Греймут
| Город
Греймут Greymouth 
|
Гре́ймут (англ. Greymouth, маори Māwhera) — город в районе Уэст-Кост, Новая Зеландия. Расположен на западном побережье Южного острова. Греймут является центром городского округа Грей, население которого (13 650 человек вместе с Грейтмутом) составляет более 2/5 численности всех жителей западного побережья острова.
История
До прихода белых колонистов здесь проживали племена маори, называвшие эти места Мохера, что значит «устье широкой реки». Первым европейцем, попавшим сюда, стал Томас Браннер (1846). Реку, открытую им, он назвал Грей (англ. Grey), в честь тогдашнего губернатора Новой Зеландии сэра Джорджа Грея. Браннер открыл здесь залежи каменного угля. Его имя носят сейчас некоторые географические объекты, расположенные в этом районе — озеро и городок Браннер[2]. В 1868 году населённый пункт получил своё нынешнее название (от grey и mouth — устье реки Грей).
С 1853 по 1876 гг. Греймут являлся частью провинции Кентербери. В XIX веке здесь активно разрабатывались месторождения угля и золота.
10 марта 2005 года сильный смерч нанёс городу значительный ущерб, пострадали несколько жителей.
В конце ноября 2010 года в результате серии взрывов метана на угольной шахте Pike River Mine к востоку от города погибли 29 горняков[3].
География и климат
Город расположен в устье реки Грей на узкой равнине между западными склонами Южных Альп и Тихим океаном. Гора Кука, высшая точка страны, находится к югу от Греймута и хорошо видна в ясную погоду.
Как и вся Новая Зеландия, город находится в зоне морского климата. В отличие от остальных городов Южного острова, Греймут не прикрыт Южными Альпами от сильнейших ветров «ревущих сороковых», поэтому погода в нём намного более ветрена и дождлива, чем в городах восточного побережья.
| Климат Греймута | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Показатель | Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сен. | Окт. | Нояб. | Дек. | Год |
| Абсолютный максимум, °C | 30,0 | 30,0 | 27,0 | 25,0 | 26,0 | 24,0 | 29,0 | 28,0 | 26,0 | 24,0 | 27,0 | 29,0 | 30,0 |
| Средний максимум, °C | 20,1 | 20,5 | 19,5 | 17,3 | 14,6 | 12,6 | 12,1 | 12,9 | 14,3 | 15,6 | 17,1 | 18,7 | 16,3 |
| Средняя температура, °C | 16,3 | 16,5 | 15,4 | 13,1 | 10,4 | 8,3 | 7,6 | 8,6 | 10,2 | 11,7 | 13,3 | 14,9 | 12,2 |
| Средний минимум, °C | 12,5 | 12,6 | 11,4 | 8,9 | 6,2 | 4,0 | 3,2 | 4,3 | 6,2 | 7,9 | 9,5 | 11,2 | 8,1 |
| Абсолютный минимум, °C | 0,0 | −5 | −2 | −1 | −2 | −3 | −4 | −3 | −2 | −1 | −4 | 0,0 | −5 |
| Норма осадков, мм | 200 | 149 | 193 | 222 | 227 | 205 | 203 | 190 | 218 | 235 | 227 | 210 | 2479 |
| Источник: [en.climate-data.org/location/19392/ Climate-Data.org] | |||||||||||||
Экономика и транспорт
Основу экономики современного Греймута составляют добыча полезных ископаемых[4], рыболовство, пивоварение и экотуризм. Большие надежды на рост экономики местные жители связывают с планируемой разработкой угольных месторождений к югу от города.
В Грейтмуте пересекаются государственные шоссе № 6 (Бленем — Инверкаргилл) и № 7 (Греймут — Ваипара). Железная дорога связывает Грейтмут с Крайстчерчем (по ней ходит известный туристический поезд [www.kiwirailscenic.co.nz/tranzalpine/ TranzAlpine], перевозящий более 200 тыс. туристов в год). В городе есть морской порт[5]. Также есть небольшой муниципальный аэропорт[6] (IATA: GMN, ICAO: NZGM).
Напишите отзыв о статье "Греймут"
Примечания
- ↑ [www.stats.govt.nz/browse_for_stats/population/estimates_and_projections/SubnationalPopulationEstimates_HOTPAt30Jun13.aspx Statistics New Zealand], "Subnational Population Estimates: At 30 June 2013 (provisional)".
- ↑ [www.greydistrict.co.nz/greymouth/ Greymouth] (англ.). Grey District Official Website. Проверено 9 декабря 2010. [www.webcitation.org/68xEOOPRL Архивировано из первоисточника 6 июля 2012].
- ↑ [www.3news.co.nz/Pike-River-second-explosion-no-survivors/tabid/423/articleID/187811/Default.aspx 3 NEWS], «Second explosion, no survivors».
- ↑ [www.coalnz.com/index.cfm/1,192,0,49.html Industry History : Greymouth] (англ.). Solid Energy. Coals of New Zealand. Проверено 17 июля 2012. [www.webcitation.org/69nD11FPI Архивировано из первоисточника 9 августа 2012].
- ↑ [www.greymouthport.co.nz/ Port of Greymouth] (англ.). Port of Greymouth. Проверено 9 декабря 2010. [www.webcitation.org/68xEQ2p7m Архивировано из первоисточника 6 июля 2012].
- ↑ [www.aip.net.nz/pdf/NZGM_51.1_52.1.pdf Greymouth Aerodrome] (англ.). New Zealand AIP. Проверено 9 декабря 2010. [www.webcitation.org/68xEQwDJ5 Архивировано из первоисточника 6 июля 2012].
Отрывок, характеризующий Греймут
Какой то человек встал и подошел посмотреть, о чем один смеется этот странный большой человек. Пьер перестал смеяться, встал, отошел подальше от любопытного и оглянулся вокруг себя.Прежде громко шумевший треском костров и говором людей, огромный, нескончаемый бивак затихал; красные огни костров потухали и бледнели. Высоко в светлом небе стоял полный месяц. Леса и поля, невидные прежде вне расположения лагеря, открывались теперь вдали. И еще дальше этих лесов и полей виднелась светлая, колеблющаяся, зовущая в себя бесконечная даль. Пьер взглянул в небо, в глубь уходящих, играющих звезд. «И все это мое, и все это во мне, и все это я! – думал Пьер. – И все это они поймали и посадили в балаган, загороженный досками!» Он улыбнулся и пошел укладываться спать к своим товарищам.
В первых числах октября к Кутузову приезжал еще парламентер с письмом от Наполеона и предложением мира, обманчиво означенным из Москвы, тогда как Наполеон уже был недалеко впереди Кутузова, на старой Калужской дороге. Кутузов отвечал на это письмо так же, как на первое, присланное с Лористоном: он сказал, что о мире речи быть не может.
Вскоре после этого из партизанского отряда Дорохова, ходившего налево от Тарутина, получено донесение о том, что в Фоминском показались войска, что войска эти состоят из дивизии Брусье и что дивизия эта, отделенная от других войск, легко может быть истреблена. Солдаты и офицеры опять требовали деятельности. Штабные генералы, возбужденные воспоминанием о легкости победы под Тарутиным, настаивали у Кутузова об исполнении предложения Дорохова. Кутузов не считал нужным никакого наступления. Вышло среднее, то, что должно было совершиться; послан был в Фоминское небольшой отряд, который должен был атаковать Брусье.
По странной случайности это назначение – самое трудное и самое важное, как оказалось впоследствии, – получил Дохтуров; тот самый скромный, маленький Дохтуров, которого никто не описывал нам составляющим планы сражений, летающим перед полками, кидающим кресты на батареи, и т. п., которого считали и называли нерешительным и непроницательным, но тот самый Дохтуров, которого во время всех войн русских с французами, с Аустерлица и до тринадцатого года, мы находим начальствующим везде, где только положение трудно. В Аустерлице он остается последним у плотины Аугеста, собирая полки, спасая, что можно, когда все бежит и гибнет и ни одного генерала нет в ариергарде. Он, больной в лихорадке, идет в Смоленск с двадцатью тысячами защищать город против всей наполеоновской армии. В Смоленске, едва задремал он на Молоховских воротах, в пароксизме лихорадки, его будит канонада по Смоленску, и Смоленск держится целый день. В Бородинский день, когда убит Багратион и войска нашего левого фланга перебиты в пропорции 9 к 1 и вся сила французской артиллерии направлена туда, – посылается никто другой, а именно нерешительный и непроницательный Дохтуров, и Кутузов торопится поправить свою ошибку, когда он послал было туда другого. И маленький, тихенький Дохтуров едет туда, и Бородино – лучшая слава русского войска. И много героев описано нам в стихах и прозе, но о Дохтурове почти ни слова.
Опять Дохтурова посылают туда в Фоминское и оттуда в Малый Ярославец, в то место, где было последнее сражение с французами, и в то место, с которого, очевидно, уже начинается погибель французов, и опять много гениев и героев описывают нам в этот период кампании, но о Дохтурове ни слова, или очень мало, или сомнительно. Это то умолчание о Дохтурове очевиднее всего доказывает его достоинства.
Естественно, что для человека, не понимающего хода машины, при виде ее действия кажется, что важнейшая часть этой машины есть та щепка, которая случайно попала в нее и, мешая ее ходу, треплется в ней. Человек, не знающий устройства машины, не может понять того, что не эта портящая и мешающая делу щепка, а та маленькая передаточная шестерня, которая неслышно вертится, есть одна из существеннейших частей машины.
10 го октября, в тот самый день, как Дохтуров прошел половину дороги до Фоминского и остановился в деревне Аристове, приготавливаясь в точности исполнить отданное приказание, все французское войско, в своем судорожном движении дойдя до позиции Мюрата, как казалось, для того, чтобы дать сражение, вдруг без причины повернуло влево на новую Калужскую дорогу и стало входить в Фоминское, в котором прежде стоял один Брусье. У Дохтурова под командою в это время были, кроме Дорохова, два небольших отряда Фигнера и Сеславина.
Вечером 11 го октября Сеславин приехал в Аристово к начальству с пойманным пленным французским гвардейцем. Пленный говорил, что войска, вошедшие нынче в Фоминское, составляли авангард всей большой армии, что Наполеон был тут же, что армия вся уже пятый день вышла из Москвы. В тот же вечер дворовый человек, пришедший из Боровска, рассказал, как он видел вступление огромного войска в город. Казаки из отряда Дорохова доносили, что они видели французскую гвардию, шедшую по дороге к Боровску. Из всех этих известий стало очевидно, что там, где думали найти одну дивизию, теперь была вся армия французов, шедшая из Москвы по неожиданному направлению – по старой Калужской дороге. Дохтуров ничего не хотел предпринимать, так как ему не ясно было теперь, в чем состоит его обязанность. Ему велено было атаковать Фоминское. Но в Фоминском прежде был один Брусье, теперь была вся французская армия. Ермолов хотел поступить по своему усмотрению, но Дохтуров настаивал на том, что ему нужно иметь приказание от светлейшего. Решено было послать донесение в штаб.
Для этого избран толковый офицер, Болховитинов, который, кроме письменного донесения, должен был на словах рассказать все дело. В двенадцатом часу ночи Болховитинов, получив конверт и словесное приказание, поскакал, сопутствуемый казаком, с запасными лошадьми в главный штаб.
Ночь была темная, теплая, осенняя. Шел дождик уже четвертый день. Два раза переменив лошадей и в полтора часа проскакав тридцать верст по грязной вязкой дороге, Болховитинов во втором часу ночи был в Леташевке. Слезши у избы, на плетневом заборе которой была вывеска: «Главный штаб», и бросив лошадь, он вошел в темные сени.
– Дежурного генерала скорее! Очень важное! – проговорил он кому то, поднимавшемуся и сопевшему в темноте сеней.
– С вечера нездоровы очень были, третью ночь не спят, – заступнически прошептал денщицкий голос. – Уж вы капитана разбудите сначала.
