Екатеринбургский метрополитен

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Екатеринбургский метрополитен
Описание
Страна

Россия Россия

Расположение

Екатеринбург Екатеринбург

Дата открытия

27 апреля 1991

Дневной пассажиропоток

140 тыс. чел (2015)[1]

Годовой пассажиропоток

49,9 млн (2015)[1]

Сайт

[metro-ektb.ru metro-ektb.ru]

Маршрутная сеть
Число линий

1

Число станций

9

Длина сети

12,7 км (эксплуатационная)

Схема линии

Екатеринбу́ргский метрополите́н (до 1992 года — Свердло́вский метрополите́н) — система линий метрополитена в городе Екатеринбург (Россия). Последняя, тринадцатая, система метрополитена, открытая в СССР. Первый на Урале. Шестой метрополитен в России. Отличается высоким удельным пассажиропотоком как в расчете на километр путей, так и на одну станцию, занимая по этим показателям 4-е место в России, уступая московскому, петербургскому и новосибирскому метрополитенам[1].





История

Первые планы строительства метро в городе появились в начале 1960-х годов. Метро должно было состоять из двух линий, пересекающих город в широтном и меридиональном направлениях (с ВИЗа на Втузгородок и с Уралмаша на Химмаш)[2]. Борис Ельцин, будучи первым секретарем Свердловского обкома КПСС в начале 1980-х годов, так объяснил выбор маршрута первой очереди метрополитена между площадью 1905 года и районом Уралмаш: «Уралмашевцы заслужили право возвращаться домой с первомайской и октябрьской демонстраций на метро!»[3].

Технико-экономическое обоснование (ТЭО) 1-й очереди Свердловского метрополитена было выполнено в конце 1970-х годов институтом «Харьковметропроект» (Харьков, Украинская ССР)[4]. Рабочий проект 1-й очереди и ТЭО последующих очередей разрабатывались местным институтом «Уралгипротранс». В создании архитектурного облика станций также участвовали специалисты других проектных организаций города — «Свердловскгражданпроект», «УралпромстройНИИпроект». Названия станций в ходе проектирования и строительства неоднократно изменялись вслед за социально-политическими переменами в стране.

Сооружение метро началось в августе 1980 года. Первый ковш грунта был вынут на строительстве вертикального шахтного ствола нынешней станции «Уральская». Неровный рельеф города, а также плотная застройка в центре потребовали комбинации станций глубокого и мелкого заложения.

Сначала первые станции метро планировалось открыть в 1987 году, позднее пуск был передвинут на 1989 год, но и этот срок был перенесён, так как работы тогда были выполнены лишь на 65—70 %, и открытие перенесли сначала на 1990, а затем и на 1991 год. Тем не менее, осенью 1989 года из печати вышла книга «Метро в Свердловске», где говорилось, что метростроевцы сдали первую очередь метрополитена к 72-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революцииК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2751 день].

26 апреля 1991 года состоялся торжественный митинг по случаю открытия 6-го метро России и 13-го (последнего) метро Советского Союза. Однако официальной датой открытия считается 27 апреля, когда в 6 часов утра началось регулярное движение поездов. На первом пусковом участке было только три станции. Ввиду отсутствия на этом участке камер съезда для оборота составов, поезда двигались «челночным» способом. В период экономических реформ строительство замедлилось. В середине 1990-х добавились новые участки, которые позволили удвоить протяжённость линии (станции «Уральская», «Динамо» и «Площадь 1905 года»), станция «Геологическая» была открыта в 2002 году. Станция «Ботаническая» была открыта президентом РФ Д. А. Медведевым в 2011 году, «Чкаловская» — в июле 2012 года[5].

В некоторых неофициальных источниках было широко распространено мнение, что в первые годы после открытия Екатеринбургский метрополитен был внесён в книгу рекордов Гиннесса как самый короткий действующий метрополитен в мире[6][7][8], однако это не соответствовало действительности.

Екатеринбургский метрополитен не имеет имени, но несколько вариантов именования всё же рассматривалось (самые популярные варианты — «Екатеринбургский метрополитен имени П. П. Бажова» и «Екатеринбургский метрополитен имени Б. Н. Ельцина»)[9].

Технические характеристики

Технические характеристики приведены на 2014 год. Если данные относятся к другим годам, это указано отдельно.

  • Количество линий — 1
  • Количество действующих станций — 9
  • Протяжённость линий — 13,8 км (используемая — 12,7 км)
  • Средняя длина перегона — 1,42 км
  • Число эксплуатационных депо — 1[10]
  • Пассажирооборот — 51,94 млн/год[11]
  • Участковая скорость — 40,7 км/ч[11]
  • Средняя техническая скорость — 49,23 км/ч[11]
  • Доля в общегородских перевозках — 23,87 %[11]
  • Количество станций с одним выходом — 5[11]
  • Количество станций с эскалаторами — 7[11]
  • Количество эскалаторов — 25, из них:
    • ЭТ-3М — 15 эскалаторов;
    • ЭТ-5М — 6 эскалаторов;
    • Е-55Т — 4 эскалатора[10]
  • Количество вагонов — 62, из них 13 четырёхвагонных составов и 2 резервных головных вагона получены в 1991 году, ещё 2 четырёхвагонных состава — в 2011[10][12][13].
  • Количество вагонов в составе — 4
  • Количество поездов — 15[10]
  • Размер платформы для приёма состава — 5 вагонов
  • Время в пути — 19 минут[10]
  • Интервалы между поездами: пиковый — 4—5 минут, межпик — 7—8 минут, выходные — 11 минут (с 2016)[14]
  • Численность работников по эксплуатации — 1509[15]
  • Затраты на перевозку 1 пассажира — 26 рублей.
  • Пассажиропоток

Суточный пассажиропоток метрополитена в 2012 году составлял в среднем: в будни 170 000 пассажиров, в выходные 90 000[16].

Год 1991 1992 1993 1995 1996 1997 2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Млн пассажиров 4[17] 3[17] 13[17] 24[17] 21,5[17] 20,7[18] 40,057[19] 43,6 45,02 46,4 48,9 37,3 37,63 38,3 [20] 47,6[21] 52,4[15] 51,9[11] 49,9[1]

Сотовая связь в Екатеринбургском метрополитене

Все станции Екатеринбургского метрополитена покрыты сетью пяти операторов сотовой связи, работающих в Екатеринбурге: «Мотив», «МТС», «Билайн», «МегаФон» и «Tele2 Россия». Покрытие станций «Ботаническая» и «Чкаловская» завершено, по состоянию на март 2016 года все операторы связи имеют покрытие этих двух станций. К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2976 дней].

Директоры

  • Иван Александрович Титов с 1991 года по 2 марта 2011 года[22]
  • Владимир Шафрай — с 4 марта 2011 года[23]

Оплата проезда

Стоимость поездки после открытия в 1991 году составляла 15 копеек. Плата за проезд ежегодно повышалась и в 2012 году достигла 23 рублей с учётом деноминации, c 15 января 2016 года стоимость проезда в Екатеринбургском метрополитене составила 26 рублей. Первоначально входные турникеты принимали монеты достоинством 5 и 15 копеек, но после либерализации цен оплата стала производиться с помощью жетонов московского метрополитена, ранее выведенных из обращения в Москве и приобретаемых в кассах метрополитена. В 2009 году в дополнение к жетонам стала использоваться система оплаты проезда с использованием электронных карт Е-Карта, позволяет применять «обычные» тарифные планы для граждан, а также социальные тарифные планы для студентов, учащихся, пенсионеров, инвалидов и других льготных категорий.

Система

Участок Дата открытия
«Проспект Космонавтов» — «Машиностроителей» 27.04.1991
«Машиностроителей» — «Уральская» 22.12.1992
«Уральская» — «Площадь 1905 года» 22.12.1994
«Площадь 1905 года» — «Геологическая» 30.12.2002
«Геологическая» — «Ботаническая» (без «Чкаловской») 28.11.2011
«Чкаловская» 28.07.2012

Система состоит из единственной линии «Север-Юг». На линии расположено девять станций, платформы которых рассчитаны на приём 5-вагонных составов. Как и во всех бывших советских метрополитенах, станции богаты отделкой и украшениями (хотя гости города отмечают, что Екатеринбургский метрополитен недостаточно хорошо освещён на станциях — это вызвано мерами экономии со стороны руководства метрополитена)[24]. Метрополитен обслуживается депо «Калиновское», подвижной состав (вагоны типа 81-717.5/714.5) включает 62 вагона, составы формируются из 4 вагонов.

Перспективы

Генеральным проектом метрополитена предусмотрена сеть из трёх линий, формирующая в центре города транспортный треугольник. На линиях, общей протяжённостью более 40 км, предполагается построить 39 станций (включая пересадочные)[25].

Охват сетью метро по районам города:
Район Количество станций
Орджоникидзевский 3
Чкаловский 2
Ленинский 2
Октябрьский 0
Железнодорожный 2
Кировский 0
Верх-Исетский 0


Первая линия

Завершилось строительство последнего пускового участка (протяжённость 4,28 км, эксплуатационная длина 4,19 км[26]), состоящего из двух станций: «Чкаловская» (в районе Южного автовокзала) и «Ботаническая» (в микрорайоне Ботанический). Станция «Ботаническая» открыта 28 ноября 2011 года, ввод станции «Чкаловская» из-за недопоставки заводом «ЭЛЭС» частей эскалаторов состоялся позднее, 28 июля 2012 года[27][28]. Открытие этих станций привело к существенному увеличению общего пассажиропотока метро[29]. Протяжённость линии с девятью станциями составила 13,8 км, используемая длина — 12,7 км.

Помимо этого, на линии выполнен задел под станцию «Бажовская», которая должна находиться между «Геологической» и «Чкаловской»; строительство этой станции отложено на неопределённый срок. Существуют также планы перспективного продления первой линии — на юг до жилого района Уктус (станция «Уктусские горы») и на север в район Эльмаша (станция метро «Бакинских Комиссаров»).

Вторая линия

Существуют планы строительства второй линии, которую предполагается сооружать по направлению с запада на восток Екатеринбурга[30]. Окончательно её длина и количество станций постоянно пересматриваются: по данным на июнь 2012, планируется линия от станции «Верх-Исетская» до станции «Каменные Палатки». Первый пусковой участок протяжённостью 4,5 км включает четыре станции: «Металлургическая», «Татищевская», «Уральских коммунаров», «Площадь 1905 года»)[31], причём первые три будут строиться открытым способом (в котловане)[32]. Проходка тоннелепроходческим комплексом начнётся из района «ВИЗ-Правобережный» в сторону «Площади 1905 года». Для строительства планируется привлечь новый горнопроходческий комплекс и отказаться от использовавшегося ранее комплекса «ВИРТ»[33].

Внешние видеофайлы
Схема планируемого варианта
[www.youtube.com/watch?v=Upj9cgfUohw Проект двухэтажного метро в Екатеринбурге]

В районе станции «Татищевская» планируется узел пересадки на скоростной трамвай в направлении районов Академический и Сортировка.

Согласно заявлениям сити-менеджера Екатеринбурга Александра Якоба и замглавы администрации города Владимира Крицкого, первый пусковой участок (ВИЗ — центр) планировалось запустить к 2018 году (то есть за 5—6 лет)[31][34], но приступить к строительству возможно будет только при наличии источников софинансирования из бюджетов разных уровней[35]: городской бюджет планировал выделить четверть необходимых денег[36], область продолжала поиск источников финансирования[37][38], в федеральном бюджете денег на софинансирование строительства метро не заложено[39].

В 2013 планировалось, что общая стоимость работ по строительству первого пускового участка линии в количестве четырёх станций оценивается в 32[40]-32,5 млрд рублей, что составляет 60 % от стоимости всей линии длиной 13,65 км[41]. В рамках городского бюджета на 2013 год были выделены бюджетные средства на разработку рабочего проекта 1-го пускового участка линии, само проектирование так и не завершилось[42]. По состоянию на май 2013 велись только предпроектные разработки, конкурс на само проектирование не был объявлен, а следовательно, сроки строительства вновь сдвигаются и к 2018 году пусковой участок сдан не будет[43].

В январе 2015 заместитель главы города А. Высокинский заявил, что при почти полном отсутствии областного и федерального финансирования, денег на строительство второй линии нет[44].

Третья линия

На дальнюю перспективу запланирована также третья линия с юго-запада на северо-восток города, которая должна охватить семь городских жилых районов (Академический, УНЦ, Юго-Западный, Центральный, Пионерский, Втузгородок, Шарташский).

Именные поезда

Екатеринбургскому метрополитену 25 лет
81-717.5М/714.5М
Данные по выпуску
Год постройки

2011

Нумерация

2857-3010-3011-2858

Технические данные
Число вагонов в составе

4

Эксплуатация
В эксплуатации

с 2011

Линия

Первая

Депо

ТЧ-1 «Калиновское»

  • «25 лет Екатеринбургскому метрополитену» — один из двух составов модели 81-714/717.5М, полученных в 2011 году, курсирует в именной раскраске с 5 апреля 2016 года. Внешний дизайн поездов является сходным с внешней раскраской именного поезда «Красная стрела 75 лет», запущенного в Московском метрополитене десятью годами ранее, от которого дизайн екатеринбургского именного метропоезда отличается только надписью на боковых бортах и числом на дверях вагонов[45].

Музей

27 апреля 2016 года в честь 25-летия со дня пуска первого электропоезда был открыт музей, посвященный истории Екатеринбургского метрополитена. Музей находится в здании Управления Екатеринбургского метрополитена. На открытии музея присутствовал мэр города Екатеринбурга Евгений Ройзман.

См. также

Напишите отзыв о статье "Екатеринбургский метрополитен"

Примечания

  1. 1 2 3 4 [asmetro.ru/upload/docs/2016/2015.pdf Технико-эксплуатационные показатели метрополитенов 2015 год]. Международная Ассоциация «Метро».
  2. Вечерний Свердловск, 17 сентября 1962 г.
  3. [www.rosbalt.ru/main/2002/12/17/78091.html В подарок к Новому году Екатеринбург получит очередную станцию метро]. Росбалт (17 декабря 2002). Проверено 7 сентября 2016.
  4. [www.kharkovmetroproject.com/projects.php Харьковметропроект — Проекты]
  5. [www.tass-ural.ru/lentanews/otkrytiem_stantsii_chkalovskaya_zavershilos_stroitelstvo_pervoy_vetki_metropolitena_v_ekaterinburge.html Открытием станции "Чкаловская" завершилось строительство первой ветки метрополитена в Екатеринбурге]. // tass-ural.ru. Проверено 28 июля 2012. [www.webcitation.org/69gz9sJEF Архивировано из первоисточника 5 августа 2012].
  6. [uateka.argentum.ua/ru/article/years/1995/871 В Днепропетровске появился метрополитен]
  7. [reklama-vmetro.ru/metro-ekaterinburg/ Метро Екатеринбурга]
  8. [www.ekaterinburg.tv/ru/underground.htm Метро Екатеринбурга]
  9. [www.kp.ru/daily/23902/67217/ Имя Ельцина дадут аэропорту, метро или набережной//KP.RU]
  10. 1 2 3 4 5 [www.metro-ektb.ru/node/57 Информация о ЕМУП "Екатеринбургский метрополитен"]. metro-ektb.ru. Проверено 15 марта 2013. [www.webcitation.org/6FHQitJIZ Архивировано из первоисточника 21 марта 2013].
  11. 1 2 3 4 5 6 7 [asmetro.ru/upload/docs/2014.pdf Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2014 год]. международная ассоциация «Метро». Проверено 19 апреля 2014.
  12. [www.uralweb.ru/news/n383514.html В Екатеринбургском метрополитене появятся новые поезда]
  13. [www.e1.ruwww.e1.ru/news/spool/news_id-357652.html В Екатеринбург привезли восемь новых вагонов метро]
  14. [metro-ektb.ru/info/rezhim_raboty/ Режим работы - Екатеринбургский Метрополитен]. ЕМУП «Екатеринбургский Метрополитен». Проверено 26 августа 2016.
  15. 1 2 [asmetro.ru/upload/docs/2013.pdf Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2013 год]. международная ассоциация «Метро». Проверено 17 июня 2014.
  16. Сергей Ермак. [expert.ru/ural/2013/20/prokati-na-kolbase/ Прокати на колбасе]. Эксперт-Урал (20 мая 2013). Проверено 25 мая 2013. [www.webcitation.org/6GtEvu0TT Архивировано из первоисточника 26 мая 2013].
  17. 1 2 3 4 5 В.Кожевятов [web.archive.org/web/20050123174656/www.ekbmetro.by.ru/Press/press19970325.html Пассажиров будет больше. А денег?] // Уральский рабочий. — № от 25 марта 1997 год.
  18. В. Кожевятов [web.archive.org/web/20050125041724/www.ekbmetro.by.ru/Press/press19980519.html Трамвайный кондуктор - друг метро?] // Уральский рабочий : газета. — № 19 мая 1998.
  19. {{{заглавие}}} // Регион-Информ,. — 2004. — № 14 мая.
  20. [metro-ektb.ru/node/63 Перевозка пассажиров]. Официальный сайт екатеринбургского метрополитена (3 февраля 2012). Проверено 16 февраля 2012. [www.webcitation.org/68e5SqDx2 Архивировано из первоисточника 24 июня 2012].
  21. [www.asmetro.ru/upload/docs/15.pdf Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2012 год]. международная ассоциация «Метро». Проверено 17 января 2014.
  22. [www.66.ru/news/society/90576/ Начальник екатеринбургского метро ушел в отставку]
  23. [www.ekburg.ru/news/2/25442/ Владимир Шафрай исполняет обязанности директора Екатеринбургского метрополитена]
  24. [www.e1.ru/news/print/news_id-297873.html Екатеринбургский метрополитен экономит на освещении]. // e1.ru. Проверено 10 июня 2012. [www.webcitation.org/68gpsd6cY Архивировано из первоисточника 25 июня 2012].
  25. [metropts.ru/images/map3.jpg Схема линий метрополитена в г. Екатеринбурге по генеральному плану г. Екатеринбурга на период до 2025 года]. metropts.ru. Проверено 28 июля 2012. [www.webcitation.org/69gzC2t1Q Архивировано из первоисточника 5 августа 2012].
  26. екатеринбург.рф/officially/zakaz/aukciony-kotirovki-konkursy/ayk/25997/
  27. [www.ekburg.ru/news/24/34328-predstoyashchey-nochyu-rabochie-pristupyat-k-dostavke-zon-e-na-stantsiyu-chkalovskuyu/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter Информация о начале установке эскалаторов и пуске станции]
  28. [ura.ru/content/svrd/28-10-2011/news/1052136128.html Что и следовало ожидать. Открытие станции метро «Чкаловская» отложено до весны 2012 года. Командировка Якоба в Питер не увенчалась особым успехом]
  29. [www.ekburg.ru/news/15/37558-chkalovskaya-dva-mesyatsa---polet-normalnyy/ «Чкаловская»: два месяца — «полет» нормальный — Авто — Официальный портал Екатеринбурга]
  30. [www.ekburg.ru/news/2/26434/ Прокладка тоннелей первой линии метро «Север-Юг» подошла к завершению]
  31. 1 2 [www.ekburg.ru/news/24/27399/ Александр Якоб дал старт проектированию второй линии метрополитена]
  32. [www.ekburg.ru/officially/open_studio/14/ Открытая студия. Екатеринбург — Официальный портал Екатеринбурга]
  33. [www.ekburg.ru/news/24/28770/ Вторую ветку метро в Екатеринбурге будет прокладывать новый горнопроходческий поезд]
  34. [www.ekburg.ru/officially/open_studio/14/# Открытая студия. Екатеринбург — Официальный портал Екатеринбурга]
  35. [justmedia.ru/news/test/2012/06/05/110733 Якоб отложил вторую ветку метро: «Без федерального финансирования мы будем закапывать деньги в землю»]. [justmedia.ru JustMedia] (5 июня 2012). Проверено 10 июня 2012. [www.webcitation.org/68gptPM2d Архивировано из первоисточника 25 июня 2012].
  36. [old.uralpolit.ru/66/polit/train/id_264598.html Екатеринбург может остаться без второй ветки метро], [uralpolit.ru УралПолит.Ru] (13 декабря 2011). Проверено 23 июля 2012.
  37. [www.echoekb.ru/news/2012/6/7/1/21096/ Новый губернатор Евгений Куйвашев берет под опеку работы по сооружению метро в Екатеринбурге]
  38. [www.uralweb.ru/news/society/395717.html Медведев привязал вторую ветку метро к ЭКСПО-2020 и ЧМ-2018], [uralweb.ru Uralweb.ru] (13 июля 2012). Проверено 23 июля 2012.
  39. [www.66.ru/news/society/133719/ К ЧМ-2018 Москва даст денег Екатеринбургу только на стадионы]. 66.ru. Проверено 15 марта 2013. [www.webcitation.org/6F9B1PFxU Архивировано из первоисточника 16 марта 2013].
  40. [www.ekburg.ru/news/20/30406-vladimir-kritskiy-prinyal-uchastie-v-programme-otkrytaya-studiya.-ekaterinburg/ Владимир Крицкий принял участие в программе «Открытая студия. Екатеринбург»] (25.10.2011). Проверено 6 апреля 2013. [www.webcitation.org/6FwSqvUyn Архивировано из первоисточника 17 апреля 2013].
  41. Наталия Лукиных. [ural.kp.ru/online/news/1222920/ Вторая ветка метро в Екатеринбурге: двухэтажное и без машиниста]. KP.ru (15.08.2012). Проверено 6 апреля 2013. [www.webcitation.org/6FwSshZf6 Архивировано из первоисточника 17 апреля 2013].
  42. [www.e1.ru/news/spool/news_id-382347.html Площадку для строительства второй ветки метро начнут готовить в этом году] (31.01.2013). Проверено 6 апреля 2013. [www.webcitation.org/6FwSxiJHr Архивировано из первоисточника 17 апреля 2013].
  43. [www.e1.ru/news/spool/news_id-388158.html Вторую ветку метро к ЧМ-2018 построить не успеют]
  44. [ngzt.ru/analitics/view/28-01-2015-remont-dorog-v-ekaterinburge-v-2015-godu-pravitelstvo-oblasti-ne-daet-dengi Ремонт дорог в Екатеринбурге в 2015 году: правительство области не дает деньги / Наша Газета — свежие новости Екатеринбурга и Свердловской области]
  45. [ekburg.tv/novosti/gorod/v_ekaterinburgskom_metro_pustili_krasnyj_poezd В екатеринбургском метро пустили красный поезд — Город — Новости — интернет-телевидение «ЕТВ» онлайн]

Ссылки

  • [metro-ektb.ru Официальный сайт метрополитена]
  • [www.mirmetro.net/yekaterinburg Екатеринбургский метрополитен на новом «Мире метро»]
  • [trackmap.ru/img/tm_ekaterinburg.png Схема путевого развития Екатеринбургского метрополитена]
  • [metroworld.ruz.net Мир метро]
  • [metropts.ru Метрострой — Подземные технологии строительства]
  • [www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=703840 Форум, посвящённый Екатеринбургскому метрополитену] на SkyscraperCity
  • [www.metrohobby.ru/znak/rus/z61.htm Коллекция значков метро: Екатеринбург на сайте metrohobby.ru]

Литература

Отрывок, характеризующий Екатеринбургский метрополитен

– Господин адъютант, – прокричал он, – прикажите, чтобы не толпились. – Адъютант, исполнив приказание, подходил к князю Андрею. С другой стороны подъехал верхом командир батальона.
– Берегись! – послышался испуганный крик солдата, и, как свистящая на быстром полете, приседающая на землю птичка, в двух шагах от князя Андрея, подле лошади батальонного командира, негромко шлепнулась граната. Лошадь первая, не спрашивая того, хорошо или дурно было высказывать страх, фыркнула, взвилась, чуть не сронив майора, и отскакала в сторону. Ужас лошади сообщился людям.
– Ложись! – крикнул голос адъютанта, прилегшего к земле. Князь Андрей стоял в нерешительности. Граната, как волчок, дымясь, вертелась между ним и лежащим адъютантом, на краю пашни и луга, подле куста полыни.
«Неужели это смерть? – думал князь Андрей, совершенно новым, завистливым взглядом глядя на траву, на полынь и на струйку дыма, вьющуюся от вертящегося черного мячика. – Я не могу, я не хочу умереть, я люблю жизнь, люблю эту траву, землю, воздух… – Он думал это и вместе с тем помнил о том, что на него смотрят.
– Стыдно, господин офицер! – сказал он адъютанту. – Какой… – он не договорил. В одно и то же время послышался взрыв, свист осколков как бы разбитой рамы, душный запах пороха – и князь Андрей рванулся в сторону и, подняв кверху руку, упал на грудь.
Несколько офицеров подбежало к нему. С правой стороны живота расходилось по траве большое пятно крови.
Вызванные ополченцы с носилками остановились позади офицеров. Князь Андрей лежал на груди, опустившись лицом до травы, и, тяжело, всхрапывая, дышал.
– Ну что стали, подходи!
Мужики подошли и взяли его за плечи и ноги, но он жалобно застонал, и мужики, переглянувшись, опять отпустили его.
– Берись, клади, всё одно! – крикнул чей то голос. Его другой раз взяли за плечи и положили на носилки.
– Ах боже мой! Боже мой! Что ж это?.. Живот! Это конец! Ах боже мой! – слышались голоса между офицерами. – На волосок мимо уха прожужжала, – говорил адъютант. Мужики, приладивши носилки на плечах, поспешно тронулись по протоптанной ими дорожке к перевязочному пункту.
– В ногу идите… Э!.. мужичье! – крикнул офицер, за плечи останавливая неровно шедших и трясущих носилки мужиков.
– Подлаживай, что ль, Хведор, а Хведор, – говорил передний мужик.
– Вот так, важно, – радостно сказал задний, попав в ногу.
– Ваше сиятельство? А? Князь? – дрожащим голосом сказал подбежавший Тимохин, заглядывая в носилки.
Князь Андрей открыл глаза и посмотрел из за носилок, в которые глубоко ушла его голова, на того, кто говорил, и опять опустил веки.
Ополченцы принесли князя Андрея к лесу, где стояли фуры и где был перевязочный пункт. Перевязочный пункт состоял из трех раскинутых, с завороченными полами, палаток на краю березника. В березнике стояла фуры и лошади. Лошади в хребтугах ели овес, и воробьи слетали к ним и подбирали просыпанные зерна. Воронья, чуя кровь, нетерпеливо каркая, перелетали на березах. Вокруг палаток, больше чем на две десятины места, лежали, сидели, стояли окровавленные люди в различных одеждах. Вокруг раненых, с унылыми и внимательными лицами, стояли толпы солдат носильщиков, которых тщетно отгоняли от этого места распоряжавшиеся порядком офицеры. Не слушая офицеров, солдаты стояли, опираясь на носилки, и пристально, как будто пытаясь понять трудное значение зрелища, смотрели на то, что делалось перед ними. Из палаток слышались то громкие, злые вопли, то жалобные стенания. Изредка выбегали оттуда фельдшера за водой и указывали на тех, который надо было вносить. Раненые, ожидая у палатки своей очереди, хрипели, стонали, плакали, кричали, ругались, просили водки. Некоторые бредили. Князя Андрея, как полкового командира, шагая через неперевязанных раненых, пронесли ближе к одной из палаток и остановились, ожидая приказания. Князь Андрей открыл глаза и долго не мог понять того, что делалось вокруг него. Луг, полынь, пашня, черный крутящийся мячик и его страстный порыв любви к жизни вспомнились ему. В двух шагах от него, громко говоря и обращая на себя общее внимание, стоял, опершись на сук и с обвязанной головой, высокий, красивый, черноволосый унтер офицер. Он был ранен в голову и ногу пулями. Вокруг него, жадно слушая его речь, собралась толпа раненых и носильщиков.
– Мы его оттеда как долбанули, так все побросал, самого короля забрали! – блестя черными разгоряченными глазами и оглядываясь вокруг себя, кричал солдат. – Подойди только в тот самый раз лезервы, его б, братец ты мой, звания не осталось, потому верно тебе говорю…
Князь Андрей, так же как и все окружавшие рассказчика, блестящим взглядом смотрел на него и испытывал утешительное чувство. «Но разве не все равно теперь, – подумал он. – А что будет там и что такое было здесь? Отчего мне так жалко было расставаться с жизнью? Что то было в этой жизни, чего я не понимал и не понимаю».


Один из докторов, в окровавленном фартуке и с окровавленными небольшими руками, в одной из которых он между мизинцем и большим пальцем (чтобы не запачкать ее) держал сигару, вышел из палатки. Доктор этот поднял голову и стал смотреть по сторонам, но выше раненых. Он, очевидно, хотел отдохнуть немного. Поводив несколько времени головой вправо и влево, он вздохнул и опустил глаза.
– Ну, сейчас, – сказал он на слова фельдшера, указывавшего ему на князя Андрея, и велел нести его в палатку.
В толпе ожидавших раненых поднялся ропот.
– Видно, и на том свете господам одним жить, – проговорил один.
Князя Андрея внесли и положили на только что очистившийся стол, с которого фельдшер споласкивал что то. Князь Андрей не мог разобрать в отдельности того, что было в палатке. Жалобные стоны с разных сторон, мучительная боль бедра, живота и спины развлекали его. Все, что он видел вокруг себя, слилось для него в одно общее впечатление обнаженного, окровавленного человеческого тела, которое, казалось, наполняло всю низкую палатку, как несколько недель тому назад в этот жаркий, августовский день это же тело наполняло грязный пруд по Смоленской дороге. Да, это было то самое тело, та самая chair a canon [мясо для пушек], вид которой еще тогда, как бы предсказывая теперешнее, возбудил в нем ужас.
В палатке было три стола. Два были заняты, на третий положили князя Андрея. Несколько времени его оставили одного, и он невольно увидал то, что делалось на других двух столах. На ближнем столе сидел татарин, вероятно, казак – по мундиру, брошенному подле. Четверо солдат держали его. Доктор в очках что то резал в его коричневой, мускулистой спине.
– Ух, ух, ух!.. – как будто хрюкал татарин, и вдруг, подняв кверху свое скуластое черное курносое лицо, оскалив белые зубы, начинал рваться, дергаться и визжат ь пронзительно звенящим, протяжным визгом. На другом столе, около которого толпилось много народа, на спине лежал большой, полный человек с закинутой назад головой (вьющиеся волоса, их цвет и форма головы показались странно знакомы князю Андрею). Несколько человек фельдшеров навалились на грудь этому человеку и держали его. Белая большая полная нога быстро и часто, не переставая, дергалась лихорадочными трепетаниями. Человек этот судорожно рыдал и захлебывался. Два доктора молча – один был бледен и дрожал – что то делали над другой, красной ногой этого человека. Управившись с татарином, на которого накинули шинель, доктор в очках, обтирая руки, подошел к князю Андрею. Он взглянул в лицо князя Андрея и поспешно отвернулся.
– Раздеть! Что стоите? – крикнул он сердито на фельдшеров.
Самое первое далекое детство вспомнилось князю Андрею, когда фельдшер торопившимися засученными руками расстегивал ему пуговицы и снимал с него платье. Доктор низко нагнулся над раной, ощупал ее и тяжело вздохнул. Потом он сделал знак кому то. И мучительная боль внутри живота заставила князя Андрея потерять сознание. Когда он очнулся, разбитые кости бедра были вынуты, клоки мяса отрезаны, и рана перевязана. Ему прыскали в лицо водою. Как только князь Андрей открыл глаза, доктор нагнулся над ним, молча поцеловал его в губы и поспешно отошел.
После перенесенного страдания князь Андрей чувствовал блаженство, давно не испытанное им. Все лучшие, счастливейшие минуты в его жизни, в особенности самое дальнее детство, когда его раздевали и клали в кроватку, когда няня, убаюкивая, пела над ним, когда, зарывшись головой в подушки, он чувствовал себя счастливым одним сознанием жизни, – представлялись его воображению даже не как прошедшее, а как действительность.
Около того раненого, очертания головы которого казались знакомыми князю Андрею, суетились доктора; его поднимали и успокоивали.
– Покажите мне… Ооооо! о! ооооо! – слышался его прерываемый рыданиями, испуганный и покорившийся страданию стон. Слушая эти стоны, князь Андрей хотел плакать. Оттого ли, что он без славы умирал, оттого ли, что жалко ему было расставаться с жизнью, от этих ли невозвратимых детских воспоминаний, оттого ли, что он страдал, что другие страдали и так жалостно перед ним стонал этот человек, но ему хотелось плакать детскими, добрыми, почти радостными слезами.
Раненому показали в сапоге с запекшейся кровью отрезанную ногу.
– О! Ооооо! – зарыдал он, как женщина. Доктор, стоявший перед раненым, загораживая его лицо, отошел.
– Боже мой! Что это? Зачем он здесь? – сказал себе князь Андрей.
В несчастном, рыдающем, обессилевшем человеке, которому только что отняли ногу, он узнал Анатоля Курагина. Анатоля держали на руках и предлагали ему воду в стакане, края которого он не мог поймать дрожащими, распухшими губами. Анатоль тяжело всхлипывал. «Да, это он; да, этот человек чем то близко и тяжело связан со мною, – думал князь Андрей, не понимая еще ясно того, что было перед ним. – В чем состоит связь этого человека с моим детством, с моею жизнью? – спрашивал он себя, не находя ответа. И вдруг новое, неожиданное воспоминание из мира детского, чистого и любовного, представилось князю Андрею. Он вспомнил Наташу такою, какою он видел ее в первый раз на бале 1810 года, с тонкой шеей и тонкими рукамис готовым на восторг, испуганным, счастливым лицом, и любовь и нежность к ней, еще живее и сильнее, чем когда либо, проснулись в его душе. Он вспомнил теперь ту связь, которая существовала между им и этим человеком, сквозь слезы, наполнявшие распухшие глаза, мутно смотревшим на него. Князь Андрей вспомнил все, и восторженная жалость и любовь к этому человеку наполнили его счастливое сердце.
Князь Андрей не мог удерживаться более и заплакал нежными, любовными слезами над людьми, над собой и над их и своими заблуждениями.
«Сострадание, любовь к братьям, к любящим, любовь к ненавидящим нас, любовь к врагам – да, та любовь, которую проповедовал бог на земле, которой меня учила княжна Марья и которой я не понимал; вот отчего мне жалко было жизни, вот оно то, что еще оставалось мне, ежели бы я был жив. Но теперь уже поздно. Я знаю это!»


Страшный вид поля сражения, покрытого трупами и ранеными, в соединении с тяжестью головы и с известиями об убитых и раненых двадцати знакомых генералах и с сознанием бессильности своей прежде сильной руки произвели неожиданное впечатление на Наполеона, который обыкновенно любил рассматривать убитых и раненых, испытывая тем свою душевную силу (как он думал). В этот день ужасный вид поля сражения победил ту душевную силу, в которой он полагал свою заслугу и величие. Он поспешно уехал с поля сражения и возвратился к Шевардинскому кургану. Желтый, опухлый, тяжелый, с мутными глазами, красным носом и охриплым голосом, он сидел на складном стуле, невольно прислушиваясь к звукам пальбы и не поднимая глаз. Он с болезненной тоской ожидал конца того дела, которого он считал себя причиной, но которого он не мог остановить. Личное человеческое чувство на короткое мгновение взяло верх над тем искусственным призраком жизни, которому он служил так долго. Он на себя переносил те страдания и ту смерть, которые он видел на поле сражения. Тяжесть головы и груди напоминала ему о возможности и для себя страданий и смерти. Он в эту минуту не хотел для себя ни Москвы, ни победы, ни славы. (Какой нужно было ему еще славы?) Одно, чего он желал теперь, – отдыха, спокойствия и свободы. Но когда он был на Семеновской высоте, начальник артиллерии предложил ему выставить несколько батарей на эти высоты, для того чтобы усилить огонь по столпившимся перед Князьковым русским войскам. Наполеон согласился и приказал привезти ему известие о том, какое действие произведут эти батареи.
Адъютант приехал сказать, что по приказанию императора двести орудий направлены на русских, но что русские все так же стоят.
– Наш огонь рядами вырывает их, а они стоят, – сказал адъютант.
– Ils en veulent encore!.. [Им еще хочется!..] – сказал Наполеон охриплым голосом.
– Sire? [Государь?] – повторил не расслушавший адъютант.
– Ils en veulent encore, – нахмурившись, прохрипел Наполеон осиплым голосом, – donnez leur en. [Еще хочется, ну и задайте им.]
И без его приказания делалось то, чего он хотел, и он распорядился только потому, что думал, что от него ждали приказания. И он опять перенесся в свой прежний искусственный мир призраков какого то величия, и опять (как та лошадь, ходящая на покатом колесе привода, воображает себе, что она что то делает для себя) он покорно стал исполнять ту жестокую, печальную и тяжелую, нечеловеческую роль, которая ему была предназначена.
И не на один только этот час и день были помрачены ум и совесть этого человека, тяжеле всех других участников этого дела носившего на себе всю тяжесть совершавшегося; но и никогда, до конца жизни, не мог понимать он ни добра, ни красоты, ни истины, ни значения своих поступков, которые были слишком противоположны добру и правде, слишком далеки от всего человеческого, для того чтобы он мог понимать их значение. Он не мог отречься от своих поступков, восхваляемых половиной света, и потому должен был отречься от правды и добра и всего человеческого.
Не в один только этот день, объезжая поле сражения, уложенное мертвыми и изувеченными людьми (как он думал, по его воле), он, глядя на этих людей, считал, сколько приходится русских на одного француза, и, обманывая себя, находил причины радоваться, что на одного француза приходилось пять русских. Не в один только этот день он писал в письме в Париж, что le champ de bataille a ete superbe [поле сражения было великолепно], потому что на нем было пятьдесят тысяч трупов; но и на острове Св. Елены, в тиши уединения, где он говорил, что он намерен был посвятить свои досуги изложению великих дел, которые он сделал, он писал:
«La guerre de Russie eut du etre la plus populaire des temps modernes: c'etait celle du bon sens et des vrais interets, celle du repos et de la securite de tous; elle etait purement pacifique et conservatrice.
C'etait pour la grande cause, la fin des hasards elle commencement de la securite. Un nouvel horizon, de nouveaux travaux allaient se derouler, tout plein du bien etre et de la prosperite de tous. Le systeme europeen se trouvait fonde; il n'etait plus question que de l'organiser.
Satisfait sur ces grands points et tranquille partout, j'aurais eu aussi mon congres et ma sainte alliance. Ce sont des idees qu'on m'a volees. Dans cette reunion de grands souverains, nous eussions traites de nos interets en famille et compte de clerc a maitre avec les peuples.
L'Europe n'eut bientot fait de la sorte veritablement qu'un meme peuple, et chacun, en voyageant partout, se fut trouve toujours dans la patrie commune. Il eut demande toutes les rivieres navigables pour tous, la communaute des mers, et que les grandes armees permanentes fussent reduites desormais a la seule garde des souverains.
De retour en France, au sein de la patrie, grande, forte, magnifique, tranquille, glorieuse, j'eusse proclame ses limites immuables; toute guerre future, purement defensive; tout agrandissement nouveau antinational. J'eusse associe mon fils a l'Empire; ma dictature eut fini, et son regne constitutionnel eut commence…
Paris eut ete la capitale du monde, et les Francais l'envie des nations!..
Mes loisirs ensuite et mes vieux jours eussent ete consacres, en compagnie de l'imperatrice et durant l'apprentissage royal de mon fils, a visiter lentement et en vrai couple campagnard, avec nos propres chevaux, tous les recoins de l'Empire, recevant les plaintes, redressant les torts, semant de toutes parts et partout les monuments et les bienfaits.
Русская война должна бы была быть самая популярная в новейшие времена: это была война здравого смысла и настоящих выгод, война спокойствия и безопасности всех; она была чисто миролюбивая и консервативная.
Это было для великой цели, для конца случайностей и для начала спокойствия. Новый горизонт, новые труды открывались бы, полные благосостояния и благоденствия всех. Система европейская была бы основана, вопрос заключался бы уже только в ее учреждении.
Удовлетворенный в этих великих вопросах и везде спокойный, я бы тоже имел свой конгресс и свой священный союз. Это мысли, которые у меня украли. В этом собрании великих государей мы обсуживали бы наши интересы семейно и считались бы с народами, как писец с хозяином.
Европа действительно скоро составила бы таким образом один и тот же народ, и всякий, путешествуя где бы то ни было, находился бы всегда в общей родине.
Я бы выговорил, чтобы все реки были судоходны для всех, чтобы море было общее, чтобы постоянные, большие армии были уменьшены единственно до гвардии государей и т.д.
Возвратясь во Францию, на родину, великую, сильную, великолепную, спокойную, славную, я провозгласил бы границы ее неизменными; всякую будущую войну защитительной; всякое новое распространение – антинациональным; я присоединил бы своего сына к правлению империей; мое диктаторство кончилось бы, в началось бы его конституционное правление…
Париж был бы столицей мира и французы предметом зависти всех наций!..
Потом мои досуги и последние дни были бы посвящены, с помощью императрицы и во время царственного воспитывания моего сына, на то, чтобы мало помалу посещать, как настоящая деревенская чета, на собственных лошадях, все уголки государства, принимая жалобы, устраняя несправедливости, рассевая во все стороны и везде здания и благодеяния.]
Он, предназначенный провидением на печальную, несвободную роль палача народов, уверял себя, что цель его поступков была благо народов и что он мог руководить судьбами миллионов и путем власти делать благодеяния!
«Des 400000 hommes qui passerent la Vistule, – писал он дальше о русской войне, – la moitie etait Autrichiens, Prussiens, Saxons, Polonais, Bavarois, Wurtembergeois, Mecklembourgeois, Espagnols, Italiens, Napolitains. L'armee imperiale, proprement dite, etait pour un tiers composee de Hollandais, Belges, habitants des bords du Rhin, Piemontais, Suisses, Genevois, Toscans, Romains, habitants de la 32 e division militaire, Breme, Hambourg, etc.; elle comptait a peine 140000 hommes parlant francais. L'expedition do Russie couta moins de 50000 hommes a la France actuelle; l'armee russe dans la retraite de Wilna a Moscou, dans les differentes batailles, a perdu quatre fois plus que l'armee francaise; l'incendie de Moscou a coute la vie a 100000 Russes, morts de froid et de misere dans les bois; enfin dans sa marche de Moscou a l'Oder, l'armee russe fut aussi atteinte par, l'intemperie de la saison; elle ne comptait a son arrivee a Wilna que 50000 hommes, et a Kalisch moins de 18000».
[Из 400000 человек, которые перешли Вислу, половина была австрийцы, пруссаки, саксонцы, поляки, баварцы, виртембергцы, мекленбургцы, испанцы, итальянцы и неаполитанцы. Императорская армия, собственно сказать, была на треть составлена из голландцев, бельгийцев, жителей берегов Рейна, пьемонтцев, швейцарцев, женевцев, тосканцев, римлян, жителей 32 й военной дивизии, Бремена, Гамбурга и т.д.; в ней едва ли было 140000 человек, говорящих по французски. Русская экспедиция стоила собственно Франции менее 50000 человек; русская армия в отступлении из Вильны в Москву в различных сражениях потеряла в четыре раза более, чем французская армия; пожар Москвы стоил жизни 100000 русских, умерших от холода и нищеты в лесах; наконец во время своего перехода от Москвы к Одеру русская армия тоже пострадала от суровости времени года; по приходе в Вильну она состояла только из 50000 людей, а в Калише менее 18000.]
Он воображал себе, что по его воле произошла война с Россией, и ужас совершившегося не поражал его душу. Он смело принимал на себя всю ответственность события, и его помраченный ум видел оправдание в том, что в числе сотен тысяч погибших людей было меньше французов, чем гессенцев и баварцев.


Несколько десятков тысяч человек лежало мертвыми в разных положениях и мундирах на полях и лугах, принадлежавших господам Давыдовым и казенным крестьянам, на тех полях и лугах, на которых сотни лет одновременно сбирали урожаи и пасли скот крестьяне деревень Бородина, Горок, Шевардина и Семеновского. На перевязочных пунктах на десятину места трава и земля были пропитаны кровью. Толпы раненых и нераненых разных команд людей, с испуганными лицами, с одной стороны брели назад к Можайску, с другой стороны – назад к Валуеву. Другие толпы, измученные и голодные, ведомые начальниками, шли вперед. Третьи стояли на местах и продолжали стрелять.
Над всем полем, прежде столь весело красивым, с его блестками штыков и дымами в утреннем солнце, стояла теперь мгла сырости и дыма и пахло странной кислотой селитры и крови. Собрались тучки, и стал накрапывать дождик на убитых, на раненых, на испуганных, и на изнуренных, и на сомневающихся людей. Как будто он говорил: «Довольно, довольно, люди. Перестаньте… Опомнитесь. Что вы делаете?»