Гернси (аэропорт)
Координаты: 49°26′06″ с. ш. 02°36′07″ з. д. / 49.43500° с. ш. 2.60194° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.43500&mlon=-2.60194&zoom=14 (O)] (Я)
| Аэропорт Гернси | ||
 | ||
| Страна: Регион: |
Великобритания Гернси | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
EGJB GCI | |
| Высота: Координаты: |
+102 м 49°26′06″ с. ш. 02°36′07″ з. д. / 49.43500° с. ш. 2.60194° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.43500&mlon=-2.60194&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Пассажирооборот (год): | 0,9 млн. (2000) | |
| Местное время: | UTC 0 | |
| Время работы: | круглосуточно | |
| Сайт: | [www.guernsey-airport.gov.gg rnsey-airport.gov.gg]
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 09/27 | 1,463 м | асфальт |
Аэропорт Гернси (англ. Guernsey Airport) (IATA: GCI, ICAO: EGJB) — единственный аэропорт на острове Гернси. Расположен в округе Форест. Официально открыт 5 мая 1939. Регулярные рейсы начались в октябре 1946.
В 2004 был открыт новый терминал, пропускная способность которого составляет 1,25 млн пассажиров в год, этот терминал начал функционировать с 19 апреля 2004. Старый терминал должен был быть разрушен к концу мая 2004.
В 2000 пассажирооборот аэропорта составил 884,284 пассажиров в год, было совершено 56,784 взлётов-посадок. 71 % трафика был коммерческим, 27 % — общей авиации.
Взлетно-посадочные полосы
До 1960 в аэропорту было четыре травяные взлётно-посадочные полосы длиной от 621 м до 933 м. В 1960 была открыта новая взлётно-посадочная полоса длиной 1 463 м. Она находится в эксплуатации до сегодняшнего дня.
Авиакомпании
- Aurigny Air Services
- Blue Islands
- Flybe
- Lufthansa
- Lufthansa Regional операторы Augsburg Airways и Contact Air
- VLM Airlines
Грузовые операторы
Внешние связи
- [www.guernsey-airport.gov.gg/ Аэропорт Гернси — Официальный вебсайт]
Напишите отзыв о статье "Гернси (аэропорт)"
Отрывок, характеризующий Гернси (аэропорт)
Это письмо было привезено в дом Пьера в то время, как он находился на Бородинском поле.Во второй раз, уже в конце Бородинского сражения, сбежав с батареи Раевского, Пьер с толпами солдат направился по оврагу к Князькову, дошел до перевязочного пункта и, увидав кровь и услыхав крики и стоны, поспешно пошел дальше, замешавшись в толпы солдат.
Одно, чего желал теперь Пьер всеми силами своей души, было то, чтобы выйти поскорее из тех страшных впечатлений, в которых он жил этот день, вернуться к обычным условиям жизни и заснуть спокойно в комнате на своей постели. Только в обычных условиях жизни он чувствовал, что будет в состоянии понять самого себя и все то, что он видел и испытал. Но этих обычных условий жизни нигде не было.
Хотя ядра и пули не свистали здесь по дороге, по которой он шел, но со всех сторон было то же, что было там, на поле сражения. Те же были страдающие, измученные и иногда странно равнодушные лица, та же кровь, те же солдатские шинели, те же звуки стрельбы, хотя и отдаленной, но все еще наводящей ужас; кроме того, была духота и пыль.
Пройдя версты три по большой Можайской дороге, Пьер сел на краю ее.
Сумерки спустились на землю, и гул орудий затих. Пьер, облокотившись на руку, лег и лежал так долго, глядя на продвигавшиеся мимо него в темноте тени. Беспрестанно ему казалось, что с страшным свистом налетало на него ядро; он вздрагивал и приподнимался. Он не помнил, сколько времени он пробыл тут. В середине ночи трое солдат, притащив сучьев, поместились подле него и стали разводить огонь.
