Г-9

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Г-9
Главный конструктор Грибовский, Владислав Константинович
Первый полёт 1932
Основные эксплуатанты СССР, Турция
Г-9Г-9

Г-9планёр конструкции В. К. Грибовского. Построен в 1932 г. впоследствии выпускался серийно на Планерном заводе Осоавиахима и в течение ряда лет считался основным учебно-тренировочным планёром аэроклубов. В 1936 г. серийное производство Г-9 также было начато в Турции. 6 мая 1934 г. был проведен опыт подъема с земли планёра Г-9 пролетающим самолётом У-2. За время эксплуатации на Г-9 было установлено несколько мировых и всесоюзных рекордов.





Напишите отзыв о статье "Г-9"

Примечания

Литература

  • Планеры СССР. А. П. Красильщиков, Москва, Машиностроение 1991 г.
  • А. Тихонравов В воздухе "Грибовские" // Крылья Родины. — М:: ДОСААФ, 1969. — № 10. — С. 36, 37.

Ссылки

  • [www.airwar.ru/enc/glider/g9.html Г-9 на сайте "Уголок неба"]

См. также


Отрывок, характеризующий Г-9

– Ильи Андреича сын? – сказал Долгоруков.
Но Ростов не отвечал ему.
– Так я буду надеяться, ваше сиятельство.
– Я прикажу.
«Завтра, очень может быть, пошлют с каким нибудь приказанием к государю, – подумал он. – Слава Богу».

Крики и огни в неприятельской армии происходили оттого, что в то время, как по войскам читали приказ Наполеона, сам император верхом объезжал свои бивуаки. Солдаты, увидав императора, зажигали пуки соломы и с криками: vive l'empereur! бежали за ним. Приказ Наполеона был следующий:
«Солдаты! Русская армия выходит против вас, чтобы отмстить за австрийскую, ульмскую армию. Это те же баталионы, которые вы разбили при Голлабрунне и которые вы с тех пор преследовали постоянно до этого места. Позиции, которые мы занимаем, – могущественны, и пока они будут итти, чтоб обойти меня справа, они выставят мне фланг! Солдаты! Я сам буду руководить вашими баталионами. Я буду держаться далеко от огня, если вы, с вашей обычной храбростью, внесете в ряды неприятельские беспорядок и смятение; но если победа будет хоть одну минуту сомнительна, вы увидите вашего императора, подвергающегося первым ударам неприятеля, потому что не может быть колебания в победе, особенно в тот день, в который идет речь о чести французской пехоты, которая так необходима для чести своей нации.