Вейгелин, Константин Евгеньевич

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Константин Евгеньевич Вейгелин
Имя при рождении:

Константин Евгеньевич Вейгелин

Род деятельности:

авиаинженер
историк авиации
писатель

Дата рождения:

20 сентября 1882(1882-09-20)

Место рождения:

Оренбург
Российская империя

Дата смерти:

1943(1943)

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Константи́н Евге́ньевич Вейге́лин (20 сентября 1882 года[1], Оренбург[2]1943 год) — русский советский авиационный инженер, историк и популяризатор авиации.





Биография

Константин Вейгелин окончил Петербургский политехнический институт в 1912 году. В 1914—1917 гг. преподавал на Офицерских теоретических курсах авиации в Петербурге[3]. Работал в военном аэроклубе. С 1918 года служил инженером-экспериментатором в Красном воздушном флоте. В 1930-е работал в ЦАГИ и преподавал в Московском авиационном институте[4].

Участник Русско-японской войны.

Автор многочисленных работ по истории авиации и воздухоплавания. Печатался в журналах «В мастерской природы» [5], «Воздухоплаватель»[6] и др.

Библиография

  • Вейгелин К. Е. Самолёт-таран. — М., 1942.
  • Вейгелин К. Е. Отец русской авиации — Н. Е. Жуковский. — М.—Л., 1942.
  • Вейгелин К.Е. Очерки по истории летного дела. — Москва: Государственное издательство оборонной промышленности, 1940. — 459 с. — (Популярная литература).
  • Вейгелин К. Е. Путь лётчика Нестерова. — М.—Л., Государственное издательство оборонной промышленности. 1939.
  • Как делать и пускать воздушные змеи / Сост. К.Е. Вейгелин. — М.: Научное книгоиздательство, 1929. — 63 с.
  • Вейгелин К. Е. [elib.shpl.ru/ru/nodes/21947-veygelin-k-e-vozdushnyy-flot-v-mirovoy-voyne-ocherki-i-epizody-vozdushnoy-voyny-1914-18-gg-l-1924-obschestvo-druzey-vozdushnogo-flota#page/1/mode/grid/zoom/1 Воздушный флот в мировой войне: очерки и эпизоды воздушной войны 1914-18 годов.] — М., 1925. — 164 с.
  • Вейгелин К. Е. Авиация в мировой войне: очерки и эпизоды воздушной войны. — Л., 1924.
  • Вейгелин К. Е. Завоевание воздуха. — СПб., 1913.
  • Вейгелин К. Е. Воздушный справочник 1912 г.: сборник справочных сведений по всем вопросам передвижения в воздухе. — СПб., 1912.
  • Вейгелин К.Е. Воздушный справочник 1916 г. Ежегодник ИВАК. — Т-ва А.С. Суворина. — С.-Петербург: "Новое Время", 1916. — 28 с.
  • Вейгелин К. Е. Завоевание воздушного океана: история и современное состояние воздухоплавания. — СПб.: Типография П. П. Сойкина. 1912.
  • Вейгелин К. Е. Азбука воздухоплавания: Краткий начальный курс прежних и современных способов летания. — СПб., 1911.
  • Вейгелин К. Е. Перелёт С.-Петербург — Москва. — СПб., 1911.
  • Вейгелин К. Е. Занимательная авиация. — Москва: Кооперативное издательство "Время", 1928. — 232 с.
  • Вейгелин К.Е. Авиация из бумаги. — Москва: Молодая гвардия, 1930. — 78 с. — (Библиотека журнала "Знание-Сила"). — 30 100 экз.

Напишите отзыв о статье "Вейгелин, Константин Евгеньевич"

Литература

  1. Гильперин Ю.М. Воздушный казак Вернена. M., 1990.
  2. Лавренец В.П. На заре русской авиации. М., 2000.
  3. Грибанов С.В. Пилоты Его Величества. М., Центрполиграф, 2007.

Примечания

  1. [ru.rodovid.org/wk/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C:114142 Константин Вейгелин на «Родоводе»].
  2. [nekropole.info/ru/Konstantin-Vejgelin К.Е. Вейгелин в Международной энциклопедии памяти людей и мест захоронений].
  3. Брюханова И.А. [elib.spbstu.ru/dl/1896/index.html Первая высшая школа воздухоплавания в России, Виртуальный архив выставки. К 100-летию со дня открытия Курсов воздухоплавания при Санкт-Петербургском политехническом институте]. Электронная библиотека СПбГПУ. Проверено 4 января 2015.
  4. Морозов Ю. [www.nkj.ru/archive/articles/4652/ Занимательное воздухоплавание]. «Наука и жизнь» № 8 2002 г.. Проверено 3 января 2015.
  5. [megabook.ru/article/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B0%D0%BD%20%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Перельман Яков Исидорович]. Мегаэнциклопедия Кирилла и Мефодия. Проверено 3 января 2015.
  6. [www.aviajournal.com/arhiv/2006/02/06.html К 125-летию со дня рождения В.Н. Хиони]. «Авиация общего назначения». Проверено 4 января 2015.

Ссылки

  • [www.photoarchive.spb.ru/showChildObjects.do?object=2504340218&language=1 Групповая фотография русских авиаторов — курсантов Первого Российского Товарищества Воздухоплавания с К. Е. Вейгелиным]

Отрывок, характеризующий Вейгелин, Константин Евгеньевич

Французам, с воспоминанием всех прежних пятнадцатилетних побед, с уверенностью в непобедимости Наполеона, с сознанием того, что они завладели частью поля сраженья, что они потеряли только одну четверть людей и что у них еще есть двадцатитысячная нетронутая гвардия, легко было сделать это усилие. Французам, атаковавшим русскую армию с целью сбить ее с позиции, должно было сделать это усилие, потому что до тех пор, пока русские, точно так же как и до сражения, загораживали дорогу в Москву, цель французов не была достигнута и все их усилия и потери пропали даром. Но французы не сделали этого усилия. Некоторые историки говорят, что Наполеону стоило дать свою нетронутую старую гвардию для того, чтобы сражение было выиграно. Говорить о том, что бы было, если бы Наполеон дал свою гвардию, все равно что говорить о том, что бы было, если б осенью сделалась весна. Этого не могло быть. Не Наполеон не дал своей гвардии, потому что он не захотел этого, но этого нельзя было сделать. Все генералы, офицеры, солдаты французской армии знали, что этого нельзя было сделать, потому что упадший дух войска не позволял этого.
Не один Наполеон испытывал то похожее на сновиденье чувство, что страшный размах руки падает бессильно, но все генералы, все участвовавшие и не участвовавшие солдаты французской армии, после всех опытов прежних сражений (где после вдесятеро меньших усилий неприятель бежал), испытывали одинаковое чувство ужаса перед тем врагом, который, потеряв половину войска, стоял так же грозно в конце, как и в начале сражения. Нравственная сила французской, атакующей армии была истощена. Не та победа, которая определяется подхваченными кусками материи на палках, называемых знаменами, и тем пространством, на котором стояли и стоят войска, – а победа нравственная, та, которая убеждает противника в нравственном превосходстве своего врага и в своем бессилии, была одержана русскими под Бородиным. Французское нашествие, как разъяренный зверь, получивший в своем разбеге смертельную рану, чувствовало свою погибель; но оно не могло остановиться, так же как и не могло не отклониться вдвое слабейшее русское войско. После данного толчка французское войско еще могло докатиться до Москвы; но там, без новых усилий со стороны русского войска, оно должно было погибнуть, истекая кровью от смертельной, нанесенной при Бородине, раны. Прямым следствием Бородинского сражения было беспричинное бегство Наполеона из Москвы, возвращение по старой Смоленской дороге, погибель пятисоттысячного нашествия и погибель наполеоновской Франции, на которую в первый раз под Бородиным была наложена рука сильнейшего духом противника.



Для человеческого ума непонятна абсолютная непрерывность движения. Человеку становятся понятны законы какого бы то ни было движения только тогда, когда он рассматривает произвольно взятые единицы этого движения. Но вместе с тем из этого то произвольного деления непрерывного движения на прерывные единицы проистекает большая часть человеческих заблуждений.
Известен так называемый софизм древних, состоящий в том, что Ахиллес никогда не догонит впереди идущую черепаху, несмотря на то, что Ахиллес идет в десять раз скорее черепахи: как только Ахиллес пройдет пространство, отделяющее его от черепахи, черепаха пройдет впереди его одну десятую этого пространства; Ахиллес пройдет эту десятую, черепаха пройдет одну сотую и т. д. до бесконечности. Задача эта представлялась древним неразрешимою. Бессмысленность решения (что Ахиллес никогда не догонит черепаху) вытекала из того только, что произвольно были допущены прерывные единицы движения, тогда как движение и Ахиллеса и черепахи совершалось непрерывно.
Принимая все более и более мелкие единицы движения, мы только приближаемся к решению вопроса, но никогда не достигаем его. Только допустив бесконечно малую величину и восходящую от нее прогрессию до одной десятой и взяв сумму этой геометрической прогрессии, мы достигаем решения вопроса. Новая отрасль математики, достигнув искусства обращаться с бесконечно малыми величинами, и в других более сложных вопросах движения дает теперь ответы на вопросы, казавшиеся неразрешимыми.
Эта новая, неизвестная древним, отрасль математики, при рассмотрении вопросов движения, допуская бесконечно малые величины, то есть такие, при которых восстановляется главное условие движения (абсолютная непрерывность), тем самым исправляет ту неизбежную ошибку, которую ум человеческий не может не делать, рассматривая вместо непрерывного движения отдельные единицы движения.