Волга (минный транспорт, 1903)
«Во́лга» — минный транспорт русского императорского и советского флотов.
Построен в соответствии с судостроительной программой 1895 года. В основу проекта был положен черноморский минный транспорт «Буг». В мирное время должен был нести маячную и лоцманскую службу на Балтийском море.
10 января 1902 зачислен в списки судов Балтийского флота. 2 июня 1903 заложен на верфи «Новое Адмиралтейство» (Санкт-Петербург). Спущен на воду 10 сентября 1904. Вступил в строй 31 марта 1909.
История службы
- 1906 — Проведены работы по расширению корпуса с 10,8 до 11,88 метра.
- 10 октября 1907 — Переклассифицирован в минные заградители.
- 1909 — Причислен к Особому отряду заградителей Балтийского флота.
- 1914—1915 — Капитальный ремонт с заменой котлов на новые системы Бельвилля.
- 1914—1917 — Участвовал в минно-заградительных операциях русского флота.
- 1917 — Участвовал в Февральской революции.
- 7 ноября 1917 — Перешёл на сторону Советской власти.
- 25-27 февраля 1918 — Совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс.
- 10-17 апреля 1918 — Совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт.
- 13-16 июня 1919 — Участвовал в подавлении мятежа на форте «Красная Горка» и батарее «Серая Лошадь».
- 10 и 14 августа 1918 — Участвовал в постановке минного заграждения у Кронштадта.
- 20 октября 1922 — 23 ноября 1923 — В составе Сводного дивизиона учебных судов.
- 1937—1938 — Капитальный ремонт.
- 28 декабря 1938 — Превращен в несамоходную плавучую базу для лёгких кораблей КБФ.
- 1 июля 1943 — Сдан в порт на хранение.
- 28 июля 1944 — 1982 — Использовался в качестве живорыбной базы в Ленинграде.
Напишите отзыв о статье "Волга (минный транспорт, 1903)"
Ссылки
- [mkmagazin.almanacwhf.ru/mor_col/mc_min/mc_min_02.htm Г. Смирнов, Вит. Смирнов. Мина — оружие и наступательное]
- [navsource.narod.ru/photos/05/008/index.html Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ]
- [infoart.udm.ru/history/navy/rusml007.htm Российский императорский флот]
- [flot.parus.ru/rusml007.htm Российский Императорский флот в первой мировой войне]
|
Это заготовка статьи о судне. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Волга (минный транспорт, 1903)
– Честь имею явиться, – повторил довольно громко князь Андрей, подавая конверт.– А, из Вены? Хорошо. После, после!
Кутузов вышел с Багратионом на крыльцо.
– Ну, князь, прощай, – сказал он Багратиону. – Христос с тобой. Благословляю тебя на великий подвиг.
Лицо Кутузова неожиданно смягчилось, и слезы показались в его глазах. Он притянул к себе левою рукой Багратиона, а правой, на которой было кольцо, видимо привычным жестом перекрестил его и подставил ему пухлую щеку, вместо которой Багратион поцеловал его в шею.
– Христос с тобой! – повторил Кутузов и подошел к коляске. – Садись со мной, – сказал он Болконскому.
– Ваше высокопревосходительство, я желал бы быть полезен здесь. Позвольте мне остаться в отряде князя Багратиона.
– Садись, – сказал Кутузов и, заметив, что Болконский медлит, – мне хорошие офицеры самому нужны, самому нужны.
Они сели в коляску и молча проехали несколько минут.
– Еще впереди много, много всего будет, – сказал он со старческим выражением проницательности, как будто поняв всё, что делалось в душе Болконского. – Ежели из отряда его придет завтра одна десятая часть, я буду Бога благодарить, – прибавил Кутузов, как бы говоря сам с собой.
Князь Андрей взглянул на Кутузова, и ему невольно бросились в глаза, в полуаршине от него, чисто промытые сборки шрама на виске Кутузова, где измаильская пуля пронизала ему голову, и его вытекший глаз. «Да, он имеет право так спокойно говорить о погибели этих людей!» подумал Болконский.
– От этого я и прошу отправить меня в этот отряд, – сказал он.
Кутузов не ответил. Он, казалось, уж забыл о том, что было сказано им, и сидел задумавшись. Через пять минут, плавно раскачиваясь на мягких рессорах коляски, Кутузов обратился к князю Андрею. На лице его не было и следа волнения. Он с тонкою насмешливостью расспрашивал князя Андрея о подробностях его свидания с императором, об отзывах, слышанных при дворе о кремском деле, и о некоторых общих знакомых женщинах.
Кутузов чрез своего лазутчика получил 1 го ноября известие, ставившее командуемую им армию почти в безвыходное положение. Лазутчик доносил, что французы в огромных силах, перейдя венский мост, направились на путь сообщения Кутузова с войсками, шедшими из России. Ежели бы Кутузов решился оставаться в Кремсе, то полуторастатысячная армия Наполеона отрезала бы его от всех сообщений, окружила бы его сорокатысячную изнуренную армию, и он находился бы в положении Мака под Ульмом. Ежели бы Кутузов решился оставить дорогу, ведшую на сообщения с войсками из России, то он должен был вступить без дороги в неизвестные края Богемских
гор, защищаясь от превосходного силами неприятеля, и оставить всякую надежду на сообщение с Буксгевденом. Ежели бы Кутузов решился отступать по дороге из Кремса в Ольмюц на соединение с войсками из России, то он рисковал быть предупрежденным на этой дороге французами, перешедшими мост в Вене, и таким образом быть принужденным принять сражение на походе, со всеми тяжестями и обозами, и имея дело с неприятелем, втрое превосходившим его и окружавшим его с двух сторон.
Кутузов избрал этот последний выход.
Французы, как доносил лазутчик, перейдя мост в Вене, усиленным маршем шли на Цнайм, лежавший на пути отступления Кутузова, впереди его более чем на сто верст. Достигнуть Цнайма прежде французов – значило получить большую надежду на спасение армии; дать французам предупредить себя в Цнайме – значило наверное подвергнуть всю армию позору, подобному ульмскому, или общей гибели. Но предупредить французов со всею армией было невозможно. Дорога французов от Вены до Цнайма была короче и лучше, чем дорога русских от Кремса до Цнайма.
