Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем
Поделись знанием:
К:Научные институты, основанные в 1946 году
– Нет, бг'ат, я сам с усам, – сказал Денисов, прочтя эти бумаги, и написал немцу, что, несмотря на душевное желание, которое он имел служить под начальством столь доблестного и знаменитого генерала, он должен лишить себя этого счастья, потому что уже поступил под начальство генерала поляка. Генералу же поляку он написал то же самое, уведомляя его, что он уже поступил под начальство немца.
Распорядившись таким образом, Денисов намеревался, без донесения о том высшим начальникам, вместе с Долоховым атаковать и взять этот транспорт своими небольшими силами. Транспорт шел 22 октября от деревни Микулиной к деревне Шамшевой. С левой стороны дороги от Микулина к Шамшеву шли большие леса, местами подходившие к самой дороге, местами отдалявшиеся от дороги на версту и больше. По этим то лесам целый день, то углубляясь в середину их, то выезжая на опушку, ехал с партией Денисов, не выпуская из виду двигавшихся французов. С утра, недалеко от Микулина, там, где лес близко подходил к дороге, казаки из партии Денисова захватили две ставшие в грязи французские фуры с кавалерийскими седлами и увезли их в лес. С тех пор и до самого вечера партия, не нападая, следила за движением французов. Надо было, не испугав их, дать спокойно дойти до Шамшева и тогда, соединившись с Долоховым, который должен был к вечеру приехать на совещание к караулке в лесу (в версте от Шамшева), на рассвете пасть с двух сторон как снег на голову и побить и забрать всех разом.
Позади, в двух верстах от Микулина, там, где лес подходил к самой дороге, было оставлено шесть казаков, которые должны были донести сейчас же, как только покажутся новые колонны французов.
Впереди Шамшева точно так же Долохов должен был исследовать дорогу, чтобы знать, на каком расстоянии есть еще другие французские войска. При транспорте предполагалось тысяча пятьсот человек. У Денисова было двести человек, у Долохова могло быть столько же. Но превосходство числа не останавливало Денисова. Одно только, что еще нужно было знать ему, это то, какие именно были эти войска; и для этой цели Денисову нужно было взять языка (то есть человека из неприятельской колонны). В утреннее нападение на фуры дело сделалось с такою поспешностью, что бывших при фурах французов всех перебили и захватили живым только мальчишку барабанщика, который был отсталый и ничего не мог сказать положительно о том, какие были войска в колонне.
| ФГУП «Государственный научный центр «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» (ГосНИИАС) | |
 | |
| Международное название |
State Research Institute of Aviation Systems |
|---|---|
| Основан | |
| Директор |
чл.-корр. РАН Желтов, Сергей Юрьевич |
| Расположение |
|
| Сайт |
[www.gosniias.ru/ www.gosniias.ru] |
Государственный научный центр ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» (ГосНИИАС) — советское/российское предприятие, разработчик и координатор авиационных проектов.
Институт образован постановлением Совета Министров СССР от 26 февраля 1946 года на базе одной из лабораторий ЛИИ имени М. М. Громова под названием НИИ-2 в целях научного сопровождения разработки авиационных систем вооружения. Первоначально институт разместился в зданиях бывшего Сергиево-Елизаветинского убежища[1].
Приказом Российского авиационно-космического агентства ФГУП «ГосНИИАС» определен головной организацией по проведению единой научно-технической политики авиационной промышленности в области радиоэлектронного оборудования для летательных аппаратов гражданской и военной авиации.
Содержание
Учебный центр
В ГосНИИАС существуют шесть базовых кафедр ведущих обучение студентов и аспирантов трёх вузов:
- Кафедра ФУПМ МФТИ «Авионика. Управляющие и информационные системы». Организована в 1969 году, зав. кафедрой − академик РАН Е. А. Федосов.
- Кафедра МАИ «Системное проектирование авиакомплексов». Организована в 1969 году, зав. кафедрой − доктор технических наук В. А. Стефанов.
- Кафедра МАИ «Внешнее проектирование и эффективность авиационных комплексов». Организована в 1973 году, зав. кафедрой − доктор технических наук А. М. Жеребин.
- Кафедра МАИ «Системы автоматического и интеллектуального управления». Организована в 1942 году, зав. кафедрой − член-корреспондент РАН С. Ю. Желтов.
- Кафедра МИРЭА «Авиационные и космические системы обработки информации и управления». Организована в 2002 году, зав. кафедрой − член-корреспондент РАН Г. Г. Себряков.
- Кафедра МИРЭА «Авионика». Организована в 1988 году, зав. кафедрой − академик РАН Е. А. Федосов.
Напишите отзыв о статье "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем"
Литература
- Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем, 1946-2006 / сост.: В. В. Орлов, П. В. Позняков; под ред. Е. А. Федосова. — М.: Аэромедиа, 2006. — ISBN 5-9900517-2-7.
Примечания
- ↑ Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем, 1946-2006 / сост.: В. В. Орлов, П. В. Позняков; под ред. Е. А. Федосова. — М.: Аэромедиа, 2006. — С. 24—25. — ISBN 5-9900517-2-7.
Ссылки
- [www.gosniias.ru/ Официальный сайт ФГУП «ГосНИИАС»]
|
Это заготовка статьи о компании или предприятии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем
22 го октября Денисов, бывший одним из партизанов, находился с своей партией в самом разгаре партизанской страсти. С утра он с своей партией был на ходу. Он целый день по лесам, примыкавшим к большой дороге, следил за большим французским транспортом кавалерийских вещей и русских пленных, отделившимся от других войск и под сильным прикрытием, как это было известно от лазутчиков и пленных, направлявшимся к Смоленску. Про этот транспорт было известно не только Денисову и Долохову (тоже партизану с небольшой партией), ходившему близко от Денисова, но и начальникам больших отрядов с штабами: все знали про этот транспорт и, как говорил Денисов, точили на него зубы. Двое из этих больших отрядных начальников – один поляк, другой немец – почти в одно и то же время прислали Денисову приглашение присоединиться каждый к своему отряду, с тем чтобы напасть на транспорт.– Нет, бг'ат, я сам с усам, – сказал Денисов, прочтя эти бумаги, и написал немцу, что, несмотря на душевное желание, которое он имел служить под начальством столь доблестного и знаменитого генерала, он должен лишить себя этого счастья, потому что уже поступил под начальство генерала поляка. Генералу же поляку он написал то же самое, уведомляя его, что он уже поступил под начальство немца.
Распорядившись таким образом, Денисов намеревался, без донесения о том высшим начальникам, вместе с Долоховым атаковать и взять этот транспорт своими небольшими силами. Транспорт шел 22 октября от деревни Микулиной к деревне Шамшевой. С левой стороны дороги от Микулина к Шамшеву шли большие леса, местами подходившие к самой дороге, местами отдалявшиеся от дороги на версту и больше. По этим то лесам целый день, то углубляясь в середину их, то выезжая на опушку, ехал с партией Денисов, не выпуская из виду двигавшихся французов. С утра, недалеко от Микулина, там, где лес близко подходил к дороге, казаки из партии Денисова захватили две ставшие в грязи французские фуры с кавалерийскими седлами и увезли их в лес. С тех пор и до самого вечера партия, не нападая, следила за движением французов. Надо было, не испугав их, дать спокойно дойти до Шамшева и тогда, соединившись с Долоховым, который должен был к вечеру приехать на совещание к караулке в лесу (в версте от Шамшева), на рассвете пасть с двух сторон как снег на голову и побить и забрать всех разом.
Позади, в двух верстах от Микулина, там, где лес подходил к самой дороге, было оставлено шесть казаков, которые должны были донести сейчас же, как только покажутся новые колонны французов.
Впереди Шамшева точно так же Долохов должен был исследовать дорогу, чтобы знать, на каком расстоянии есть еще другие французские войска. При транспорте предполагалось тысяча пятьсот человек. У Денисова было двести человек, у Долохова могло быть столько же. Но превосходство числа не останавливало Денисова. Одно только, что еще нужно было знать ему, это то, какие именно были эти войска; и для этой цели Денисову нужно было взять языка (то есть человека из неприятельской колонны). В утреннее нападение на фуры дело сделалось с такою поспешностью, что бывших при фурах французов всех перебили и захватили живым только мальчишку барабанщика, который был отсталый и ничего не мог сказать положительно о том, какие были войска в колонне.
