Днеправиа
 | ||||
| ||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Альянс |
не входит в Альянсы | |||
| Размер флота |
8 | |||
| Пунктов назначения |
9 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Сайт |
[dniproavia.com/ via.com] | |||
Днеправиа (укр. Дніпроавіа) — украинская авиакомпания, базирующаяся в городе Днепре.[1] Обслуживает регулярные внутренние и международные рейсы, а также чартерные рейсы.
Содержание
История
Авиакомпания была создана в 1933 году как Днепропетровский Объединённый авиаотряд в составе авиакомпании Аэрофлот. 22 июня 1996 года авиакомпания стала отдельным предприятием, в состав которого также входил аэропорт Днепропетровска. Авиакомпания полностью принадлежит Фонду Государственного Имущества Украины[1].
«Днеправиа» объявила об убытках свыше 6 млн долл. за 2006 год, при этом выручка увеличилась на 17 %, а перевезено было пассажиров на 54 % больше по сравнению с предыдущим годом. Авиакомпания была вынуждена прекратить полёты в Германию в результате противоречий, возникших с немецкими властями относительно отказа авиакомпании Lufthansa в обслуживании в аэропорту Днепропетровска (подконтрольного «Днеправиа»).[2]
Маршрутная сеть
| Аэропорты вылета | Аэропорты назначения |
|---|---|
| Днепропетровск | Украина: Киев, Ивано-Франковск (зимний), Львов
Армения: Ереван Грузия: Батуми, Тбилиси Азербайджан: Баку Турция: Стамбул Израиль: Тель-Авив |
| Ивано-Франковск | Киев
Зима: Днепропетровск, Одесса, Минск |
| Киев | Днепропетровск, Ивано-Франковск, Харьков, Херсон |
|
Одесса |
Батуми |
|
Харьков |
Киев, Ереван, Батуми, Тбилиси, Баку |
В 2010—2013 годах выполнялись также рейсы в Берлин, Севастополь.
Флот
| № | Регистрационный номер |
Модель самолёта |
Количество мест |
Серийный номер |
Первый полёт |
История | Фото |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | UR-DNA | Embraer ERJ-145EU | 49 | 88 | 10.11.1998 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-88.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNA +] |
| 2 | UR-DNB | Embraer ERJ-145EU | 49 | 94 | 18.11.1998 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-94.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNB +] |
| 3 | UR-DNE | Embraer ERJ-145EU | 49 | 357 | 20.12.2000 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-357.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNE +] |
| 4 | UR-DNF | Embraer ERJ-145EU | 49 | 404 | 22.03.2001 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-404.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNF +] |
| 5 | UR-DNG | Embraer ERJ-145EP | 49 | 394 | 08.03.2001 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-394.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNG +] |
| 6 | UR-DNI | Embraer ERJ-145EP | 49 | 325 | 24.10.2000 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-325.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNI +] |
| 7 | UR-DNK | Embraer ERJ-145EP | 49 | 39 | 07.01.1998 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-39.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNK +] |
| 8 | UR-DNL | Embraer ERJ-145EU | 49 | 42 | 04.02.1998 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-42.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNL +] |
| 9 | UR-DNN | Embraer ERJ-145LR | 48 | 665 | 04.12.2002 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-665.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNN +] |
| 10 | UR-DNO | Embraer ERJ-145EP | 49 | 237 | 13.03.2000 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-237.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNO +] |
| 11 | UR-DNP | Embraer ERJ-145EP | 49 | 290 | 20.07.2000 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-290.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNP +] |
| 12 | UR-DNQ | Embraer ERJ-145EP | 49 | 315 | 15.09.2000 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-315.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNQ +] |
| 13 | UR-DNR | Embraer ERJ-145LR | 48 | 641 | 25.09.2002 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-641.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNR +] |
| 14 | UR-DNS | Embraer ERJ-145LR | 48 | 652 | 25.10.2002 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-652.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNS +] |
| 15 | UR-DNT | Embraer ERJ-145LR | 48 | 709 | 08.05.2003 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-709.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNT +] |
| 16 | UR-DNU | Embraer ERJ-145LR | 48 | 738 | 11.07.2003 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-738.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNU +] |
| 17 | UR-DNV | Embraer ERJ-145LR | 48 | 445 | 31.05.2001 | [www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-445.htm +] | [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNV +] |
Согласно официальному сайту авиакомпании на декабрь 2013 г. в её парк входят 13 самолетов Embraer 145.
Согласно приказу № 7 от 10 января 2014 из госреестра гражданских воздушных судов исключены воздушные суда с регистрационными знаками UR-DNK (1997 год производства), UR-DNL (1998), UR-DNE (2000), UR-DNI (2000), UR-DNQ (2000), UR-DNW (2000), UR-DNS (2002), на которые в течение 24 месяцев не выдавались сертификаты летной годности.
Авиапроисшествия
Украинский самолет совершил аварийную посадку в «Шереметьево». Самолет Embraer 145 [spotters.net.ua/search/?reg=UR-DNK UR-DNK] приземлился в аэропорту «Шереметьево» 28 апреля 2011 года в 16:13 по местному времени. В процессе выруливания со взлетно-посадочной полосы воздушное судно не удержалось в пределах рулежной дорожки и выкатилось на грунтовое покрытие. Повреждено шасси.
Как сообщил агентству Интерфакс источник в Росавиации, «в результате у него подломились основные стойки шасси, и воздушное судно развернуло на 180 градусов». «Авиационно-спасательные службы оперативно эвакуировали всех пассажиров, в результате произошедшего никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал, самолет не загорелся и не задымился», — уточнил собеседник агентства.
На борту самолета, совершавшего рейс из Днепропетровска в Москву, находились 30 пассажиров и 4 члена экипажа.
Претензии Антимонопольного комитета
В сентябре 2011 года Антимонопольный комитет заявил, что компания «Днеправиа» будучи монополистом на некоторых направлениях необоснованно завышает цены на билеты в 1,3-1,7 раза и обязал перевозчика снизить тарифы до уровня, которые существовали бы в условиях конкуренции.[4].
Напишите отзыв о статье "Днеправиа"
Примечания
- ↑ 1 2 Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 74.
- ↑ Dniproavia losses in 2006, Airliner World (August 2007), стр. 13.
- ↑ [www.dniproavia.com/index.php?option=com_content&view=article&id=72&Itemid=31&lang=ru Воздушный флот Днеправиа на официальном сайте]
- ↑ [sd.net.ua/2011/09/23/dniproavia-aerosvit-ceny-na-bilet-dorogie.html Авиакомпании «Днипроавиа» и «АэроСвит» завышают цены на билеты почти в 2 раза]
Ссылки
- [www.dniproavia.com/ Днеправиа — официальный сайт]
- [spotters.net.ua/search/?airline=Dniproavia& Фото Днеправиа]
- [www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Dniproavia&distinct_entry=true Днеправиа на Airliners.net]
- [gorod.dp.ua/photo/theme.php?id=34 Фотоальбом «Аэропорт Днепропетровск»]
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Днеправиа
В таком положении были дела 14 го сентября.Весь этот день охота была дома; было морозно и колко, но с вечера стало замолаживать и оттеплело. 15 сентября, когда молодой Ростов утром в халате выглянул в окно, он увидал такое утро, лучше которого ничего не могло быть для охоты: как будто небо таяло и без ветра спускалось на землю. Единственное движенье, которое было в воздухе, было тихое движенье сверху вниз спускающихся микроскопических капель мги или тумана. На оголившихся ветвях сада висели прозрачные капли и падали на только что свалившиеся листья. Земля на огороде, как мак, глянцевито мокро чернела, и в недалеком расстоянии сливалась с тусклым и влажным покровом тумана. Николай вышел на мокрое с натасканной грязью крыльцо: пахло вянущим лесом и собаками. Чернопегая, широкозадая сука Милка с большими черными на выкате глазами, увидав хозяина, встала, потянулась назад и легла по русачьи, потом неожиданно вскочила и лизнула его прямо в нос и усы. Другая борзая собака, увидав хозяина с цветной дорожки, выгибая спину, стремительно бросилась к крыльцу и подняв правило (хвост), стала тереться о ноги Николая.
– О гой! – послышался в это время тот неподражаемый охотничий подклик, который соединяет в себе и самый глубокий бас, и самый тонкий тенор; и из за угла вышел доезжачий и ловчий Данило, по украински в скобку обстриженный, седой, морщинистый охотник с гнутым арапником в руке и с тем выражением самостоятельности и презрения ко всему в мире, которое бывает только у охотников. Он снял свою черкесскую шапку перед барином, и презрительно посмотрел на него. Презрение это не было оскорбительно для барина: Николай знал, что этот всё презирающий и превыше всего стоящий Данило всё таки был его человек и охотник.
– Данила! – сказал Николай, робко чувствуя, что при виде этой охотничьей погоды, этих собак и охотника, его уже обхватило то непреодолимое охотничье чувство, в котором человек забывает все прежние намерения, как человек влюбленный в присутствии своей любовницы.
– Что прикажете, ваше сиятельство? – спросил протодиаконский, охриплый от порсканья бас, и два черные блестящие глаза взглянули исподлобья на замолчавшего барина. «Что, или не выдержишь?» как будто сказали эти два глаза.
– Хорош денек, а? И гоньба, и скачка, а? – сказал Николай, чеша за ушами Милку.
Данило не отвечал и помигал глазами.
– Уварку посылал послушать на заре, – сказал его бас после минутного молчанья, – сказывал, в отрадненский заказ перевела, там выли. (Перевела значило то, что волчица, про которую они оба знали, перешла с детьми в отрадненский лес, который был за две версты от дома и который был небольшое отъемное место.)
– А ведь ехать надо? – сказал Николай. – Приди ка ко мне с Уваркой.
– Как прикажете!
– Так погоди же кормить.
– Слушаю.
Через пять минут Данило с Уваркой стояли в большом кабинете Николая. Несмотря на то, что Данило был не велик ростом, видеть его в комнате производило впечатление подобное тому, как когда видишь лошадь или медведя на полу между мебелью и условиями людской жизни. Данило сам это чувствовал и, как обыкновенно, стоял у самой двери, стараясь говорить тише, не двигаться, чтобы не поломать как нибудь господских покоев, и стараясь поскорее всё высказать и выйти на простор, из под потолка под небо.
Окончив расспросы и выпытав сознание Данилы, что собаки ничего (Даниле и самому хотелось ехать), Николай велел седлать. Но только что Данила хотел выйти, как в комнату вошла быстрыми шагами Наташа, еще не причесанная и не одетая, в большом, нянином платке. Петя вбежал вместе с ней.
– Ты едешь? – сказала Наташа, – я так и знала! Соня говорила, что не поедете. Я знала, что нынче такой день, что нельзя не ехать.
– Едем, – неохотно отвечал Николай, которому нынче, так как он намеревался предпринять серьезную охоту, не хотелось брать Наташу и Петю. – Едем, да только за волками: тебе скучно будет.
– Ты знаешь, что это самое большое мое удовольствие, – сказала Наташа.
– Это дурно, – сам едет, велел седлать, а нам ничего не сказал.
– Тщетны россам все препоны, едем! – прокричал Петя.
– Да ведь тебе и нельзя: маменька сказала, что тебе нельзя, – сказал Николай, обращаясь к Наташе.
– Нет, я поеду, непременно поеду, – сказала решительно Наташа. – Данила, вели нам седлать, и Михайла чтоб выезжал с моей сворой, – обратилась она к ловчему.
И так то быть в комнате Даниле казалось неприлично и тяжело, но иметь какое нибудь дело с барышней – для него казалось невозможным. Он опустил глаза и поспешил выйти, как будто до него это не касалось, стараясь как нибудь нечаянно не повредить барышне.
Старый граф, всегда державший огромную охоту, теперь же передавший всю охоту в ведение сына, в этот день, 15 го сентября, развеселившись, собрался сам тоже выехать.
Через час вся охота была у крыльца. Николай с строгим и серьезным видом, показывавшим, что некогда теперь заниматься пустяками, прошел мимо Наташи и Пети, которые что то рассказывали ему. Он осмотрел все части охоты, послал вперед стаю и охотников в заезд, сел на своего рыжего донца и, подсвистывая собак своей своры, тронулся через гумно в поле, ведущее к отрадненскому заказу. Лошадь старого графа, игреневого меренка, называемого Вифлянкой, вел графский стремянной; сам же он должен был прямо выехать в дрожечках на оставленный ему лаз.
Всех гончих выведено было 54 собаки, под которыми, доезжачими и выжлятниками, выехало 6 человек. Борзятников кроме господ было 8 человек, за которыми рыскало более 40 борзых, так что с господскими сворами выехало в поле около 130 ти собак и 20 ти конных охотников.
Каждая собака знала хозяина и кличку. Каждый охотник знал свое дело, место и назначение. Как только вышли за ограду, все без шуму и разговоров равномерно и спокойно растянулись по дороге и полю, ведшими к отрадненскому лесу.
Как по пушному ковру шли по полю лошади, изредка шлепая по лужам, когда переходили через дороги. Туманное небо продолжало незаметно и равномерно спускаться на землю; в воздухе было тихо, тепло, беззвучно. Изредка слышались то подсвистыванье охотника, то храп лошади, то удар арапником или взвизг собаки, не шедшей на своем месте.
Отъехав с версту, навстречу Ростовской охоте из тумана показалось еще пять всадников с собаками. Впереди ехал свежий, красивый старик с большими седыми усами.
– Здравствуйте, дядюшка, – сказал Николай, когда старик подъехал к нему.
