Грузовой трамвай Санкт-Петербурга

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

До 1997 года трамвайная система Санкт-Петербурга использовалась не только для пассажирских перевозок, но и для грузовых.

До распада СССР грузовые трамваи в Ленинграде были массовым явлением: существовал специализированный грузовой трамвайный парк (им. Красуцкого) рядом с ТП-1 на территории Горячего Поля (на Московском проспекте южнее Обводного канала). Эксплуатировалось около сотни моторных вагонов и сотни прицепных платформ[1]. Подвижной состав в основном был двухосным, но с 1960-х годов также появились четырёхосные грузовые платформы с поворотными тележками на основе тележек списываемых «американок» «ЛМ/ЛП-33».

Причина интенсивного развития грузового трамвайного движения заключается в специфике топографии Санкт-Петербурга, расположенного на островах дельты Невы, куда трудно или практически невозможно подвести подъездные железнодорожные пути[1]. Почти все крупные и многие среднего размера промышленные предприятия, а также многие железнодорожные станции в черте города имели заходившие в грузовые дворы трамвайные пути. Перевозки осуществлялись как между предприятиями (например, медный прокат с завода «Красный Выборжец» на Выборгской Стороне на завод «Севкабель» на Васильевском Острове), так и между предприятиями и грузовыми железнодорожными станциями.

Рядом с парком имени Красуцкого существовал гейт трамвайной и железнодорожной сетей. Главный трамвайный въезд в грузовой двор железнодорожной станции Санкт-Петербург — Варшавский был со стороны Обводного канала, восточнее Варшавского вокзала (рядом с бывшей конечной станцией «Варшавский вокзал»). Внутри грузового двора железнодорожной станции существовала разветвленная трамвайная сеть.

Другая перевалка грузов происходила на правом берегу Невы, в районе Уткиной заводи: к железнодорожной станции «Нева» подходила грузовая ветка. Кроме того, все предприятия Васильевского острова, Петроградской стороны и многих других районов обслуживались, в основном, грузовыми трамваями.

Гигантские Бадаевские склады были важным трамвайным грузовым терминалом с заездом по Заозерной и Киевской улицам.

Балтийский завод вообще имел не только внешнюю грузовую ветку, которую сняли в начале XXI века, но и целую внутреннюю грузовую трамвайную сеть, остатки которой ещё можно видеть в районе Косой и Кожевенной линий Васильевского острова).

Услугами грузовых трамваев пользовались не только такие промышленные гиганты, как завод «Вулкан», завод Калинина, завод «Большевик», Ленинградский Металлический завод, но и сравнительно скромные кондитерские, прядильные и писчебумажные фабрики. Балтийский завод до сих пор имеет связь с железнодорожной сетью посредством парома от железнодорожной станции «Новый Порт» на Гутуевском острове.

Обслуживание предприятий грузовыми трамваями было прекращено в Санкт-Петербурге в 1997 году. Последним обслуживаемым предприятием был «Севкабель», имеющий базу на правом берегу Невы на территории грузовой станции «Нева».

Несколько экземпляров грузового трамвая сохранились в Музее городского электрического транспорта и Службе пути.

Предприятия, пользующиеся услугами грузового трамвая
Предприятие Годы начала работы линии грузового трамвая Год окончания работы линии грузового трамвая Прохождение трассы линии Примечания
Бадаевские склады 1918 1980 2 однопутных выезда на Киевскую ул., однопутная линия по Киевской ул. до Московского пр. и однопутная линия по Заозёрной ул. до наб. Обводного канала По состоянию на июнь 2008 у перекрёстка улиц Киевской и Заозёрной сохранились куски рельсов
Завод «Большевик» 1927 1993 Однопутная линия по пр. Обуховской Обороны до ул. Грибакиных C 1927 по 1941 по пр. Обуховской Обороны вдоль завода «Большевик» существовало транзитное пассажирское движение по однопутной линии. В годы войны линия была разрушена и впоследствии была восстановлена только для грузового движения на северном участке
Водопроводная станция на Таврической улице 1930 1941 Однопутный выезд по Таврической ул. к Шпалерной ул.
Завод «Вулкан» 1934 1995 Однопутная линия: ул. Красного Курсанта — Новоладожская ул. — выезд на Пионерскую ул. Остатки линии сохранялись до первой половины 2008 года
Грунтоотвал в Весёлом Посёлке 1968 1981 Конечная станция — петля — однопутная линия до Дальневосточного пр. С 1960 по 1968 годы линия до Дальневосточного пр. использовалась для пассажирского движения
Грунтоотвал на Петергофском шоссе у ЛЭМЗ 1975  ? Однопутная линия, идущая с запада к пассажирской ветке от ЛЭМЗа к Петергофскому шоссе
Грунтоотвал на Петергофском шоссе у улицы Пограничника Гарькавого 1929  ? путь к к/ст «Улица Пограничника Гарькавого»
Калинкинский пивоваренный завод 1931 1970 Однопутный выезд с территории завода на Рижский пр.
Завод «Красная Бавария» 1934 1970 Однопутный выезд с территории завода на Петровский пр. Остатки линии сохранялись до 1995 года
Фабрика «Красное Знамя» 1934 1995 Однопутный выезд от дома по адресу Пионерская ул., 32 на Пионерскую ул. по состоянию на май 2010 года на тротуаре сохранились куски рельсов
1934 1995 Однопутный выезд от здания по нечётной стороне Пионерской ул.
Завод «Красный Треугольник» 1930 1960 Однопутный выезд с территории завода на наб. Обводного канала
Ленинград-Финляндский-Товарный 1930 1960 Однопутный выезд на Боткинскую ул.
1930 1960 Однопутный выезд по Нейшлотскому пер. на Лесной пр.
Ленинград-Витебский-Товарный 1929 1961 Двухпутная линия по Лиговскому пр. до Расстанной ул.
Почтамт 1914 1950 Однопутная линия: Почтамтская улица — Исаакиевская площадь — Адмиралтейский пр.
Речная пристань на Песочной набережной 1928 1960 Двухпутный выезд на Барочную ул. осуществлялась перегрузка грузов с барж на трамвай
Фабрика имени Самойловой 1933 1971 Однопутная линия по ул. Писарева до ул. Декабристов
Угольный склад на чётной стороне Киевской улицы 1918 1970 Однопутный выезд на Киевскую ул., однопутная линия по Киевской ул. до Московского пр. и однопутная линия по Заозёрной ул. до наб. Обводного канала
Завод между проспектом Металлистов, Партизанской улицей, проспектом Энергетиков и Якорной улицей 1929 1960 Двухпутная линия к Среднеохтинскому пр.
Предприятие между Полюстровским проспектом, проспектом Маршала Блюхера и Лабораторной улицей 1930 1960 Однопутный выезд на Свердловскую наб.
Предприятие в Басковом переулке рядом с улицей Маяковского 1928 1955 Однопутная линия: Басков пер. — ул. Маяковского — ул. Некрасова
Предприятие в Сапёрном переулке рядом с улицей Маяковского 1928 1955 Однопутная линия: Сапёрный пер. — ул. Восстания
Предприятие в Сапёрном переулке рядом с улицей Радищева 1928 1955 Однопутная линия: Сапёрный пер. — ул. Радищева — ул. Некрасова
Предприятие между Свердловской набережной, шоссе Революции, Большеохтинским пр. и пр. Шаумяна 1930 1955 Конечная станция — петля — однопутная линия: выезд к Полюстровскому пр. — Полюстровский пр. — Пл. Калинина
Предприятие между Феодосийской улицей, улицей Жукова, Пискарёвским проспектом и Свердловской набережной 1930 1960 Однопутный выезд к перекрёстку ул. Жукова и Пискарёвского пр.


См. также

Напишите отзыв о статье "Грузовой трамвай Санкт-Петербурга"

Примечания

  1. 1 2 Юрий Антонов [www.nvspb.ru/stories/vbudusheerelsovnet/ В будущее – «рельсов нет»] // Газета Невское время. — 18-10-2008.

Ссылки

  • [www.piter-tram.de/html/guterwagen.html Фотографии грузовых вагонов на www.piter-tram.de (нем.)]

Отрывок, характеризующий Грузовой трамвай Санкт-Петербурга

– Это офицер, ваше благородие, окровянил, – отвечал солдат артиллерист, обтирая кровь рукавом шинели и как будто извиняясь за нечистоту, в которой находилось орудие.
Насилу, с помощью пехоты, вывезли орудия в гору, и достигши деревни Гунтерсдорф, остановились. Стало уже так темно, что в десяти шагах нельзя было различить мундиров солдат, и перестрелка стала стихать. Вдруг близко с правой стороны послышались опять крики и пальба. От выстрелов уже блестело в темноте. Это была последняя атака французов, на которую отвечали солдаты, засевшие в дома деревни. Опять всё бросилось из деревни, но орудия Тушина не могли двинуться, и артиллеристы, Тушин и юнкер, молча переглядывались, ожидая своей участи. Перестрелка стала стихать, и из боковой улицы высыпали оживленные говором солдаты.
– Цел, Петров? – спрашивал один.
– Задали, брат, жару. Теперь не сунутся, – говорил другой.
– Ничего не видать. Как они в своих то зажарили! Не видать; темь, братцы. Нет ли напиться?
Французы последний раз были отбиты. И опять, в совершенном мраке, орудия Тушина, как рамой окруженные гудевшею пехотой, двинулись куда то вперед.
В темноте как будто текла невидимая, мрачная река, всё в одном направлении, гудя шопотом, говором и звуками копыт и колес. В общем гуле из за всех других звуков яснее всех были стоны и голоса раненых во мраке ночи. Их стоны, казалось, наполняли собой весь этот мрак, окружавший войска. Их стоны и мрак этой ночи – это было одно и то же. Через несколько времени в движущейся толпе произошло волнение. Кто то проехал со свитой на белой лошади и что то сказал, проезжая. Что сказал? Куда теперь? Стоять, что ль? Благодарил, что ли? – послышались жадные расспросы со всех сторон, и вся движущаяся масса стала напирать сама на себя (видно, передние остановились), и пронесся слух, что велено остановиться. Все остановились, как шли, на середине грязной дороги.
Засветились огни, и слышнее стал говор. Капитан Тушин, распорядившись по роте, послал одного из солдат отыскивать перевязочный пункт или лекаря для юнкера и сел у огня, разложенного на дороге солдатами. Ростов перетащился тоже к огню. Лихорадочная дрожь от боли, холода и сырости трясла всё его тело. Сон непреодолимо клонил его, но он не мог заснуть от мучительной боли в нывшей и не находившей положения руке. Он то закрывал глаза, то взглядывал на огонь, казавшийся ему горячо красным, то на сутуловатую слабую фигуру Тушина, по турецки сидевшего подле него. Большие добрые и умные глаза Тушина с сочувствием и состраданием устремлялись на него. Он видел, что Тушин всею душой хотел и ничем не мог помочь ему.
Со всех сторон слышны были шаги и говор проходивших, проезжавших и кругом размещавшейся пехоты. Звуки голосов, шагов и переставляемых в грязи лошадиных копыт, ближний и дальний треск дров сливались в один колеблющийся гул.
Теперь уже не текла, как прежде, во мраке невидимая река, а будто после бури укладывалось и трепетало мрачное море. Ростов бессмысленно смотрел и слушал, что происходило перед ним и вокруг него. Пехотный солдат подошел к костру, присел на корточки, всунул руки в огонь и отвернул лицо.
– Ничего, ваше благородие? – сказал он, вопросительно обращаясь к Тушину. – Вот отбился от роты, ваше благородие; сам не знаю, где. Беда!
Вместе с солдатом подошел к костру пехотный офицер с подвязанной щекой и, обращаясь к Тушину, просил приказать подвинуть крошечку орудия, чтобы провезти повозку. За ротным командиром набежали на костер два солдата. Они отчаянно ругались и дрались, выдергивая друг у друга какой то сапог.
– Как же, ты поднял! Ишь, ловок, – кричал один хриплым голосом.
Потом подошел худой, бледный солдат с шеей, обвязанной окровавленною подверткой, и сердитым голосом требовал воды у артиллеристов.
– Что ж, умирать, что ли, как собаке? – говорил он.
Тушин велел дать ему воды. Потом подбежал веселый солдат, прося огоньку в пехоту.
– Огоньку горяченького в пехоту! Счастливо оставаться, землячки, благодарим за огонек, мы назад с процентой отдадим, – говорил он, унося куда то в темноту краснеющуюся головешку.
За этим солдатом четыре солдата, неся что то тяжелое на шинели, прошли мимо костра. Один из них споткнулся.
– Ишь, черти, на дороге дрова положили, – проворчал он.
– Кончился, что ж его носить? – сказал один из них.
– Ну, вас!
И они скрылись во мраке с своею ношей.
– Что? болит? – спросил Тушин шопотом у Ростова.
– Болит.
– Ваше благородие, к генералу. Здесь в избе стоят, – сказал фейерверкер, подходя к Тушину.
– Сейчас, голубчик.
Тушин встал и, застегивая шинель и оправляясь, отошел от костра…
Недалеко от костра артиллеристов, в приготовленной для него избе, сидел князь Багратион за обедом, разговаривая с некоторыми начальниками частей, собравшимися у него. Тут был старичок с полузакрытыми глазами, жадно обгладывавший баранью кость, и двадцатидвухлетний безупречный генерал, раскрасневшийся от рюмки водки и обеда, и штаб офицер с именным перстнем, и Жерков, беспокойно оглядывавший всех, и князь Андрей, бледный, с поджатыми губами и лихорадочно блестящими глазами.
В избе стояло прислоненное в углу взятое французское знамя, и аудитор с наивным лицом щупал ткань знамени и, недоумевая, покачивал головой, может быть оттого, что его и в самом деле интересовал вид знамени, а может быть, и оттого, что ему тяжело было голодному смотреть на обед, за которым ему не достало прибора. В соседней избе находился взятый в плен драгунами французский полковник. Около него толпились, рассматривая его, наши офицеры. Князь Багратион благодарил отдельных начальников и расспрашивал о подробностях дела и о потерях. Полковой командир, представлявшийся под Браунау, докладывал князю, что, как только началось дело, он отступил из леса, собрал дроворубов и, пропустив их мимо себя, с двумя баталионами ударил в штыки и опрокинул французов.
– Как я увидал, ваше сиятельство, что первый батальон расстроен, я стал на дороге и думаю: «пропущу этих и встречу батальным огнем»; так и сделал.
Полковому командиру так хотелось сделать это, так он жалел, что не успел этого сделать, что ему казалось, что всё это точно было. Даже, может быть, и в самом деле было? Разве можно было разобрать в этой путанице, что было и чего не было?
– Причем должен заметить, ваше сиятельство, – продолжал он, вспоминая о разговоре Долохова с Кутузовым и о последнем свидании своем с разжалованным, – что рядовой, разжалованный Долохов, на моих глазах взял в плен французского офицера и особенно отличился.
– Здесь то я видел, ваше сиятельство, атаку павлоградцев, – беспокойно оглядываясь, вмешался Жерков, который вовсе не видал в этот день гусар, а только слышал о них от пехотного офицера. – Смяли два каре, ваше сиятельство.
На слова Жеркова некоторые улыбнулись, как и всегда ожидая от него шутки; но, заметив, что то, что он говорил, клонилось тоже к славе нашего оружия и нынешнего дня, приняли серьезное выражение, хотя многие очень хорошо знали, что то, что говорил Жерков, была ложь, ни на чем не основанная. Князь Багратион обратился к старичку полковнику.
– Благодарю всех, господа, все части действовали геройски: пехота, кавалерия и артиллерия. Каким образом в центре оставлены два орудия? – спросил он, ища кого то глазами. (Князь Багратион не спрашивал про орудия левого фланга; он знал уже, что там в самом начале дела были брошены все пушки.) – Я вас, кажется, просил, – обратился он к дежурному штаб офицеру.
– Одно было подбито, – отвечал дежурный штаб офицер, – а другое, я не могу понять; я сам там всё время был и распоряжался и только что отъехал… Жарко было, правда, – прибавил он скромно.
Кто то сказал, что капитан Тушин стоит здесь у самой деревни, и что за ним уже послано.
– Да вот вы были, – сказал князь Багратион, обращаясь к князю Андрею.
– Как же, мы вместе немного не съехались, – сказал дежурный штаб офицер, приятно улыбаясь Болконскому.
– Я не имел удовольствия вас видеть, – холодно и отрывисто сказал князь Андрей.
Все молчали. На пороге показался Тушин, робко пробиравшийся из за спин генералов. Обходя генералов в тесной избе, сконфуженный, как и всегда, при виде начальства, Тушин не рассмотрел древка знамени и спотыкнулся на него. Несколько голосов засмеялось.
– Каким образом орудие оставлено? – спросил Багратион, нахмурившись не столько на капитана, сколько на смеявшихся, в числе которых громче всех слышался голос Жеркова.
Тушину теперь только, при виде грозного начальства, во всем ужасе представилась его вина и позор в том, что он, оставшись жив, потерял два орудия. Он так был взволнован, что до сей минуты не успел подумать об этом. Смех офицеров еще больше сбил его с толку. Он стоял перед Багратионом с дрожащею нижнею челюстью и едва проговорил:
– Не знаю… ваше сиятельство… людей не было, ваше сиятельство.
– Вы бы могли из прикрытия взять!
Что прикрытия не было, этого не сказал Тушин, хотя это была сущая правда. Он боялся подвести этим другого начальника и молча, остановившимися глазами, смотрел прямо в лицо Багратиону, как смотрит сбившийся ученик в глаза экзаменатору.
Молчание было довольно продолжительно. Князь Багратион, видимо, не желая быть строгим, не находился, что сказать; остальные не смели вмешаться в разговор. Князь Андрей исподлобья смотрел на Тушина, и пальцы его рук нервически двигались.
– Ваше сиятельство, – прервал князь Андрей молчание своим резким голосом, – вы меня изволили послать к батарее капитана Тушина. Я был там и нашел две трети людей и лошадей перебитыми, два орудия исковерканными, и прикрытия никакого.
Князь Багратион и Тушин одинаково упорно смотрели теперь на сдержанно и взволнованно говорившего Болконского.
– И ежели, ваше сиятельство, позволите мне высказать свое мнение, – продолжал он, – то успехом дня мы обязаны более всего действию этой батареи и геройской стойкости капитана Тушина с его ротой, – сказал князь Андрей и, не ожидая ответа, тотчас же встал и отошел от стола.