Группа A

Группа A — выпущенные FISA правила для доработанных легковых автомобилей, принимающих участие в кольцевых и раллийных автомобильных соревнованиях. Были введены в 1982 г., когда FISA поменяла систему классификации гоночных автомобилей и новая категория сменила Группу 2 (доработанные серийные) машины.

Омологация

Для попадания в категорию производитель должен ежегодно производить 2500 автомобилей данной модификации (например Subaru Impreza WRX), на основе модели выпускающейся тиражом не менее 25000 машин в год (например, Subaru Impreza). До 1991 г. правила требовали выпуска не менее 5000 автомобилей данной модификации (например, BMW M3), безотносительно выпуска базовой модели, но на гонки допускались машины созданные на базе «эволюционной» серии, выпущенной тиражом не менее 500 машин (например BMW M3 Evo). При этом должны были сохраняться определенные элементы, например, дверные секции и приборная панель.

Впрочем, некоторые производители, создававшие «эволюционные» партии, не выпускали их в продажу целиком, предпочитая держать как источник запасных частей для восстановления гоночных машин. Например Volvo в 1985 г. после производства 500 машин модификации 240 Turbo лишило 477 машин специального оснащения и продала как обычные дорожные 240 Turbo, в итоге после того как FISA не обнаружила машины омологационной партии в магазинах Volvo должна была назвать имена всех владельцев машин «Evo», чтобы получить омологацию. Форд, распродав все 500 машин эволюционной партии RS500 своей модели Sierra Cosworth, обнаружил в правилах, что может использовать корпус обычной трехдверной Сьерры (уже снятой Фордом с производства), на которую можно устанавливать оборудование машин эволюционной партии.

Кольцевые гонки

В Европейском кузовном чемпионате Группа А была представлена 3 дивизионами — с рабочим объемом двигателя до 1600см³, 1600—2500см³ и свыше 2500см³. Машины несли кузов и аэродинамические элементы как на машинах эволюционной серии, что вынуждало производителя выпускать новинки для всей партии, если он хочет применить их в гонках. Допустимая ширина шин определялась также по объему двигателя.

Группа А окончила своё существование в 1994 г., когда немецкий ДТМ перешел на правила Класса 1, а другие кузовные чемпионаты начали переходить на правила Супертуризм Британского кузовного чемпионата. Двухдверные машины японских чемпионатов, обладая мощными двигателями (Nissan Skyline, Toyota Supra), перешли в Японский чемпионат Гран Туризмо (JGTC). В 1993 г. в Австралийском чемпионате отказались от правил Группы А в пользу правил V8 Supercars и Супертуризма одновременно. Ныне правила Группы А используются лишь в соревнованиях по подъему на холм в Европе.

Ралли

В Чемпионате Мира по ралли в Группе А выступали полноприводные и турбокомпрессорные версии таких машин как Lancia Delta Integrale, Toyota Celica GT-Four, Nissan Pulsar GTI-R, Subaru Impreza WRX и Mitsubishi Lancer Evolution. Группа А стала основной раллийной категорией в 1986 году, когда после ряда серьёзных аварий была запрещена Группа B, в которой выступали мощные машины, фактически силуэт-прототипы, и до 1996 г., когда были введены правила WRC. В национальных чемпионатах правила Группы А действуют до сих пор. Омологационная партия составляла 5000 машин до 1993 г, и 2500 машин — после. Машины для участия в гонках подвергались доработкам с целью увеличения крутящего момента, усиления подвески под различные условия ралли — асфальт, гравий, снег и лед Северной Европы.

Чемпионаты, использовавшие правила Группы A

• Австралийский кузовной чемпионат (ATCC1985—1992)
• Австралийский кузовной чемпионат для машин с двигателем 2 литра (1986—1987)
• Австралийский чемпионат по гонкам на выносливость (1985—1986 и 1990—1992)
• Австралийский чемпионат среди марок (1985—1991)
• Британский кузовной чемпионат (BTCC, 1983—1990)
• Немецкий кузовной чемпионат (ДТМ, 1984—1992)
• Французский чемпионат по супертуризму (1982—1993)
• Итальянский чемпионат по Супертуризму (1987—1993)
• Европейский кузовной чемпионат (ETCC, 1982—1988)
• Чемпионат мира среди легковых машин (WTCC, 1987)
• Японский кузовной чемпионат (JTCC, 1985—1993)
• Чемпионат мира по ралли (WRC 1987—2001)

Машины, подготовленные по требованиям Группы А

Alfa Romeo 33 Alfa Romeo 75 Alfa Romeo Alfasud Alfa Romeo Alfetta GTV and GTV/6 Audi Coupé GT5E Audi 80 GLE Austin Metro BMW 323i BMW 5 series BMW 635 CSi BMW M3 E30 Fiat Uno Ford Capri Ford Falcon XE Ford Escort RS 1600i Ford Escort RS Cosworth Ford Mustang Ford Sierra Cosworth and RS500 Ford Sierra XR4Ti and XR4i Holden Commodore VK

Holden Commodore VL Holden Commodore VN Holden Gemini Honda Civic 3rd gen./EF/EG Jaguar XJS Lancia Delta Integrale Maserati Biturbo Mazda 323 GTX/GT-R Mazda 929 Mazda RX-7 SA22 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Mitsubishi Galant VR-4 Mitsubishi Lancer Evolution I—VI Mitsubishi Starion Nissan Gazelle Nissan Pulsar EN13 Nissan Pulsar GTI-R Nissan Skyline RS-X Nissan Skyline GTS-R Nissan Skyline GT-R R32

Opel Ascona Opel Monza 3.0E Rover SD1 3500/Vitesse Subaru Impreza Subaru Legacy Subaru Vivio Talbot Sunbeam TI Toyota Celica Supra Toyota Celica ST162 Toyota Celica GT-Four ST165, ST185, ST205 Toyota Corolla FX AE82 Toyota Corolla AE86 Toyota Corolla AE92 Toyota Corolla AE101 Toyota Supra and Turbo-A Vauxhall Astra GTE/Opel Kadett GSi Volvo 240 turbo Volvo 360 Volkswagen Golf GTI Volkswagen Scirocco

Ссылки

• [web.archive.org/web/20031203194753/homepage.mac.com/frank_de_jong/Pages/part5.html Сайт Франка де Йонга, посвященный истории кузовных гонок]

Отрывок, характеризующий Группа A

Старый князь Николай Андреич Болконский в декабре 1805 года получил письмо от князя Василия, извещавшего его о своем приезде вместе с сыном. («Я еду на ревизию, и, разумеется, мне 100 верст не крюк, чтобы посетить вас, многоуважаемый благодетель, – писал он, – и Анатоль мой провожает меня и едет в армию; и я надеюсь, что вы позволите ему лично выразить вам то глубокое уважение, которое он, подражая отцу, питает к вам».)
– Вот Мари и вывозить не нужно: женихи сами к нам едут, – неосторожно сказала маленькая княгиня, услыхав про это.
Князь Николай Андреич поморщился и ничего не сказал.
Через две недели после получения письма, вечером, приехали вперед люди князя Василья, а на другой день приехал и он сам с сыном.
Старик Болконский всегда был невысокого мнения о характере князя Василья, и тем более в последнее время, когда князь Василий в новые царствования при Павле и Александре далеко пошел в чинах и почестях. Теперь же, по намекам письма и маленькой княгини, он понял, в чем дело, и невысокое мнение о князе Василье перешло в душе князя Николая Андреича в чувство недоброжелательного презрения. Он постоянно фыркал, говоря про него. В тот день, как приехать князю Василью, князь Николай Андреич был особенно недоволен и не в духе. Оттого ли он был не в духе, что приезжал князь Василий, или оттого он был особенно недоволен приездом князя Василья, что был не в духе; но он был не в духе, и Тихон еще утром отсоветывал архитектору входить с докладом к князю.
– Слышите, как ходит, – сказал Тихон, обращая внимание архитектора на звуки шагов князя. – На всю пятку ступает – уж мы знаем…
Однако, как обыкновенно, в 9 м часу князь вышел гулять в своей бархатной шубке с собольим воротником и такой же шапке. Накануне выпал снег. Дорожка, по которой хаживал князь Николай Андреич к оранжерее, была расчищена, следы метлы виднелись на разметанном снегу, и лопата была воткнута в рыхлую насыпь снега, шедшую с обеих сторон дорожки. Князь прошел по оранжереям, по дворне и постройкам, нахмуренный и молчаливый.
– А проехать в санях можно? – спросил он провожавшего его до дома почтенного, похожего лицом и манерами на хозяина, управляющего.
– Глубок снег, ваше сиятельство. Я уже по прешпекту разметать велел.
Князь наклонил голову и подошел к крыльцу. «Слава тебе, Господи, – подумал управляющий, – пронеслась туча!»
– Проехать трудно было, ваше сиятельство, – прибавил управляющий. – Как слышно было, ваше сиятельство, что министр пожалует к вашему сиятельству?
Князь повернулся к управляющему и нахмуренными глазами уставился на него.
– Что? Министр? Какой министр? Кто велел? – заговорил он своим пронзительным, жестким голосом. – Для княжны, моей дочери, не расчистили, а для министра! У меня нет министров!
– Ваше сиятельство, я полагал…
– Ты полагал! – закричал князь, всё поспешнее и несвязнее выговаривая слова. – Ты полагал… Разбойники! прохвосты! Я тебя научу полагать, – и, подняв палку, он замахнулся ею на Алпатыча и ударил бы, ежели бы управляющий невольно не отклонился от удара. – Полагал! Прохвосты! – торопливо кричал он. Но, несмотря на то, что Алпатыч, сам испугавшийся своей дерзости – отклониться от удара, приблизился к князю, опустив перед ним покорно свою плешивую голову, или, может быть, именно от этого князь, продолжая кричать: «прохвосты! закидать дорогу!» не поднял другой раз палки и вбежал в комнаты.
Перед обедом княжна и m lle Bourienne, знавшие, что князь не в духе, стояли, ожидая его: m lle Bourienne с сияющим лицом, которое говорило: «Я ничего не знаю, я такая же, как и всегда», и княжна Марья – бледная, испуганная, с опущенными глазами. Тяжелее всего для княжны Марьи было то, что она знала, что в этих случаях надо поступать, как m lle Bourime, но не могла этого сделать. Ей казалось: «сделаю я так, как будто не замечаю, он подумает, что у меня нет к нему сочувствия; сделаю я так, что я сама скучна и не в духе, он скажет (как это и бывало), что я нос повесила», и т. п.
Князь взглянул на испуганное лицо дочери и фыркнул.
– Др… или дура!… – проговорил он.
«И той нет! уж и ей насплетничали», подумал он про маленькую княгиню, которой не было в столовой.
– А княгиня где? – спросил он. – Прячется?…
– Она не совсем здорова, – весело улыбаясь, сказала m llе Bourienne, – она не выйдет. Это так понятно в ее положении.
– Гм! гм! кх! кх! – проговорил князь и сел за стол.
Тарелка ему показалась не чиста; он указал на пятно и бросил ее. Тихон подхватил ее и передал буфетчику. Маленькая княгиня не была нездорова; но она до такой степени непреодолимо боялась князя, что, услыхав о том, как он не в духе, она решилась не выходить.
– Я боюсь за ребенка, – говорила она m lle Bourienne, – Бог знает, что может сделаться от испуга.
Вообще маленькая княгиня жила в Лысых Горах постоянно под чувством страха и антипатии к старому князю, которой она не сознавала, потому что страх так преобладал, что она не могла чувствовать ее. Со стороны князя была тоже антипатия, но она заглушалась презрением. Княгиня, обжившись в Лысых Горах, особенно полюбила m lle Bourienne, проводила с нею дни, просила ее ночевать с собой и с нею часто говорила о свекоре и судила его.
– Il nous arrive du monde, mon prince, [К нам едут гости, князь.] – сказала m lle Bourienne, своими розовенькими руками развертывая белую салфетку. – Son excellence le рrince Kouraguine avec son fils, a ce que j'ai entendu dire? [Его сиятельство князь Курагин с сыном, сколько я слышала?] – вопросительно сказала она.