Енисейское речное пароходство
Эта статья или раздел носит выраженный рекламный характер. Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии.
|
ОАО "Енисейское речное пароходство" | |
Тип | |
---|---|
Основание | |
Расположение | |
Ключевые фигуры |
Яковлев Андрей Васильевич (генеральный директор) |
Отрасль | |
Оборот | |
Чистая прибыль |
214,4 млн руб (2008) |
Число сотрудников |
3 000 |
Сайт |
[www.e-river.ru www.e-river.ru] |
ОАО «Енисейское речное пароходство» — крупнейшая судоходная компания Сибири, основной грузоперевозчик по водным путям Енисея и его притоков: Ангары, Подкаменной Тунгуски, Нижней Тунгуски и др. Предприятие обладает самым мощным в регионе буксирным, сухогрузным и танкерным флотом.
Содержание
История
Енисейское пароходство как государственное предприятие было создано 5 февраля 1931 г. на базе Западно-Сибирского пароходства, как акционерная компания — 14 апреля 1994 г.
Деятельность
География перевозок ОАО «ЕРП» — значительна: от Абакана до Диксона. Магистральное направление грузоперевозок: Красноярск — Лесосибирск — Дудинка. Доля компании в общем объеме водных транспортировок в этом районе составляет около 75 %. Флот компании состоит из 352 самоходных судов суммарным дедвейтом 738 тыс. тонн, средний возраст судов — 25 лет. Всего Енисейское пароходство управляет около 650 судов.
Деятельность Енисейского пароходства простирается на огромной территории в несколько тысяч километров и связана с функционированием таких субъектов Российской Федерации как Красноярский край, Хакасия.
Ежегодно услугами предприятия пользуются около 70 контрагентов. На долю металлургического комплекса приходится 63 % всех перевозок, лесного комплекса — 25 %. ГМК Норильский Никель формирует около 51 % общего грузопотока.
Для эффективного управления обширным и географически удаленным от головного офиса компании производственно-эксплуатационным комплексом ОАО «Енисейское речное пароходство» обладает развитой филиальной структурой.
Енисейское пароходство располагает также судостроительными и судоремонтными предприятиями и рядом других структурных подразделений, которые обеспечивают полный производственный цикл деятельности компании.
Порты на Енисее (Красноярский речной порт, [www.e-river.ru/about/holding/LesosibirskPort/ Лесосибирский порт]) существуют в виде дочерних акционерных обществ ОАО «ЕРП».
В 2005 году пароходство перевезло 3,3 млн тонн грузов. Количество перевезенных пассажиров составило 141 тыс. человек.
Согласно принятой на предприятии программе обновления флота до 2015 года, флот ОАО "Енисейское речное пароходство" должен пополниться еще пятьюдесятью новыми судами [2]: ежегодно со стапелей ОАО «Красноярская судостроительная верфь» – дочерней компании ОАО «ЕРП» – сходят четыре-пять судов, необходимых для осуществления северного завоза, доставки людей и оборудования на Ванкорское, а в будущем – и на Байкаловское нефтегазовое месторождение.
Основные акционеры
- ПАО «ГМК „Норильский никель“» — 43,92 ????? % акций
Дочерние предприятия
- Красноярский речной порт
- Лесосибирский порт
- Красноярская судостроительная верфь
- Красноярский судоремонтный завод
- Подтёсовская ремонтно-эксплуатационная база
- Ермолаевская ремонтно-эксплуатационная база
Известные капитаны пароходства
Агапов Анатолий Андреевич
Марусев Иван Тимофеевич, Герой Социалистического Труда, капитан теплохода "Антон Чехов"
Художественные фильмы
- Мой папа — капитан — 1969 год.
См. также
Напишите отзыв о статье "Енисейское речное пароходство"
Примечания
- ↑ 400 крупнейших компаний Сибири//Эксперт-Сибирь. №40 - 41. 26 октября – 8 ноября 2009 года
- ↑ [www.slaviza.ru/almanah-delovaya-slava-rossii/507-eniseyskoe-rechnoe-parohodstvo.html Лидер российского речного транспорта на Енисее]. Межотраслевой альманах №33/2011 год. [www.webcitation.org/683nPAqj1 Архивировано из первоисточника 31 мая 2012].
Ссылки
- [www.e-river.ru/ Официальный сайт ОАО «Енисейское речное пароходство»]
- [www.slaviza.ru/almanah-delovaya-slava-rossii/507-eniseyskoe-rechnoe-parohodstvo.html Лидер российского речного транспорта на Енисее (статья генерального директора ОАО «Енисейское речное пароходство» Иванова А.Б.]
- [www.e-river.ru/freight/map/Yenisei/ Расстояние от Красноярска по Енисею вниз по течению до населенных пунктов в зоне судоходства Енисейского речного пароходства]
Отрывок, характеризующий Енисейское речное пароходство
– Я не буду, я не могу спать, что ж мне делать! Ну, последний раз…Два женские голоса запели какую то музыкальную фразу, составлявшую конец чего то.
– Ах какая прелесть! Ну теперь спать, и конец.
– Ты спи, а я не могу, – отвечал первый голос, приблизившийся к окну. Она видимо совсем высунулась в окно, потому что слышно было шуршанье ее платья и даже дыханье. Всё затихло и окаменело, как и луна и ее свет и тени. Князь Андрей тоже боялся пошевелиться, чтобы не выдать своего невольного присутствия.
– Соня! Соня! – послышался опять первый голос. – Ну как можно спать! Да ты посмотри, что за прелесть! Ах, какая прелесть! Да проснись же, Соня, – сказала она почти со слезами в голосе. – Ведь этакой прелестной ночи никогда, никогда не бывало.
Соня неохотно что то отвечала.
– Нет, ты посмотри, что за луна!… Ах, какая прелесть! Ты поди сюда. Душенька, голубушка, поди сюда. Ну, видишь? Так бы вот села на корточки, вот так, подхватила бы себя под коленки, – туже, как можно туже – натужиться надо. Вот так!
– Полно, ты упадешь.
Послышалась борьба и недовольный голос Сони: «Ведь второй час».
– Ах, ты только всё портишь мне. Ну, иди, иди.
Опять всё замолкло, но князь Андрей знал, что она всё еще сидит тут, он слышал иногда тихое шевеленье, иногда вздохи.
– Ах… Боже мой! Боже мой! что ж это такое! – вдруг вскрикнула она. – Спать так спать! – и захлопнула окно.
«И дела нет до моего существования!» подумал князь Андрей в то время, как он прислушивался к ее говору, почему то ожидая и боясь, что она скажет что нибудь про него. – «И опять она! И как нарочно!» думал он. В душе его вдруг поднялась такая неожиданная путаница молодых мыслей и надежд, противоречащих всей его жизни, что он, чувствуя себя не в силах уяснить себе свое состояние, тотчас же заснул.
На другой день простившись только с одним графом, не дождавшись выхода дам, князь Андрей поехал домой.
Уже было начало июня, когда князь Андрей, возвращаясь домой, въехал опять в ту березовую рощу, в которой этот старый, корявый дуб так странно и памятно поразил его. Бубенчики еще глуше звенели в лесу, чем полтора месяца тому назад; всё было полно, тенисто и густо; и молодые ели, рассыпанные по лесу, не нарушали общей красоты и, подделываясь под общий характер, нежно зеленели пушистыми молодыми побегами.
Целый день был жаркий, где то собиралась гроза, но только небольшая тучка брызнула на пыль дороги и на сочные листья. Левая сторона леса была темна, в тени; правая мокрая, глянцовитая блестела на солнце, чуть колыхаясь от ветра. Всё было в цвету; соловьи трещали и перекатывались то близко, то далеко.
«Да, здесь, в этом лесу был этот дуб, с которым мы были согласны», подумал князь Андрей. «Да где он», подумал опять князь Андрей, глядя на левую сторону дороги и сам того не зная, не узнавая его, любовался тем дубом, которого он искал. Старый дуб, весь преображенный, раскинувшись шатром сочной, темной зелени, млел, чуть колыхаясь в лучах вечернего солнца. Ни корявых пальцев, ни болячек, ни старого недоверия и горя, – ничего не было видно. Сквозь жесткую, столетнюю кору пробились без сучков сочные, молодые листья, так что верить нельзя было, что этот старик произвел их. «Да, это тот самый дуб», подумал князь Андрей, и на него вдруг нашло беспричинное, весеннее чувство радости и обновления. Все лучшие минуты его жизни вдруг в одно и то же время вспомнились ему. И Аустерлиц с высоким небом, и мертвое, укоризненное лицо жены, и Пьер на пароме, и девочка, взволнованная красотою ночи, и эта ночь, и луна, – и всё это вдруг вспомнилось ему.
«Нет, жизнь не кончена в 31 год, вдруг окончательно, беспеременно решил князь Андрей. Мало того, что я знаю всё то, что есть во мне, надо, чтобы и все знали это: и Пьер, и эта девочка, которая хотела улететь в небо, надо, чтобы все знали меня, чтобы не для одного меня шла моя жизнь, чтоб не жили они так независимо от моей жизни, чтоб на всех она отражалась и чтобы все они жили со мною вместе!»
Возвратившись из своей поездки, князь Андрей решился осенью ехать в Петербург и придумал разные причины этого решенья. Целый ряд разумных, логических доводов, почему ему необходимо ехать в Петербург и даже служить, ежеминутно был готов к его услугам. Он даже теперь не понимал, как мог он когда нибудь сомневаться в необходимости принять деятельное участие в жизни, точно так же как месяц тому назад он не понимал, как могла бы ему притти мысль уехать из деревни. Ему казалось ясно, что все его опыты жизни должны были пропасть даром и быть бессмыслицей, ежели бы он не приложил их к делу и не принял опять деятельного участия в жизни. Он даже не понимал того, как на основании таких же бедных разумных доводов прежде очевидно было, что он бы унизился, ежели бы теперь после своих уроков жизни опять бы поверил в возможность приносить пользу и в возможность счастия и любви. Теперь разум подсказывал совсем другое. После этой поездки князь Андрей стал скучать в деревне, прежние занятия не интересовали его, и часто, сидя один в своем кабинете, он вставал, подходил к зеркалу и долго смотрел на свое лицо. Потом он отворачивался и смотрел на портрет покойницы Лизы, которая с взбитыми a la grecque [по гречески] буклями нежно и весело смотрела на него из золотой рамки. Она уже не говорила мужу прежних страшных слов, она просто и весело с любопытством смотрела на него. И князь Андрей, заложив назад руки, долго ходил по комнате, то хмурясь, то улыбаясь, передумывая те неразумные, невыразимые словом, тайные как преступление мысли, связанные с Пьером, с славой, с девушкой на окне, с дубом, с женской красотой и любовью, которые изменили всю его жизнь. И в эти то минуты, когда кто входил к нему, он бывал особенно сух, строго решителен и в особенности неприятно логичен.