.– Куда, чорт, подвертки запихал? – говорил денщик, бегом следуя за повозкой и шаря в задке.
И этот проходил с повозкой. За этим шли веселые и, видимо, выпившие солдаты.
– Как он его, милый человек, полыхнет прикладом то в самые зубы… – радостно говорил один солдат в высоко подоткнутой шинели, широко размахивая рукой.
– То то оно, сладкая ветчина то. – отвечал другой с хохотом.
И они прошли, так что Несвицкий не узнал, кого ударили в зубы и к чему относилась ветчина.
– Эк торопятся, что он холодную пустил, так и думаешь, всех перебьют. – говорил унтер офицер сердито и укоризненно.
– Как оно пролетит мимо меня, дяденька, ядро то, – говорил, едва удерживаясь от смеха, с огромным ртом молодой солдат, – я так и обмер. Право, ей Богу, так испужался, беда! – говорил этот солдат, как будто хвастаясь тем, что он испугался. И этот проходил. За ним следовала повозка, непохожая на все проезжавшие до сих пор. Это был немецкий форшпан на паре, нагруженный, казалось, целым домом; за форшпаном, который вез немец, привязана была красивая, пестрая, с огромным вымем, корова. На перинах сидела женщина с грудным ребенком, старуха и молодая, багроворумяная, здоровая девушка немка. Видно, по особому разрешению были пропущены эти выселявшиеся жители. Глаза всех солдат обратились на женщин, и, пока проезжала повозка, двигаясь шаг за шагом, и, все замечания солдат относились только к двум женщинам. На всех лицах была почти одна и та же улыбка непристойных мыслей об этой женщине.
