Днепровский троллейбус

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Днепропетровский троллейбус»)
Перейти к: навигация, поиск
Днепровский троллейбус
Троллейбусная система
Страна

Украина Украина

Город

Днепр

Дата открытия

7 ноября 1947

Количество маршрутов

17

Количество троллейбусных парков

2

Количество троллейбусов

пассажирские: 149
служебные: 9

Стоимость проезда

1,50 грн.

Компания-перевозчик

КП Днепровский электротранспорт

Днепровский троллейбус на Викискладе

Днепрóвский троллéйбус — общественный транспорт города Днепр.






История

1947 год — при управлении днепропетровского трамвая создана троллейбусная служба.

7 ноября 1947 года — запущен первый троллейбус. Четыре машины были пущены от железнодорожного вокзала до ул. Баррикадной.

1948 — построена новая линия от горисполкома до парка им. Т. Шевченка. Был запущен маршрут № 2 «Вокзал — парк им. Т. Шевченко».

1949 год — построена новая линия от ул. Центральная до горисполкома АНД (укр.) через Днепр по деревянному мосту.

1 сентября 1949 года — управление трамвая переименовано на Днепропетровское трамвайно-троллейбусное управление.

1956 год — открыт маршрут № 3 через железнодорожный мост до завода им. К. Либкнехта.

1957 год — построена новая линия длиной 16 км, которая связала рабочий район по пр. Калинина (ныне — просп. Сергея Нигояна) с парком им. Т. Шевченко.

1960 год — открыты новые маршруты № 6 «Вокзал — просп. К. Маркса (ныне — просп. Дмитрия Яворницкого) — Подстанция» и № 7 «Вокзал — ул. Холодильная».

1961 год — введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 1 в селе Новое Клочко на 100 машин. Запущены новые кольцевые маршруты: «А» и «Б» обшей протяжённостью 32,7 км.

1963 год — открыт маршрут № 5, который запущен от улицы Серова (ул. Андрея Фабра) до ул. Парковой (ул. Титова).

1969 год — открыт маршрут № 9 «пл. Октябрьская (ныне пл. Соборная) — завод «Полимермаш» (протяжённость 15,2 км).

1971 год — открыт маршрут № 10 «пл. Октябрьская (ныне — пл. Соборная) — ж/м «Победа» (протяжённость 9км).

1972 год — открыт маршрут № 11.

1973 год — открыты маршруты № 12 Центр — ж/м «Победа» и № 13 Речпорт — ж/м «Красный Камень».

1974 год — началось внедрение передового опыта киевлян. На улицах Днепропетровска появились троллейбусные поезда[4][5] киевского изобретателя Владимира Веклича[6][7]. Они состояли из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr[8], соединенных между собой по системе Владимира Веклича[9]. Поездами начали заменять одиночные троллейбусы, что решило проблему дефицита водителей, а также дало существенную экономию фонда заработной платы[10].

Открыты новые маршруты № 14 «ЦУМ — ул. Осеняя» и № 15 «пл. Островского (пл. Старомостовая) — ул. Осеняя». Протяжённость маршрутов увеличилась на 12 км.

1975 год — открыт маршрут № 16 «пл. Октябрьская (ныне пл. Соборная) — ж/м «Тополь» (протяжённость 17,4 км).

1976 год — открыт новый маршрут от завода «Полимермаш» до ж/м «Тополь».

1979 год — продлены маршруты № 11 и № 16.

1980 год — открыто троллейбусное депо № 2.

1981 год — открыт маршрут № 17 Центр — ж/м «Клочко-6» (ныне - ж/м "Калиновский-6") (протяжённость 17,9 км).

1990 год — открыт маршрут № 18 Центр — ж/м «Левобережный».

1992 год — открыт маршрут № 20 Центр — ж/м «Левобережний-3».

Маршруты

  • А. ул. Титова — ул. Макарова — ул. Криворожская — ул. Рабочая — ул. Уральская — ул. Юрия Савченко — ул. Шмидта — пр. Пушкина — ул. Фабра — пр. Яворницкого — пр. Гагарина — Запорожское шоссе — ул. Титова (кольцо)
  • Б. Центральный ж.-д. вокзал — ул. Шмидта — ул. Юрия Савченко — ул. Уральская — ул. Рабочая — ул. Криворожская — ул. Макарова — ул. Титова — Запорожское шоссе — пр. Гагарина — пл. Соборная — пр. Яворницкого — Центральный ж.-д. вокзал (кольцо)
  • 1. пл. Соборная — пр. Яворницкого — ул. Фабра — пр. Пушкина — пр. Поля — ул. Титова
  • 3. пл. Старомостовая — Амурский мост — пр. Мануйловский — пр. Слобожанский — ул. Холодильная
  • 4. пл. Соборная — пр. Яворницкого — ул. Фабра — пр. Пушкина — пр. Нигояна — ст. метро «Металлургов»
  • 5. пр. Пушкина — пр. Поля — ул. Титова
  • 7. ул. Европейская — ул. Князя Владимира Великого — Центральный мост — пр. Слобожанский — ул. Холодильная
  • 8. пр. Пушкина — пр. Поля — ул. Титова — пр. Хмельницкого — Завод металлоизделий
  • 9. пл. Соборная — пр. Гагарина — Запорожское шоссе — пр. Хмельницкого — Завод металлоизделий
  • 10. ул. Героев Крут — пр. Яворницкого — ул. Овражная — ул. Набережная Победы — пр. Героев — бульв. Славы — ул. Набережная Победы — ж/м Победа-5
  • 11. ж/м Тополь-3 — ул. Паникахи — проезд Гальченко — пр. Хмельницкого — Завод металлоизделий
  • 12. ул. Глинки — ул. Князя Владимира Великого — ул. Сичеславская Набережная — ул. Набережная Победы — пр. Героев — бульв. Славы — ул. Набережная Победы — ж/м Победа-5
  • 15. пл. Старомостовая — Амурский мост — пр. Мануйловский — пр. Слобожанский — ул. Хмельницкого — ул. Осенняя — ул. Каштановая — Цех «Ш»
  • 16. пл. Соборная — пр. Гагарина — Запорожское шоссе — ул. Паникахи — ж/м Тополь-3
  • 17. ул. Европейская — ул. Князя Владимира Великого — Центральный мост — пр. Слобожанский — ул. Калиновая — ул. Янтарная — ж/м Калиновский
  • 19. ул. Каверина — ул. Рабочая — ул. Криворожская — ул. Макарова — ул. Титова — Запорожское шоссе — ул. Паникахи — ж/м Тополь-3
  • 20. ул. Европейская — ул. Князя Владимира Великого — Центральный мост — пр. Слобожанский — ул. Калиновая — ул. Березинская — ул. Генерала Захарченко — пр. Мира — ж/м Левобережный-3

Троллейбусное движение осуществляется до 23:00 в будние дни и до 18:30 в праздничные и выходные дни.


Подвижной состав

Напишите отзыв о статье "Днепровский троллейбус"

Примечания

  1. Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2.  (укр.)
  2. Веклич В. Ф. Зуев С. Ф. Поворотно-сцепное устройство для троллейбусного поезда // Городское хозяйство Украины. — 1973. — № 1. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  3. Веклич В. Ф. Пневматический привод тормозов троллейбусов, оборудованных для управления по системе многих единиц /О-во «Знание» УССР. Киевский дом Науч.-техн. пропаганды. Семинар «Новая техника и технология на предприятиях Горэлектротранспорта». — Киев: 1969. — 26 с.
  4. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
  5. Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  6. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
  7. Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  8. [www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34275 Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua»]. Проверено 11 сентября 2015. [www.webcitation.org/6bWvVXkzD Архивировано из первоисточника 14 сентября 2015].
  9. Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20
  10. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 29

Ссылки

  • [transphoto.ru/city/33/ Днепровский троллейбус на сайте СТТС]
  • [gorod.dp.ua/ut/?pageid=129 История городского транспорта — Днепр]

Отрывок, характеризующий Днепровский троллейбус

Пьера провели в освещенную большую столовую; через несколько минут послышались шаги, и княжна с Наташей вошли в комнату. Наташа была спокойна, хотя строгое, без улыбки, выражение теперь опять установилось на ее лице. Княжна Марья, Наташа и Пьер одинаково испытывали то чувство неловкости, которое следует обыкновенно за оконченным серьезным и задушевным разговором. Продолжать прежний разговор невозможно; говорить о пустяках – совестно, а молчать неприятно, потому что хочется говорить, а этим молчанием как будто притворяешься. Они молча подошли к столу. Официанты отодвинули и пододвинули стулья. Пьер развернул холодную салфетку и, решившись прервать молчание, взглянул на Наташу и княжну Марью. Обе, очевидно, в то же время решились на то же: у обеих в глазах светилось довольство жизнью и признание того, что, кроме горя, есть и радости.
– Вы пьете водку, граф? – сказала княжна Марья, и эти слова вдруг разогнали тени прошедшего.
– Расскажите же про себя, – сказала княжна Марья. – Про вас рассказывают такие невероятные чудеса.
– Да, – с своей, теперь привычной, улыбкой кроткой насмешки отвечал Пьер. – Мне самому даже рассказывают про такие чудеса, каких я и во сне не видел. Марья Абрамовна приглашала меня к себе и все рассказывала мне, что со мной случилось, или должно было случиться. Степан Степаныч тоже научил меня, как мне надо рассказывать. Вообще я заметил, что быть интересным человеком очень покойно (я теперь интересный человек); меня зовут и мне рассказывают.
Наташа улыбнулась и хотела что то сказать.
– Нам рассказывали, – перебила ее княжна Марья, – что вы в Москве потеряли два миллиона. Правда это?
– А я стал втрое богаче, – сказал Пьер. Пьер, несмотря на то, что долги жены и необходимость построек изменили его дела, продолжал рассказывать, что он стал втрое богаче.
– Что я выиграл несомненно, – сказал он, – так это свободу… – начал он было серьезно; но раздумал продолжать, заметив, что это был слишком эгоистический предмет разговора.
– А вы строитесь?
– Да, Савельич велит.
– Скажите, вы не знали еще о кончине графини, когда остались в Москве? – сказала княжна Марья и тотчас же покраснела, заметив, что, делая этот вопрос вслед за его словами о том, что он свободен, она приписывает его словам такое значение, которого они, может быть, не имели.
– Нет, – отвечал Пьер, не найдя, очевидно, неловким то толкование, которое дала княжна Марья его упоминанию о своей свободе. – Я узнал это в Орле, и вы не можете себе представить, как меня это поразило. Мы не были примерные супруги, – сказал он быстро, взглянув на Наташу и заметив в лице ее любопытство о том, как он отзовется о своей жене. – Но смерть эта меня страшно поразила. Когда два человека ссорятся – всегда оба виноваты. И своя вина делается вдруг страшно тяжела перед человеком, которого уже нет больше. И потом такая смерть… без друзей, без утешения. Мне очень, очень жаль еe, – кончил он и с удовольствием заметил радостное одобрение на лице Наташи.
– Да, вот вы опять холостяк и жених, – сказала княжна Марья.
Пьер вдруг багрово покраснел и долго старался не смотреть на Наташу. Когда он решился взглянуть на нее, лицо ее было холодно, строго и даже презрительно, как ему показалось.
– Но вы точно видели и говорили с Наполеоном, как нам рассказывали? – сказала княжна Марья.
Пьер засмеялся.
– Ни разу, никогда. Всегда всем кажется, что быть в плену – значит быть в гостях у Наполеона. Я не только не видал его, но и не слыхал о нем. Я был гораздо в худшем обществе.
Ужин кончался, и Пьер, сначала отказывавшийся от рассказа о своем плене, понемногу вовлекся в этот рассказ.
– Но ведь правда, что вы остались, чтоб убить Наполеона? – спросила его Наташа, слегка улыбаясь. – Я тогда догадалась, когда мы вас встретили у Сухаревой башни; помните?
Пьер признался, что это была правда, и с этого вопроса, понемногу руководимый вопросами княжны Марьи и в особенности Наташи, вовлекся в подробный рассказ о своих похождениях.
Сначала он рассказывал с тем насмешливым, кротким взглядом, который он имел теперь на людей и в особенности на самого себя; но потом, когда он дошел до рассказа об ужасах и страданиях, которые он видел, он, сам того не замечая, увлекся и стал говорить с сдержанным волнением человека, в воспоминании переживающего сильные впечатления.
Княжна Марья с кроткой улыбкой смотрела то на Пьера, то на Наташу. Она во всем этом рассказе видела только Пьера и его доброту. Наташа, облокотившись на руку, с постоянно изменяющимся, вместе с рассказом, выражением лица, следила, ни на минуту не отрываясь, за Пьером, видимо, переживая с ним вместе то, что он рассказывал. Не только ее взгляд, но восклицания и короткие вопросы, которые она делала, показывали Пьеру, что из того, что он рассказывал, она понимала именно то, что он хотел передать. Видно было, что она понимала не только то, что он рассказывал, но и то, что он хотел бы и не мог выразить словами. Про эпизод свой с ребенком и женщиной, за защиту которых он был взят, Пьер рассказал таким образом:
– Это было ужасное зрелище, дети брошены, некоторые в огне… При мне вытащили ребенка… женщины, с которых стаскивали вещи, вырывали серьги…
Пьер покраснел и замялся.
– Тут приехал разъезд, и всех тех, которые не грабили, всех мужчин забрали. И меня.
– Вы, верно, не все рассказываете; вы, верно, сделали что нибудь… – сказала Наташа и помолчала, – хорошее.
Пьер продолжал рассказывать дальше. Когда он рассказывал про казнь, он хотел обойти страшные подробности; но Наташа требовала, чтобы он ничего не пропускал.
Пьер начал было рассказывать про Каратаева (он уже встал из за стола и ходил, Наташа следила за ним глазами) и остановился.
– Нет, вы не можете понять, чему я научился у этого безграмотного человека – дурачка.
– Нет, нет, говорите, – сказала Наташа. – Он где же?
– Его убили почти при мне. – И Пьер стал рассказывать последнее время их отступления, болезнь Каратаева (голос его дрожал беспрестанно) и его смерть.
Пьер рассказывал свои похождения так, как он никогда их еще не рассказывал никому, как он сам с собою никогда еще не вспоминал их. Он видел теперь как будто новое значение во всем том, что он пережил. Теперь, когда он рассказывал все это Наташе, он испытывал то редкое наслаждение, которое дают женщины, слушая мужчину, – не умные женщины, которые, слушая, стараются или запомнить, что им говорят, для того чтобы обогатить свой ум и при случае пересказать то же или приладить рассказываемое к своему и сообщить поскорее свои умные речи, выработанные в своем маленьком умственном хозяйстве; а то наслажденье, которое дают настоящие женщины, одаренные способностью выбирания и всасыванья в себя всего лучшего, что только есть в проявлениях мужчины. Наташа, сама не зная этого, была вся внимание: она не упускала ни слова, ни колебания голоса, ни взгляда, ни вздрагиванья мускула лица, ни жеста Пьера. Она на лету ловила еще не высказанное слово и прямо вносила в свое раскрытое сердце, угадывая тайный смысл всей душевной работы Пьера.
Княжна Марья понимала рассказ, сочувствовала ему, но она теперь видела другое, что поглощало все ее внимание; она видела возможность любви и счастия между Наташей и Пьером. И в первый раз пришедшая ей эта мысль наполняла ее душу радостию.
Было три часа ночи. Официанты с грустными и строгими лицами приходили переменять свечи, но никто не замечал их.
Пьер кончил свой рассказ. Наташа блестящими, оживленными глазами продолжала упорно и внимательно глядеть на Пьера, как будто желая понять еще то остальное, что он не высказал, может быть. Пьер в стыдливом и счастливом смущении изредка взглядывал на нее и придумывал, что бы сказать теперь, чтобы перевести разговор на другой предмет. Княжна Марья молчала. Никому в голову не приходило, что три часа ночи и что пора спать.
– Говорят: несчастия, страдания, – сказал Пьер. – Да ежели бы сейчас, сию минуту мне сказали: хочешь оставаться, чем ты был до плена, или сначала пережить все это? Ради бога, еще раз плен и лошадиное мясо. Мы думаем, как нас выкинет из привычной дорожки, что все пропало; а тут только начинается новое, хорошее. Пока есть жизнь, есть и счастье. Впереди много, много. Это я вам говорю, – сказал он, обращаясь к Наташе.