Гран-при Японии 2008 года

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Гран-при Японии 2008 года
англ. XXXIV Fuji Television Japanese Grand Prix
Дата

12 октября 2008 года

Место

Ояма, Сидзуока (Япония)

Трасса

Фудзи (4563 м)

Дистанция

67 кругов, 305,721 км

Погода

Небольшая облачность. Сухо.
Воздух + 17 °C, трасса + 21 °C

Поул
1:18,404

Льюис Хэмилтон
McLaren

Быстрый круг
1:18,426

Фелипе Масса

55 круг

Ferrari

Подиум
Победитель

Фернандо Алонсо
Renault

2 место

Роберт Кубица
BMW Sauber

3 место

Кими Райкконен
Ferrari

 

16 из 18 Гран-при Сезона 2008 / Гонка №801

Гран-при Японии 2008 года — шестнадцатый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2008 года, прошёл с 10 по 12 октября 2008 года на трассе Фудзи.





Перед гонкой

8 октября FIA и Bridgestone совместно с пилотами McLaren и Ferrari: Льюис Хэмилтон, Хейкки Ковалайнен, Кими Райкконен и Фелипе Масса, представила шины для Гран-при Японии с раскрашенными в зелёный цвет канавками, которые будут символизировать следованию Формулы-1 программе FIA Make Cars Green (сделаем машины экологичными).[1]

Свободные заезды

Сессия Погода М. Лидеры Команда Время Разница
1
10,10
Небольшая облачность. Сухо.
Температура воздуха +22С,
трассы +32С
1 Льюис Хэмилтон McLaren 1’18"910
2 Фелипе Масса Ferrari 1’19"063 + 0,153
3 Хейкки Ковалайнен McLaren 1’19"279 + 0,369
2
10,10
Облачно. Сухо.
Температура воздуха +21C,
трассы +29С
1 Тимо Глок Toyota 1:18,383
2 Фернандо Алонсо Renault 1:18,426 +0,043
3 Льюис Хэмилтон McLaren 1:18,463 +0,080
3
11,10
Пасмурно. Мокрая после
дождя трасса. Температура воздуха и
асфальта +20С
1 Роберт Кубица BMW Sauber 1:25,087
2 Тимо Глок Toyota 1:25,171 +0,084
3 Нельсиньо Пике Renault 1:25,415 +0,328

Квалификация

Небольшая облачность. Температура воздуха +21С, трассы +24С[2]

Квалификацию выиграл лидер чемпионата — Льюис Хэмилтон, его главный конкурент Фелипе Масса лишь пятый, однако после квалификации Фелипе намекнул на большее количество топлива в баках и пожаловался на баланс машины.[3]

Место Имя Команда Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 22 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:18,071 1:17,462 1:18,404 1
2 1 Кими Райкконен Ferrari 1:18,160 1:17,733 1:18,644 2
3 23 Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:18,220 1:17,360 1:18,821 3
4 5 Фернандо Алонсо Renault 1:18,290 1:17,871 1:18,852 4
5 2 Фелипе Масса Ferrari 1:18,110 1:17,287 1:18,874 5
6 4 Роберт Кубица BMW Sauber 1:18,684 1:17,931 1:18,979 6
7 11 Ярно Трулли Toyota 1:18,501 1:17,541 1:19,026 7
8 12 Тимо Глок Toyota 1:17,945 1:17,670 1:19,118 8
9 15 Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari 1:18,559 1:17,714 1:19,638 9
10 14 Себастьен Бурде Toro Rosso-Ferrari 1:18,593 1:18,102 1:20,167 10
11 9 Дэвид Култхард Red Bull-Renault 1:18,303 1:18,187 11
12 6 Нельсиньо Пике Renault 1:18,300 1:18,274 12
13 10 Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:18,372 1:18,354 13
14 8 Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:18,640 1:18,594 14
15 7 Нико Росберг Williams-Toyota 1:18,740 1:18,672 15
16 3 Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:18,835 16
17 17 Рубенс Баррикелло Honda 1:18,882 17
18 16 Дженсон Баттон Honda 1:19,100 18
19 20 Адриан Сутиль Force India-Ferrari 1:19,163 19
20 21 Джанкарло Физикелла Force India-Ferrari 1:19,910 20

Гонка

На старте Райкконен обошёл Хэмилтона, но Льюис перетормаживая в первом повороте поравнялся с Кими и вышиб его с траектории за что позднее получил штраф в виде проезда по пит-лейн, из-за этих манёвров вперед вышел Кубица, Алонсо и Ковалайнен, а Масса застрял за Райкконеном и потерял несколько позиций. В первом же повороте произошёл контакт между Култхардом и Накадзимой, шотландец вылетел с трассы и сошёл, японец лишился переднего антикрыла и поехал в боксы. На втором круге Хэмилтон обогнал Массу, но бразилец контр-атаковал и в 7 повороте, срезая шикану поравнялся с ним, произошёл контакт, машину Льюиса развернуло и он вынужден был пропустить весь пелетон, после чего поехал в боксы, поменял шины и заправил полный бак. За инцидент Масса позднее был оштрафован стюардами проездом по пит-лейн. Перед вторым пит-стопом Массы у него произошёл инцидент с Бурде в первом повороте, его развернуло, он смог быстро вернуться в гонку, но потерял несколько важных секунд. В третьей части гонки Масса атаковал, обогнал Хайдфельда и Уэббера, и смог пробиться на 8 место отыграв у Льюиса одно очко в чемпионате. Хейкки Ковалайнен сошёл на 17 круге из-за первой в сезоне поломки McLaren. Алонсо смог пересидеть на первом пит-стопе Кубицу на круг, вышел в лидеры и выиграл в итоге гонку, Кубица пришёл вторым, Райкконен третьим. После гонки стюарды рассмотрели инцидент между Массой и Бурде и наказали француза прибавлением ко времени 25 секунд, в результате чего Фелипе поднялся на 7-ю строчку и отыграл у Льюиса не 1, а 2 очка и имеет от него отставание перед двумя оставшимися гонками в 5 очков. Ferrari заработали в гонке 8 очков, McLaren — 0, и итальянская конюшня вновь вышла на первое место в Кубке Конструкторов.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 4 5 Фернандо Алонсо Renault B 67 1:30:21,892 10
2 6 4 Роберт Кубица BMW Sauber B 67 +5,283 8
3 2 1 Кими Райкконен Ferrari B 67 +6,400 6
4 12 6 Нельсиньо Пике Renault B 67 +20,570 5
5 7 11 Ярно Трулли Toyota B 67 +23,767 4
6 9 15 Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari B 67 +39,207 3
7 5 2 Фелипе Масса Ferrari B 67 +46,158 2
8 13 10 Марк Уэббер Red Bull-Renault B 67 +50,811 1
9 16 3 Ник Хайдфельд BMW Sauber B 67 +54,120
10 10 14 Себастьен Бурде1 Toro Rosso-Ferrari B 67 +59,085
11 15 7 Нико Росберг Williams-Toyota B 67 +1:02,096
12 1 22 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 67 +1:18,900
13 17 17 Рубенс Баррикелло Honda B 66 +1 круг
14 18 16 Дженсон Баттон Honda B 66 +1 круг
15 14 8 Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 66 +1 круг
Сход 20 21 Джанкарло Физикелла Force India-Ferrari B 22 Коробка передач
Сход 3 23 Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes B 17 Гидравлика
Сход 19 20 Адриан Сутиль Force India-Ferrari B 9 Прокол
Сход 8 12 Тимо Глок Toyota B 7 Сход
Сход 11 9 Дэвид Култхард Red Bull-Renault B 1 Столкновение
  • ^ Бурде оштрафован стюардами после гонки прибавлением 25 секунд за инцидент с Массой.[4]

Положение в чемпионате

После Гран-при Кими Райкконен (63) и Ник Хайдфельд (56) лишились всех потенциальных шансов на титул, немного улучшили позиции по отношению к Хэмилтону (84) — Масса (79) и Кубица (72). Хэмилтону достаточно в обоих заездать приехать вторым. Массе для победы необходимо выиграть обе гонки и надеяться, что в одной из них Хэмилтон приедет третьим или ниже. Кубице необходимо при выигрыше обоих гонок, чтобы Хэмилтон набрал не более 7 очков за две гонки (например 5 и 6-е место) и чтобы Масса финишировал не выше 3-го места.[5]

Напишите отзыв о статье "Гран-при Японии 2008 года"

Примечания

  1. [www.f1news.ru/news/f1-46237.html В Фудзи команды получат «зеленые» шины]
  2. [www.f1news.ru/Championship/2008/japan/qual.shtml Гран При Японии : Квалификация]
  3. [www.f1news.ru/news/f1-46297.html Масса недоволен балансом машины…]
  4. Straw, Ed, Beer, Matt. [www.autosport.com/news/report.php/id/71351 Бурде оштрафован на 25 секунд], autosport.com.
  5. [www.f1news.ru/news/f1-46372.html 2008: Необходимые условия для победы в чемпионате]

Ссылки

  • [www.formula1.com/news/headlines/2008/10/8530.html Видео трёх штрафных инцидентов на официальном сайте Ф-1]
  • [www.fia.com/en-GB/sport/championships/f1/japan/Pages/race_classification.aspx Официальная классификация на сайте FIA]  (англ.)
Предыдущая гонка:
Гран-при Сингапура 2008 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2008 года
Следующая гонка:
Гран-при Китая 2008 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Японии 2007 года
Гран-при Японии Следующая гонка:
Гран-при Японии 2009 года

Отрывок, характеризующий Гран-при Японии 2008 года

Только подъезжая к Багратиону, Ростов опять пустил свою лошадь в галоп и, держа руку у козырька, подъехал к нему.
Долгоруков всё настаивал на своем мнении, что французы отступили и только для того, чтобы обмануть нас, разложили огни.
– Что же это доказывает? – говорил он в то время, как Ростов подъехал к ним. – Они могли отступить и оставить пикеты.
– Видно, еще не все ушли, князь, – сказал Багратион. – До завтрашнего утра, завтра всё узнаем.
– На горе пикет, ваше сиятельство, всё там же, где был с вечера, – доложил Ростов, нагибаясь вперед, держа руку у козырька и не в силах удержать улыбку веселья, вызванного в нем его поездкой и, главное, звуками пуль.
– Хорошо, хорошо, – сказал Багратион, – благодарю вас, г. офицер.
– Ваше сиятельство, – сказал Ростов, – позвольте вас просить.
– Что такое?
– Завтра эскадрон наш назначен в резервы; позвольте вас просить прикомандировать меня к 1 му эскадрону.
– Как фамилия?
– Граф Ростов.
– А, хорошо. Оставайся при мне ординарцем.
– Ильи Андреича сын? – сказал Долгоруков.
Но Ростов не отвечал ему.
– Так я буду надеяться, ваше сиятельство.
– Я прикажу.
«Завтра, очень может быть, пошлют с каким нибудь приказанием к государю, – подумал он. – Слава Богу».

Крики и огни в неприятельской армии происходили оттого, что в то время, как по войскам читали приказ Наполеона, сам император верхом объезжал свои бивуаки. Солдаты, увидав императора, зажигали пуки соломы и с криками: vive l'empereur! бежали за ним. Приказ Наполеона был следующий:
«Солдаты! Русская армия выходит против вас, чтобы отмстить за австрийскую, ульмскую армию. Это те же баталионы, которые вы разбили при Голлабрунне и которые вы с тех пор преследовали постоянно до этого места. Позиции, которые мы занимаем, – могущественны, и пока они будут итти, чтоб обойти меня справа, они выставят мне фланг! Солдаты! Я сам буду руководить вашими баталионами. Я буду держаться далеко от огня, если вы, с вашей обычной храбростью, внесете в ряды неприятельские беспорядок и смятение; но если победа будет хоть одну минуту сомнительна, вы увидите вашего императора, подвергающегося первым ударам неприятеля, потому что не может быть колебания в победе, особенно в тот день, в который идет речь о чести французской пехоты, которая так необходима для чести своей нации.
Под предлогом увода раненых не расстроивать ряда! Каждый да будет вполне проникнут мыслию, что надо победить этих наемников Англии, воодушевленных такою ненавистью против нашей нации. Эта победа окончит наш поход, и мы можем возвратиться на зимние квартиры, где застанут нас новые французские войска, которые формируются во Франции; и тогда мир, который я заключу, будет достоин моего народа, вас и меня.
Наполеон».


В 5 часов утра еще было совсем темно. Войска центра, резервов и правый фланг Багратиона стояли еще неподвижно; но на левом фланге колонны пехоты, кавалерии и артиллерии, долженствовавшие первые спуститься с высот, для того чтобы атаковать французский правый фланг и отбросить его, по диспозиции, в Богемские горы, уже зашевелились и начали подниматься с своих ночлегов. Дым от костров, в которые бросали всё лишнее, ел глаза. Было холодно и темно. Офицеры торопливо пили чай и завтракали, солдаты пережевывали сухари, отбивали ногами дробь, согреваясь, и стекались против огней, бросая в дрова остатки балаганов, стулья, столы, колеса, кадушки, всё лишнее, что нельзя было увезти с собою. Австрийские колонновожатые сновали между русскими войсками и служили предвестниками выступления. Как только показывался австрийский офицер около стоянки полкового командира, полк начинал шевелиться: солдаты сбегались от костров, прятали в голенища трубочки, мешочки в повозки, разбирали ружья и строились. Офицеры застегивались, надевали шпаги и ранцы и, покрикивая, обходили ряды; обозные и денщики запрягали, укладывали и увязывали повозки. Адъютанты, батальонные и полковые командиры садились верхами, крестились, отдавали последние приказания, наставления и поручения остающимся обозным, и звучал однообразный топот тысячей ног. Колонны двигались, не зная куда и не видя от окружавших людей, от дыма и от усиливающегося тумана ни той местности, из которой они выходили, ни той, в которую они вступали.
Солдат в движении так же окружен, ограничен и влеком своим полком, как моряк кораблем, на котором он находится. Как бы далеко он ни прошел, в какие бы странные, неведомые и опасные широты ни вступил он, вокруг него – как для моряка всегда и везде те же палубы, мачты, канаты своего корабля – всегда и везде те же товарищи, те же ряды, тот же фельдфебель Иван Митрич, та же ротная собака Жучка, то же начальство. Солдат редко желает знать те широты, в которых находится весь корабль его; но в день сражения, Бог знает как и откуда, в нравственном мире войска слышится одна для всех строгая нота, которая звучит приближением чего то решительного и торжественного и вызывает их на несвойственное им любопытство. Солдаты в дни сражений возбужденно стараются выйти из интересов своего полка, прислушиваются, приглядываются и жадно расспрашивают о том, что делается вокруг них.
Туман стал так силен, что, несмотря на то, что рассветало, не видно было в десяти шагах перед собою. Кусты казались громадными деревьями, ровные места – обрывами и скатами. Везде, со всех сторон, можно было столкнуться с невидимым в десяти шагах неприятелем. Но долго шли колонны всё в том же тумане, спускаясь и поднимаясь на горы, минуя сады и ограды, по новой, непонятной местности, нигде не сталкиваясь с неприятелем. Напротив того, то впереди, то сзади, со всех сторон, солдаты узнавали, что идут по тому же направлению наши русские колонны. Каждому солдату приятно становилось на душе оттого, что он знал, что туда же, куда он идет, то есть неизвестно куда, идет еще много, много наших.
– Ишь ты, и курские прошли, – говорили в рядах.
– Страсть, братец ты мой, что войски нашей собралось! Вечор посмотрел, как огни разложили, конца краю не видать. Москва, – одно слово!
Хотя никто из колонных начальников не подъезжал к рядам и не говорил с солдатами (колонные начальники, как мы видели на военном совете, были не в духе и недовольны предпринимаемым делом и потому только исполняли приказания и не заботились о том, чтобы повеселить солдат), несмотря на то, солдаты шли весело, как и всегда, идя в дело, в особенности в наступательное. Но, пройдя около часу всё в густом тумане, большая часть войска должна была остановиться, и по рядам пронеслось неприятное сознание совершающегося беспорядка и бестолковщины. Каким образом передается это сознание, – весьма трудно определить; но несомненно то, что оно передается необыкновенно верно и быстро разливается, незаметно и неудержимо, как вода по лощине. Ежели бы русское войско было одно, без союзников, то, может быть, еще прошло бы много времени, пока это сознание беспорядка сделалось бы общею уверенностью; но теперь, с особенным удовольствием и естественностью относя причину беспорядков к бестолковым немцам, все убедились в том, что происходит вредная путаница, которую наделали колбасники.
– Что стали то? Аль загородили? Или уж на француза наткнулись?
– Нет не слыхать. А то палить бы стал.
– То то торопили выступать, а выступили – стали без толку посереди поля, – всё немцы проклятые путают. Эки черти бестолковые!
– То то я бы их и пустил наперед. А то, небось, позади жмутся. Вот и стой теперь не емши.
– Да что, скоро ли там? Кавалерия, говорят, дорогу загородила, – говорил офицер.
– Эх, немцы проклятые, своей земли не знают, – говорил другой.
– Вы какой дивизии? – кричал, подъезжая, адъютант.
– Осьмнадцатой.
– Так зачем же вы здесь? вам давно бы впереди должно быть, теперь до вечера не пройдете.
– Вот распоряжения то дурацкие; сами не знают, что делают, – говорил офицер и отъезжал.
Потом проезжал генерал и сердито не по русски кричал что то.
– Тафа лафа, а что бормочет, ничего не разберешь, – говорил солдат, передразнивая отъехавшего генерала. – Расстрелял бы я их, подлецов!
– В девятом часу велено на месте быть, а мы и половины не прошли. Вот так распоряжения! – повторялось с разных сторон.
И чувство энергии, с которым выступали в дело войска, начало обращаться в досаду и злобу на бестолковые распоряжения и на немцев.
Причина путаницы заключалась в том, что во время движения австрийской кавалерии, шедшей на левом фланге, высшее начальство нашло, что наш центр слишком отдален от правого фланга, и всей кавалерии велено было перейти на правую сторону. Несколько тысяч кавалерии продвигалось перед пехотой, и пехота должна была ждать.