Гонки на площади

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

«Гонки на площади» (серия любительских автогонок в г. Павлодар) — 9 мая 1997 года в Павлодаре — областном центре Павлодарской области (Казахстан), в районе «Центральной площади» состоялись гонки среди автолюбителей по скоростному фигурному вождению.

Многие тогда думали, что являются участниками и зрителями обычной забавы на автомобильную тематику, посвященную празднику День Победы. Однако небольшие соревнования, сразу получившие в народе название «Гонки на площади», стали отправной точкой в развитии целого направления в автоспортивной истории как г. Павлодар[1], так и Республики Казахстан[2]:





Содержание

Предыстория

В советское время в Павлодаре неоднократно проводились соревнования по автомногоборью, включавшие гонки по фигурному вождению. На главной площади города, которая в советское время называлась «площадь Ленина», а в 1990-х сменила название на «Центральная» — иногда давались старты и проходили финиши профессиональных автомобильных ралли, в рамках которых для зрителей устраивался спецучасток (СУ), фактически являвшийся минигонкой по фигурному вождению. С оглядкой на эти два направления и был создан некий симбиоз — автосоревнования для обычных автомобилистов, похожие на профессиональные, но с либеральными требованиями к технике, пилотам, упрощенными правилами — динамичные, носящие развлекательный характер, проходящие в формате яркого автомобильного шоу.

Формат

Первые же автошоу сразу выявили главные плюсы подобных мероприятий:

  • Городские власти в день празднования «красных дат» не вкладывая дополнительные финансы получали яркий автопраздник, гарантированно собиравший многотысячную зрительскую аудиторию и имевший отличную медийную отдачу
  • Сценарии городских мероприятий, проводимых в дни празднования «красных дат» часто не отличались оригинальностью и разнообразием — автомобильные шоу в этом случае становились настоящим подарком для организаторов всего праздничного действа. Выигрывали от этого и простые горожане, решившие сходить в выходной на торжество
  • Автомобилисты, мечтающие стать автогонщиками, но не имеющие для этого достаточных финансовых возможностей, получали возможность почувствовать вкус настоящих гонок. А при наличии мастерства — продемонстрировать свои таланты многочисленным зрителям, прессе, спонсорам. Некоторые из участников стали со временем профессиональными пилотами [7] [8]
  • Представители автогоночной тусовки имели возможность увидеть в деле молодые таланты и привлекать их в свои ряды
  • Спонсоры автошоу получали хорошую отдачу при относительно небольших затратах

Хронология

9 мая 1997 Соревнования по скоростному фигурному вождению «Скорость — 97»

  • Место проведения: Автостоянка напротив кинотеатра «Аврора» (в 100 м от «Центральной площади»)
  • Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
  • Задача участников: Преодоление трассы на время
  • Автомобили участников: Организаторами предоставлялись раллийные автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2108 (на выбор)
  • Разработчик правил: Владимир Бородин
  • Руководитель гонки: Владимир Бородин
  • Победитель: Александр Куклин ВАЗ 2106


29 июня 1997 Авторалли 3-й категории «Ралли — 97»

  • Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
  • Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
  • Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Владимир Бородин
  • Руководитель гонки: Владимир Бородин
  • Победители: Сергей Шеломенцев — Сергей Акулов Nissan Bluebird

Призеры в классе до 1500 куб.см.

Место Пилот Штурман Автомобиль
1 Юрий Брагин Николай Карпович ВАЗ 2106 1.5
2 Рахметолла Сарсембаев Дамир Апушев Nissan Sunny B14 1.5
3 Валерий Таштагубов Татьяна Таштагубова ВАЗ 2109 1.3

Призеры в классе более 1500 куб.см.

Место Пилот Штурман Автомобиль
1 Сергей Шеломенцев Сергей Акулов Nissan Bluebird 2.0
2 Нурман Манахбаев Дмитрий Кузин Subaru Impreza WRX 2.0 turbo
3 Вячеслав Царицын Александр Оселедкин ВАЗ 2107 1.6

25 октября 1998 Дуэльные автогонки «Кубок Аиртон — 98»

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Димаш Копешев Subaru Legacy Mk1

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Димаш Копешев Subaru Legacy Mk1 2.0
2 Олег Бергер VW Passat B3 2.0
3 Дмитрий Майбах Opel Tigra 1.4

9 мая 1999 Дуэльные автогонки «Кубок НСК — 99»

  • Место проведения: Ул. Дзержинского, напротив ЦУМа г.Павлодар (в 100 м от «Центральной площади»)
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Андрей Вирчик Ford Sierra

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Андрей Вирчик Ford Sierra 2.0
2 Федор Тихий ВАЗ 2109 1.5
3 Дмитрий Майбах ВАЗ 2110 1.5

18 сентября 1999 Дуэльные автогонки «Кубок STERN — 99»

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Дмитрий Майбах ВАЗ 2110

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Дмитрий Майбах ВАЗ 2110 1.5
2 Андрей Вирчик Ford Sierra 2.0
3 Тастемир Рахимов Daewoo Tico 0.8


8 мая 2000 1-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Тастемир Рахимов Daewoo Tico 0.8
2 Андрей Вирчик Renault 19 1.8
3 Дин Рахимов Daewoo Tico 0.8


23 сентября 2000 2-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Тастемир Рахимов Daewoo Tico 0.8
2 Андрей Вирчик Renault 19 1.8
3 Валерий Коберский Toyota Corolla AE82 1.5


Итоги чемпионата г. Павлодара по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2000

Место Пилот
1 Тастемир Рахимов
2 Андрей Вирчик
3 Валерий Коберский


5 мая 2001 1-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
  • Победитель: Дин Рахимов Daewoo Tico

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Дин Рахимов Daewoo Tico
2 Андрей Вирчик ВАЗ 2108
3 Дмитрий Майбах Opel Kadett E

30 сентября 2001 4-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
  • Победитель: Валерий Коберский Toyota Corolla AE82

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Валерий Коберский Toyota Corolla AE82
2 Андрей Вирчик ВАЗ 2108
3 Андрей Яковенко Toyota Corolla AE82

Итоги чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2001

Место Пилот
1 Андрей Вирчик
2 Валерий Коберский
3 Дин Рахимов


29 июня 2002 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2002»

  • Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
  • Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
  • Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Владимир Бородин
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победители: Андрей Вирчик — Денис Клачан ВАЗ 2108

Призеры

Место Пилот Штурман Автомобиль
1 Андрей Вирчик Денис Клачан ВАЗ 2108
2 Кайрат Бирлянов Александр Кромм VW Scirocco II
3 Евгений Аникьев Николай Кудош ВАЗ 21099

11 октября 2003 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2003»

  • Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
  • Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
  • Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Владимир Бородин
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победители: Андрей Вирчик — Иван Кадыров ВАЗ 2108

Призеры

Место Пилот Штурман Автомобиль
1 Андрей Вирчик Иван Кадыров ВАЗ 2108
2 Олег Ягодка Валентин Горст BMW 320 E30
3 Саукен Нагайбеков Олег Мастеров ВАЗ-2121 Нива

17 сентября 2005 Гонки по фигурному вождению «Ford — 2005»

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
  • Задача участников: Преодоление трассы за время наиболее близкое к «эталонному»
  • Автомобиль участников: Ford Fiesta Mark V 1.4
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Давид Зарипов

Призеры, среди владельцев автомобилей Ford

Место Пилот Владелец автомобиля
1 Давид Зарипов Ford Scorpio
2 Тимофей Фредина Ford Sierra
3 Игорь Лесков самодельный джип с агрегатами Ford

Призеры, среди приглашенных гостей

Место Пилот
1 Андрей Вирчик
2 Валерий Коберский
3 Максим Малягин

29 октября 2005 Гонки по дрэг-рейсингу в рамках Автошоу «40 лет Павлодарэнерго»

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Две параллельные прямые дорожки длиной 150 м
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Нурман Манахбаев Subaru Legacy

Победители

Класс Пилот Автомобиль
до 2 л Геннадий Рудомёткин Mercedes-Benz 190 1.8
абсолют Нурман Манахбаев Subaru Legacy 3.0

9 мая 2006 Дуэльные автогонки в честь Дня Победы

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V

Призеры

Место Пилот Автомобиль
1 Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V 1.4
2 Дин Рахимов Ford Fiesta Mark V 1.4
3 Антон Домашних Subaru Legacy SW 2.0 Turbo

26 августа 2006 Дуэльные автогонки «Кубок Subaru»

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Владимир Бородин
  • Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
  • Победитель: Антон Домашних VW Golf III

Призеры

Место Пилот Город Автомобиль
1 Антон Домашних Павлодар VW Golf III 2.0
2 Андрей Вирчик Павлодар Ford Fiesta Mark V 1.4
3 Валерий Бородин Алматы Subaru Impreza II 2.0

1 мая 2007 Дуэльные автогонки в рамках Автошоу в честь Дня единства народов Казахстана[9] [10]

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководители гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V

Призеры

Место Пилот Город Автомобиль
1 Андрей Вирчик Павлодар Ford Fiesta Mark V 1.4
2 Борис Мачкалян Караганда Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo
3 Дин Рахимов Павлодар Ford Fiesta Mark V 1.4

8 сентября 2007 5-й этап кубка Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2007

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Владимир Бородин
  • Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
  • Победитель: Антон Домашних VW Polo

Призеры

Место Пилот Город Автомобиль
1 Антон Домашних Павлодар VW Polo 1.4
2 Вячеслав Коробко Астана Hyundai Getz 1.4
3 Андрей Вирчик Павлодар Ford Fiesta Mark V 1.4

1 мая 2008 Дуэльные автогонки «10 лет Казресурспром»

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Михаил Афанасьев
  • Руководители гонки: Михаил Афанасьев
  • Победитель: Юрий Пируев VW Golf III

Призеры в личном зачете

Место Пилот Город Автомобиль
1 Юрий Пируев Павлодар VW Golf III 2.0
2 Валентин Домащенко Павлодар ВАЗ 1111 Ока 0.7
3 Борис Мачкалян Караганда Opel Vita 1.6/Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo


Призеры в командном зачете

Место Город Очки
1 Павлодар 3
2 Караганда + Темиртау 7
3 Астана 10


13 сентября 2008 3-й этап чемпионата Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2008[11]

  • Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
  • Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
  • Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
  • Автомобили участников: Личные
  • Разработчик правил: Владимир Бородин
  • Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
  • Победитель: Андрей Вирчик Toyota Corolla AE86

Призеры

Место Пилот Город Автомобиль
1 Андрей Вирчик Павлодар Toyota Corolla AE82 1.5
2 Валерий Бородин Алматы Audi TT 8N 1.8 Turbo
3 Борис Мачкалян Караганда Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo

Рекорды

По числу побед пилотов

Место Пилот Число побед
1 Андрей Вирчик 8
2-3 Тастемир Рахимов, Антон Домашних 2

По числу участий пилотов

Место Пилот Число стартов
1 Андрей Вирчик 16
2 Валерий Коберский 9
3 Дин Рахимов 7

По числу побед моделей авто

Место Модель Число побед
1 Daewoo Tico 3
2-5 ВАЗ 2106, ВАЗ 2108, Ford Fiesta Mark V, Toyota Corolla AE82 2

По виду соревнований

Место Вид гонок Число проведений
1 Скоростное фигурное вождение 15
2 Ралли 3-й категории 3
3 Дрэг-рейсинг 1

Интересные факты

  • В первых всеказахстанских гонках по скоростному фигурному вождению — безоговорочно доминировали представители павлодарской автогоночной школы, представлявшие как г. Павлодар так и г. Алматы[5]
  • Любительские автосоревнования помогли выявить массу быстрых пилотов, которые смогли реализоваться, некоторые из них со временем пришли в профессиональный автоспорт. Например Андрей Вирчик стал участвовать в чемпионатах Казахстана по автокроссу и зимним трековым гонкам [7] [8]
  • Популярность «Гонок на площади» в Павлодаре в 2000-х отлично иллюстрирует небольшая цитата из статьи журналиста Игоря Коновалова: «поход всей семьей на автогоночное шоу, скажем в День города стал своеобразной традицией и правилом хорошего тона. А тем временем профессионализм участников рос. Автомобили стали готовить специально. Пилоты не брезговали тренировками, а спонсоры придавали азарту импульс дорогими призами»[1]
  • Гонки по скоростному фигурному вождению позволяют проявлять себя быстрым пилотам на любой подходящей технике. Например в рамках павлодарских «Гонок на площади» проводилось 14 соревнований по скоростному маневрированию с участием разнообразных легковушек, в то же время ни на одной модели автомобиля не удалось победить более чем 3 раза, а всего победителями становились 8 различных моделей серийных машин. Есть целый ряд автомобилей подходящих для «фигурок», но все-таки решающее значение имеет мастерство пилота
  • Единственным, кто имеет отношение ко всем 19 гонкам, является Михаил Афанасьев: в 1997 он был менеджером и пресс-секретарем оргкомитета, с 1998 по 2008 - главным инициатором и организатором гонок, за исключением 2001 года, в 2001-м гонки проходили по разработанным им правилам
  • 31 мая 2008 в Алматы состоялось «АвтоМир Drift Party» — оно включало в себя: первые в Казахстане соревнования по дрифту, 1-й этап 1-го Чемпионата страны по скоростному фигурному вождению, выставку тюнинговых и экзотических автомобилей, конкурс на лучший автотюнинг, конкурс автомобильного звука.[12] Несколько казахстанских изданий, назвали «АвтоМир Drift Party» самым грандиозным автомобильным шоу такого рода, из когда-либо проводившихся в стране до того времени. Любопытно, что первоначальный сценарий мероприятия и расчет его калькуляции составлялся для руководства казахстанской версии журнала «АвтоМир» Михаилом Афанасьевым (на тот момент редактором издания) с оглядкой на павлодарское автошоу образца 18 сентября 1999, естественно с поправкой на 2008 и с учетом масштабов южной столицы Казахстана. А наиболее значимую роль непосредственно в организации автопраздника сыграл Владимир Бородин — вице-президент Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Тандем этих устроителей автошоу к 2008 был уже больше 10 лет знаком павлодарским любителям «Гонок на площади»
  • Сейчас соревнования по скоростному фигурному вождению все чаще называют джимхана.

Напишите отзыв о статье "Гонки на площади"

Примечания

  1. 1 2 3 [www.avtogonka.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=108:-7&catid=6:2009-11-19-06-40-37&Itemid=10 О расцвете популярности «Гонок на площади» на сайте Федерации автоспорта Павлодарской области]
  2. 1 2 [frsk.kz/others/2903-post2903.html Статья о становлении скоростного фигурного вождения на сайте Фонда развития спорта Казахстана]
  3. [www.avtogonka.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=45:-4-&catid=6:2009-11-19-06-40-37&Itemid=10 О зарождении Федерации автоспорта Павлодарской области на сайте организации]
  4. [www.youtube.com/watch?v=yLwZz8Ntx8o&feature=channel_video_title Видеорепортаж с 1-й всеказахстанской гонки по скоростному фигурному вождению]
  5. 1 2 [www.sportracing.kz/forum/index.php?showtopic=1071&st=0&p=31162&#entry31162 Официальный пресс-релиз по итогам Кубка Казахстана-2007 скоростному фигурному вождению]
  6. [www.fams.kz/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=54&Itemid=121 Регламент Чемпионата Казахстана 2008 по скоростному фигурному вождению на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана]
  7. 1 2 [proautosport.kz/encyclopedia/theory/vaz-2108-idealnyjj-variant-dlya-avtokrossa_6469.html Интервью на портале proautosport.kz с Андреем Вирчиком — ставшим профессиональным пилотом]
  8. 1 2 [www.youtube.com/watch?v=qmPQ3UWSQyE&feature=related Видеоинтервью А.Вирчика о постройке его первого авто для профессиональных автогонок]
  9. [a.d-cd.net/f738a8u/960.jpg Статья о «Гонке на площади», состоявшейся 01.05.2007 в российском журнале «Тюнинг автомобилей» № 7, 2007]
  10. [www.youtube.com/watch?v=jQ1n5C1JRWw Видеорепортаж павлодарской ТВ-программы «АвтоКурьер» о «Гонке на площади», состоявшейся 01.05.2007]
  11. [forum.fams.kz/index.php?showtopic=118 3-й этап чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению-2008 на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана]
  12. [www.sportracing.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=35 Официальный пресс-релиз автошоу «АвтоМир Drift Party» на сайте sportracing.kz]

См. также

Ссылки

  • [www.avtogonka.kz/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=7&Itemid=10 Более подробный рассказ об истории «Гонок на площади» на сайте Федерации автоспорта Павлодарской области]
  • [www.youtube.com/watch?v=xiUZKssMy24 Видеоклип с этапов Кубка Казахстана по скоростному фигурному вождению-2007, включающий фрагменты с павлодарского этапа]
  • [www.youtube.com/watch?v=cVAoZoXGkDs Видеосюжет об этапах Кубка Казахстана по скоростному фигурному вождению-2007, включающий фрагменты с павлодарского этапа]
  • [www.fams.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=49&Itemid=70 Фигурное вождение на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана]
  • [forum.fams.kz/index.php?showforum=9&s=56711100aa6139821bb0b260f0c32363 Фигурное вождение на форуме сайта Федерации автомотоспорта Казахстана]
  • [www.youtube.com/watch?v=UbP8zvO70b8 Видеоклип с фрагментами автошоу «АвтоМир Drift Party», к организации которого самое непосредственное отношение имели устроители павлодарских «Гонок на площади»]

Отрывок, характеризующий Гонки на площади

Князь Андрей чуть заметно улыбнулся в первый раз, но княжна Марья, так знавшая его лицо, с ужасом поняла, что это была улыбка не радости, не нежности к сыну, но тихой, кроткой насмешки над тем, что княжна Марья употребляла, по ее мнению, последнее средство для приведения его в чувства.
– Да, я очень рад Николушке. Он здоров?

Когда привели к князю Андрею Николушку, испуганно смотревшего на отца, но не плакавшего, потому что никто не плакал, князь Андрей поцеловал его и, очевидно, не знал, что говорить с ним.
Когда Николушку уводили, княжна Марья подошла еще раз к брату, поцеловала его и, не в силах удерживаться более, заплакала.
Он пристально посмотрел на нее.
– Ты об Николушке? – сказал он.
Княжна Марья, плача, утвердительно нагнула голову.
– Мари, ты знаешь Еван… – но он вдруг замолчал.
– Что ты говоришь?
– Ничего. Не надо плакать здесь, – сказал он, тем же холодным взглядом глядя на нее.

Когда княжна Марья заплакала, он понял, что она плакала о том, что Николушка останется без отца. С большим усилием над собой он постарался вернуться назад в жизнь и перенесся на их точку зрения.
«Да, им это должно казаться жалко! – подумал он. – А как это просто!»
«Птицы небесные ни сеют, ни жнут, но отец ваш питает их», – сказал он сам себе и хотел то же сказать княжне. «Но нет, они поймут это по своему, они не поймут! Этого они не могут понимать, что все эти чувства, которыми они дорожат, все наши, все эти мысли, которые кажутся нам так важны, что они – не нужны. Мы не можем понимать друг друга». – И он замолчал.

Маленькому сыну князя Андрея было семь лет. Он едва умел читать, он ничего не знал. Он многое пережил после этого дня, приобретая знания, наблюдательность, опытность; но ежели бы он владел тогда всеми этими после приобретенными способностями, он не мог бы лучше, глубже понять все значение той сцены, которую он видел между отцом, княжной Марьей и Наташей, чем он ее понял теперь. Он все понял и, не плача, вышел из комнаты, молча подошел к Наташе, вышедшей за ним, застенчиво взглянул на нее задумчивыми прекрасными глазами; приподнятая румяная верхняя губа его дрогнула, он прислонился к ней головой и заплакал.
С этого дня он избегал Десаля, избегал ласкавшую его графиню и либо сидел один, либо робко подходил к княжне Марье и к Наташе, которую он, казалось, полюбил еще больше своей тетки, и тихо и застенчиво ласкался к ним.
Княжна Марья, выйдя от князя Андрея, поняла вполне все то, что сказало ей лицо Наташи. Она не говорила больше с Наташей о надежде на спасение его жизни. Она чередовалась с нею у его дивана и не плакала больше, но беспрестанно молилась, обращаясь душою к тому вечному, непостижимому, которого присутствие так ощутительно было теперь над умиравшим человеком.


Князь Андрей не только знал, что он умрет, но он чувствовал, что он умирает, что он уже умер наполовину. Он испытывал сознание отчужденности от всего земного и радостной и странной легкости бытия. Он, не торопясь и не тревожась, ожидал того, что предстояло ему. То грозное, вечное, неведомое и далекое, присутствие которого он не переставал ощущать в продолжение всей своей жизни, теперь для него было близкое и – по той странной легкости бытия, которую он испытывал, – почти понятное и ощущаемое.
Прежде он боялся конца. Он два раза испытал это страшное мучительное чувство страха смерти, конца, и теперь уже не понимал его.
Первый раз он испытал это чувство тогда, когда граната волчком вертелась перед ним и он смотрел на жнивье, на кусты, на небо и знал, что перед ним была смерть. Когда он очнулся после раны и в душе его, мгновенно, как бы освобожденный от удерживавшего его гнета жизни, распустился этот цветок любви, вечной, свободной, не зависящей от этой жизни, он уже не боялся смерти и не думал о ней.
Чем больше он, в те часы страдальческого уединения и полубреда, которые он провел после своей раны, вдумывался в новое, открытое ему начало вечной любви, тем более он, сам не чувствуя того, отрекался от земной жизни. Всё, всех любить, всегда жертвовать собой для любви, значило никого не любить, значило не жить этою земною жизнию. И чем больше он проникался этим началом любви, тем больше он отрекался от жизни и тем совершеннее уничтожал ту страшную преграду, которая без любви стоит между жизнью и смертью. Когда он, это первое время, вспоминал о том, что ему надо было умереть, он говорил себе: ну что ж, тем лучше.
Но после той ночи в Мытищах, когда в полубреду перед ним явилась та, которую он желал, и когда он, прижав к своим губам ее руку, заплакал тихими, радостными слезами, любовь к одной женщине незаметно закралась в его сердце и опять привязала его к жизни. И радостные и тревожные мысли стали приходить ему. Вспоминая ту минуту на перевязочном пункте, когда он увидал Курагина, он теперь не мог возвратиться к тому чувству: его мучил вопрос о том, жив ли он? И он не смел спросить этого.

Болезнь его шла своим физическим порядком, но то, что Наташа называла: это сделалось с ним, случилось с ним два дня перед приездом княжны Марьи. Это была та последняя нравственная борьба между жизнью и смертью, в которой смерть одержала победу. Это было неожиданное сознание того, что он еще дорожил жизнью, представлявшейся ему в любви к Наташе, и последний, покоренный припадок ужаса перед неведомым.
Это было вечером. Он был, как обыкновенно после обеда, в легком лихорадочном состоянии, и мысли его были чрезвычайно ясны. Соня сидела у стола. Он задремал. Вдруг ощущение счастья охватило его.
«А, это она вошла!» – подумал он.
Действительно, на месте Сони сидела только что неслышными шагами вошедшая Наташа.
С тех пор как она стала ходить за ним, он всегда испытывал это физическое ощущение ее близости. Она сидела на кресле, боком к нему, заслоняя собой от него свет свечи, и вязала чулок. (Она выучилась вязать чулки с тех пор, как раз князь Андрей сказал ей, что никто так не умеет ходить за больными, как старые няни, которые вяжут чулки, и что в вязании чулка есть что то успокоительное.) Тонкие пальцы ее быстро перебирали изредка сталкивающиеся спицы, и задумчивый профиль ее опущенного лица был ясно виден ему. Она сделала движенье – клубок скатился с ее колен. Она вздрогнула, оглянулась на него и, заслоняя свечу рукой, осторожным, гибким и точным движением изогнулась, подняла клубок и села в прежнее положение.
Он смотрел на нее, не шевелясь, и видел, что ей нужно было после своего движения вздохнуть во всю грудь, но она не решалась этого сделать и осторожно переводила дыханье.
В Троицкой лавре они говорили о прошедшем, и он сказал ей, что, ежели бы он был жив, он бы благодарил вечно бога за свою рану, которая свела его опять с нею; но с тех пор они никогда не говорили о будущем.
«Могло или не могло это быть? – думал он теперь, глядя на нее и прислушиваясь к легкому стальному звуку спиц. – Неужели только затем так странно свела меня с нею судьба, чтобы мне умереть?.. Неужели мне открылась истина жизни только для того, чтобы я жил во лжи? Я люблю ее больше всего в мире. Но что же делать мне, ежели я люблю ее?» – сказал он, и он вдруг невольно застонал, по привычке, которую он приобрел во время своих страданий.
Услыхав этот звук, Наташа положила чулок, перегнулась ближе к нему и вдруг, заметив его светящиеся глаза, подошла к нему легким шагом и нагнулась.
– Вы не спите?
– Нет, я давно смотрю на вас; я почувствовал, когда вы вошли. Никто, как вы, но дает мне той мягкой тишины… того света. Мне так и хочется плакать от радости.
Наташа ближе придвинулась к нему. Лицо ее сияло восторженною радостью.
– Наташа, я слишком люблю вас. Больше всего на свете.
– А я? – Она отвернулась на мгновение. – Отчего же слишком? – сказала она.
– Отчего слишком?.. Ну, как вы думаете, как вы чувствуете по душе, по всей душе, буду я жив? Как вам кажется?
– Я уверена, я уверена! – почти вскрикнула Наташа, страстным движением взяв его за обе руки.
Он помолчал.
– Как бы хорошо! – И, взяв ее руку, он поцеловал ее.
Наташа была счастлива и взволнована; и тотчас же она вспомнила, что этого нельзя, что ему нужно спокойствие.
– Однако вы не спали, – сказала она, подавляя свою радость. – Постарайтесь заснуть… пожалуйста.
Он выпустил, пожав ее, ее руку, она перешла к свече и опять села в прежнее положение. Два раза она оглянулась на него, глаза его светились ей навстречу. Она задала себе урок на чулке и сказала себе, что до тех пор она не оглянется, пока не кончит его.
Действительно, скоро после этого он закрыл глаза и заснул. Он спал недолго и вдруг в холодном поту тревожно проснулся.
Засыпая, он думал все о том же, о чем он думал все ото время, – о жизни и смерти. И больше о смерти. Он чувствовал себя ближе к ней.
«Любовь? Что такое любовь? – думал он. – Любовь мешает смерти. Любовь есть жизнь. Все, все, что я понимаю, я понимаю только потому, что люблю. Все есть, все существует только потому, что я люблю. Все связано одною ею. Любовь есть бог, и умереть – значит мне, частице любви, вернуться к общему и вечному источнику». Мысли эти показались ему утешительны. Но это были только мысли. Чего то недоставало в них, что то было односторонне личное, умственное – не было очевидности. И было то же беспокойство и неясность. Он заснул.
Он видел во сне, что он лежит в той же комнате, в которой он лежал в действительности, но что он не ранен, а здоров. Много разных лиц, ничтожных, равнодушных, являются перед князем Андреем. Он говорит с ними, спорит о чем то ненужном. Они сбираются ехать куда то. Князь Андрей смутно припоминает, что все это ничтожно и что у него есть другие, важнейшие заботы, но продолжает говорить, удивляя их, какие то пустые, остроумные слова. Понемногу, незаметно все эти лица начинают исчезать, и все заменяется одним вопросом о затворенной двери. Он встает и идет к двери, чтобы задвинуть задвижку и запереть ее. Оттого, что он успеет или не успеет запереть ее, зависит все. Он идет, спешит, ноги его не двигаются, и он знает, что не успеет запереть дверь, но все таки болезненно напрягает все свои силы. И мучительный страх охватывает его. И этот страх есть страх смерти: за дверью стоит оно. Но в то же время как он бессильно неловко подползает к двери, это что то ужасное, с другой стороны уже, надавливая, ломится в нее. Что то не человеческое – смерть – ломится в дверь, и надо удержать ее. Он ухватывается за дверь, напрягает последние усилия – запереть уже нельзя – хоть удержать ее; но силы его слабы, неловки, и, надавливаемая ужасным, дверь отворяется и опять затворяется.
Еще раз оно надавило оттуда. Последние, сверхъестественные усилия тщетны, и обе половинки отворились беззвучно. Оно вошло, и оно есть смерть. И князь Андрей умер.
Но в то же мгновение, как он умер, князь Андрей вспомнил, что он спит, и в то же мгновение, как он умер, он, сделав над собою усилие, проснулся.
«Да, это была смерть. Я умер – я проснулся. Да, смерть – пробуждение!» – вдруг просветлело в его душе, и завеса, скрывавшая до сих пор неведомое, была приподнята перед его душевным взором. Он почувствовал как бы освобождение прежде связанной в нем силы и ту странную легкость, которая с тех пор не оставляла его.
Когда он, очнувшись в холодном поту, зашевелился на диване, Наташа подошла к нему и спросила, что с ним. Он не ответил ей и, не понимая ее, посмотрел на нее странным взглядом.
Это то было то, что случилось с ним за два дня до приезда княжны Марьи. С этого же дня, как говорил доктор, изнурительная лихорадка приняла дурной характер, но Наташа не интересовалась тем, что говорил доктор: она видела эти страшные, более для нее несомненные, нравственные признаки.
С этого дня началось для князя Андрея вместе с пробуждением от сна – пробуждение от жизни. И относительно продолжительности жизни оно не казалось ему более медленно, чем пробуждение от сна относительно продолжительности сновидения.

Ничего не было страшного и резкого в этом, относительно медленном, пробуждении.
Последние дни и часы его прошли обыкновенно и просто. И княжна Марья и Наташа, не отходившие от него, чувствовали это. Они не плакали, не содрогались и последнее время, сами чувствуя это, ходили уже не за ним (его уже не было, он ушел от них), а за самым близким воспоминанием о нем – за его телом. Чувства обеих были так сильны, что на них не действовала внешняя, страшная сторона смерти, и они не находили нужным растравлять свое горе. Они не плакали ни при нем, ни без него, но и никогда не говорили про него между собой. Они чувствовали, что не могли выразить словами того, что они понимали.
Они обе видели, как он глубже и глубже, медленно и спокойно, опускался от них куда то туда, и обе знали, что это так должно быть и что это хорошо.
Его исповедовали, причастили; все приходили к нему прощаться. Когда ему привели сына, он приложил к нему свои губы и отвернулся, не потому, чтобы ему было тяжело или жалко (княжна Марья и Наташа понимали это), но только потому, что он полагал, что это все, что от него требовали; но когда ему сказали, чтобы он благословил его, он исполнил требуемое и оглянулся, как будто спрашивая, не нужно ли еще что нибудь сделать.
Когда происходили последние содрогания тела, оставляемого духом, княжна Марья и Наташа были тут.
– Кончилось?! – сказала княжна Марья, после того как тело его уже несколько минут неподвижно, холодея, лежало перед ними. Наташа подошла, взглянула в мертвые глаза и поспешила закрыть их. Она закрыла их и не поцеловала их, а приложилась к тому, что было ближайшим воспоминанием о нем.
«Куда он ушел? Где он теперь?..»

Когда одетое, обмытое тело лежало в гробу на столе, все подходили к нему прощаться, и все плакали.
Николушка плакал от страдальческого недоумения, разрывавшего его сердце. Графиня и Соня плакали от жалости к Наташе и о том, что его нет больше. Старый граф плакал о том, что скоро, он чувствовал, и ему предстояло сделать тот же страшный шаг.
Наташа и княжна Марья плакали тоже теперь, но они плакали не от своего личного горя; они плакали от благоговейного умиления, охватившего их души перед сознанием простого и торжественного таинства смерти, совершившегося перед ними.



Для человеческого ума недоступна совокупность причин явлений. Но потребность отыскивать причины вложена в душу человека. И человеческий ум, не вникнувши в бесчисленность и сложность условий явлений, из которых каждое отдельно может представляться причиною, хватается за первое, самое понятное сближение и говорит: вот причина. В исторических событиях (где предметом наблюдения суть действия людей) самым первобытным сближением представляется воля богов, потом воля тех людей, которые стоят на самом видном историческом месте, – исторических героев. Но стоит только вникнуть в сущность каждого исторического события, то есть в деятельность всей массы людей, участвовавших в событии, чтобы убедиться, что воля исторического героя не только не руководит действиями масс, но сама постоянно руководима. Казалось бы, все равно понимать значение исторического события так или иначе. Но между человеком, который говорит, что народы Запада пошли на Восток, потому что Наполеон захотел этого, и человеком, который говорит, что это совершилось, потому что должно было совершиться, существует то же различие, которое существовало между людьми, утверждавшими, что земля стоит твердо и планеты движутся вокруг нее, и теми, которые говорили, что они не знают, на чем держится земля, но знают, что есть законы, управляющие движением и ее, и других планет. Причин исторического события – нет и не может быть, кроме единственной причины всех причин. Но есть законы, управляющие событиями, отчасти неизвестные, отчасти нащупываемые нами. Открытие этих законов возможно только тогда, когда мы вполне отрешимся от отыскиванья причин в воле одного человека, точно так же, как открытие законов движения планет стало возможно только тогда, когда люди отрешились от представления утвержденности земли.

После Бородинского сражения, занятия неприятелем Москвы и сожжения ее, важнейшим эпизодом войны 1812 года историки признают движение русской армии с Рязанской на Калужскую дорогу и к Тарутинскому лагерю – так называемый фланговый марш за Красной Пахрой. Историки приписывают славу этого гениального подвига различным лицам и спорят о том, кому, собственно, она принадлежит. Даже иностранные, даже французские историки признают гениальность русских полководцев, говоря об этом фланговом марше. Но почему военные писатели, а за ними и все, полагают, что этот фланговый марш есть весьма глубокомысленное изобретение какого нибудь одного лица, спасшее Россию и погубившее Наполеона, – весьма трудно понять. Во первых, трудно понять, в чем состоит глубокомыслие и гениальность этого движения; ибо для того, чтобы догадаться, что самое лучшее положение армии (когда ее не атакуют) находиться там, где больше продовольствия, – не нужно большого умственного напряжения. И каждый, даже глупый тринадцатилетний мальчик, без труда мог догадаться, что в 1812 году самое выгодное положение армии, после отступления от Москвы, было на Калужской дороге. Итак, нельзя понять, во первых, какими умозаключениями доходят историки до того, чтобы видеть что то глубокомысленное в этом маневре. Во вторых, еще труднее понять, в чем именно историки видят спасительность этого маневра для русских и пагубность его для французов; ибо фланговый марш этот, при других, предшествующих, сопутствовавших и последовавших обстоятельствах, мог быть пагубным для русского и спасительным для французского войска. Если с того времени, как совершилось это движение, положение русского войска стало улучшаться, то из этого никак не следует, чтобы это движение было тому причиною.
Этот фланговый марш не только не мог бы принести какие нибудь выгоды, но мог бы погубить русскую армию, ежели бы при том не было совпадения других условий. Что бы было, если бы не сгорела Москва? Если бы Мюрат не потерял из виду русских? Если бы Наполеон не находился в бездействии? Если бы под Красной Пахрой русская армия, по совету Бенигсена и Барклая, дала бы сражение? Что бы было, если бы французы атаковали русских, когда они шли за Пахрой? Что бы было, если бы впоследствии Наполеон, подойдя к Тарутину, атаковал бы русских хотя бы с одной десятой долей той энергии, с которой он атаковал в Смоленске? Что бы было, если бы французы пошли на Петербург?.. При всех этих предположениях спасительность флангового марша могла перейти в пагубность.
В третьих, и самое непонятное, состоит в том, что люди, изучающие историю, умышленно не хотят видеть того, что фланговый марш нельзя приписывать никакому одному человеку, что никто никогда его не предвидел, что маневр этот, точно так же как и отступление в Филях, в настоящем никогда никому не представлялся в его цельности, а шаг за шагом, событие за событием, мгновение за мгновением вытекал из бесчисленного количества самых разнообразных условий, и только тогда представился во всей своей цельности, когда он совершился и стал прошедшим.
На совете в Филях у русского начальства преобладающею мыслью было само собой разумевшееся отступление по прямому направлению назад, то есть по Нижегородской дороге. Доказательствами тому служит то, что большинство голосов на совете было подано в этом смысле, и, главное, известный разговор после совета главнокомандующего с Ланским, заведовавшим провиантскою частью. Ланской донес главнокомандующему, что продовольствие для армии собрано преимущественно по Оке, в Тульской и Калужской губерниях и что в случае отступления на Нижний запасы провианта будут отделены от армии большою рекою Окой, через которую перевоз в первозимье бывает невозможен. Это был первый признак необходимости уклонения от прежде представлявшегося самым естественным прямого направления на Нижний. Армия подержалась южнее, по Рязанской дороге, и ближе к запасам. Впоследствии бездействие французов, потерявших даже из виду русскую армию, заботы о защите Тульского завода и, главное, выгоды приближения к своим запасам заставили армию отклониться еще южнее, на Тульскую дорогу. Перейдя отчаянным движением за Пахрой на Тульскую дорогу, военачальники русской армии думали оставаться у Подольска, и не было мысли о Тарутинской позиции; но бесчисленное количество обстоятельств и появление опять французских войск, прежде потерявших из виду русских, и проекты сражения, и, главное, обилие провианта в Калуге заставили нашу армию еще более отклониться к югу и перейти в середину путей своего продовольствия, с Тульской на Калужскую дорогу, к Тарутину. Точно так же, как нельзя отвечать на тот вопрос, когда оставлена была Москва, нельзя отвечать и на то, когда именно и кем решено было перейти к Тарутину. Только тогда, когда войска пришли уже к Тарутину вследствие бесчисленных дифференциальных сил, тогда только стали люди уверять себя, что они этого хотели и давно предвидели.


Знаменитый фланговый марш состоял только в том, что русское войско, отступая все прямо назад по обратному направлению наступления, после того как наступление французов прекратилось, отклонилось от принятого сначала прямого направления и, не видя за собой преследования, естественно подалось в ту сторону, куда его влекло обилие продовольствия.
Если бы представить себе не гениальных полководцев во главе русской армии, но просто одну армию без начальников, то и эта армия не могла бы сделать ничего другого, кроме обратного движения к Москве, описывая дугу с той стороны, с которой было больше продовольствия и край был обильнее.
Передвижение это с Нижегородской на Рязанскую, Тульскую и Калужскую дороги было до такой степени естественно, что в этом самом направлении отбегали мародеры русской армии и что в этом самом направлении требовалось из Петербурга, чтобы Кутузов перевел свою армию. В Тарутине Кутузов получил почти выговор от государя за то, что он отвел армию на Рязанскую дорогу, и ему указывалось то самое положение против Калуги, в котором он уже находился в то время, как получил письмо государя.
Откатывавшийся по направлению толчка, данного ему во время всей кампании и в Бородинском сражении, шар русского войска, при уничтожении силы толчка и не получая новых толчков, принял то положение, которое было ему естественно.
Заслуга Кутузова не состояла в каком нибудь гениальном, как это называют, стратегическом маневре, а в том, что он один понимал значение совершавшегося события. Он один понимал уже тогда значение бездействия французской армии, он один продолжал утверждать, что Бородинское сражение была победа; он один – тот, который, казалось бы, по своему положению главнокомандующего, должен был быть вызываем к наступлению, – он один все силы свои употреблял на то, чтобы удержать русскую армию от бесполезных сражений.
Подбитый зверь под Бородиным лежал там где то, где его оставил отбежавший охотник; но жив ли, силен ли он был, или он только притаился, охотник не знал этого. Вдруг послышался стон этого зверя.
Стон этого раненого зверя, французской армии, обличивший ее погибель, была присылка Лористона в лагерь Кутузова с просьбой о мире.
Наполеон с своей уверенностью в том, что не то хорошо, что хорошо, а то хорошо, что ему пришло в голову, написал Кутузову слова, первые пришедшие ему в голову и не имеющие никакого смысла. Он писал:

«Monsieur le prince Koutouzov, – писал он, – j'envoie pres de vous un de mes aides de camps generaux pour vous entretenir de plusieurs objets interessants. Je desire que Votre Altesse ajoute foi a ce qu'il lui dira, surtout lorsqu'il exprimera les sentiments d'estime et de particuliere consideration que j'ai depuis longtemps pour sa personne… Cette lettre n'etant a autre fin, je prie Dieu, Monsieur le prince Koutouzov, qu'il vous ait en sa sainte et digne garde,