Днепропетровск (аэропорт)

Международный аэропорт Днепропетровск
Ан-24 перед терминалом, 1974
Страна: Регион:	Украина Днепропетровская область
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	UKDD DNK
Высота: Координаты:	+147 м 48°21′ с. ш. 35°06′ в. д.48.350° с. ш. 35.100° в. д. / 48.350; 35.100
Пассажирооборот (год):	444,2 тыс. (2012)
Местное время:	UTC +2/+3
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Днипроавиа
Сайт:	dnk.aero
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
08/26	2841 м	цементобетон

Междунаро́дный аэропо́рт Днепропетро́вск (укр. Міжнародний аеропорт Дніпропетровськ) — международный аэропорт, обслуживающий город Днепр и Днепропетровскую область. Расположен в 5 км к юго-востоку от Днепра.

Авиалинии

По состоянию на 09.2016:

• Austrian Airlines
  • Вена (ежедневно, F100 / A319 / A320)
• Днеправиа
  • Киев-Борисполь (до 5 рейсов в день, E145)
  • Ереван (2 рейса в неделю, E145)
  • Ивано-Франковск (сезонный зимний, до 2-х рейсов в неделю, E145)
  • Бургас
  • Львов
  • Батуми
  • Тель-Авив (2 рейса в неделю, E145)
  • Тбилиси
  • Стамбул
• Windrose Airlines
  • Тиват
  • Анталия
  • Ираклион
  • Ларнака
• Аэрофлот
  • Москва-Шереметьево (ежедневно, SU95, A320)
• Международные Авиалинии Украины
  • Киев-Борисполь (ежедневно, B735, B734)
  • Тель-Авив (2 рейса в неделю, B735, B734)
• Южмашавиа

В 2005-2010 гг. осуществлялись также регулярные рейсы в: Баку, Берлин, Одессу, Мюнхен, Ригу (Air Baltic), Тбилиси (Georgian Airlines), Франкфурт (Lufthansa).

Реконструкция

Реконструкция аэропорта началась в мае 2010 г. и будет завершена в 2015 году. В целом инвестиции в развитие аэропорта составят более 2 млрд. гривен. Реконструкция аэродромной инфраструктуры включает в себя: строительство новой взлетно-посадочной полосы, ремонт действующей ВПП и существующих рулежных дорожек, реконструкцию перрона, светосигнальной и радионавигационной систем.

Новая ВПП (3260х60 м) будет длиннее и шире существующей (2850х44 м), расположится параллельно действующей полосе в 150 метрах от нее (в сторону пассажирских терминалов).

Реконструкция и ремонт перрона, рулежных дорожек – будут осуществлены с усилением покрытия и увеличением их несущей способности. Перрон будет значительно расширен, его площадь возрастет на 75%, будут построены дополнительные стоянки для средне- и дальнемагистральных самолетов, увеличится общее количество стоянок воздушных судов.

В мае 2010 г. началась подготовка к возведению нового международного пассажирского терминала, строительство которого планируется завершить в 2015 году.

Новый объект, расположенный на юго-запад от действующего терминала, существенно расширит возможности аэропорта. Он будет построен в 2 уровнях с разделением на зоны прилета и вылета пассажиров. Пропускная способность нового терминала составит около 1000 человек в час. При этом существующий терминал в будущем будет обслуживать исключительно внутренние рейсы. Суммарная пропускная способность двух терминалов превысит 1500 пассажиров ежечасно, сообщает пресс-служба ОАО АК "Днеправиа".

Ссылки

• [dnk.aero Официальный сайт Международного Аэропорта Днепропетровск]
• [gorod.dp.ua/transport/avia/?pageid=1053 История аэропорта, архив расписаний]
• [gorod.dp.ua/photo/theme.php?id=34 Фотоальбом "Днепропетровский аэропорт"]
• [www.ukraviatrans.gov.ua/airports.html Гражданские аэропорты Украины и их операторы]
• [weather.noaa.gov/weather/current/UKDD.html Текущий] прогноз погоды
• [aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=dnk История происшествий в Днепропетровском аэропорту]
• [aviatut.com/airports/view/DNK Перечень предоставляемых аэропортом услуг]

Отрывок, характеризующий Днепропетровск (аэропорт)

– А ты удивляешься, Семен, как она ездит… а? – сказал граф, хоть бы мужчине в пору!
– Как не дивиться? Смело, ловко.
– А Николаша где? Над Лядовским верхом что ль? – всё шопотом спрашивал граф.
– Так точно с. Уж они знают, где стать. Так тонко езду знают, что мы с Данилой другой раз диву даемся, – говорил Семен, зная, чем угодить барину.
– Хорошо ездит, а? А на коне то каков, а?
– Картину писать! Как намеднись из Заварзинских бурьянов помкнули лису. Они перескакивать стали, от уймища, страсть – лошадь тысяча рублей, а седоку цены нет. Да уж такого молодца поискать!
– Поискать… – повторил граф, видимо сожалея, что кончилась так скоро речь Семена. – Поискать? – сказал он, отворачивая полы шубки и доставая табакерку.
– Намедни как от обедни во всей регалии вышли, так Михаил то Сидорыч… – Семен не договорил, услыхав ясно раздававшийся в тихом воздухе гон с подвыванием не более двух или трех гончих. Он, наклонив голову, прислушался и молча погрозился барину. – На выводок натекли… – прошептал он, прямо на Лядовской повели.
Граф, забыв стереть улыбку с лица, смотрел перед собой вдаль по перемычке и, не нюхая, держал в руке табакерку. Вслед за лаем собак послышался голос по волку, поданный в басистый рог Данилы; стая присоединилась к первым трем собакам и слышно было, как заревели с заливом голоса гончих, с тем особенным подвыванием, которое служило признаком гона по волку. Доезжачие уже не порскали, а улюлюкали, и из за всех голосов выступал голос Данилы, то басистый, то пронзительно тонкий. Голос Данилы, казалось, наполнял весь лес, выходил из за леса и звучал далеко в поле.
Прислушавшись несколько секунд молча, граф и его стремянной убедились, что гончие разбились на две стаи: одна большая, ревевшая особенно горячо, стала удаляться, другая часть стаи понеслась вдоль по лесу мимо графа, и при этой стае было слышно улюлюканье Данилы. Оба эти гона сливались, переливались, но оба удалялись. Семен вздохнул и нагнулся, чтоб оправить сворку, в которой запутался молодой кобель; граф тоже вздохнул и, заметив в своей руке табакерку, открыл ее и достал щепоть. «Назад!» крикнул Семен на кобеля, который выступил за опушку. Граф вздрогнул и уронил табакерку. Настасья Ивановна слез и стал поднимать ее.
Граф и Семен смотрели на него. Вдруг, как это часто бывает, звук гона мгновенно приблизился, как будто вот, вот перед ними самими были лающие рты собак и улюлюканье Данилы.
Граф оглянулся и направо увидал Митьку, который выкатывавшимися глазами смотрел на графа и, подняв шапку, указывал ему вперед, на другую сторону.
– Береги! – закричал он таким голосом, что видно было, что это слово давно уже мучительно просилось у него наружу. И поскакал, выпустив собак, по направлению к графу.
Граф и Семен выскакали из опушки и налево от себя увидали волка, который, мягко переваливаясь, тихим скоком подскакивал левее их к той самой опушке, у которой они стояли. Злобные собаки визгнули и, сорвавшись со свор, понеслись к волку мимо ног лошадей.
Волк приостановил бег, неловко, как больной жабой, повернул свою лобастую голову к собакам, и также мягко переваливаясь прыгнул раз, другой и, мотнув поленом (хвостом), скрылся в опушку. В ту же минуту из противоположной опушки с ревом, похожим на плач, растерянно выскочила одна, другая, третья гончая, и вся стая понеслась по полю, по тому самому месту, где пролез (пробежал) волк. Вслед за гончими расступились кусты орешника и показалась бурая, почерневшая от поту лошадь Данилы. На длинной спине ее комочком, валясь вперед, сидел Данила без шапки с седыми, встрепанными волосами над красным, потным лицом.
– Улюлюлю, улюлю!… – кричал он. Когда он увидал графа, в глазах его сверкнула молния.