Оккелс, Вюббо Йоханнес

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Вюббо Йоханнес Оккелс»)
Перейти к: навигация, поиск
Вюббо Оккелс
Wubbo Johannes Ockels
Страна:

Нидерланды Нидерланды

Специальность:

физик, специалист по полезной нагрузке

Экспедиции:

STS-61-A

Время в космосе:

7 сут 00 ч 44 мин 51 с

Дата рождения:

28 марта 1946(1946-03-28)

Место рождения:

Алмело, Оверэйсел, Нидерланды

Дата смерти:

18 мая 2014(2014-05-18) (68 лет)

Место смерти:

Амстердам, Нидерланды

Вю́ббо Йоха́ннес О́ккелс (нидерл. Wubbo Johannes Ockels; 28 марта 1946, Алмело18 мая 2014, Амстердам) — нидерландский физик, астронавт Европейского космического агентства. Первый гражданин Нидерландов, побывавший в космосе[1].





Образование, работа

Детство провёл в Гронингене. Окончив в 1973 году Университет Гронингена, получил степень доктора физики и математики. В течение следующих трёх лет работал научным сотрудником в Институте ядерных ускорителей (Kernfysisch Versneller Instituut, KVI) в Гронингене. В 1978 году там же защитил диссертацию (Ph.D.).

Космическая подготовка

18 мая 1978 года Вюббо Оккелс вместе с Ульфом Мербольдом и Клодом Николье был отобран Европейским космическим агентством в первую группу европейских астронавтов как кандидат для участия в полёте лаборатории «Спейслэб-1». После этого он приступил к общекосмической подготовке в Космическом центре им. Джонсона (США), которая была завершена в августе 1981 года.

В ноябре — декабре 1983 года, когда состоялся первый полёт научной лаборатории «Спейслэб-1» на борту шаттла «Колумбия» (STS-9) с участием астронавта ЕКА Ульфа Мербольда, Оккелс был его дублёром. Во время миссии он был также координатором связи с экипажем.

В феврале 1985 года назначен в экипаж STS-61-A.

Полёт на «Челленджере»

Свой единственный полёт в космос 39-летний Вюббо Оккелс совершил 30 октября6 ноября 1985 года на борту шаттла «Челленджер» (STS-61-A) в качестве специалиста по полезной нагрузке. Миссия была организована совместно США и ФРГ. В грузовом отсеке шаттла был размещён герметичный модуль «Spacelab D-1», в котором было проведено более 70 экспериментов по космическому материаловедению, биологии, ботанике, навигации. Научная программа полёта контролировалась из Оберпфаффенхофена (Германия).

Это был единственный старт шаттла, в котором участвовали три специалиста по полезной нагрузке (все они были европейцами) и на борту корабля находилось восемь астронавтов[2].

Длительность полёта составила 7 суток 00 ч 44 мин 51 с.

Послеполётная деятельность

Сразу после завершения полёта Вюббо Оккелс покинул отряд астронавтов ЕКА. В 1986 году он был назначен в Европейский центр космических исследований и технологий (European Space Research and Technology Centre, ESTEC) в Нордвейке, где занимался вопросами обеспечения пилотируемых полётов. Позже Оккелс стал заведующим отделом обучения и просвещения ЕКА в Нордвейке. Всё это время он по совместительству занимал должность профессора на факультете аэрокосмических исследований в Делфтском техническом университете.

С сентября 2003 года, продолжая тесное сотрудничество с ЕКА, он перешёл на постоянную работу в Делфтский технический университет, где стал заниматься вопросами использования альтернативных источников энергии. В частности, Оккелс участвовал в таких инновационных проектах, как Laddermill (использование энергии ветра с помощью кайтов) и Nuna (автомобиль, использующий солнечные батареи), а также Superbus (скоростной электрический автобус).

Является членом Американского физического общества и Европейского физического общества.

На парламентских выборах 2006 года был «последним кандидатом», или «толкачом списка» (известная личность, замыкающая избирательный список политической партии в Нидерландах), от Зелёных левых.

В честь Вюббо Оккелса Международным астрономическим союзом был назван небольшой астероид, находящийся на орбите между орбитами Марса и Юпитера — 9496 Ockels.

В 2008 году В. Оккелс был прооперирован по поводу рака почки, однако через пять лет у него был обнаружен рецидив опухоли. Скончался 18 мая 2014 года в амстердамском госпитале имени Левенгука на 69-м году жизни[3].

Семья

Был женат, двое детей.

Напишите отзыв о статье "Оккелс, Вюббо Йоханнес"

Примечания

  1. Первым голландцем в космосе на полгода раньше стал гражданин США Лодевейк ван ден Берг.
  2. В 1995 году состоялся полёт «Атлантиса» STS-71, в котором стартовали семеро, двое остались на станции «Мир», а улетели трое, то есть при посадке на борту было также 8 человек.
  3. [www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/article/detail/3657113/2014/05/18/Oud-astronaut-Wubbo-Ockels-68-overleden.dhtml Oud-astronaut Wubbo Ockels (68) overleden // AD.nl. — 18.05.2014.  (нид.)]

Ссылки

  • [www.astronaut.ru/crossroad/190.htm Космическая энциклопедия]
  • [www.esa.int/esaHS/SEMGCV95QCE_astronauts_0.html Вюббо Оккелс на сайте ЕКА]  (англ.)
  • [www.ockels.nl/index.php Сайт Вюббо Оккелса]  (нид.)

Отрывок, характеризующий Оккелс, Вюббо Йоханнес

Дрон, вскоре после переселения на теплые реки, в котором он участвовал, как и другие, был сделан старостой бурмистром в Богучарове и с тех пор двадцать три года безупречно пробыл в этой должности. Мужики боялись его больше, чем барина. Господа, и старый князь, и молодой, и управляющий, уважали его и в шутку называли министром. Во все время своей службы Дрон нн разу не был ни пьян, ни болен; никогда, ни после бессонных ночей, ни после каких бы то ни было трудов, не выказывал ни малейшей усталости и, не зная грамоте, никогда не забывал ни одного счета денег и пудов муки по огромным обозам, которые он продавал, и ни одной копны ужи на хлеба на каждой десятине богучаровских полей.
Этого то Дрона Алпатыч, приехавший из разоренных Лысых Гор, призвал к себе в день похорон князя и приказал ему приготовить двенадцать лошадей под экипажи княжны и восемнадцать подвод под обоз, который должен был быть поднят из Богучарова. Хотя мужики и были оброчные, исполнение приказания этого не могло встретить затруднения, по мнению Алпатыча, так как в Богучарове было двести тридцать тягол и мужики были зажиточные. Но староста Дрон, выслушав приказание, молча опустил глаза. Алпатыч назвал ему мужиков, которых он знал и с которых он приказывал взять подводы.
Дрон отвечал, что лошади у этих мужиков в извозе. Алпатыч назвал других мужиков, и у тех лошадей не было, по словам Дрона, одни были под казенными подводами, другие бессильны, у третьих подохли лошади от бескормицы. Лошадей, по мнению Дрона, нельзя было собрать не только под обоз, но и под экипажи.
Алпатыч внимательно посмотрел на Дрона и нахмурился. Как Дрон был образцовым старостой мужиком, так и Алпатыч недаром управлял двадцать лет имениями князя и был образцовым управляющим. Он в высшей степени способен был понимать чутьем потребности и инстинкты народа, с которым имел дело, и потому он был превосходным управляющим. Взглянув на Дрона, он тотчас понял, что ответы Дрона не были выражением мысли Дрона, но выражением того общего настроения богучаровского мира, которым староста уже был захвачен. Но вместе с тем он знал, что нажившийся и ненавидимый миром Дрон должен был колебаться между двумя лагерями – господским и крестьянским. Это колебание он заметил в его взгляде, и потому Алпатыч, нахмурившись, придвинулся к Дрону.
– Ты, Дронушка, слушай! – сказал он. – Ты мне пустого не говори. Его сиятельство князь Андрей Николаич сами мне приказали, чтобы весь народ отправить и с неприятелем не оставаться, и царский на то приказ есть. А кто останется, тот царю изменник. Слышишь?
– Слушаю, – отвечал Дрон, не поднимая глаз.
Алпатыч не удовлетворился этим ответом.
– Эй, Дрон, худо будет! – сказал Алпатыч, покачав головой.
– Власть ваша! – сказал Дрон печально.
– Эй, Дрон, оставь! – повторил Алпатыч, вынимая руку из за пазухи и торжественным жестом указывая ею на пол под ноги Дрона. – Я не то, что тебя насквозь, я под тобой на три аршина все насквозь вижу, – сказал он, вглядываясь в пол под ноги Дрона.
Дрон смутился, бегло взглянул на Алпатыча и опять опустил глаза.
– Ты вздор то оставь и народу скажи, чтобы собирались из домов идти в Москву и готовили подводы завтра к утру под княжнин обоз, да сам на сходку не ходи. Слышишь?
Дрон вдруг упал в ноги.
– Яков Алпатыч, уволь! Возьми от меня ключи, уволь ради Христа.
– Оставь! – сказал Алпатыч строго. – Под тобой насквозь на три аршина вижу, – повторил он, зная, что его мастерство ходить за пчелами, знание того, когда сеять овес, и то, что он двадцать лет умел угодить старому князю, давно приобрели ему славу колдуна и что способность видеть на три аршина под человеком приписывается колдунам.
Дрон встал и хотел что то сказать, но Алпатыч перебил его:
– Что вы это вздумали? А?.. Что ж вы думаете? А?
– Что мне с народом делать? – сказал Дрон. – Взбуровило совсем. Я и то им говорю…
– То то говорю, – сказал Алпатыч. – Пьют? – коротко спросил он.
– Весь взбуровился, Яков Алпатыч: другую бочку привезли.
– Так ты слушай. Я к исправнику поеду, а ты народу повести, и чтоб они это бросили, и чтоб подводы были.
– Слушаю, – отвечал Дрон.
Больше Яков Алпатыч не настаивал. Он долго управлял народом и знал, что главное средство для того, чтобы люди повиновались, состоит в том, чтобы не показывать им сомнения в том, что они могут не повиноваться. Добившись от Дрона покорного «слушаю с», Яков Алпатыч удовлетворился этим, хотя он не только сомневался, но почти был уверен в том, что подводы без помощи воинской команды не будут доставлены.
И действительно, к вечеру подводы не были собраны. На деревне у кабака была опять сходка, и на сходке положено было угнать лошадей в лес и не выдавать подвод. Ничего не говоря об этом княжне, Алпатыч велел сложить с пришедших из Лысых Гор свою собственную кладь и приготовить этих лошадей под кареты княжны, а сам поехал к начальству.

Х
После похорон отца княжна Марья заперлась в своей комнате и никого не впускала к себе. К двери подошла девушка сказать, что Алпатыч пришел спросить приказания об отъезде. (Это было еще до разговора Алпатыча с Дроном.) Княжна Марья приподнялась с дивана, на котором она лежала, и сквозь затворенную дверь проговорила, что она никуда и никогда не поедет и просит, чтобы ее оставили в покое.