Ганновер-Лангенхаген

Flughafen Hannover
аэропорт Ганновер
Страна: Регион:	Германия Нижняя Саксония
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	EDDV HAJ
Высота: Координаты:	55 м. 52°27′40″ с. ш. 9°41′06″ в. д.52.46111° с. ш. 9.68500° в. д. / 52.46111; 9.68500
Пассажирооборот (год):	5.699.299 (2006)
Грузооборот (год):	5.954 тонн (2006)
Численность персонала:	5.200 чел.
Терминалы:	4 и GAT
Местное время:	UTC +2/+3
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Flughafen Hannover — Langenhagen GmbH
Сайт:	[www.hannover-airport.de/ nover-airport.de]
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
09C/27C	780х23 м	асфальт
09R/27L	2340х45 м	бетон
09L/27R	3800х45 м	бетон

Аэропорт Ганновер-Лангенхаген — международный аэропорт города Ганновера (расположен в районе Лангенхаген). Является 9-м по значимости в Германии и вторым по количеству линий в восточную Европу после аэропорта в Франкфурт-на-Майне.

История

Аэропорт Лангенхаген был создан в 1945 году на основе военного аэродрома, о чём напоминают сохранившиеся военные казармы в его северной части. В 1950 году начались подготовительные работы для переустройства аэропорта в гражданский и как запасной к уже имеющемуся аэропорту «Ганновер-Фарэнвальд» (ныне не существует), поскольку последний находился в черте города и не мог больше расширяться. В июле 1951 года управление гражданской авиации выдало разрешение строительной фирме «Флюгхафэн Баугезэльшафт» (нем. Flughafen Baugesellschaft) на проведение строительных работ, и уже 28 ноября того же года началось строительство. Через 5 месяцев, 26 апреля 1952 года, объект был сдан в эксплуатацию с ВПП длиной 1.680 м (южная полоса).

В 1956 году стартовали первые туристические полеты на Мальорку и в Коста Брава.

7 октября 1956 году Люфтганза открыла рейс по маршруту Гамбург-Ганновер-Франкфурт, на котором были задействонаны самолёты марки Douglas DC-3.

В 1957 4 фирмами-организаторами полётов насчитывалось уже 130 чартерных рейсов.

Авиалинии

• Adria Airways (Любляна)
• Aer Lingus (Корк, Дублин)
• Аэрофлот (Москва-Шереметьево)
• АэроСвит (Киев-Борисполь)
• Air Europa (Мадрид)
• Air Astana (Костанай)
• Air France (Париж-Шарля де-Голя)
• Austrian Airlines (Austrian Arrows Вена)
• Белавиа (Минск)
• Blue1 (Хельсинки)
• British Airways (Лондон-Гетвик,Лондон-Хитроу)
• Brussels Airlines (Брюссель)
• Clickair (Барселона)
• CSA Czech Airlines (Прага)
• El Al (Тель-Авив)
• Europa Air (Ларнака), (Будапешт)
• Finnair (Хельсинки)
• Germanwings (Кёльн/Бонн, Штутгарт)
• Iberia (Мадрид)
• KLM (Амстердам)
• Люфтганза (Франкфурт)
  • Lufthansa CityLine (Дюссельдорф, Мюнхен)
  • Eurowings (Дюссельдорф)
• Malév Hungarian Airlines (Будапешт)
• Norwegian Air Shuttle (Аликанте, Афины, Берген, Бирмингем, Копенгаген, Малага, Мюнхен, Осло, Рим-Фьюмичино, Штавангер, Стокгольм-Арланда)
• SAS Scandinavian Airlines (Копенгаген)
• Swiss International Air Lines (Базель/Мюлуз, Цюрих)
• Турецкие Авиалинии (Стамбул-Ататюрк)
• ЮТэйр (Москва)

Ссылки

• [www.hannover-airport.de/ официальный сайт] (нем.) (англ.) (рус.) (тур.) (исп.)
• [www.hannover-airport.de/ официальный сайт на русском языке] (рус.)

Отрывок, характеризующий Ганновер-Лангенхаген

– Тащи всё, ребята! Не доставайся дьяволам! – закричал он, сам хватая мешки и выкидывая их на улицу. Некоторые солдаты, испугавшись, выбежали, некоторые продолжали насыпать. Увидав Алпатыча, Ферапонтов обратился к нему.
– Решилась! Расея! – крикнул он. – Алпатыч! решилась! Сам запалю. Решилась… – Ферапонтов побежал на двор.
По улице, запружая ее всю, непрерывно шли солдаты, так что Алпатыч не мог проехать и должен был дожидаться. Хозяйка Ферапонтова с детьми сидела также на телеге, ожидая того, чтобы можно было выехать.
Была уже совсем ночь. На небе были звезды и светился изредка застилаемый дымом молодой месяц. На спуске к Днепру повозки Алпатыча и хозяйки, медленно двигавшиеся в рядах солдат и других экипажей, должны были остановиться. Недалеко от перекрестка, у которого остановились повозки, в переулке, горели дом и лавки. Пожар уже догорал. Пламя то замирало и терялось в черном дыме, то вдруг вспыхивало ярко, до странности отчетливо освещая лица столпившихся людей, стоявших на перекрестке. Перед пожаром мелькали черные фигуры людей, и из за неумолкаемого треска огня слышались говор и крики. Алпатыч, слезший с повозки, видя, что повозку его еще не скоро пропустят, повернулся в переулок посмотреть пожар. Солдаты шныряли беспрестанно взад и вперед мимо пожара, и Алпатыч видел, как два солдата и с ними какой то человек во фризовой шинели тащили из пожара через улицу на соседний двор горевшие бревна; другие несли охапки сена.
Алпатыч подошел к большой толпе людей, стоявших против горевшего полным огнем высокого амбара. Стены были все в огне, задняя завалилась, крыша тесовая обрушилась, балки пылали. Очевидно, толпа ожидала той минуты, когда завалится крыша. Этого же ожидал Алпатыч.
– Алпатыч! – вдруг окликнул старика чей то знакомый голос.
– Батюшка, ваше сиятельство, – отвечал Алпатыч, мгновенно узнав голос своего молодого князя.
Князь Андрей, в плаще, верхом на вороной лошади, стоял за толпой и смотрел на Алпатыча.
– Ты как здесь? – спросил он.
– Ваше… ваше сиятельство, – проговорил Алпатыч и зарыдал… – Ваше, ваше… или уж пропали мы? Отец…
– Как ты здесь? – повторил князь Андрей.
Пламя ярко вспыхнуло в эту минуту и осветило Алпатычу бледное и изнуренное лицо его молодого барина. Алпатыч рассказал, как он был послан и как насилу мог уехать.
– Что же, ваше сиятельство, или мы пропали? – спросил он опять.
Князь Андрей, не отвечая, достал записную книжку и, приподняв колено, стал писать карандашом на вырванном листе. Он писал сестре:
«Смоленск сдают, – писал он, – Лысые Горы будут заняты неприятелем через неделю. Уезжайте сейчас в Москву. Отвечай мне тотчас, когда вы выедете, прислав нарочного в Усвяж».
Написав и передав листок Алпатычу, он на словах передал ему, как распорядиться отъездом князя, княжны и сына с учителем и как и куда ответить ему тотчас же. Еще не успел он окончить эти приказания, как верховой штабный начальник, сопутствуемый свитой, подскакал к нему.