Вильямсбургский мост
| Вильямсбургский мост англ. Williamsburg Bridge | |
 | |
| 40°42′47″ с. ш. 73°58′12″ з. д. / 40.71306° с. ш. 73.97000° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.71306&mlon=-73.97000&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 40°42′47″ с. ш. 73°58′12″ з. д. / 40.71306° с. ш. 73.97000° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.71306&mlon=-73.97000&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Описание | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный, железнодорожный мост |
| Пересекает | Ист-Ривер |
| Страна |  США |
| Регион | Нью-Йорк |
| Город | Нью-Йорк |
| Районы | Нижний Ист-Сайд, Уильямсберг |
| Эксплуатация | |
| Дата открытия | 19 декабря 1903 |
| Технические характеристики | |
| Тип конструкции | Висячий мост |
| Основной пролёт | 487,68 м |
| Длина | 2227,48 м |
| Ширина | 35,97 м |
| Количество полос | 8 |
| Интенсивность движения (2008) | 106 783 |
К:Мосты по алфавиту Вильямсбу́ргский мост (англ. Williamsburg Bridge) — мост через пролив Ист-Ривер в Нью-Йорке. Он соединяет районы Нью-Йорка — Манхэттен и Бруклин (округ Уильямсберг). Проектирование данного моста, второго через пролив Ист-Ривер, началось в 1896 году. Открыт мост 19 декабря 1903 года
Конструкция Вильямсбургского моста выполнена по типу «Висячий мост». Длина основного пролёта — 487,68 метров, общая длина моста — 2 227,48 метров, ширина моста — 35,97 метров. По мосту проходят маршруты J M и Z Нью-Йоркского метро.
Содержание
Конструкция
Мост имеет несколько необычную конструкцию: основные тросы висят традиционно, но фермы центральных пролётов поддерживаются непосредственно главным тросом, висящим сбоку от них - без использования вертикальных тросов.[1]. Общая длина моста 2 227 м, длина основного пролёта 488 м. Ширина моста 36 м. Высота основного пролёта над водой 41 метр, высота пилонов 102 метра.
Мост является бесплатным для проезда автомобилей.
Вильямсбургский мост, вместе с Манхеттенским являются единственными автомобильными висячими мостами с железнодорожным движением в Нью Йорке. Кроме линий метро, ранее на мосту пролегали двухпутные трамвайные пути.
История
Сооружение второго по счёту моста через Ист-Ривер началось в 1896 году под руководством главного инженера проекта Лефферта Бака, архитектора Генри Хорнбостела и инженера Хольтона Робинсона. Строительство завершено 19 декабря 1903 года и обошлось в $24,200,000.[2][3]. Во время строительства Вильямсбургский мост стал первым в Списке самых длинных висячих мостов. Первенство потеряно после окончания строительства моста Медвежья гора в 1924 году.
Мост соединил Гранд Стрит в Бруклине с Бродвеем в Манхэттене. Ранее это была паромная переправа, которая, не выдержав конкуренции, перестала функционировать к 1908 году.[4]
12 апреля 1988 года на мосту было закрыто автомобильное движение и движение поездов метро для ремонта моста после обнаружения коррозии на горизонтальной балке.[5] В 1990-е годы стальная лестница на стороне Манхэттена и крутой склон на стороне Бруклина были реконструированы для доступа маломобильных групп граждан. В 90-е также была открыта велодорожка, сделавшая Вильямсбургский мост мостом c самым плотным велосипедным движением в Северной Америке.[6]
22 июня 2003 отмечалась столетняя годовщина моста: на Площади Континентальной армии собрались музыканты и уличные торговцы, были организованы выставки с предметами истории моста. Почётные гости промаршировали по мосту, неся 45-звёздный американский флаг, с которым играли строители в игру "захват флага" после закрепления последнего троса в июне 1902 года. Компанией Domino Sugar был испечён специальный торт размером с грузовик.[7]
Галерея
- WilliamsburgBridge1903 crop.jpg
Фейерверк в день открытия, 1903 год
- New East River Bridge from Brooklyn det.4a09796u.jpg
Строительство моста, вид со стороны Бруклина
- Williamsburg Bridge nach Brand.jpg
Повреждения после пожара при строительстве, 1902 год
- WB Bridge from South 6th St jeh.jpg
Вид с 6-й Южной улицы, Бруклин
- NYCSub JMZ Williamsburg 2.jpg
Поезд маршрута J Нью Йоркского Метрополитена на Вильямсбургском мосту
- Williamsburg Bridge pedestrian and bike path WSTM Zefferus 0181.jpg
Пешеходная и велодорожка на Вильямсбургском мосту
Напишите отзыв о статье "Вильямсбургский мост"
Примечания
- ↑ [www.ascemetsection.org/content/view/434/1018/ Williamsburg Bridge]. ASCE Metropolitan Section. Проверено 7 февраля 2010. [www.webcitation.org/6HRw08juB Архивировано из первоисточника 17 июня 2013].
- ↑ [www.nycroads.com/crossings/williamsburg/ Williamsburg Bridge]. nycroads.com. Проверено 27 февраля 2010. [www.webcitation.org/6HRw0kNYE Архивировано из первоисточника 17 июня 2013].
- ↑ [query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9904E6DF1139E333A25753C2A9649D946297D6CF New Bridge in a Glory of Fire; Wind-Up of Opening Ceremonies a Brilliant Scene] (December 20, 1903). Проверено 27 февраля 2010.
- ↑ Cudahy Brian J. Over and Back: The History of Ferryboats in New York Harbor. — New York: Fordam University Press, 1990. — P. 175–179. — ISBN 0-8232-1245-9.
- ↑ Lyall, Sarah. [www.nytimes.com/1988/04/13/nyregion/the-williamsburg-bridge-is-shut-for-2-weeks-as-cracks-are-found.html The Williamsburg Bridge Is Shut For 2 Weeks as Cracks Are Found] (April 13, 1988). Проверено 27 февраля 2010.
- ↑ [www.bikesbelong.org/what-we-do/federal-policy-funding/why-invest-in-bicycling/williamsburg-bridge-ny/ Williamsburg Bridge, New York, NY]. Bikes Belong. Проверено 11 апреля 2013. [www.webcitation.org/6HSzVf6pz Архивировано из первоисточника 18 июня 2013].
- ↑ Mitchell, Ellen. A 100-Year Span Gets Its Big Moment (June 19, 2003).
Отрывок, характеризующий Вильямсбургский мост
И они прошли, так что Несвицкий не узнал, кого ударили в зубы и к чему относилась ветчина.– Эк торопятся, что он холодную пустил, так и думаешь, всех перебьют. – говорил унтер офицер сердито и укоризненно.
– Как оно пролетит мимо меня, дяденька, ядро то, – говорил, едва удерживаясь от смеха, с огромным ртом молодой солдат, – я так и обмер. Право, ей Богу, так испужался, беда! – говорил этот солдат, как будто хвастаясь тем, что он испугался. И этот проходил. За ним следовала повозка, непохожая на все проезжавшие до сих пор. Это был немецкий форшпан на паре, нагруженный, казалось, целым домом; за форшпаном, который вез немец, привязана была красивая, пестрая, с огромным вымем, корова. На перинах сидела женщина с грудным ребенком, старуха и молодая, багроворумяная, здоровая девушка немка. Видно, по особому разрешению были пропущены эти выселявшиеся жители. Глаза всех солдат обратились на женщин, и, пока проезжала повозка, двигаясь шаг за шагом, и, все замечания солдат относились только к двум женщинам. На всех лицах была почти одна и та же улыбка непристойных мыслей об этой женщине.
– Ишь, колбаса то, тоже убирается!
– Продай матушку, – ударяя на последнем слоге, говорил другой солдат, обращаясь к немцу, который, опустив глаза, сердито и испуганно шел широким шагом.
– Эк убралась как! То то черти!
– Вот бы тебе к ним стоять, Федотов.
– Видали, брат!
– Куда вы? – спрашивал пехотный офицер, евший яблоко, тоже полуулыбаясь и глядя на красивую девушку.
Немец, закрыв глаза, показывал, что не понимает.
– Хочешь, возьми себе, – говорил офицер, подавая девушке яблоко. Девушка улыбнулась и взяла. Несвицкий, как и все, бывшие на мосту, не спускал глаз с женщин, пока они не проехали. Когда они проехали, опять шли такие же солдаты, с такими же разговорами, и, наконец, все остановились. Как это часто бывает, на выезде моста замялись лошади в ротной повозке, и вся толпа должна была ждать.
– И что становятся? Порядку то нет! – говорили солдаты. – Куда прешь? Чорт! Нет того, чтобы подождать. Хуже того будет, как он мост подожжет. Вишь, и офицера то приперли, – говорили с разных сторон остановившиеся толпы, оглядывая друг друга, и всё жались вперед к выходу.
Оглянувшись под мост на воды Энса, Несвицкий вдруг услышал еще новый для него звук, быстро приближающегося… чего то большого и чего то шлепнувшегося в воду.
– Ишь ты, куда фатает! – строго сказал близко стоявший солдат, оглядываясь на звук.
– Подбадривает, чтобы скорей проходили, – сказал другой неспокойно.
Толпа опять тронулась. Несвицкий понял, что это было ядро.
– Эй, казак, подавай лошадь! – сказал он. – Ну, вы! сторонись! посторонись! дорогу!
Он с большим усилием добрался до лошади. Не переставая кричать, он тронулся вперед. Солдаты пожались, чтобы дать ему дорогу, но снова опять нажали на него так, что отдавили ему ногу, и ближайшие не были виноваты, потому что их давили еще сильнее.
– Несвицкий! Несвицкий! Ты, г'ожа! – послышался в это время сзади хриплый голос.
Несвицкий оглянулся и увидал в пятнадцати шагах отделенного от него живою массой двигающейся пехоты красного, черного, лохматого, в фуражке на затылке и в молодецки накинутом на плече ментике Ваську Денисова.
– Вели ты им, чег'тям, дьяволам, дать дог'огу, – кричал. Денисов, видимо находясь в припадке горячности, блестя и поводя своими черными, как уголь, глазами в воспаленных белках и махая невынутою из ножен саблей, которую он держал такою же красною, как и лицо, голою маленькою рукой.
– Э! Вася! – отвечал радостно Несвицкий. – Да ты что?
– Эскадг'ону пг'ойти нельзя, – кричал Васька Денисов, злобно открывая белые зубы, шпоря своего красивого вороного, кровного Бедуина, который, мигая ушами от штыков, на которые он натыкался, фыркая, брызгая вокруг себя пеной с мундштука, звеня, бил копытами по доскам моста и, казалось, готов был перепрыгнуть через перила моста, ежели бы ему позволил седок. – Что это? как баг'аны! точь в точь баг'аны! Пг'очь… дай дог'огу!… Стой там! ты повозка, чог'т! Саблей изг'ублю! – кричал он, действительно вынимая наголо саблю и начиная махать ею.
Солдаты с испуганными лицами нажались друг на друга, и Денисов присоединился к Несвицкому.
– Что же ты не пьян нынче? – сказал Несвицкий Денисову, когда он подъехал к нему.
– И напиться то вг'емени не дадут! – отвечал Васька Денисов. – Целый день то туда, то сюда таскают полк. Дг'аться – так дг'аться. А то чог'т знает что такое!
– Каким ты щеголем нынче! – оглядывая его новый ментик и вальтрап, сказал Несвицкий.
Денисов улыбнулся, достал из ташки платок, распространявший запах духов, и сунул в нос Несвицкому.
– Нельзя, в дело иду! выбг'ился, зубы вычистил и надушился.
Осанистая фигура Несвицкого, сопровождаемая казаком, и решительность Денисова, махавшего саблей и отчаянно кричавшего, подействовали так, что они протискались на ту сторону моста и остановили пехоту. Несвицкий нашел у выезда полковника, которому ему надо было передать приказание, и, исполнив свое поручение, поехал назад.
Расчистив дорогу, Денисов остановился у входа на мост. Небрежно сдерживая рвавшегося к своим и бившего ногой жеребца, он смотрел на двигавшийся ему навстречу эскадрон.
