Выборгский автобус

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Выборгский автобус
Автобусная система
Страна

Россия

Город

Выборг

Маршрутная сеть
Число маршрутов

12

Подвижной состав
Число автопарков

2

Выборгский автобус — система пассажирского автобусного сообщения в городе Выборг Ленинградской области.





Общая информация

Внешние изображения
Схемы маршрутов
[content.foto.mail.ru/mail/pavel.vbg/pavel.vbg/s-20.gif Городские (с картой), 2,7 Мб]
[content.foto.mail.ru/mail/pavel.vbg/pavel.vbg/s-21.gif Городские (без карты), 0,3 Мб]
[content.foto.mail.ru/mail/pavel.vbg/pavel.vbg/s-22.gif Городские+пригородные (с картой), 4,1 Мб]
[content.foto.mail.ru/mail/pavel.vbg/pavel.vbg/s-24.gif Городские+пригородные (без карты), 0,7 Мб]

Автобусные маршруты Выборга и Выборгского района можно разделить на следующие категории:

Автобусные маршруты делятся на социальные и коммерческие. Отличие состоит в том, что на социальных маршрутах действуют единые социальные проездные билеты для льготных категорий жителей Ленинградской области. По межрегиональному соглашению между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью на социальных маршрутах действуют единые проездные билеты для льготных категорий жителей Санкт-Петербурга, но только для федеральных и региональных льготников.

Автобусные перевозки осуществляются частными перевозчиками. Выбор компании-перевозчика для обслуживания маршрутов осуществляется путём проведения конкурсных процедур.

Контроль за осуществлением пассажирских автобусных перевозок на маршрутах, относящихся к ведению Выборгского района, осуществляет МУП «Служба организации пассажирских автобусных перевозок».

История

Ещё в давние времена[когда?] между Петербургом и Выборгом дважды в неделю ходили почтовые кареты.

Автобусное же сообщение на Карельском перешейке начало организовываться в 1920-х годах, после строительства новых автодорог. Одна из первых пассажирских автобусных линий Выборг — Койвисто (Приморск) была открыта 3 августа 1928 года. В 1930-е годы на территории Карельского перешейка действовали автобусные линии, связывающие Выборг напрямую со следующими населёнными пунктами Карельского перешейка: Рауту (Сосново), Антреа (Каменногорск), Кирву (Свободное), Саккола (Громово), Кивеннапа (Первомайское), Орьянсаари (Крутая гора), Пёлляккяля (Барышево), Сортавала, Яккима, Элисенваара, Кякисалми; а также ненапрямую с Сайрала (Бородинское), Лейнинкюля (Новостройка, Островки) и с другими.

В 1932 году был открыт Выборгский автовокзал, ставший первым в Финляндии. 1 декабря 1933 года был открыт автобусный маршрут Выборг — Валкъярви (Мичуринское) — Рауту (Сосново) — Хатаккала. Автобусный маршрут Выборг — Уусикиркко (Поляны) — Териоки (Зеленогорск) обслуживался частным автопредприятием, расположенным в д. Кирккоярви (Поляны).

Когда началась Зимняя война, автобусы вместе с жителями были эвакуированы. Выборг вошёл в состав Советского Союза. 17 августа 1940 года Виипурским городским отделом коммунального хозяйства было организовано движение автобуса по восьмикилометровому маршруту Выборг, вокзал — Тиенхара (пос. им. Калинина). В 1941 году Наркоматом автомобильного транспорта Карело-Финской ССР планировалось открытие автобусных линий Кякисалми (Приозерск) — Карлахта; Яски (Лесогорский) — Энсо (Светогорск), но этим планам помешала Великая Отечественная война[1].

После войны автобусное движение было возобновлено в 1946 году. В том же году в Выборге было открыто 5 автобусных маршрутов. В 1952 году открывается автобусное сообщение с Ленинградом. А в 1957 году, в связи с закрытием трамвайного движения в Выборге, количество работающих в городе автобусов резко увеличивается. С тех пор число автобусных маршрутов и работающих на них машин постоянно увеличивалось вплоть до 1989 года. Тогда финансовое положение автопредприятия, обслуживающего большую часть выборгских маршрутов, резко ухудшилось, и множество маршрутов было закрыто[2].

В 1995 году ситуация стала понемногу стабилизироваться, стали закупаться новые машины. В 2000-х годах в Выборгском районе появилось множество частных перевозчиков с разнообразным подвижным составом. Некоторые из них обслуживают маршруты района и поныне, большая же часть маршрутов принадлежит частным компаниям.

Городские маршруты Выборга

В городе 12 автобусных маршрутов, самый протяжённый — № 12 (36 км). В 2008 году автобусы, работающие на городских маршрутах, перевезли более 11,7 млн пассажиров, пассажирооборот (в 2007 году) составил 27537,9 тыс. пасс./км.[3] Лидеры перевозок — кольцевые маршруты № 13 и № 14.

Обслуживают городские автобусные маршруты две организации. Это ООО «Транслайн» и ООО «Виплайн»'[4].

Цена проезда на всех маршрутах, независимо от дальности поездки, составляет 30 рублей (с 1 февраля 2016 года), школьникам в учебные дни с 7:00 до 22:00 — 10 рублей. Автобусы работают без кондукторов, оплата производится водителю на входе. Некоторые рейсы следуют по сокращённому маршруту.

Маршруты Выборгского района

Всего по территории Выборгского района проходит 91 автобусный маршрут. Из них 12 — выборгские городские, 5 — рощинские, светогорские, приморские городские/внутрипоселковые, ещё 35 проходят в пределах Выборгского района, ещё 3 — в пределах Ленинградской области, ещё 30 заезжают на территорию Санкт-Петербурга (1 из них до Москвы), и ещё 6 выезжают за границу Российской федерации в Финляндию. Обслуживают маршруты 28[5] предприятий и индивидуальных предпринимателей. Лидеры перевозок — маршруты № 850 Выборг — Санкт-Петербург, интервал движения которых составляет 10—20 минут.

Напишите отзыв о статье "Выборгский автобус"

Примечания

  1. ↑ [lenobltrans.narod.ru/karel-ist.html Пассажирские перевозки на Карельском перешейке в 1920-х-1944 гг]
  2. ↑ [lenobltrans.narod.ru/vyb-ist.html Пассажирские перевозки в Выборгском районе, послевоенный период]
  3. ↑ [www.city.vbg.ru/doc/2092.zip Отчет о социально-экономическом развитии муниципального образования «выборгское городское поселение» Выборгского района Ленинградской области за январь – сентябрь 2009 года] (рус.)(недоступная ссылка — история). Официальный сайт Выборга.
  4. ↑ [www.vyborg-press.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=14657&Itemid=232 С кем поедем?]
  5. ↑ [lenobltrans.narod.ru/vyb2000.html Маршруты Выборгского района 2000—2008 гг]

Ссылки

  • [lenobltrans.narod.ru/index.html Пассажирский транспорт Ленинградской области]
  • [www.188800.ru/transport.htm Транспорт Выборга]
  • [lenobltrans.narod.ru/karel-ist.html История пассажирских перевозок на Карельском перешейке в довоенный период]
  • [lenobltrans.narod.ru/vyb-ist.html История пассажирских перевозок в Выборгском районе в послевоенный период]
  • [lenobltrans.narod.ru/vyb-gor-mt.html Автобусные маршруты города Выборга с 1946 г.]
  • [prigorod-peterburg.ru/vyborg/kak-doexat-do-vyborga/ Как доехать до Выборга?]
<tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><td class="navbox-abovebelow" colspan="2" style="text-align:left; font-size:88%; background-color: #A3EEA3; </div>">
  1. ↑ 1 2 3 4 Город на территории Крыма, присоединение которой к России не получило международного признания
</td></tr></table></td></tr></table>

Отрывок, характеризующий Выборгский автобус

– Запишите, это нехорошо. Очень нехорошо, – строго сказал ему генерал с белыми усами и красным, румяным лицом.
На четвертый день пожары начались на Зубовском валу.
Пьера с тринадцатью другими отвели на Крымский Брод, в каретный сарай купеческого дома. Проходя по улицам, Пьер задыхался от дыма, который, казалось, стоял над всем городом. С разных сторон виднелись пожары. Пьер тогда еще не понимал значения сожженной Москвы и с ужасом смотрел на эти пожары.
В каретном сарае одного дома у Крымского Брода Пьер пробыл еще четыре дня и во время этих дней из разговора французских солдат узнал, что все содержащиеся здесь ожидали с каждым днем решения маршала. Какого маршала, Пьер не мог узнать от солдат. Для солдата, очевидно, маршал представлялся высшим и несколько таинственным звеном власти.
Эти первые дни, до 8 го сентября, – дня, в который пленных повели на вторичный допрос, были самые тяжелые для Пьера.

Х
8 го сентября в сарай к пленным вошел очень важный офицер, судя по почтительности, с которой с ним обращались караульные. Офицер этот, вероятно, штабный, с списком в руках, сделал перекличку всем русским, назвав Пьера: celui qui n'avoue pas son nom [тот, который не говорит своего имени]. И, равнодушно и лениво оглядев всех пленных, он приказал караульному офицеру прилично одеть и прибрать их, прежде чем вести к маршалу. Через час прибыла рота солдат, и Пьера с другими тринадцатью повели на Девичье поле. День был ясный, солнечный после дождя, и воздух был необыкновенно чист. Дым не стлался низом, как в тот день, когда Пьера вывели из гауптвахты Зубовского вала; дым поднимался столбами в чистом воздухе. Огня пожаров нигде не было видно, но со всех сторон поднимались столбы дыма, и вся Москва, все, что только мог видеть Пьер, было одно пожарище. Со всех сторон виднелись пустыри с печами и трубами и изредка обгорелые стены каменных домов. Пьер приглядывался к пожарищам и не узнавал знакомых кварталов города. Кое где виднелись уцелевшие церкви. Кремль, неразрушенный, белел издалека с своими башнями и Иваном Великим. Вблизи весело блестел купол Ново Девичьего монастыря, и особенно звонко слышался оттуда благовест. Благовест этот напомнил Пьеру, что было воскресенье и праздник рождества богородицы. Но казалось, некому было праздновать этот праздник: везде было разоренье пожарища, и из русского народа встречались только изредка оборванные, испуганные люди, которые прятались при виде французов.
Очевидно, русское гнездо было разорено и уничтожено; но за уничтожением этого русского порядка жизни Пьер бессознательно чувствовал, что над этим разоренным гнездом установился свой, совсем другой, но твердый французский порядок. Он чувствовал это по виду тех, бодро и весело, правильными рядами шедших солдат, которые конвоировали его с другими преступниками; он чувствовал это по виду какого то важного французского чиновника в парной коляске, управляемой солдатом, проехавшего ему навстречу. Он это чувствовал по веселым звукам полковой музыки, доносившимся с левой стороны поля, и в особенности он чувствовал и понимал это по тому списку, который, перекликая пленных, прочел нынче утром приезжавший французский офицер. Пьер был взят одними солдатами, отведен в одно, в другое место с десятками других людей; казалось, они могли бы забыть про него, смешать его с другими. Но нет: ответы его, данные на допросе, вернулись к нему в форме наименования его: celui qui n'avoue pas son nom. И под этим названием, которое страшно было Пьеру, его теперь вели куда то, с несомненной уверенностью, написанною на их лицах, что все остальные пленные и он были те самые, которых нужно, и что их ведут туда, куда нужно. Пьер чувствовал себя ничтожной щепкой, попавшей в колеса неизвестной ему, но правильно действующей машины.
Пьера с другими преступниками привели на правую сторону Девичьего поля, недалеко от монастыря, к большому белому дому с огромным садом. Это был дом князя Щербатова, в котором Пьер часто прежде бывал у хозяина и в котором теперь, как он узнал из разговора солдат, стоял маршал, герцог Экмюльский.
Их подвели к крыльцу и по одному стали вводить в дом. Пьера ввели шестым. Через стеклянную галерею, сени, переднюю, знакомые Пьеру, его ввели в длинный низкий кабинет, у дверей которого стоял адъютант.
Даву сидел на конце комнаты над столом, с очками на носу. Пьер близко подошел к нему. Даву, не поднимая глаз, видимо справлялся с какой то бумагой, лежавшей перед ним. Не поднимая же глаз, он тихо спросил:
– Qui etes vous? [Кто вы такой?]
Пьер молчал оттого, что не в силах был выговорить слова. Даву для Пьера не был просто французский генерал; для Пьера Даву был известный своей жестокостью человек. Глядя на холодное лицо Даву, который, как строгий учитель, соглашался до времени иметь терпение и ждать ответа, Пьер чувствовал, что всякая секунда промедления могла стоить ему жизни; но он не знал, что сказать. Сказать то же, что он говорил на первом допросе, он не решался; открыть свое звание и положение было и опасно и стыдно. Пьер молчал. Но прежде чем Пьер успел на что нибудь решиться, Даву приподнял голову, приподнял очки на лоб, прищурил глаза и пристально посмотрел на Пьера.
– Я знаю этого человека, – мерным, холодным голосом, очевидно рассчитанным для того, чтобы испугать Пьера, сказал он. Холод, пробежавший прежде по спине Пьера, охватил его голову, как тисками.
– Mon general, vous ne pouvez pas me connaitre, je ne vous ai jamais vu… [Вы не могли меня знать, генерал, я никогда не видал вас.]
– C'est un espion russe, [Это русский шпион,] – перебил его Даву, обращаясь к другому генералу, бывшему в комнате и которого не заметил Пьер. И Даву отвернулся. С неожиданным раскатом в голосе Пьер вдруг быстро заговорил.
– Non, Monseigneur, – сказал он, неожиданно вспомнив, что Даву был герцог. – Non, Monseigneur, vous n'avez pas pu me connaitre. Je suis un officier militionnaire et je n'ai pas quitte Moscou. [Нет, ваше высочество… Нет, ваше высочество, вы не могли меня знать. Я офицер милиции, и я не выезжал из Москвы.]
– Votre nom? [Ваше имя?] – повторил Даву.
– Besouhof. [Безухов.]
– Qu'est ce qui me prouvera que vous ne mentez pas? [Кто мне докажет, что вы не лжете?]
– Monseigneur! [Ваше высочество!] – вскрикнул Пьер не обиженным, но умоляющим голосом.
Даву поднял глаза и пристально посмотрел на Пьера. Несколько секунд они смотрели друг на друга, и этот взгляд спас Пьера. В этом взгляде, помимо всех условий войны и суда, между этими двумя людьми установились человеческие отношения. Оба они в эту одну минуту смутно перечувствовали бесчисленное количество вещей и поняли, что они оба дети человечества, что они братья.
В первом взгляде для Даву, приподнявшего только голову от своего списка, где людские дела и жизнь назывались нумерами, Пьер был только обстоятельство; и, не взяв на совесть дурного поступка, Даву застрелил бы его; но теперь уже он видел в нем человека. Он задумался на мгновение.
– Comment me prouverez vous la verite de ce que vous me dites? [Чем вы докажете мне справедливость ваших слов?] – сказал Даву холодно.
Пьер вспомнил Рамбаля и назвал его полк, и фамилию, и улицу, на которой был дом.
– Vous n'etes pas ce que vous dites, [Вы не то, что вы говорите.] – опять сказал Даву.
Пьер дрожащим, прерывающимся голосом стал приводить доказательства справедливости своего показания.
Но в это время вошел адъютант и что то доложил Даву.
Даву вдруг просиял при известии, сообщенном адъютантом, и стал застегиваться. Он, видимо, совсем забыл о Пьере.
Когда адъютант напомнил ему о пленном, он, нахмурившись, кивнул в сторону Пьера и сказал, чтобы его вели. Но куда должны были его вести – Пьер не знал: назад в балаган или на приготовленное место казни, которое, проходя по Девичьему полю, ему показывали товарищи.
Он обернул голову и видел, что адъютант переспрашивал что то.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Выборгский_автобус&oldid=80620371»

Навигация

Системы автобусного сообщения городов России
ЦФО
СЗФО
ЮФО
СКФО
ПФО
УФО
СФО
ДВФО</div>