Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации
(ГосНИИ ГА)
Основан

1930

Директор

Василий Сергеевич Шапкин

Расположение

Россия Россия, Москва

Сайт

[gosniiga.ru a.ru]

К:Научные институты, основанные в 1930 году

Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) — федеральное государственное унитарное предприятие, занимающееся вопросами эксплуатации гражданской авиации, в том числе внедрением новых образцов самолётов и вертолётов, подготовкой методик для обеспечения соответствия полётов нормам безопасности, медицинским и гигиеническим нормам, разработкой авиационных тренажёров и так далее[1].

Институт был создан приказом № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота 4 октября 1930 года[2], расположен в Москве. В 1973 году институт был награждён орденом Трудового Красного Знамени[1].

В институте действуют 13 научных центров и один филиал[3]:

  • Информационно-аналитический центр (НЦ-10)
  • Авиационный сертификационный центр АСЦ (НЦ-11)
  • Научный центр исследований авиадвигателей и силовых установок вс (НЦ-12)
  • [www.ncplg.ru/ Научный центр по поддержанию летной годности воздушных судов НЦ ПЛГВС] (НЦ-13)
  • Научно-исследовательский центр транспортной и авиационной безопасности (НЦ-17)
  • Научный центр экономического мониторинга, анализа и прогнозирования (НЦ-19)
  • Центр сертификации авиационных горюче-смазочных материалов и спецжидкостей (НЦ-121)
  • Летно- испытательный центр (ЛИЦ)
  • Авиационный учебный центр (НЦ-21)
  • Летно-методический центр (НЦ-22)
  • Московский региональный учебный центр ИКАО по авиационной безопасности (НЦ-24)
  • Центр научного обеспечения государственной политики в области ГА (НЦ-26)
  • Филиал «НИИ Аэронавигации»

Генеральным директором ГосНИИ ГА с 2006 года является доктор технических наук Шапкин Василий Сергеевич[4].

Напишите отзыв о статье "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации"



Примечания

  1. 1 2 Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации // Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г. П. Свищев. 1994.
  2. [regnum.ru/news/it/2048190.html Москва — Ленинград — самолетом или поездом?]. Regnum (3-01-2016). Проверено 22 апреля 2016.
  3. [www.gosniiga.ru/ob-institute.html Об Институте]. ГосНИИ ГА. Проверено 22 апреля 2016.
  4. Илья Вайсберг. [www.aex.ru/fdocs/2/2015/9/30/26355/ Василий Шапкин: Славная история, надежная репутация]. Журнал "АвиаСоюз" (30.09.15). Проверено 22 апреля 2016.

Отрывок, характеризующий Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации



В то время как такие разговоры происходили в приемной и в княжниной комнатах, карета с Пьером (за которым было послано) и с Анной Михайловной (которая нашла нужным ехать с ним) въезжала во двор графа Безухого. Когда колеса кареты мягко зазвучали по соломе, настланной под окнами, Анна Михайловна, обратившись к своему спутнику с утешительными словами, убедилась в том, что он спит в углу кареты, и разбудила его. Очнувшись, Пьер за Анною Михайловной вышел из кареты и тут только подумал о том свидании с умирающим отцом, которое его ожидало. Он заметил, что они подъехали не к парадному, а к заднему подъезду. В то время как он сходил с подножки, два человека в мещанской одежде торопливо отбежали от подъезда в тень стены. Приостановившись, Пьер разглядел в тени дома с обеих сторон еще несколько таких же людей. Но ни Анна Михайловна, ни лакей, ни кучер, которые не могли не видеть этих людей, не обратили на них внимания. Стало быть, это так нужно, решил сам с собой Пьер и прошел за Анною Михайловной. Анна Михайловна поспешными шагами шла вверх по слабо освещенной узкой каменной лестнице, подзывая отстававшего за ней Пьера, который, хотя и не понимал, для чего ему надо было вообще итти к графу, и еще меньше, зачем ему надо было итти по задней лестнице, но, судя по уверенности и поспешности Анны Михайловны, решил про себя, что это было необходимо нужно. На половине лестницы чуть не сбили их с ног какие то люди с ведрами, которые, стуча сапогами, сбегали им навстречу. Люди эти прижались к стене, чтобы пропустить Пьера с Анной Михайловной, и не показали ни малейшего удивления при виде их.
– Здесь на половину княжен? – спросила Анна Михайловна одного из них…
– Здесь, – отвечал лакей смелым, громким голосом, как будто теперь всё уже было можно, – дверь налево, матушка.
– Может быть, граф не звал меня, – сказал Пьер в то время, как он вышел на площадку, – я пошел бы к себе.
Анна Михайловна остановилась, чтобы поровняться с Пьером.
– Ah, mon ami! – сказала она с тем же жестом, как утром с сыном, дотрогиваясь до его руки: – croyez, que je souffre autant, que vous, mais soyez homme. [Поверьте, я страдаю не меньше вас, но будьте мужчиной.]
– Право, я пойду? – спросил Пьер, ласково чрез очки глядя на Анну Михайловну.
– Ah, mon ami, oubliez les torts qu'on a pu avoir envers vous, pensez que c'est votre pere… peut etre a l'agonie. – Она вздохнула. – Je vous ai tout de suite aime comme mon fils. Fiez vous a moi, Pierre. Je n'oublirai pas vos interets. [Забудьте, друг мой, в чем были против вас неправы. Вспомните, что это ваш отец… Может быть, в агонии. Я тотчас полюбила вас, как сына. Доверьтесь мне, Пьер. Я не забуду ваших интересов.]